VI-grade stellt revolutionäres virtuelles Testgelände für VI-WorldSim vor
Udine, Italien, 18. Juli 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, kündigte heute die Einführung seines bahnbrechenden VI-grade Virtual Proving Ground für VI-WorldSim an.
Der VI-grade Virtual Proving Ground ist eine umfassende digitale Testeinrichtung, die sorgfältig entwickelt wurde, um die vielfältigen Anforderungen von Automobilingenieuren und Forschern zu erfüllen. Mit seiner Vielzahl an Funktionen und Testszenarien verspricht er, die Entwicklungszeit und -kosten erheblich zu reduzieren und gleichzeitig die Fahrzeugqualität und -sicherheit zu verbessern.
Zu den wichtigsten Merkmalen des VI-grade Virtual Proving Ground gehören:
VI-grade. „Indem wir unseren Kunden eine umfassende, äußerst realistische Testumgebung bereitstellen, ermöglichen wir Ihnen, die Grenzen der Innovation zu erweitern und gleichzeitig den Zeit- und Ressourcenaufwand für physische Prototypen und Tests erheblich zu reduzieren.“
Der VI-grade Virtual Proving Ground ist vollständig in VI-WorldSim integriert und ermöglicht eine nahtlose Implementierung in bestehende Entwicklungsabläufe. Die Integration stellt sicher, dass Automobilunternehmen ihre aktuellen Investitionen in VI-grade Technologien weiter nutzen und gleichzeitig auf dieses hochmoderne virtuelle Testgelände zugreifen können.
Die Einführung des virtuellen Versuchsgeländes von VI-grade kommt für die Automobilindustrie zu einem kritischen Zeitpunkt, da die Hersteller zunehmend unter Druck stehen, sicherere, effizientere und technologisch fortschrittlichere Fahrzeuge in kürzeren Zeiträumen zu entwickeln. Es wird erwartet, dass diese virtuelle Umgebung eine entscheidende Rolle bei der Bewältigung dieser Herausforderungen spielen wird.
Weitere Informationen über den VI-grade Virtual Proving Ground finden Sie unter diesem Link.
Der VI-grade Virtual Proving Ground ist eine umfassende digitale Testeinrichtung, die sorgfältig entwickelt wurde, um die vielfältigen Anforderungen von Automobilingenieuren und Forschern zu erfüllen. Mit seiner Vielzahl an Funktionen und Testszenarien verspricht er, die Entwicklungszeit und -kosten erheblich zu reduzieren und gleichzeitig die Fahrzeugqualität und -sicherheit zu verbessern.
Zu den wichtigsten Merkmalen des VI-grade Virtual Proving Ground gehören:
- Hochgeschwindigkeitsrundkurs: Eine 8,6 km lange Strecke mit vier Fahrspuren und einem maximalen Neigungswinkel von 11 Grad, ideal für Hochgeschwindigkeitstests und aerodynamische Bewertungen.
- EU/USA-Autobahnen: Eine 2 km lange Strecke, die sowohl europäische als auch amerikanische Autobahnbedingungen simuliert und eine marktübergreifende Fahrzeugentwicklung ermöglicht.
- Spezialisierte Testbereiche: Dazu gehören Fahrspuren mit verschiedenen Belägen, eine 3,2 km lange Handling-Strecke, eine 1,15 km lange Rallye-Strecke und eine 2,4 km lange Landstraße, die auf realen Laserscan-Daten basieren.
- ADAS-Tests: Ein spezieller Bereich für die Bewertung von Fahrerassistenzsystemen, die für die Entwicklung von autonomen und teilautonomen Fahrzeugen entscheidend sind.
- Vielfältige Straßenbedingungen: Fahrbahnschwellen mit unterschiedlichen Steigungen, Fahrspuren mit verschiedenen Oberflächenunebenheiten und spezielle Bereiche für die Prüfung von geteilten Reibungskoeffizienten und Simulationen bei Nässe.
VI-grade. „Indem wir unseren Kunden eine umfassende, äußerst realistische Testumgebung bereitstellen, ermöglichen wir Ihnen, die Grenzen der Innovation zu erweitern und gleichzeitig den Zeit- und Ressourcenaufwand für physische Prototypen und Tests erheblich zu reduzieren.“
Der VI-grade Virtual Proving Ground ist vollständig in VI-WorldSim integriert und ermöglicht eine nahtlose Implementierung in bestehende Entwicklungsabläufe. Die Integration stellt sicher, dass Automobilunternehmen ihre aktuellen Investitionen in VI-grade Technologien weiter nutzen und gleichzeitig auf dieses hochmoderne virtuelle Testgelände zugreifen können.
Die Einführung des virtuellen Versuchsgeländes von VI-grade kommt für die Automobilindustrie zu einem kritischen Zeitpunkt, da die Hersteller zunehmend unter Druck stehen, sicherere, effizientere und technologisch fortschrittlichere Fahrzeuge in kürzeren Zeiträumen zu entwickeln. Es wird erwartet, dass diese virtuelle Umgebung eine entscheidende Rolle bei der Bewältigung dieser Herausforderungen spielen wird.
Weitere Informationen über den VI-grade Virtual Proving Ground finden Sie unter diesem Link.
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VI-grade und STEP Lab kündigen strategische Partnerschaft für fortschrittliche Mechanical Hardware-in-the-Loop Lösungen an
Darmstadt, Deutschland, 3. Juli 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute eine strategische Partnerschaft mit STEP Lab bekannt, einem Branchenführer in der Entwicklung und der Herstellung von statischen, dynamischen und Aufprall-Prüfmaschinen. Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung einer umfassenden Mechanical Hardware-in-the-Loop (mHiL)-Lösung für Stoßdämpfer in Automobilanwendungen.
Die Partnerschaft zwischen VI-grade und STEP Lab soll dem Markt eine schlüsselfertige Lösung bieten, die die Herausforderungen der Integration fortschrittlicher Technologie in industrielle Anwendungen adressiert. Mit der Kombination des Know-hows beider Unternehmen zielt die Zusammenarbeit darauf ab, eine vollständig integrierte mHiL-Lösung für Stoßdämpfer bereitzustellen, die den Entwicklungsprozess rationalisiert und die Komplexität sowie den Zeitaufwand für die Implementierung fortschrittlicher Testsysteme in der Automobilindustrie reduziert. Dieser umfassende Ansatz umfasst auch aktive und semiaktive Fahrwerksysteme sowie fortschrittliche Steuerungsstrategien, die auf der Echtzeitplattform AutoHawk und der robusten Software-Suite von VI-grade basieren.
Vorteile für Kunden:
„Wir freuen uns, diese strategische Partnerschaft mit STEP Lab einzugehen, um eine umfassende Mechanical Hardware-in-the-Loop-Lösung für Stoßdämpfer im Automobilbereich anzubieten“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Durch diese Partnerschaft können wir unseren Kunden eine nahtlos integrierte Lösung anbieten, die nicht nur die Entwicklungseffizienz verbessert, sondern auch die Markteinführungszeit verkürzt. Mit dem Know-how von STEP Lab im Bereich mechanischer Tests und unserer fortschrittlichen Simulationstechnologie können wir eine zuverlässige und kosteneffiziente Lösung bereitstellen, die den steigenden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht wird.“
Erleben Sie die Partnerschaft in Aktion: Sehen Sie sich dieses Demo Video eines Damper-in-the-Loop-Systems an - realistische Komponententests mit VI-CarRealTime auf AutoHawk. Diese Demonstration wurde von STEP Lab auf dem ZERO PROTOTYPES Summit 2024 von VI-grade im Mai 2024 im SimCenter Udine präsentiert.
Die Partnerschaft zwischen VI-grade und STEP Lab soll dem Markt eine schlüsselfertige Lösung bieten, die die Herausforderungen der Integration fortschrittlicher Technologie in industrielle Anwendungen adressiert. Mit der Kombination des Know-hows beider Unternehmen zielt die Zusammenarbeit darauf ab, eine vollständig integrierte mHiL-Lösung für Stoßdämpfer bereitzustellen, die den Entwicklungsprozess rationalisiert und die Komplexität sowie den Zeitaufwand für die Implementierung fortschrittlicher Testsysteme in der Automobilindustrie reduziert. Dieser umfassende Ansatz umfasst auch aktive und semiaktive Fahrwerksysteme sowie fortschrittliche Steuerungsstrategien, die auf der Echtzeitplattform AutoHawk und der robusten Software-Suite von VI-grade basieren.
Vorteile für Kunden:
- Zeitersparnis: Kunden profitieren von der Zusammenarbeit mit einem einzigen Partner, der für das gesamte System verantwortlich ist, was die Entwicklungszeiten im Vergleich zur Zusammenarbeit mit mehreren Partnern erheblich verkürzt.
- Kosteneffizienz: Die Projektkosten werden durch eine bereits bestehende, funktionsfähige Lösung optimiert, wodurch der Bedarf an umfangreichen individuellen Setups entfällt.
- Zuverlässigkeit der Anwendung: VI-grade und STEP Lab haben in der Vergangenheit bereits bei ähnlichen Lösungen zusammengearbeitet und bieten daher einen zuverlässigen und bewährten Ansatz, der den Gesamterfolg des Projekts steigert.
- Einheitliches Projektmanagement: Kunden arbeiten in allen Phasen des Projekts, von der ersten Definition bis zur endgültigen Inbetriebnahme, mit demselben Partner zusammen, was Konsistenz und Klarheit während des gesamten Prozesses sicherstellt.
„Wir freuen uns, diese strategische Partnerschaft mit STEP Lab einzugehen, um eine umfassende Mechanical Hardware-in-the-Loop-Lösung für Stoßdämpfer im Automobilbereich anzubieten“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Durch diese Partnerschaft können wir unseren Kunden eine nahtlos integrierte Lösung anbieten, die nicht nur die Entwicklungseffizienz verbessert, sondern auch die Markteinführungszeit verkürzt. Mit dem Know-how von STEP Lab im Bereich mechanischer Tests und unserer fortschrittlichen Simulationstechnologie können wir eine zuverlässige und kosteneffiziente Lösung bereitstellen, die den steigenden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht wird.“
Erleben Sie die Partnerschaft in Aktion: Sehen Sie sich dieses Demo Video eines Damper-in-the-Loop-Systems an - realistische Komponententests mit VI-CarRealTime auf AutoHawk. Diese Demonstration wurde von STEP Lab auf dem ZERO PROTOTYPES Summit 2024 von VI-grade im Mai 2024 im SimCenter Udine präsentiert.
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EDAG Group eröffnet weltweit erstes Zero Prototype Lab ausgestattet mit Fahrsimulator-Technologie von VI-grade
Wolfsburg, 27. Juni, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die Eröffnung des ersten Zero Prototype Labs des renommierten Engineering-Dienstleisters EDAG Group in Wolfsburg bekannt. Diese moderne Einrichtung ist mit dem fortschrittlichen DiM500 FSS (Driver-in-Motion Full Spectrum) Simulator von VI-grade ausgestattet, einem Echtzeit-Driver-in-the-Loop-Simulator, der ein umfassendes Fahrerlebnis mit präzisen Bewegungen, Vibrationen und Geräuschen im Bereich von 0 bis 20 kHz bietet. Als Ergänzung zum DiM500 FSS verfügt das Labor auch über den COMPACT Full Spectrum Simulator von VI-grade sowie eine AutoHawk Hardware-in-the-Loop (HiL) Plattform, die die Fahrsimulatoren nahtlos mit bestehenden und zukünftigen HiL-Systemen verbindet.
Das Simulationszentrum steht allen Marktteilnehmern weltweit offen und ermöglicht virtuelle Testfahrten und subjektive Bewertungen neuer Fahrzeuge. Dabei können wichtige Funktionen und ihre Wirkketten wie beispielsweise autonomes Fahren, Lenken, Bremsen und Beschleunigen in Verbindung mit dem Fahrsystem getestet werden. Dieser innovative Ansatz reduziert den Bedarf an teuren Prototypen und verkürzt die Entwicklungszyklen. Darüber hinaus ermöglicht er die Optimierung der Fahrdynamik in virtuellen Umgebungen, unabhängig von saisonalen Wetterbedingungen. Insgesamt trägt der Betrieb des Labors dazu bei, den Material- und Ressourcenverbrauch zu reduzieren und damit den CO2-Fußabdruck des Fahrzeugentwicklungsprozesses zu minimieren.
„Mit der Eröffnung des Zero Prototype Labs schlagen wir ein völlig neues Kapitel in der Fahrzeugentwicklung auf. Technologieentwickler und Fahrzeughersteller weltweit können ihren Entwicklungsprozess jetzt optimieren und durch die präzise Simulation deutlich schneller, effizienter und nachhaltiger arbeiten“, erläutert Harald Keller, CEO der EDAG Group. „Dadurch bringen wir den allgegenwärtigen Wandel in der Fahrzeugentwicklung und Mobilitätsbranche voran und ermöglichen eine zukunftsweisende Wertschöpfung.“
„Wir sind stolz darauf, dass unser Driver-in-Motion Full Spectrum Simulator das Herzstück des neuen EDAG Zero Prototype Labs bildet“, ergänzt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Mit dem DiM500 FSS, unserem bisher leistungsstärksten Simulator, hebt EDAG seine Engineering-Dienstleistungen auf ein nie dagewesenes Niveau. Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Sound zu einem immersiven und realistischen Fahrerlebnis. Ich freue mich auf die spannenden Kundenprojekte, die in dieser zukunftsweisenden Einrichtung entstehen und die Mobilität von morgen gestalten werden.“
Weitere Informationen zum EDAG Zero Prototype Lab
Das Simulationszentrum steht allen Marktteilnehmern weltweit offen und ermöglicht virtuelle Testfahrten und subjektive Bewertungen neuer Fahrzeuge. Dabei können wichtige Funktionen und ihre Wirkketten wie beispielsweise autonomes Fahren, Lenken, Bremsen und Beschleunigen in Verbindung mit dem Fahrsystem getestet werden. Dieser innovative Ansatz reduziert den Bedarf an teuren Prototypen und verkürzt die Entwicklungszyklen. Darüber hinaus ermöglicht er die Optimierung der Fahrdynamik in virtuellen Umgebungen, unabhängig von saisonalen Wetterbedingungen. Insgesamt trägt der Betrieb des Labors dazu bei, den Material- und Ressourcenverbrauch zu reduzieren und damit den CO2-Fußabdruck des Fahrzeugentwicklungsprozesses zu minimieren.
„Mit der Eröffnung des Zero Prototype Labs schlagen wir ein völlig neues Kapitel in der Fahrzeugentwicklung auf. Technologieentwickler und Fahrzeughersteller weltweit können ihren Entwicklungsprozess jetzt optimieren und durch die präzise Simulation deutlich schneller, effizienter und nachhaltiger arbeiten“, erläutert Harald Keller, CEO der EDAG Group. „Dadurch bringen wir den allgegenwärtigen Wandel in der Fahrzeugentwicklung und Mobilitätsbranche voran und ermöglichen eine zukunftsweisende Wertschöpfung.“
„Wir sind stolz darauf, dass unser Driver-in-Motion Full Spectrum Simulator das Herzstück des neuen EDAG Zero Prototype Labs bildet“, ergänzt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Mit dem DiM500 FSS, unserem bisher leistungsstärksten Simulator, hebt EDAG seine Engineering-Dienstleistungen auf ein nie dagewesenes Niveau. Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Sound zu einem immersiven und realistischen Fahrerlebnis. Ich freue mich auf die spannenden Kundenprojekte, die in dieser zukunftsweisenden Einrichtung entstehen und die Mobilität von morgen gestalten werden.“
Weitere Informationen zum EDAG Zero Prototype Lab
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VI-grade Stellt Driver-in-Motion Full Spectrum Simulator vor – Ein Quantensprung in der Multi-Attribut-Simulation
Stuttgart, 5. Juni, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die Markteinführung seines Driver-in-Motion Full Spectrum (DiM FSS) Simulators bekannt. Der Simulator wurde erstmals im Mai auf dem VI-grade ZERO PROTOTYPES Summit exklusiv vorgestellt. Diese bahnbrechende Technologie ist ein echter Meilenstein in der experimentellen Simulation und brachte VI-grade zudem die Auszeichnung „Hardware-Innovation des Jahres“ der Zeitschrift Automotive Testing Technology International ein. Der renommierte Preis wurde VI-grade am 4. Juni auf der Automotive Testing Expo 2024 in Stuttgart verliehen.
Der DiM FSS ist ein Echtzeit-, Driver-in-the-Loop Simulator, der ein umfassendes Fahrerlebnis mit präzisen Bewegungen, Vibrationen und Geräuschen über ein komplettes Frequenzspektrum von 0 bis 20 kHz bietet. Er ist der erste Simulator, der Fahrzeugbewegungen mit 9 Freiheitsgraden über einen mehrere Meter umfassenden Arbeitsbereich generieren kann und dabei präzise Geräusche und Vibrationen liefert, die ein völlig immersives Fahrerlebnis ermöglichen. Diese Innovation ist das Ergebnis von VI-grades bewährter Expertise in der Simulation von Fahrzeugdynamik und NVH (Noise, Vibration, and Harshness).
Bisher wurden Fahrdynamik- und NVH-Bewertungen getrennt durchgeführt, obwohl das Fahrerlebnis Dynamik, Fahrqualität, Klang und Vibrationen umfasst. Zur effektiven Bewertung des Fahrzeuges müssen diese Attribute in einer einzigen Simulation zusammengefasst werden. Der DiM FSS erfüllt diese Anforderung durch sein mehrstufiges System, das Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang für ein ganzheitliches, realistisches Erlebnis erfasst.
Dazu nutzt der DiM FSS einen dreistufigen Ansatz:
„Ich freue mich, die Markteinführung unseres DiM FSS Simulators ankündigen zu können, der einen bedeutenden Fortschritt auf unserem Weg zur Multiattribut-Bewertung darstellt“, kommentiert David Bogema, Senior Director Product Management bei VI-grade. „Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang zu einem immersiven Erlebnis. Wir freuen uns auch sehr über den schnellen kommerziellen Erfolg, den er bereits erzielt hat. Zwei Einheiten wurden bereits verkauft und die erste wird in wenigen Wochen an unseren Kunden ausgeliefert.“
Der DiM FSS ist ein Echtzeit-, Driver-in-the-Loop Simulator, der ein umfassendes Fahrerlebnis mit präzisen Bewegungen, Vibrationen und Geräuschen über ein komplettes Frequenzspektrum von 0 bis 20 kHz bietet. Er ist der erste Simulator, der Fahrzeugbewegungen mit 9 Freiheitsgraden über einen mehrere Meter umfassenden Arbeitsbereich generieren kann und dabei präzise Geräusche und Vibrationen liefert, die ein völlig immersives Fahrerlebnis ermöglichen. Diese Innovation ist das Ergebnis von VI-grades bewährter Expertise in der Simulation von Fahrzeugdynamik und NVH (Noise, Vibration, and Harshness).
Bisher wurden Fahrdynamik- und NVH-Bewertungen getrennt durchgeführt, obwohl das Fahrerlebnis Dynamik, Fahrqualität, Klang und Vibrationen umfasst. Zur effektiven Bewertung des Fahrzeuges müssen diese Attribute in einer einzigen Simulation zusammengefasst werden. Der DiM FSS erfüllt diese Anforderung durch sein mehrstufiges System, das Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang für ein ganzheitliches, realistisches Erlebnis erfasst.
Dazu nutzt der DiM FSS einen dreistufigen Ansatz:
- Untere Stufe: Liefert die primäre Fahrzeugbewegung.
- Mittlere Stufe: Bietet volle 6-DOF-Bewegung.
- Hyperdock-Stufe: Verfügt über ein optimiertes Kohlefaser-Cockpit, das hochfrequente Vibrationen durch Signalgeber an wichtigen Fahrerkontaktpunkten liefert, während der Klang über Lautsprecher oder Kopfhörer im Cockpit übertragen wird.
„Ich freue mich, die Markteinführung unseres DiM FSS Simulators ankündigen zu können, der einen bedeutenden Fortschritt auf unserem Weg zur Multiattribut-Bewertung darstellt“, kommentiert David Bogema, Senior Director Product Management bei VI-grade. „Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang zu einem immersiven Erlebnis. Wir freuen uns auch sehr über den schnellen kommerziellen Erfolg, den er bereits erzielt hat. Zwei Einheiten wurden bereits verkauft und die erste wird in wenigen Wochen an unseren Kunden ausgeliefert.“
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VI-grade und Rohde & Schwarz vereinbaren Partnerschaft zur Optimierung von Driver-in-the-Loop ADAS/AD-Tests
Darmstadt, 29. Mai, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute eine strategische Partnerschaft mit Rohde & Schwarz bekannt, einem globalen Technologieunternehmen, das sich der Schaffung einer sichereren und vernetzten Welt widmet. Diese Zusammenarbeit stellt einen bedeutenden Fortschritt auf dem Gebiet der Erprobung von Fahrerassistenzsystemen und automatisiertem Fahren (ADAS/AD) dar.
Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht die Verknüpfung des fortschrittlichen Rohde & Schwarz-Radartestsystems (RTS) mit den Fahrsimulatoren von VI-grade. Diese Integration bietet eine nahtlose Testumgebung, die Simulationsmodelle und Fahrzeugsimulatoren für Driver-in-the-Loop-Tests kombiniert und so umfassende Tests realer Radarsensoren in einer virtuellen Umgebung ermöglicht. Der vielseitige RTS, bestehend aus dem Radarechogenerator R&S AREG800A und dem hochentwickelten Antennen-Array R&S QAT100, bietet Fahrzeugherstellern und ihren Zulieferern die Möglichkeit, ADAS/AD-Szenarien, wie sie im Euro NCAP definiert sind, präzise und reproduzierbar zu simulieren.
Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung einer integrierten Lösung, die ADAS/AD-Tests in einer kontrollierten Laborumgebung erleichtert. Dieser kombinierte Ansatz ermöglicht es den Automobilherstellern, die Fahrzeugleistung und Sicherheitsfunktionen effizienter und effektiver zu bewerten, wodurch die Notwendigkeit umfangreicher Tests in der realen Welt reduziert wird. Die Vorteile für die Kunden sind beträchtlich: Die Erprobung realer Radarsysteme in einer virtuellen Umgebung ermöglicht den Herstellern einen deutlich verbesserten Entwicklungsprozess, der die mit der Erprobung realer Prototypen auf der Straße verbundenen Risiken minimiert, die Sicherheit erhöht und gleichzeitig die Entwicklungskosten senkt.
„Die Partnerschaft mit VI-grade für Driver-in-the-Loop-Tests ist ein weiterer wichtiger Schritt, um unsere Kunden in allen Phasen der Entwicklung von Radarsensoren zu unterstützen - von der frühen Forschung mit Chiplieferanten bis hin zu F&E und Produktion bei Zulieferern und OEMs. Wir sind stolz darauf, dass sich VI-grade für Produkte von Rohde & Schwarz entschieden hat, um sein Test-Portfolio zu vervollständigen“, kommentiert Stephane Blanchon, Business Development Manager Automotive für Südeuropa bei Rohde & Schwarz.
„Wir freuen uns über diese strategische Partnerschaft mit Rohde & Schwarz. Durch die Integration ihrer fortschrittlichen Automotive Radar Testsysteme in unsere Fahrzeugsimulatoren bieten wir eine Komplettlösung, die die komplexen Herausforderungen der ADAS-Entwicklung adressiert und sicherstellt, dass Fahrzeuge mit den robustesten und zuverlässigsten Sicherheitssystemen ausgestattet sind“, fügt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade hinzu.
Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht die Verknüpfung des fortschrittlichen Rohde & Schwarz-Radartestsystems (RTS) mit den Fahrsimulatoren von VI-grade. Diese Integration bietet eine nahtlose Testumgebung, die Simulationsmodelle und Fahrzeugsimulatoren für Driver-in-the-Loop-Tests kombiniert und so umfassende Tests realer Radarsensoren in einer virtuellen Umgebung ermöglicht. Der vielseitige RTS, bestehend aus dem Radarechogenerator R&S AREG800A und dem hochentwickelten Antennen-Array R&S QAT100, bietet Fahrzeugherstellern und ihren Zulieferern die Möglichkeit, ADAS/AD-Szenarien, wie sie im Euro NCAP definiert sind, präzise und reproduzierbar zu simulieren.
Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung einer integrierten Lösung, die ADAS/AD-Tests in einer kontrollierten Laborumgebung erleichtert. Dieser kombinierte Ansatz ermöglicht es den Automobilherstellern, die Fahrzeugleistung und Sicherheitsfunktionen effizienter und effektiver zu bewerten, wodurch die Notwendigkeit umfangreicher Tests in der realen Welt reduziert wird. Die Vorteile für die Kunden sind beträchtlich: Die Erprobung realer Radarsysteme in einer virtuellen Umgebung ermöglicht den Herstellern einen deutlich verbesserten Entwicklungsprozess, der die mit der Erprobung realer Prototypen auf der Straße verbundenen Risiken minimiert, die Sicherheit erhöht und gleichzeitig die Entwicklungskosten senkt.
„Die Partnerschaft mit VI-grade für Driver-in-the-Loop-Tests ist ein weiterer wichtiger Schritt, um unsere Kunden in allen Phasen der Entwicklung von Radarsensoren zu unterstützen - von der frühen Forschung mit Chiplieferanten bis hin zu F&E und Produktion bei Zulieferern und OEMs. Wir sind stolz darauf, dass sich VI-grade für Produkte von Rohde & Schwarz entschieden hat, um sein Test-Portfolio zu vervollständigen“, kommentiert Stephane Blanchon, Business Development Manager Automotive für Südeuropa bei Rohde & Schwarz.
„Wir freuen uns über diese strategische Partnerschaft mit Rohde & Schwarz. Durch die Integration ihrer fortschrittlichen Automotive Radar Testsysteme in unsere Fahrzeugsimulatoren bieten wir eine Komplettlösung, die die komplexen Herausforderungen der ADAS-Entwicklung adressiert und sicherstellt, dass Fahrzeuge mit den robustesten und zuverlässigsten Sicherheitssystemen ausgestattet sind“, fügt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade hinzu.
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VI-grades 2024 ZERO PROTOTYPES Summit verzeichnet Rekorderfolg mit über 1.200 Teilnehmern
Udine, Italien, 23. Mai 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die offizielle Zusammenfassung seines rekordverdächtigen 2024 ZERO PROTOTYPES Summit bekannt. Die Veranstaltung, die vom 14. bis 16. Mai im SimCenter von VI-grade in Udine, Italien, stattfand, erreichte mit 300 Teilnehmern vor Ort und über 900 virtuellen Teilnehmern über LinkedIn und das live gestreamte Webinar von SAE die bisher höchste Teilnehmerzahl für die globale Fahrtsimulations-Community von VI-grade.
Der Übergang zu einem prototypfreien Entwicklungsprozess und virtuellen Abnahmen spiegelte sich im Thema des Summits, „Join us on the Road to Zero Prototypes“, wider und verdeutlichte einmal mehr den erheblichen Wert dieses Prozesses. Das Erreichen von Zero Prototypes bleibt das ultimative Entwicklungsziel, und VI-grade-Kunden demonstrierten während der dreitägigen Veranstaltung den signifikanten Fortschritt, den sie auf diesem Weg bereits gemacht haben.
Eine Umfrage nach der Veranstaltung ergab, dass 96% der Teilnehmerinnen und Teilnehmer planen, im nächsten Jahr wieder am ZERO PROTOTYPES Summit teilzunehmen, was auch bereits durch das überwältigend positive Feedback während der Veranstaltung bestätigt wurde:
„Obwohl ich keine Zweifel hatte, dass es genauso großartig wie 2023 werden würde, hat Ihr Team wieder eine wirklich faszinierende Veranstaltung abgeliefert. Als ich zurückkam, war ich überwältigt von all den spannenden Gesprächen, die ich während der Woche geführt hatte.“ - Charlie Smith, Team Virtuelles Fahrzeug (EG/PV), Bentley Motors.
„Eine sehr gelungene Veranstaltung mit einem gut ausgewählten Teilnehmerkreis, spannenden Vorträgen und viel Zeit für intensive Fachgespräche. Das Erleben der relevantesten und neuesten Technologien rund um den Simulator ist einzigartig" - Jonas Grötzinger, Senior Expert Vehicle Motion & Performance Vehicles, EDAG Group.
Der Übergang zu einem prototypfreien Entwicklungsprozess und virtuellen Abnahmen spiegelte sich im Thema des Summits, „Join us on the Road to Zero Prototypes“, wider und verdeutlichte einmal mehr den erheblichen Wert dieses Prozesses. Das Erreichen von Zero Prototypes bleibt das ultimative Entwicklungsziel, und VI-grade-Kunden demonstrierten während der dreitägigen Veranstaltung den signifikanten Fortschritt, den sie auf diesem Weg bereits gemacht haben.
Eine Umfrage nach der Veranstaltung ergab, dass 96% der Teilnehmerinnen und Teilnehmer planen, im nächsten Jahr wieder am ZERO PROTOTYPES Summit teilzunehmen, was auch bereits durch das überwältigend positive Feedback während der Veranstaltung bestätigt wurde:
„Obwohl ich keine Zweifel hatte, dass es genauso großartig wie 2023 werden würde, hat Ihr Team wieder eine wirklich faszinierende Veranstaltung abgeliefert. Als ich zurückkam, war ich überwältigt von all den spannenden Gesprächen, die ich während der Woche geführt hatte.“ - Charlie Smith, Team Virtuelles Fahrzeug (EG/PV), Bentley Motors.
„Eine sehr gelungene Veranstaltung mit einem gut ausgewählten Teilnehmerkreis, spannenden Vorträgen und viel Zeit für intensive Fachgespräche. Das Erleben der relevantesten und neuesten Technologien rund um den Simulator ist einzigartig" - Jonas Grötzinger, Senior Expert Vehicle Motion & Performance Vehicles, EDAG Group.
2024 ZPS REDNER UND HIGHLIGHTS
Der 2024 ZPS umfasste 25 Keynote- und Fachvorträge sowie drei inspirierende Podiumsdiskussionen, die von renommierten Simulationsexperten aus der globalen Automobilindustrie geleitet wurden. Diese Branchenexperten zeigten, wie sie VI-grades Simulation, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologien nutzen, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge zu beschleunigen und der Vision von Zero Prototypes näher zu kommen.
Am ersten Tag des Summit standen Präsentationen von führenden Unternehmen wie Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Bugatti Rimac, EDAG Group, HBK, Mahindra & Mahindra, Mercedes-AMG, Mercedes-Benz und dem Politecnico di Milano im Mittelpunkt. An einer Podiumsdiskussion über die Zukunft des Fahrerlebnisses in der Automobiltechnologie nahmen Experten von Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Mercedes-Benz, Porsche AG und dem Virtual Vehicle Research Institute teil.
Am zweiten Tag hörten die Teilnehmer Präsentationen von Bentley, Giti Tire, Goodyear, Hitachi Astemo, Honda R&D Europe, HORIBA MIRA, Meccanica 42, MegaRide und Multimatic. Podiumsdiskussionen mit Experten von Bosch, Ferrari, Goodyear, HORIBA MIRA und der HTW Berlin konzentrierten sich auf die Entwicklung von Synergien zwischen Automobilherstellern und Zulieferern. Weitere Podiumsdiskussionen beleuchteten die Fortschritte im Bereich ADAS durch Fahrsimulator-Kalibrierung mit Referenten von Automobili Lamborghini, Ford Werke, Mercedes-AMG, Porsche und VI-grade.
Die Konferenzunterlagen und Videoinhalte werden auf der VI-grade Website und dem YouTube Kanal veröffentlicht, sobald sie verfügbar sind. Das offizielle After-Movie-Recap der Veranstaltung ist unter folgendem Link verfügbar.
Am ersten Tag des Summit standen Präsentationen von führenden Unternehmen wie Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Bugatti Rimac, EDAG Group, HBK, Mahindra & Mahindra, Mercedes-AMG, Mercedes-Benz und dem Politecnico di Milano im Mittelpunkt. An einer Podiumsdiskussion über die Zukunft des Fahrerlebnisses in der Automobiltechnologie nahmen Experten von Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Mercedes-Benz, Porsche AG und dem Virtual Vehicle Research Institute teil.
Am zweiten Tag hörten die Teilnehmer Präsentationen von Bentley, Giti Tire, Goodyear, Hitachi Astemo, Honda R&D Europe, HORIBA MIRA, Meccanica 42, MegaRide und Multimatic. Podiumsdiskussionen mit Experten von Bosch, Ferrari, Goodyear, HORIBA MIRA und der HTW Berlin konzentrierten sich auf die Entwicklung von Synergien zwischen Automobilherstellern und Zulieferern. Weitere Podiumsdiskussionen beleuchteten die Fortschritte im Bereich ADAS durch Fahrsimulator-Kalibrierung mit Referenten von Automobili Lamborghini, Ford Werke, Mercedes-AMG, Porsche und VI-grade.
Die Konferenzunterlagen und Videoinhalte werden auf der VI-grade Website und dem YouTube Kanal veröffentlicht, sobald sie verfügbar sind. Das offizielle After-Movie-Recap der Veranstaltung ist unter folgendem Link verfügbar.
LAUNCH DES DRIVER-IN-MOTION FULL SPECTRUM SIMULATORS
Einer der Höhepunkte des 2024 ZERO PROTOTYPES Summit war die Einführung des neuen DiM Full Spectrum Simulators (DiM FSS). Dieser neue Simulator demonstrierte den Teilnehmern seine revolutionäre Fähigkeit, vollständige Fahrzeugbewegungen, Vibrationen und Geräusche in einem einzigen immersiven Erlebnis zu vermitteln. Aufbauend auf dem Erfolg des 2023 COMPACT Full Spectrum Simulators ist der DiM FSS der erste Echtzeit-Fahrsimulator, der eine präzise sensorische Integration über das gesamte Spektrum von 0 bis 20 kHz bietet. Mit einem dreistufigen System für präzise Fahrzeugdynamik enthält er auch ein hochmodernes „Hyperdock“-Cockpit, das mit Vibrationswandlern an wichtigen Kontaktpunkten des Fahrers ausgestattet ist.
Das innovative Design des Hyperdock reduziert die Trägheit um 70 %, senkt den Schwerpunkt um 200 mm und erhöht die strukturelle Steifigkeit um das Zehnfache. Diese Verbesserungen führen zu einem unvergleichlichen Realismus und ermöglichen es Ingenieuren und Entwicklern, virtuelle Prototypen in einer Weise zu evaluieren, die den realen Fahrbedingungen sehr nahekommt. Der DiM FSS wird in einer Vielzahl von Anwendungen von Nutzen sein, von Fahrdynamik und Motorsport bis hin zu Fahrkomfort, ADAS und Tests autonomer Fahrzeuge.
Das innovative Design des Hyperdock reduziert die Trägheit um 70 %, senkt den Schwerpunkt um 200 mm und erhöht die strukturelle Steifigkeit um das Zehnfache. Diese Verbesserungen führen zu einem unvergleichlichen Realismus und ermöglichen es Ingenieuren und Entwicklern, virtuelle Prototypen in einer Weise zu evaluieren, die den realen Fahrbedingungen sehr nahekommt. Der DiM FSS wird in einer Vielzahl von Anwendungen von Nutzen sein, von Fahrdynamik und Motorsport bis hin zu Fahrkomfort, ADAS und Tests autonomer Fahrzeuge.
VERANSTALTUNGSMETRIKEN UND SPONSORING
„Der 2024 ZERO PROTOTYPES Summit war ein außergewöhnlicher Erfolg mit beeindruckenden Kennzahlen. Wir hatten über 1.200 verbundene Teilnehmer, darunter 300 Teilnehmer vor Ort von 117 Automobilunternehmen. Wir haben über zwei Tage hinweg 556 interaktive Demo-Sessions durchgeführt, in denen wir unsere Vision von Zero Prototypes durch unsere Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologien demonstrierten. Wir hörten 25 hochrangige Keynote- und Fachvorträge darüber, wie unsere Kunden unsere Werkzeuge nutzen, um virtuelle Abnahmen zu erreichen und die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu verringern. Und natürlich wäre all dies ohne die Unterstützung unserer 26 Sponsoring-Partner nicht möglich gewesen“, kommentierte Guido Bairati, Managing Director bei VI-grade.
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Branchenpartnern für ihre Unterstützung und ihr Sponsoring des 2024 ZERO PROTOTYPES Summit:
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Branchenpartnern für ihre Unterstützung und ihr Sponsoring des 2024 ZERO PROTOTYPES Summit:
- Diamond: EDAG Group
- Platinum: Applus+ IDIADA, HORIBA MIRA, Meccanica 42, MegaRide, SAGInoMIYA
- Gold: Barco, Concurrent Real-Time, cosin scientific software, Dassault Systèmes, exemplar, HBK, MdynamiX, Moog, Multimatic Inc., Stackpole Engineering
- Silver: 3D Mapping Solutions, Fraunhofer ITWM, project syntropy, Rohde & Schwarz, Smart Eye, STEP Lab
- Bronze: BE CAE & Test, JEDAi, rFpro, Screenline
- Media Partner: ATZ, Automotive Testing Technology International, SAE Media Group Vehicle Dynamics International
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Partnerschaft zwischen VI-grade und Mcity treibt die Forschung in der Automobilindustrie mithilfe modernster Simulationstechnologie an
Darmstadt, Deutschland, 7. Mai, 2024 VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute seine strategische Partnerschaft mit Mcity bekannt, dem renommierten Zentrum für moderne Mobilitätsforschung an der University of Michigan. Diese Partnerschaft ist ein großer Schritt in der Entwicklung und Erweiterung von Forschungskapazitäten im Automobilbereich durch den Einsatz modernster Simulatortechnologie von VI-grade.
Ein wesentlicher Bestandteil dieser Zusammenarbeit ist der COMPACT Simulator von VI-grade, der die Simulationsaktivitäten und das Testen von Modellen in Echtzeit perfekt unterstützt und gleichzeitig ein subjektives Erleben ermöglicht. Ausgestattet mit einem umfassenden Softwarepaket von VI-grade, einschließlich VI-WorldSim, ermöglicht dieser hochmoderne Simulator den Forschungsteams von Mcity tiefgreifende, auf den Menschen ausgerichtete Studien zu autonomen, sicheren und vernetzten Technologien.
„Wir freuen uns, den COMPACT-Simulator von VI-grade als weiteres Werkzeug in unseren ‚Makerspace‘ aufnehmen zu können, zu dem auch die Mcity Test Facility gehört, ein Versuchsgelände für moderne Mobilitätsfahrzeuge und -technologien“, sagte Greg Stevens, Research Director bei Mcity, über die Aufnahme des COMPACT-Simulators. „Dieser Simulator wird unseren Forschern neue Möglichkeiten eröffnen, wertvolle Erkenntnisse über das Verhalten und die Leistung von Fahrzeugen zu gewinnen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Desktop-Simulationen bietet der COMPACT-Simulator eine Ego-Perspektive, die es den Forschern ermöglicht, direkt mit dem Modell in Kontakt zu treten und seine Dynamik zu erleben.“
Durch die Bereitstellung eines COMPACT-Simulators für Mcity wird VI-grade auch Mitglied von Mcity, einer öffentlich-privaten Forschungspartnerschaft, die Industrie, Regierung und Wissenschaft zusammenbringt, um den Verkehr sicherer, sauberer, gerechter und zugänglicher zu machen.
„Wir bei VI-grade haben uns zum Ziel gesetzt, Innovationen zu fördern und der Automobilforschung neue Wege zu eröffnen“, fügte Guido Bairati, Managing Director bei VI-grade, hinzu. „Unser COMPACT-Simulator ist das optimale Werkzeug für Mcity, um ihre Forschungskapazitäten zu erweitern, spezifische Steuerungsalgorithmen zu entwickeln und zu testen und ihre Studierenden in die Fahrsimulatortechnologien einzuführen.“
Die Partnerschaft zwischen Mcity und VI-grade unterstreicht das gemeinsame Engagement, die Automobilforschung durch die Integration modernster Simulationstechnologien voranzutreiben, was bedeutende Fortschritte beim Verständnis und der Entwicklung zukünftiger Mobilitätslösungen in Aussicht stellt.
Ein wesentlicher Bestandteil dieser Zusammenarbeit ist der COMPACT Simulator von VI-grade, der die Simulationsaktivitäten und das Testen von Modellen in Echtzeit perfekt unterstützt und gleichzeitig ein subjektives Erleben ermöglicht. Ausgestattet mit einem umfassenden Softwarepaket von VI-grade, einschließlich VI-WorldSim, ermöglicht dieser hochmoderne Simulator den Forschungsteams von Mcity tiefgreifende, auf den Menschen ausgerichtete Studien zu autonomen, sicheren und vernetzten Technologien.
„Wir freuen uns, den COMPACT-Simulator von VI-grade als weiteres Werkzeug in unseren ‚Makerspace‘ aufnehmen zu können, zu dem auch die Mcity Test Facility gehört, ein Versuchsgelände für moderne Mobilitätsfahrzeuge und -technologien“, sagte Greg Stevens, Research Director bei Mcity, über die Aufnahme des COMPACT-Simulators. „Dieser Simulator wird unseren Forschern neue Möglichkeiten eröffnen, wertvolle Erkenntnisse über das Verhalten und die Leistung von Fahrzeugen zu gewinnen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Desktop-Simulationen bietet der COMPACT-Simulator eine Ego-Perspektive, die es den Forschern ermöglicht, direkt mit dem Modell in Kontakt zu treten und seine Dynamik zu erleben.“
Durch die Bereitstellung eines COMPACT-Simulators für Mcity wird VI-grade auch Mitglied von Mcity, einer öffentlich-privaten Forschungspartnerschaft, die Industrie, Regierung und Wissenschaft zusammenbringt, um den Verkehr sicherer, sauberer, gerechter und zugänglicher zu machen.
„Wir bei VI-grade haben uns zum Ziel gesetzt, Innovationen zu fördern und der Automobilforschung neue Wege zu eröffnen“, fügte Guido Bairati, Managing Director bei VI-grade, hinzu. „Unser COMPACT-Simulator ist das optimale Werkzeug für Mcity, um ihre Forschungskapazitäten zu erweitern, spezifische Steuerungsalgorithmen zu entwickeln und zu testen und ihre Studierenden in die Fahrsimulatortechnologien einzuführen.“
Die Partnerschaft zwischen Mcity und VI-grade unterstreicht das gemeinsame Engagement, die Automobilforschung durch die Integration modernster Simulationstechnologien voranzutreiben, was bedeutende Fortschritte beim Verständnis und der Entwicklung zukünftiger Mobilitätslösungen in Aussicht stellt.
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Bentley Motors Ltd. setzt auf digitale Entwicklung mit VI-grade COMPACT FSS Simulator
Darmstadt, Deutschland 2. Mai, 2024 VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute bekannt, dass Bentley Motors Ltd, der Inbegriff für Luxus und Leistung in der Automobilwelt, sich für die COMPACT FSS Simulatortechnologie von VI-grade entschieden hat, um seine digitalen Entwicklungskapazitäten zu erweitern.
Die Ingenieure von Bentley entschieden sich für COMPACT FSS aufgrund der einzigartigen Multi-Attribut-Simulationstechnologie, die eine umfassende Bewertung ihrer Fahrzeuge hinsichtlich Bewegung, Vibration und Geräuschentwicklung ermöglicht. Untermauert wurde die Entscheidung durch das Vertrauen von Bentley in VI-grade, die bewährte Leistungsfähigkeit der Lösungen und die beeindruckenden Ergebnisse, die im VI-grade SimCenter während der Evaluierungsphase des Simulators erzielt wurden.
Der COMPACT FSS Simulator wird bei der Erstellung virtueller Prototypen zukünftiger BEV-Modelle von Bentley eine zentrale Rolle spielen. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören die NVH-Entwicklung des Fahrzeugs, die Abstimmung von Fahrverhalten und Handling, die gründliche Bewertung des primären und sekundären Fahrkomforts und der Beitrag zum Gesamtklangerlebnis für die Bewertung des Innengeräuschs durch Multiattribut-Simulation.
Charlie Smith, Ingenieur für virtuelle Fahrzeugentwicklung bei Bentley Motors, betont: „Der COMPACT FSS Simulator ist ein strategischer Schritt, um unseren Entwicklungszyklus zu beschleunigen, die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu minimieren und unsere Simulationskapazitäten zu erweitern. Diese Spitzentechnologie wird eine wichtige Rolle in Bentleys neuem Driver-in-the-Loop (DiL) Hub spielen, das in Kürze in Crewe, UK, fertiggestellt wird.“
Alessio Lombardi, VI-grade EMEA and Americas Sales Director, kommentiert: „Dieser Erfolg bestätigt das Engagement von VI-grade, fortschrittliche Lösungen anzubieten und unsere Partnerschaft mit Bentley Motors Ltd. zu stärken. Wir freuen uns, einen Beitrag zur digitalen Entwicklung von Bentley zu leisten und damit die Exzellenz in der Automobilindustrie voranzutreiben.“
Charlie Smith wird auch eine Keynote auf dem ZERO PROTOTYPES Summit von VI-grade halten, der vom 14. bis 16. Mai im SimCenter Udine stattfindet. Der Vortrag wird sich auf die Bedeutung des "Virtual First"-Denkansatzes bei der Entwicklung der nächsten Generation von Bentley-Fahrzeugen konzentrieren. Das vollständige Konferenzprogramm und weitere Informationen zur Veranstaltung sind unter folgendem Link verfügbar.
Die Ingenieure von Bentley entschieden sich für COMPACT FSS aufgrund der einzigartigen Multi-Attribut-Simulationstechnologie, die eine umfassende Bewertung ihrer Fahrzeuge hinsichtlich Bewegung, Vibration und Geräuschentwicklung ermöglicht. Untermauert wurde die Entscheidung durch das Vertrauen von Bentley in VI-grade, die bewährte Leistungsfähigkeit der Lösungen und die beeindruckenden Ergebnisse, die im VI-grade SimCenter während der Evaluierungsphase des Simulators erzielt wurden.
Der COMPACT FSS Simulator wird bei der Erstellung virtueller Prototypen zukünftiger BEV-Modelle von Bentley eine zentrale Rolle spielen. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören die NVH-Entwicklung des Fahrzeugs, die Abstimmung von Fahrverhalten und Handling, die gründliche Bewertung des primären und sekundären Fahrkomforts und der Beitrag zum Gesamtklangerlebnis für die Bewertung des Innengeräuschs durch Multiattribut-Simulation.
Charlie Smith, Ingenieur für virtuelle Fahrzeugentwicklung bei Bentley Motors, betont: „Der COMPACT FSS Simulator ist ein strategischer Schritt, um unseren Entwicklungszyklus zu beschleunigen, die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu minimieren und unsere Simulationskapazitäten zu erweitern. Diese Spitzentechnologie wird eine wichtige Rolle in Bentleys neuem Driver-in-the-Loop (DiL) Hub spielen, das in Kürze in Crewe, UK, fertiggestellt wird.“
Alessio Lombardi, VI-grade EMEA and Americas Sales Director, kommentiert: „Dieser Erfolg bestätigt das Engagement von VI-grade, fortschrittliche Lösungen anzubieten und unsere Partnerschaft mit Bentley Motors Ltd. zu stärken. Wir freuen uns, einen Beitrag zur digitalen Entwicklung von Bentley zu leisten und damit die Exzellenz in der Automobilindustrie voranzutreiben.“
Charlie Smith wird auch eine Keynote auf dem ZERO PROTOTYPES Summit von VI-grade halten, der vom 14. bis 16. Mai im SimCenter Udine stattfindet. Der Vortrag wird sich auf die Bedeutung des "Virtual First"-Denkansatzes bei der Entwicklung der nächsten Generation von Bentley-Fahrzeugen konzentrieren. Das vollständige Konferenzprogramm und weitere Informationen zur Veranstaltung sind unter folgendem Link verfügbar.
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