VI-Rail ：鉄道車両向け
VI-gradeによる鉄道車両専用解析ツール、VI-Railを使用して、鉄道車両技術者は迅速にパラメトリックな、サスペンション、ホイール、ホイール～レール間接触、その他鉄道車両開発にきわめて重要な特性などを含む車両モデルを、迅速に構築することができます。また、鉄道車両開発のために実装されたさまざまな解析条件を通して、鉄道車両技術者は、最適な車両の安定性、安全条件、脱線条件、乗り心地などを決めることが可能です。
試作品を構築したり、実験を行う前に、バーチャルな鉄道車両モデルを使用して、鉄道車両設計を行うことが可能です。
VI-Rail 機能概要
- レールとホイールの接触のダイナミック解析
- サスペンション設計
- 摩耗の予測クリープ解析
- カプラー設計
- ボギー解析
- レール反力の予測
- 客車連結効果の解析
- 材料搬送装置の設計
- 補助装置の設計、解析
- 事故の再現
高速な “What-if” 解析
解析は、ユーザーが持つ問題に答えるべく、迅速にその答え（解析結果）をユーザーに提供します。ユーザーは、その解析結果から、どのような設計変更が車両性能に影響するか理解することが可能になるでしょう。
VI-Railは、メカニカルシステムシミュレーションのデファクトスタンダードであるMSC.SoftwareのMSC.Adams™上のプラグインモジュールです。
VI-Railは、以下のような特徴を持ちます。
- Kalker氏のクリープ力理論が組み込まれた3元接触要素を実装しています。
- 接触力、クリープ力、等価踏面勾配など、詳細な接触情報を出力します。
- 鉄道車両モデルを高速にビルド、テスト、リファインすることで、“what-if”分析が可能です。例えば、ユーザーは、数回のクリックでスプリング仕様の変更が可能です。
- 簡単に、鉄道車両開発に必要な解析を実行できます。実験のような、実験器具などの変更は必要ありません。
VI-Railは即座に設計変更の影響を、高速な解析結果からみることができます。
ユーザーは、車両要素の問題、過渡な摩耗、不安定性そして限界性能を見つけだすことが可能になります。また、ユーザーは、アニメーションやプロットを使用して、異なった設計変数の解析結果を比較することが出来ます。