VI-grade kündigt die Verfügbarkeit validierter Applus+ IDIADA Fahrzeugmodelle in VI-CarRealTime an
Darmstadt, 2. Oktober, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, hat heute eine erweiterte Zusammenarbeit mit Applus+ IDIADA bekanntgegeben, einem weltweit führenden Unternehmen für Design-, Entwicklungs-, Test- und Homologationsdienste in der Automobilbranche. Diese Partnerschaft ermöglicht die Integration der hochpräzisen Fahrzeugmodelle von IDIADA – digitale Zwillinge, die auf realen Testdaten basieren – in die VI-CarRealTime Software von VI-grade für fortschrittliche Simulations- und Testanwendungen.
Die Kooperation stellt einen bedeutenden Fortschritt in der virtuellen Fahrzeugentwicklung dar und ermöglicht es Automobilherstellern und Zulieferern, die validierten Fahrzeugmodelle von IDIADA sowohl in Offline- als auch in Online-Simulationen auf Fahrsimulatoren über die VI-CarRealTime-Plattform zu nutzen. Diese Modelle, die von physikalischen Fahrzeugsimulationen abgeleitet sind, ermöglichen den Herstellern detaillierte virtuelle Analysen der Fahrdynamik und des Fahrverhaltens. Dabei können Parameter wie Reifenmodelle und Nutzlasten flexibel angepasst werden, was zu einer effizienteren und genaueren Entwicklungsarbeit führt.
„Wir freuen uns, unsere Zusammenarbeit mit VI-grade weiter zu vertiefen“, sagte Guido Tosolin, Senior Manager Chassis Development bei Applus+ IDIADA. „Die Integration unserer Fahrzeugmodelle in VI-CarRealTime ermöglicht eine nahtlose Verbindung zwischen virtuellen und physischen Testumgebungen, sodass unsere Kunden Entwicklungszyklen beschleunigen können, ohne Kompromisse bei Sicherheit und Leistung einzugehen.“
„Die erweiterte Partnerschaft mit Applus+ IDIADA unterstreicht unser Engagement für unsere Zero Prototypes-Strategie, die die Lücke zwischen virtuellen und physischen Fahrversuchen schließt“, kommentiert Guido Bairati, Managing Director von VI-grade. „Durch die Bereitstellung von Fahrzeugmodellen, die auf realen Daten aus den Testeinrichtungen von IDIADA basieren, können unsere Kunden präzisere Simulationen durchführen und ihre Entwicklungszeiten verkürzen. Diese vertiefte Partnerschaft wird die Fähigkeit zur Vorbereitung, Validierung und Optimierung von Fahrzeugkonstruktionen in einer virtuellen Umgebung vor der Durchführung physischer Tests erheblich verbessern.“
Die Kooperation stellt einen bedeutenden Fortschritt in der virtuellen Fahrzeugentwicklung dar und ermöglicht es Automobilherstellern und Zulieferern, die validierten Fahrzeugmodelle von IDIADA sowohl in Offline- als auch in Online-Simulationen auf Fahrsimulatoren über die VI-CarRealTime-Plattform zu nutzen. Diese Modelle, die von physikalischen Fahrzeugsimulationen abgeleitet sind, ermöglichen den Herstellern detaillierte virtuelle Analysen der Fahrdynamik und des Fahrverhaltens. Dabei können Parameter wie Reifenmodelle und Nutzlasten flexibel angepasst werden, was zu einer effizienteren und genaueren Entwicklungsarbeit führt.
„Wir freuen uns, unsere Zusammenarbeit mit VI-grade weiter zu vertiefen“, sagte Guido Tosolin, Senior Manager Chassis Development bei Applus+ IDIADA. „Die Integration unserer Fahrzeugmodelle in VI-CarRealTime ermöglicht eine nahtlose Verbindung zwischen virtuellen und physischen Testumgebungen, sodass unsere Kunden Entwicklungszyklen beschleunigen können, ohne Kompromisse bei Sicherheit und Leistung einzugehen.“
„Die erweiterte Partnerschaft mit Applus+ IDIADA unterstreicht unser Engagement für unsere Zero Prototypes-Strategie, die die Lücke zwischen virtuellen und physischen Fahrversuchen schließt“, kommentiert Guido Bairati, Managing Director von VI-grade. „Durch die Bereitstellung von Fahrzeugmodellen, die auf realen Daten aus den Testeinrichtungen von IDIADA basieren, können unsere Kunden präzisere Simulationen durchführen und ihre Entwicklungszeiten verkürzen. Diese vertiefte Partnerschaft wird die Fähigkeit zur Vorbereitung, Validierung und Optimierung von Fahrzeugkonstruktionen in einer virtuellen Umgebung vor der Durchführung physischer Tests erheblich verbessern.“
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S&VL eröffnet erstes Simulations- und virtuelles Testlabor in Japan mit VI-grades Simulatortechnologie
Tokio, Japan, 7. August, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die Eröffnung des ersten Simulations- und virtuellen Testlabors in Asien, dem S&VL R&D Center in Ota (Gunma), Japan, bekannt. Diese neue Einrichtung ist mit dem fortschrittlichen DiM300 Simulator von VI-grade ausgestattet, der auf den erfolgreichen Modellen DiM150 und DiM250 aufbaut und einen erweiterten Arbeitsbereich durch längere Tripod-Aktuatoren bietet.
S&VL ist ein führender japanischer Ingenieurdienstleister, der eng mit den wichtigsten Akteuren der japanischen Automobilindustrie zusammenarbeitet. Mit der Eröffnung des S&VL R&D Centers wird S&VL modernste virtuelle Testdienstleistungen für japanische Automobilhersteller und -zulieferer anbieten. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, Herausforderungen in allen Fertigungsindustrien zu lösen, einschließlich der Steigerung der Entwicklungseffizienz, der Produktqualität und der Verkürzung der Entwicklungszeit durch den Einsatz digitaler und virtueller Technologien.
Mit dem DiM300 möchte S&VL die breite Akzeptanz von Fahrsimulatoren in der Automobilindustrie weiter fördern und seinen Kunden eine geeignete virtuelle Simulations- und Testumgebung bieten, um die Entwicklungsprozesse in der Automobilindustrie zu optimieren. Basierend auf der gleichen patentierten Architektur wie der DiM250 von VI-grade, bietet der DiM300 eine Vielzahl von fortschrittlichen Funktionen, einschließlich eines erweiterten Arbeitsbereichs und höherer Tripod-Geschwindigkeiten. Er zeigt eine beeindruckende Fähigkeit, große planare Bewegungen mit nahezu keinem Motion Cueing durchzuführen, und bietet Ingenieuren ein beispielloses Maß an Realismus und Vielseitigkeit.
„Die Automobilindustrie steht vor dem größten Wandel in seiner Geschichte. Um diese Veränderungen gemeinsam mit der japanischen Automobilindustrie zu meistern, ist es dringend erforderlich, auf alle möglichen Herausforderungen zu reagieren, einschließlich der Umweltverträglichkeit von Elektrofahrzeugen, der grundlegenden Fahr-, Lenk- und Bremsleistung und des autonomen Fahrens bzw. der verbesserten Sicherheit. Wir sollten einen Entwicklungsprozess anstreben, der es uns ermöglicht, die Zuverlässigkeit vor der Produktion zu bewerten. Unserer Meinung nach ist dies durch digitale Entwicklung mit Hilfe eines Fahrsimulators erreichbar. Die Installation, Wartung und der Betrieb eines Fahrsimulators sind sehr kostspielig, aber wir hoffen, die Hürden senken zu können, so dass nicht nur Automobilhersteller, sondern auch Zulieferer ihn nutzen können", sagte Hideyuki Muramatsu, CEO von S&VL.
„Mit der Eröffnung des Simulations- und virtuellen Testlabors, das mit unserem hochmodernen Simulator DiM300 ausgestattet ist, freuen wir uns darauf, die japanische Automobilindustrie dabei zu unterstützen, die Grenzen der Fahrzeugentwicklung zu erweitern. Diese Einrichtung ist ein wichtiger Schritt, um Ingenieuren die Werkzeuge an die Hand zu geben, die sie benötigen, um die Entwicklungseffizienz zu steigern und Innovationen durch fortschrittliche Simulationstechnologien zu beschleunigen“, fügte Guido Bairati, Managing Director von VI-grade hinzu.
S&VL ist ein führender japanischer Ingenieurdienstleister, der eng mit den wichtigsten Akteuren der japanischen Automobilindustrie zusammenarbeitet. Mit der Eröffnung des S&VL R&D Centers wird S&VL modernste virtuelle Testdienstleistungen für japanische Automobilhersteller und -zulieferer anbieten. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, Herausforderungen in allen Fertigungsindustrien zu lösen, einschließlich der Steigerung der Entwicklungseffizienz, der Produktqualität und der Verkürzung der Entwicklungszeit durch den Einsatz digitaler und virtueller Technologien.
Mit dem DiM300 möchte S&VL die breite Akzeptanz von Fahrsimulatoren in der Automobilindustrie weiter fördern und seinen Kunden eine geeignete virtuelle Simulations- und Testumgebung bieten, um die Entwicklungsprozesse in der Automobilindustrie zu optimieren. Basierend auf der gleichen patentierten Architektur wie der DiM250 von VI-grade, bietet der DiM300 eine Vielzahl von fortschrittlichen Funktionen, einschließlich eines erweiterten Arbeitsbereichs und höherer Tripod-Geschwindigkeiten. Er zeigt eine beeindruckende Fähigkeit, große planare Bewegungen mit nahezu keinem Motion Cueing durchzuführen, und bietet Ingenieuren ein beispielloses Maß an Realismus und Vielseitigkeit.
„Die Automobilindustrie steht vor dem größten Wandel in seiner Geschichte. Um diese Veränderungen gemeinsam mit der japanischen Automobilindustrie zu meistern, ist es dringend erforderlich, auf alle möglichen Herausforderungen zu reagieren, einschließlich der Umweltverträglichkeit von Elektrofahrzeugen, der grundlegenden Fahr-, Lenk- und Bremsleistung und des autonomen Fahrens bzw. der verbesserten Sicherheit. Wir sollten einen Entwicklungsprozess anstreben, der es uns ermöglicht, die Zuverlässigkeit vor der Produktion zu bewerten. Unserer Meinung nach ist dies durch digitale Entwicklung mit Hilfe eines Fahrsimulators erreichbar. Die Installation, Wartung und der Betrieb eines Fahrsimulators sind sehr kostspielig, aber wir hoffen, die Hürden senken zu können, so dass nicht nur Automobilhersteller, sondern auch Zulieferer ihn nutzen können", sagte Hideyuki Muramatsu, CEO von S&VL.
„Mit der Eröffnung des Simulations- und virtuellen Testlabors, das mit unserem hochmodernen Simulator DiM300 ausgestattet ist, freuen wir uns darauf, die japanische Automobilindustrie dabei zu unterstützen, die Grenzen der Fahrzeugentwicklung zu erweitern. Diese Einrichtung ist ein wichtiger Schritt, um Ingenieuren die Werkzeuge an die Hand zu geben, die sie benötigen, um die Entwicklungseffizienz zu steigern und Innovationen durch fortschrittliche Simulationstechnologien zu beschleunigen“, fügte Guido Bairati, Managing Director von VI-grade hinzu.
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Alpine Cars setzt auf den dynamischen DiM250 Fahrsimulator von VI-grade
Darmstadt, 31. Juli 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute bekannt, dass der renommierte französische Sportwagenhersteller Alpine Cars den DiM250 Fahrsimulator von VI-grade in seinen Entwicklungsprozess integriert. Nach der anfänglichen Investition in die STATIC und COMPACT Full Spectrum Simulatoren von VI-grade hat Alpine nun seine Simulationsmöglichkeiten mit dem DiM250 erheblich erweitert. Der Simulator wird im Engineering Center von Alpine in Frankreich installiert und soll Anfang 2025 in Betrieb genommen werden.
Der DiM250 stellt eine erhebliche Verbesserung der Simulationsmöglichkeiten von Alpine dar. Als Teil der innovativen DiM-Familie von VI-grade bieten diese schlüsselfertigen Fahrsimulationslösungen Automobilingenieuren ein umfassendes Toolset für die Simulation auf Systemebene und schließen damit die Lücke zwischen Test und Offline-Simulation. Der DiM250 wird bereits von führenden Automobilherstellern, Motorsportteams und Ingenieurdienstleistern eingesetzt und unterstützt integrierte aktive und passive Fahrdynamik-, Fahrwerksentwicklungs-, ADAS- und NVH-Anwendungen.
Der DiM250 verfügt über eine bewegliche Plattform mit neun Freiheitsgraden und bietet dem Fahrer ein verbessertes Bewegungsfeedback. Dieses fortschrittliche Design übertrifft einfache Sechs-Aktor-Systeme, bietet einen größeren Arbeitsbereich und behält dabei eine hohe Steifigkeit bei. Er ist ideal geeignet, um sowohl Fahrzeugdynamik als auch Fahreigenschaften zu analysieren und das volle Spektrum an Leistungsmetriken zu erfassen, die für die Fahrwerksauslegung entscheidend sind.
Mit der Integration des DiM250 stellt sich Alpine der „Zero Prototypes Challenge“, um die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu minimieren. Dieser strategische Schritt wird die Effizienz bei der Bewertung von Fahrzeugparametern und der Gesamtleistung erheblich steigern und die Entwicklung zukünftiger Modelle von Alpine beschleunigen.
„Die Ambitionen der Marke Alpine sind hoch, mit einer kompletten und einzigartigen Fahrzeugpalette und dem Wunsch nach internationaler Expansion. Wir positionieren uns als Hightech-Labor der Renault Gruppe. Die Digitalisierung ist ein Eckpfeiler unserer Strategie, um für unsere Kunden immer besser und schneller zu werden. Die Investitionen in diese Richtung werden mit der Anschaffung eines DiM250 Fahrsimulators fortgesetzt und weiter beschleunigt, nachdem wir kürzlich in einen statischen Fahrsimulator und einen Compact FSS VI-grade investiert haben“, so Renaud Hantz, Customer Attributes Performance Director bei Alpine Cars.
„Wir freuen uns sehr, Alpine Cars mit unserem DiM250 DYNAMIC Fahrsimulator zu unterstützen. Die Entscheidung von Alpine, diese Technologie einzusetzen, unterstreicht ihren zukunftsorientierten Ansatz und ihr Engagement, die „Zero Prototypes Challenge" zu gewinnen und die Entwicklungszyklen durch fortschrittliche Simulation zu verkürzen. Wir freuen uns auf die Fortschritte, die sie mit dieser Integration erzielen werden“, kommentiert Alessio Lombardi, EMEA & America Sales Director bei VI-grade.
Der DiM250 stellt eine erhebliche Verbesserung der Simulationsmöglichkeiten von Alpine dar. Als Teil der innovativen DiM-Familie von VI-grade bieten diese schlüsselfertigen Fahrsimulationslösungen Automobilingenieuren ein umfassendes Toolset für die Simulation auf Systemebene und schließen damit die Lücke zwischen Test und Offline-Simulation. Der DiM250 wird bereits von führenden Automobilherstellern, Motorsportteams und Ingenieurdienstleistern eingesetzt und unterstützt integrierte aktive und passive Fahrdynamik-, Fahrwerksentwicklungs-, ADAS- und NVH-Anwendungen.
Der DiM250 verfügt über eine bewegliche Plattform mit neun Freiheitsgraden und bietet dem Fahrer ein verbessertes Bewegungsfeedback. Dieses fortschrittliche Design übertrifft einfache Sechs-Aktor-Systeme, bietet einen größeren Arbeitsbereich und behält dabei eine hohe Steifigkeit bei. Er ist ideal geeignet, um sowohl Fahrzeugdynamik als auch Fahreigenschaften zu analysieren und das volle Spektrum an Leistungsmetriken zu erfassen, die für die Fahrwerksauslegung entscheidend sind.
Mit der Integration des DiM250 stellt sich Alpine der „Zero Prototypes Challenge“, um die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu minimieren. Dieser strategische Schritt wird die Effizienz bei der Bewertung von Fahrzeugparametern und der Gesamtleistung erheblich steigern und die Entwicklung zukünftiger Modelle von Alpine beschleunigen.
„Die Ambitionen der Marke Alpine sind hoch, mit einer kompletten und einzigartigen Fahrzeugpalette und dem Wunsch nach internationaler Expansion. Wir positionieren uns als Hightech-Labor der Renault Gruppe. Die Digitalisierung ist ein Eckpfeiler unserer Strategie, um für unsere Kunden immer besser und schneller zu werden. Die Investitionen in diese Richtung werden mit der Anschaffung eines DiM250 Fahrsimulators fortgesetzt und weiter beschleunigt, nachdem wir kürzlich in einen statischen Fahrsimulator und einen Compact FSS VI-grade investiert haben“, so Renaud Hantz, Customer Attributes Performance Director bei Alpine Cars.
„Wir freuen uns sehr, Alpine Cars mit unserem DiM250 DYNAMIC Fahrsimulator zu unterstützen. Die Entscheidung von Alpine, diese Technologie einzusetzen, unterstreicht ihren zukunftsorientierten Ansatz und ihr Engagement, die „Zero Prototypes Challenge" zu gewinnen und die Entwicklungszyklen durch fortschrittliche Simulation zu verkürzen. Wir freuen uns auf die Fortschritte, die sie mit dieser Integration erzielen werden“, kommentiert Alessio Lombardi, EMEA & America Sales Director bei VI-grade.
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VI-grade stellt revolutionäres virtuelles Testgelände für VI-WorldSim vor
Udine, Italien, 18. Juli 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, kündigte heute die Einführung seines bahnbrechenden VI-grade Virtual Proving Ground für VI-WorldSim an.
Der VI-grade Virtual Proving Ground ist eine umfassende digitale Testeinrichtung, die sorgfältig entwickelt wurde, um die vielfältigen Anforderungen von Automobilingenieuren und Forschern zu erfüllen. Mit seiner Vielzahl an Funktionen und Testszenarien verspricht er, die Entwicklungszeit und -kosten erheblich zu reduzieren und gleichzeitig die Fahrzeugqualität und -sicherheit zu verbessern.
Zu den wichtigsten Merkmalen des VI-grade Virtual Proving Ground gehören:
VI-grade. „Indem wir unseren Kunden eine umfassende, äußerst realistische Testumgebung bereitstellen, ermöglichen wir Ihnen, die Grenzen der Innovation zu erweitern und gleichzeitig den Zeit- und Ressourcenaufwand für physische Prototypen und Tests erheblich zu reduzieren.“
Der VI-grade Virtual Proving Ground ist vollständig in VI-WorldSim integriert und ermöglicht eine nahtlose Implementierung in bestehende Entwicklungsabläufe. Die Integration stellt sicher, dass Automobilunternehmen ihre aktuellen Investitionen in VI-grade Technologien weiter nutzen und gleichzeitig auf dieses hochmoderne virtuelle Testgelände zugreifen können.
Die Einführung des virtuellen Versuchsgeländes von VI-grade kommt für die Automobilindustrie zu einem kritischen Zeitpunkt, da die Hersteller zunehmend unter Druck stehen, sicherere, effizientere und technologisch fortschrittlichere Fahrzeuge in kürzeren Zeiträumen zu entwickeln. Es wird erwartet, dass diese virtuelle Umgebung eine entscheidende Rolle bei der Bewältigung dieser Herausforderungen spielen wird.
Weitere Informationen über den VI-grade Virtual Proving Ground finden Sie unter diesem Link.
Der VI-grade Virtual Proving Ground ist eine umfassende digitale Testeinrichtung, die sorgfältig entwickelt wurde, um die vielfältigen Anforderungen von Automobilingenieuren und Forschern zu erfüllen. Mit seiner Vielzahl an Funktionen und Testszenarien verspricht er, die Entwicklungszeit und -kosten erheblich zu reduzieren und gleichzeitig die Fahrzeugqualität und -sicherheit zu verbessern.
Zu den wichtigsten Merkmalen des VI-grade Virtual Proving Ground gehören:
- Hochgeschwindigkeitsrundkurs: Eine 8,6 km lange Strecke mit vier Fahrspuren und einem maximalen Neigungswinkel von 11 Grad, ideal für Hochgeschwindigkeitstests und aerodynamische Bewertungen.
- EU/USA-Autobahnen: Eine 2 km lange Strecke, die sowohl europäische als auch amerikanische Autobahnbedingungen simuliert und eine marktübergreifende Fahrzeugentwicklung ermöglicht.
- Spezialisierte Testbereiche: Dazu gehören Fahrspuren mit verschiedenen Belägen, eine 3,2 km lange Handling-Strecke, eine 1,15 km lange Rallye-Strecke und eine 2,4 km lange Landstraße, die auf realen Laserscan-Daten basieren.
- ADAS-Tests: Ein spezieller Bereich für die Bewertung von Fahrerassistenzsystemen, die für die Entwicklung von autonomen und teilautonomen Fahrzeugen entscheidend sind.
- Vielfältige Straßenbedingungen: Fahrbahnschwellen mit unterschiedlichen Steigungen, Fahrspuren mit verschiedenen Oberflächenunebenheiten und spezielle Bereiche für die Prüfung von geteilten Reibungskoeffizienten und Simulationen bei Nässe.
VI-grade. „Indem wir unseren Kunden eine umfassende, äußerst realistische Testumgebung bereitstellen, ermöglichen wir Ihnen, die Grenzen der Innovation zu erweitern und gleichzeitig den Zeit- und Ressourcenaufwand für physische Prototypen und Tests erheblich zu reduzieren.“
Der VI-grade Virtual Proving Ground ist vollständig in VI-WorldSim integriert und ermöglicht eine nahtlose Implementierung in bestehende Entwicklungsabläufe. Die Integration stellt sicher, dass Automobilunternehmen ihre aktuellen Investitionen in VI-grade Technologien weiter nutzen und gleichzeitig auf dieses hochmoderne virtuelle Testgelände zugreifen können.
Die Einführung des virtuellen Versuchsgeländes von VI-grade kommt für die Automobilindustrie zu einem kritischen Zeitpunkt, da die Hersteller zunehmend unter Druck stehen, sicherere, effizientere und technologisch fortschrittlichere Fahrzeuge in kürzeren Zeiträumen zu entwickeln. Es wird erwartet, dass diese virtuelle Umgebung eine entscheidende Rolle bei der Bewältigung dieser Herausforderungen spielen wird.
Weitere Informationen über den VI-grade Virtual Proving Ground finden Sie unter diesem Link.
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VI-grade und STEP Lab kündigen strategische Partnerschaft für fortschrittliche Mechanical Hardware-in-the-Loop Lösungen an
Darmstadt, Deutschland, 3. Juli 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute eine strategische Partnerschaft mit STEP Lab bekannt, einem Branchenführer in der Entwicklung und der Herstellung von statischen, dynamischen und Aufprall-Prüfmaschinen. Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung einer umfassenden Mechanical Hardware-in-the-Loop (mHiL)-Lösung für Stoßdämpfer in Automobilanwendungen.
Die Partnerschaft zwischen VI-grade und STEP Lab soll dem Markt eine schlüsselfertige Lösung bieten, die die Herausforderungen der Integration fortschrittlicher Technologie in industrielle Anwendungen adressiert. Mit der Kombination des Know-hows beider Unternehmen zielt die Zusammenarbeit darauf ab, eine vollständig integrierte mHiL-Lösung für Stoßdämpfer bereitzustellen, die den Entwicklungsprozess rationalisiert und die Komplexität sowie den Zeitaufwand für die Implementierung fortschrittlicher Testsysteme in der Automobilindustrie reduziert. Dieser umfassende Ansatz umfasst auch aktive und semiaktive Fahrwerksysteme sowie fortschrittliche Steuerungsstrategien, die auf der Echtzeitplattform AutoHawk und der robusten Software-Suite von VI-grade basieren.
Vorteile für Kunden:
„Wir freuen uns, diese strategische Partnerschaft mit STEP Lab einzugehen, um eine umfassende Mechanical Hardware-in-the-Loop-Lösung für Stoßdämpfer im Automobilbereich anzubieten“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Durch diese Partnerschaft können wir unseren Kunden eine nahtlos integrierte Lösung anbieten, die nicht nur die Entwicklungseffizienz verbessert, sondern auch die Markteinführungszeit verkürzt. Mit dem Know-how von STEP Lab im Bereich mechanischer Tests und unserer fortschrittlichen Simulationstechnologie können wir eine zuverlässige und kosteneffiziente Lösung bereitstellen, die den steigenden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht wird.“
Erleben Sie die Partnerschaft in Aktion: Sehen Sie sich dieses Demo Video eines Damper-in-the-Loop-Systems an - realistische Komponententests mit VI-CarRealTime auf AutoHawk. Diese Demonstration wurde von STEP Lab auf dem ZERO PROTOTYPES Summit 2024 von VI-grade im Mai 2024 im SimCenter Udine präsentiert.
Die Partnerschaft zwischen VI-grade und STEP Lab soll dem Markt eine schlüsselfertige Lösung bieten, die die Herausforderungen der Integration fortschrittlicher Technologie in industrielle Anwendungen adressiert. Mit der Kombination des Know-hows beider Unternehmen zielt die Zusammenarbeit darauf ab, eine vollständig integrierte mHiL-Lösung für Stoßdämpfer bereitzustellen, die den Entwicklungsprozess rationalisiert und die Komplexität sowie den Zeitaufwand für die Implementierung fortschrittlicher Testsysteme in der Automobilindustrie reduziert. Dieser umfassende Ansatz umfasst auch aktive und semiaktive Fahrwerksysteme sowie fortschrittliche Steuerungsstrategien, die auf der Echtzeitplattform AutoHawk und der robusten Software-Suite von VI-grade basieren.
Vorteile für Kunden:
- Zeitersparnis: Kunden profitieren von der Zusammenarbeit mit einem einzigen Partner, der für das gesamte System verantwortlich ist, was die Entwicklungszeiten im Vergleich zur Zusammenarbeit mit mehreren Partnern erheblich verkürzt.
- Kosteneffizienz: Die Projektkosten werden durch eine bereits bestehende, funktionsfähige Lösung optimiert, wodurch der Bedarf an umfangreichen individuellen Setups entfällt.
- Zuverlässigkeit der Anwendung: VI-grade und STEP Lab haben in der Vergangenheit bereits bei ähnlichen Lösungen zusammengearbeitet und bieten daher einen zuverlässigen und bewährten Ansatz, der den Gesamterfolg des Projekts steigert.
- Einheitliches Projektmanagement: Kunden arbeiten in allen Phasen des Projekts, von der ersten Definition bis zur endgültigen Inbetriebnahme, mit demselben Partner zusammen, was Konsistenz und Klarheit während des gesamten Prozesses sicherstellt.
„Wir freuen uns, diese strategische Partnerschaft mit STEP Lab einzugehen, um eine umfassende Mechanical Hardware-in-the-Loop-Lösung für Stoßdämpfer im Automobilbereich anzubieten“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Durch diese Partnerschaft können wir unseren Kunden eine nahtlos integrierte Lösung anbieten, die nicht nur die Entwicklungseffizienz verbessert, sondern auch die Markteinführungszeit verkürzt. Mit dem Know-how von STEP Lab im Bereich mechanischer Tests und unserer fortschrittlichen Simulationstechnologie können wir eine zuverlässige und kosteneffiziente Lösung bereitstellen, die den steigenden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht wird.“
Erleben Sie die Partnerschaft in Aktion: Sehen Sie sich dieses Demo Video eines Damper-in-the-Loop-Systems an - realistische Komponententests mit VI-CarRealTime auf AutoHawk. Diese Demonstration wurde von STEP Lab auf dem ZERO PROTOTYPES Summit 2024 von VI-grade im Mai 2024 im SimCenter Udine präsentiert.
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EDAG Group eröffnet weltweit erstes Zero Prototype Lab ausgestattet mit Fahrsimulator-Technologie von VI-grade
Wolfsburg, 27. Juni, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die Eröffnung des ersten Zero Prototype Labs des renommierten Engineering-Dienstleisters EDAG Group in Wolfsburg bekannt. Diese moderne Einrichtung ist mit dem fortschrittlichen DiM500 FSS (Driver-in-Motion Full Spectrum) Simulator von VI-grade ausgestattet, einem Echtzeit-Driver-in-the-Loop-Simulator, der ein umfassendes Fahrerlebnis mit präzisen Bewegungen, Vibrationen und Geräuschen im Bereich von 0 bis 20 kHz bietet. Als Ergänzung zum DiM500 FSS verfügt das Labor auch über den COMPACT Full Spectrum Simulator von VI-grade sowie eine AutoHawk Hardware-in-the-Loop (HiL) Plattform, die die Fahrsimulatoren nahtlos mit bestehenden und zukünftigen HiL-Systemen verbindet.
Das Simulationszentrum steht allen Marktteilnehmern weltweit offen und ermöglicht virtuelle Testfahrten und subjektive Bewertungen neuer Fahrzeuge. Dabei können wichtige Funktionen und ihre Wirkketten wie beispielsweise autonomes Fahren, Lenken, Bremsen und Beschleunigen in Verbindung mit dem Fahrsystem getestet werden. Dieser innovative Ansatz reduziert den Bedarf an teuren Prototypen und verkürzt die Entwicklungszyklen. Darüber hinaus ermöglicht er die Optimierung der Fahrdynamik in virtuellen Umgebungen, unabhängig von saisonalen Wetterbedingungen. Insgesamt trägt der Betrieb des Labors dazu bei, den Material- und Ressourcenverbrauch zu reduzieren und damit den CO2-Fußabdruck des Fahrzeugentwicklungsprozesses zu minimieren.
„Mit der Eröffnung des Zero Prototype Labs schlagen wir ein völlig neues Kapitel in der Fahrzeugentwicklung auf. Technologieentwickler und Fahrzeughersteller weltweit können ihren Entwicklungsprozess jetzt optimieren und durch die präzise Simulation deutlich schneller, effizienter und nachhaltiger arbeiten“, erläutert Harald Keller, CEO der EDAG Group. „Dadurch bringen wir den allgegenwärtigen Wandel in der Fahrzeugentwicklung und Mobilitätsbranche voran und ermöglichen eine zukunftsweisende Wertschöpfung.“
„Wir sind stolz darauf, dass unser Driver-in-Motion Full Spectrum Simulator das Herzstück des neuen EDAG Zero Prototype Labs bildet“, ergänzt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Mit dem DiM500 FSS, unserem bisher leistungsstärksten Simulator, hebt EDAG seine Engineering-Dienstleistungen auf ein nie dagewesenes Niveau. Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Sound zu einem immersiven und realistischen Fahrerlebnis. Ich freue mich auf die spannenden Kundenprojekte, die in dieser zukunftsweisenden Einrichtung entstehen und die Mobilität von morgen gestalten werden.“
Weitere Informationen zum EDAG Zero Prototype Lab
Das Simulationszentrum steht allen Marktteilnehmern weltweit offen und ermöglicht virtuelle Testfahrten und subjektive Bewertungen neuer Fahrzeuge. Dabei können wichtige Funktionen und ihre Wirkketten wie beispielsweise autonomes Fahren, Lenken, Bremsen und Beschleunigen in Verbindung mit dem Fahrsystem getestet werden. Dieser innovative Ansatz reduziert den Bedarf an teuren Prototypen und verkürzt die Entwicklungszyklen. Darüber hinaus ermöglicht er die Optimierung der Fahrdynamik in virtuellen Umgebungen, unabhängig von saisonalen Wetterbedingungen. Insgesamt trägt der Betrieb des Labors dazu bei, den Material- und Ressourcenverbrauch zu reduzieren und damit den CO2-Fußabdruck des Fahrzeugentwicklungsprozesses zu minimieren.
„Mit der Eröffnung des Zero Prototype Labs schlagen wir ein völlig neues Kapitel in der Fahrzeugentwicklung auf. Technologieentwickler und Fahrzeughersteller weltweit können ihren Entwicklungsprozess jetzt optimieren und durch die präzise Simulation deutlich schneller, effizienter und nachhaltiger arbeiten“, erläutert Harald Keller, CEO der EDAG Group. „Dadurch bringen wir den allgegenwärtigen Wandel in der Fahrzeugentwicklung und Mobilitätsbranche voran und ermöglichen eine zukunftsweisende Wertschöpfung.“
„Wir sind stolz darauf, dass unser Driver-in-Motion Full Spectrum Simulator das Herzstück des neuen EDAG Zero Prototype Labs bildet“, ergänzt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Mit dem DiM500 FSS, unserem bisher leistungsstärksten Simulator, hebt EDAG seine Engineering-Dienstleistungen auf ein nie dagewesenes Niveau. Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Sound zu einem immersiven und realistischen Fahrerlebnis. Ich freue mich auf die spannenden Kundenprojekte, die in dieser zukunftsweisenden Einrichtung entstehen und die Mobilität von morgen gestalten werden.“
Weitere Informationen zum EDAG Zero Prototype Lab
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VI-grade Stellt Driver-in-Motion Full Spectrum Simulator vor – Ein Quantensprung in der Multi-Attribut-Simulation
Stuttgart, 5. Juni, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die Markteinführung seines Driver-in-Motion Full Spectrum (DiM FSS) Simulators bekannt. Der Simulator wurde erstmals im Mai auf dem VI-grade ZERO PROTOTYPES Summit exklusiv vorgestellt. Diese bahnbrechende Technologie ist ein echter Meilenstein in der experimentellen Simulation und brachte VI-grade zudem die Auszeichnung „Hardware-Innovation des Jahres“ der Zeitschrift Automotive Testing Technology International ein. Der renommierte Preis wurde VI-grade am 4. Juni auf der Automotive Testing Expo 2024 in Stuttgart verliehen.
Der DiM FSS ist ein Echtzeit-, Driver-in-the-Loop Simulator, der ein umfassendes Fahrerlebnis mit präzisen Bewegungen, Vibrationen und Geräuschen über ein komplettes Frequenzspektrum von 0 bis 20 kHz bietet. Er ist der erste Simulator, der Fahrzeugbewegungen mit 9 Freiheitsgraden über einen mehrere Meter umfassenden Arbeitsbereich generieren kann und dabei präzise Geräusche und Vibrationen liefert, die ein völlig immersives Fahrerlebnis ermöglichen. Diese Innovation ist das Ergebnis von VI-grades bewährter Expertise in der Simulation von Fahrzeugdynamik und NVH (Noise, Vibration, and Harshness).
Bisher wurden Fahrdynamik- und NVH-Bewertungen getrennt durchgeführt, obwohl das Fahrerlebnis Dynamik, Fahrqualität, Klang und Vibrationen umfasst. Zur effektiven Bewertung des Fahrzeuges müssen diese Attribute in einer einzigen Simulation zusammengefasst werden. Der DiM FSS erfüllt diese Anforderung durch sein mehrstufiges System, das Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang für ein ganzheitliches, realistisches Erlebnis erfasst.
Dazu nutzt der DiM FSS einen dreistufigen Ansatz:
„Ich freue mich, die Markteinführung unseres DiM FSS Simulators ankündigen zu können, der einen bedeutenden Fortschritt auf unserem Weg zur Multiattribut-Bewertung darstellt“, kommentiert David Bogema, Senior Director Product Management bei VI-grade. „Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang zu einem immersiven Erlebnis. Wir freuen uns auch sehr über den schnellen kommerziellen Erfolg, den er bereits erzielt hat. Zwei Einheiten wurden bereits verkauft und die erste wird in wenigen Wochen an unseren Kunden ausgeliefert.“
Der DiM FSS ist ein Echtzeit-, Driver-in-the-Loop Simulator, der ein umfassendes Fahrerlebnis mit präzisen Bewegungen, Vibrationen und Geräuschen über ein komplettes Frequenzspektrum von 0 bis 20 kHz bietet. Er ist der erste Simulator, der Fahrzeugbewegungen mit 9 Freiheitsgraden über einen mehrere Meter umfassenden Arbeitsbereich generieren kann und dabei präzise Geräusche und Vibrationen liefert, die ein völlig immersives Fahrerlebnis ermöglichen. Diese Innovation ist das Ergebnis von VI-grades bewährter Expertise in der Simulation von Fahrzeugdynamik und NVH (Noise, Vibration, and Harshness).
Bisher wurden Fahrdynamik- und NVH-Bewertungen getrennt durchgeführt, obwohl das Fahrerlebnis Dynamik, Fahrqualität, Klang und Vibrationen umfasst. Zur effektiven Bewertung des Fahrzeuges müssen diese Attribute in einer einzigen Simulation zusammengefasst werden. Der DiM FSS erfüllt diese Anforderung durch sein mehrstufiges System, das Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang für ein ganzheitliches, realistisches Erlebnis erfasst.
Dazu nutzt der DiM FSS einen dreistufigen Ansatz:
- Untere Stufe: Liefert die primäre Fahrzeugbewegung.
- Mittlere Stufe: Bietet volle 6-DOF-Bewegung.
- Hyperdock-Stufe: Verfügt über ein optimiertes Kohlefaser-Cockpit, das hochfrequente Vibrationen durch Signalgeber an wichtigen Fahrerkontaktpunkten liefert, während der Klang über Lautsprecher oder Kopfhörer im Cockpit übertragen wird.
„Ich freue mich, die Markteinführung unseres DiM FSS Simulators ankündigen zu können, der einen bedeutenden Fortschritt auf unserem Weg zur Multiattribut-Bewertung darstellt“, kommentiert David Bogema, Senior Director Product Management bei VI-grade. „Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang zu einem immersiven Erlebnis. Wir freuen uns auch sehr über den schnellen kommerziellen Erfolg, den er bereits erzielt hat. Zwei Einheiten wurden bereits verkauft und die erste wird in wenigen Wochen an unseren Kunden ausgeliefert.“
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VI-grade und Rohde & Schwarz vereinbaren Partnerschaft zur Optimierung von Driver-in-the-Loop ADAS/AD-Tests
Darmstadt, 29. Mai, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute eine strategische Partnerschaft mit Rohde & Schwarz bekannt, einem globalen Technologieunternehmen, das sich der Schaffung einer sichereren und vernetzten Welt widmet. Diese Zusammenarbeit stellt einen bedeutenden Fortschritt auf dem Gebiet der Erprobung von Fahrerassistenzsystemen und automatisiertem Fahren (ADAS/AD) dar.
Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht die Verknüpfung des fortschrittlichen Rohde & Schwarz-Radartestsystems (RTS) mit den Fahrsimulatoren von VI-grade. Diese Integration bietet eine nahtlose Testumgebung, die Simulationsmodelle und Fahrzeugsimulatoren für Driver-in-the-Loop-Tests kombiniert und so umfassende Tests realer Radarsensoren in einer virtuellen Umgebung ermöglicht. Der vielseitige RTS, bestehend aus dem Radarechogenerator R&S AREG800A und dem hochentwickelten Antennen-Array R&S QAT100, bietet Fahrzeugherstellern und ihren Zulieferern die Möglichkeit, ADAS/AD-Szenarien, wie sie im Euro NCAP definiert sind, präzise und reproduzierbar zu simulieren.
Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung einer integrierten Lösung, die ADAS/AD-Tests in einer kontrollierten Laborumgebung erleichtert. Dieser kombinierte Ansatz ermöglicht es den Automobilherstellern, die Fahrzeugleistung und Sicherheitsfunktionen effizienter und effektiver zu bewerten, wodurch die Notwendigkeit umfangreicher Tests in der realen Welt reduziert wird. Die Vorteile für die Kunden sind beträchtlich: Die Erprobung realer Radarsysteme in einer virtuellen Umgebung ermöglicht den Herstellern einen deutlich verbesserten Entwicklungsprozess, der die mit der Erprobung realer Prototypen auf der Straße verbundenen Risiken minimiert, die Sicherheit erhöht und gleichzeitig die Entwicklungskosten senkt.
„Die Partnerschaft mit VI-grade für Driver-in-the-Loop-Tests ist ein weiterer wichtiger Schritt, um unsere Kunden in allen Phasen der Entwicklung von Radarsensoren zu unterstützen - von der frühen Forschung mit Chiplieferanten bis hin zu F&E und Produktion bei Zulieferern und OEMs. Wir sind stolz darauf, dass sich VI-grade für Produkte von Rohde & Schwarz entschieden hat, um sein Test-Portfolio zu vervollständigen“, kommentiert Stephane Blanchon, Business Development Manager Automotive für Südeuropa bei Rohde & Schwarz.
„Wir freuen uns über diese strategische Partnerschaft mit Rohde & Schwarz. Durch die Integration ihrer fortschrittlichen Automotive Radar Testsysteme in unsere Fahrzeugsimulatoren bieten wir eine Komplettlösung, die die komplexen Herausforderungen der ADAS-Entwicklung adressiert und sicherstellt, dass Fahrzeuge mit den robustesten und zuverlässigsten Sicherheitssystemen ausgestattet sind“, fügt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade hinzu.
Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht die Verknüpfung des fortschrittlichen Rohde & Schwarz-Radartestsystems (RTS) mit den Fahrsimulatoren von VI-grade. Diese Integration bietet eine nahtlose Testumgebung, die Simulationsmodelle und Fahrzeugsimulatoren für Driver-in-the-Loop-Tests kombiniert und so umfassende Tests realer Radarsensoren in einer virtuellen Umgebung ermöglicht. Der vielseitige RTS, bestehend aus dem Radarechogenerator R&S AREG800A und dem hochentwickelten Antennen-Array R&S QAT100, bietet Fahrzeugherstellern und ihren Zulieferern die Möglichkeit, ADAS/AD-Szenarien, wie sie im Euro NCAP definiert sind, präzise und reproduzierbar zu simulieren.
Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung einer integrierten Lösung, die ADAS/AD-Tests in einer kontrollierten Laborumgebung erleichtert. Dieser kombinierte Ansatz ermöglicht es den Automobilherstellern, die Fahrzeugleistung und Sicherheitsfunktionen effizienter und effektiver zu bewerten, wodurch die Notwendigkeit umfangreicher Tests in der realen Welt reduziert wird. Die Vorteile für die Kunden sind beträchtlich: Die Erprobung realer Radarsysteme in einer virtuellen Umgebung ermöglicht den Herstellern einen deutlich verbesserten Entwicklungsprozess, der die mit der Erprobung realer Prototypen auf der Straße verbundenen Risiken minimiert, die Sicherheit erhöht und gleichzeitig die Entwicklungskosten senkt.
„Die Partnerschaft mit VI-grade für Driver-in-the-Loop-Tests ist ein weiterer wichtiger Schritt, um unsere Kunden in allen Phasen der Entwicklung von Radarsensoren zu unterstützen - von der frühen Forschung mit Chiplieferanten bis hin zu F&E und Produktion bei Zulieferern und OEMs. Wir sind stolz darauf, dass sich VI-grade für Produkte von Rohde & Schwarz entschieden hat, um sein Test-Portfolio zu vervollständigen“, kommentiert Stephane Blanchon, Business Development Manager Automotive für Südeuropa bei Rohde & Schwarz.
„Wir freuen uns über diese strategische Partnerschaft mit Rohde & Schwarz. Durch die Integration ihrer fortschrittlichen Automotive Radar Testsysteme in unsere Fahrzeugsimulatoren bieten wir eine Komplettlösung, die die komplexen Herausforderungen der ADAS-Entwicklung adressiert und sicherstellt, dass Fahrzeuge mit den robustesten und zuverlässigsten Sicherheitssystemen ausgestattet sind“, fügt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade hinzu.
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