VI-grade stellt Software Suite 2025.2 mit wichtigen Neuerungen in der Scheinwerfersimulation für VI-WorldSim vor
Udine, Italien, 12. Juni, 2025 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gibt die Veröffentlichung der Softwareversion 2025.2 seiner umfassenden Produktfamilie bekannt – darunter VI-CarRealTime, VI-WorldSim, VI-DriveSim und VI-NVHSim. Die neue Version bietet zahlreiche Verbesserungen hinsichtlich Benutzerfreundlichkeit und Performance – im Fokus steht dabei insbesondere das Scheinwerfermodul VI-WorldSim Headlights.
VI-WorldSim Headlights ermöglicht jetzt Echtzeitsimulationen mit bis zu 120 Hz. Damit lassen sich fortschrittliche Scheinwerfersysteme in virtuellen Umgebungen bewerten und vergleichen, ohne den Simulationsablauf unterbrechen zu müssen. Das Modul unterstützt den Import von IES-Profilen, Matrixscheinwerfern sowie das dynamische Umschalten von Konfigurationen zur Laufzeit. Scheinwerfer können unter verschiedensten Umwelt- und Lichtbedingungen getestet werden, inklusive subjektiver Bewertungen, ADAS-Integration und adaptivem Verhalten wie Kurvenlicht oder dynamischer Nick- und Gierbewegungen.
„Mit der neuesten Version von VI-WorldSim verschieben wir erneut die Grenzen dessen, was in der virtuellen Entwicklung und Validierung von Scheinwerfersystemen möglich ist“, erklärt Roberto De Vecchi, Director of Product Development bei VI-grade. „VI-WorldSim Headlights bietet Entwicklungsingenieur*innen ein leistungsstarkes und flexibles Umfeld, um Lichtkonzepte zu evaluieren, Extremszenarien zu simulieren und die Performance realitätsnah zu analysieren – in einer Qualität und Reaktionsgeschwindigkeit, die in unserer Branche einzigartig ist.“
Neben den Neuerungen im Bereich der Lichtsimulation bringt die Version 2025.2 Verbesserungen in der gesamten Software-Suite von VI-grade:
Alle Neuerungen unterstreichen das kontinuierliche Engagement von VI-grade, innovative Simulationslösungen in Echtzeit bereitzustellen, die den steigenden Anforderungen der Fahrzeugentwicklung gerecht werden – darunter softwaredefinierte Fahrzeuge, Elektrifizierung und integrierte Fahrerassistenzsysteme (ADAS).
Die neue Version 2025.2 steht registrierten Nutzer*innen ab sofort in der „Reserved Area“ der VI-grade Website zum Download zur Verfügung.
Ein begleitendes Webinar bietet am 26. Juni 2025 vertiefende Einblicke in die neuen Investigation und Diagnostic Modes von VI-DataDrive Cloud. Im Fokus stehen praxisnahe Anwendungen der neuen Funktionen in VI-CarRealTime 2025.2 für cloudbasierte Analysen und Simulationsabläufe. Die Anmeldung ist ab sofort unter folgendem Link möglich.
VI-WorldSim Headlights ermöglicht jetzt Echtzeitsimulationen mit bis zu 120 Hz. Damit lassen sich fortschrittliche Scheinwerfersysteme in virtuellen Umgebungen bewerten und vergleichen, ohne den Simulationsablauf unterbrechen zu müssen. Das Modul unterstützt den Import von IES-Profilen, Matrixscheinwerfern sowie das dynamische Umschalten von Konfigurationen zur Laufzeit. Scheinwerfer können unter verschiedensten Umwelt- und Lichtbedingungen getestet werden, inklusive subjektiver Bewertungen, ADAS-Integration und adaptivem Verhalten wie Kurvenlicht oder dynamischer Nick- und Gierbewegungen.
„Mit der neuesten Version von VI-WorldSim verschieben wir erneut die Grenzen dessen, was in der virtuellen Entwicklung und Validierung von Scheinwerfersystemen möglich ist“, erklärt Roberto De Vecchi, Director of Product Development bei VI-grade. „VI-WorldSim Headlights bietet Entwicklungsingenieur*innen ein leistungsstarkes und flexibles Umfeld, um Lichtkonzepte zu evaluieren, Extremszenarien zu simulieren und die Performance realitätsnah zu analysieren – in einer Qualität und Reaktionsgeschwindigkeit, die in unserer Branche einzigartig ist.“
Neben den Neuerungen im Bereich der Lichtsimulation bringt die Version 2025.2 Verbesserungen in der gesamten Software-Suite von VI-grade:
- VI-CarRealTime bietet erweiterte Diagnosetools für Parametrierung und Testautomatisierung sowie eine tiefere Integration von VI-DataDrive Cloud.
- VI-DriveSim unterstützt nun Echtzeit-Feinjustierung der Beleuchtung mittels DLSS, FMU-Export im Multi-Event-Modus, das neue Feature VI-ZeroLatency sowie erweiterte Funktionen für Multi-Attribut-Simulationen.
- VI-NVHSim wurde um neue Funktionen zur Modellierung von Elektrofahrzeugen, eine erweiterte Klanggestaltung und Multi-Attribut-Fähigkeiten ergänzt.
Alle Neuerungen unterstreichen das kontinuierliche Engagement von VI-grade, innovative Simulationslösungen in Echtzeit bereitzustellen, die den steigenden Anforderungen der Fahrzeugentwicklung gerecht werden – darunter softwaredefinierte Fahrzeuge, Elektrifizierung und integrierte Fahrerassistenzsysteme (ADAS).
Die neue Version 2025.2 steht registrierten Nutzer*innen ab sofort in der „Reserved Area“ der VI-grade Website zum Download zur Verfügung.
Ein begleitendes Webinar bietet am 26. Juni 2025 vertiefende Einblicke in die neuen Investigation und Diagnostic Modes von VI-DataDrive Cloud. Im Fokus stehen praxisnahe Anwendungen der neuen Funktionen in VI-CarRealTime 2025.2 für cloudbasierte Analysen und Simulationsabläufe. Die Anmeldung ist ab sofort unter folgendem Link möglich.
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VI-grade stellt HexaRev vor – Der nächste Technologiesprung in der Driver-in-the-Loop Full-Spectrum-Simulation
Udine, Italien, 4. Juni, 2025 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gibt heute die offizielle Markteinführung von HexaRev bekannt – der neuesten und fortschrittlichsten Driver-in-the-Loop (DiL)-Bewegungsplattform des Unternehmens. Bereits im Mai wurde HexaRev exklusiv auf dem ZERO PROTOTYPES Summit 2025 (ZPS2025) im VI-grade SimCenter in Udine vorgestellt.
HexaRev stellt einen bedeutenden Meilenstein innerhalb der Full Spectrum Simulator (FSS)-Produktlinie von VI-grade dar und definiert die Grenzen realistischer Bewegung und immersiver Simulation neu. Dank eines revolutionären mechanischen Konzepts mit Direct-Drive-Architektur bietet HexaRev eine bislang unerreichte Systemreaktivität, Bewegungseffizienz und Simulationsqualität – und ist damit die fortschrittlichste 6-DoF-Plattform, die VI-grade je entwickelt hat.
„Mit HexaRev schlagen wir ein neues Kapitel in Sachen Simulationsrealismus auf“, sagt Dave Bogema, Senior Director Product Management bei VI-grade. „Die Kombination aus innovativer mechanischer Einfachheit und überragender Performance hebt die virtuelle Fahrzeugentwicklung auf ein neues Level. HexaRev ist weit mehr als nur eine Bewegungsplattform – es ist der neue Maßstab für Driver-in-the-Loop-Simulation.“
Bewegung neu definiert: HexaRev in der Driver-in-the-Loop-Simulation
HexaRev ist eine hochleistungsstarke 6-DoF-Plattform, die gezielt die Einschränkungen klassischer Hexapod-Systeme überwindet. Während konventionelle Systeme bei kombinierten Bewegungen oft an ihre Grenzen stoßen, eröffnet HexaRev durch ein neues mechanisches und kinematisches Konzept deutlich erweiterte Freiheitsgrade. So kann das Fahrzeugverhalten in hochdynamischen Szenarien, wie beispielsweise beim Bremsen in Kurven oder beim Beschleunigen durch eine Schikane, realistischer und genauer simuliert werden.
Die wichtigsten Highlights:
In Kombination mit dem Hyperdock von VI-grade wird HexaRev zur Full Spectrum Simulator-Konfiguration, die perfekt aufeinander abgestimmte Bewegung, Vibration und Sound für ein umfassendes Fahrerlebnis liefert.
Die vollständige HexaRev FSS-Konfiguration umfasst:
Ein neuer Standard für simulationsgestützte Fahrzeugentwicklung
HexaRev ergänzt die Full Spectrum Simulator-Familie von VI-grade um ein weiteres Spitzenprodukt – neben dem Compact FSS (eingeführt 2023) und dem DiM FSS (2024). Damit steht ein breit aufgestelltes Simulationsportfolio für unterschiedlichste Anwendungen zur Verfügung: von Fahrzeugdynamik und Fahrkomfort bis hin zu NVH, ADAS und HMI-Tests. Der Launch auf dem ZPS2025 stieß bei Branchenführern, Ingenieuren und Simulationsspezialisten auf großes Interesse.
Um HexaRev live im VI-grade SimCenter in Udine, Italien, zu erleben, kontaktieren Sie unser Team und erfahren Sie, wie diese fortschrittliche Lösung Ihren Fahrzeugentwicklungsprozess unterstützen kann.
HexaRev stellt einen bedeutenden Meilenstein innerhalb der Full Spectrum Simulator (FSS)-Produktlinie von VI-grade dar und definiert die Grenzen realistischer Bewegung und immersiver Simulation neu. Dank eines revolutionären mechanischen Konzepts mit Direct-Drive-Architektur bietet HexaRev eine bislang unerreichte Systemreaktivität, Bewegungseffizienz und Simulationsqualität – und ist damit die fortschrittlichste 6-DoF-Plattform, die VI-grade je entwickelt hat.
„Mit HexaRev schlagen wir ein neues Kapitel in Sachen Simulationsrealismus auf“, sagt Dave Bogema, Senior Director Product Management bei VI-grade. „Die Kombination aus innovativer mechanischer Einfachheit und überragender Performance hebt die virtuelle Fahrzeugentwicklung auf ein neues Level. HexaRev ist weit mehr als nur eine Bewegungsplattform – es ist der neue Maßstab für Driver-in-the-Loop-Simulation.“
Bewegung neu definiert: HexaRev in der Driver-in-the-Loop-Simulation
HexaRev ist eine hochleistungsstarke 6-DoF-Plattform, die gezielt die Einschränkungen klassischer Hexapod-Systeme überwindet. Während konventionelle Systeme bei kombinierten Bewegungen oft an ihre Grenzen stoßen, eröffnet HexaRev durch ein neues mechanisches und kinematisches Konzept deutlich erweiterte Freiheitsgrade. So kann das Fahrzeugverhalten in hochdynamischen Szenarien, wie beispielsweise beim Bremsen in Kurven oder beim Beschleunigen durch eine Schikane, realistischer und genauer simuliert werden.
Die wichtigsten Highlights:
- Ca. 50 % höhere Bewegungseffizienz im Verhältnis zur Stellfläche gegenüber herkömmlichen Hexapoden
- Direct-Drive-Architektur ohne Riemen, Zahnräder oder Kugelumlaufspindeln – für extrem geringe Latenz und nahezu geräusch- und vibrationsfreien Betrieb
- Mechanisch schlankes Design für höhere Zuverlässigkeit und minimalen Wartungsaufwand
In Kombination mit dem Hyperdock von VI-grade wird HexaRev zur Full Spectrum Simulator-Konfiguration, die perfekt aufeinander abgestimmte Bewegung, Vibration und Sound für ein umfassendes Fahrerlebnis liefert.
Die vollständige HexaRev FSS-Konfiguration umfasst:
- Bewegung: Präzise 6-DoF-Fahrzeugbewegung in Echtzeit
- Vibration: Hochfrequentes 7-DoF haptisches Feedback an wichtigen Berührungspunkten – inklusive Straßenstruktur, Motorverhalten und Fahrwerksresonanzen
- Sound: Immersives Akustikerlebnis über Cockpitlautsprecher oder Kopfhörer
Ein neuer Standard für simulationsgestützte Fahrzeugentwicklung
HexaRev ergänzt die Full Spectrum Simulator-Familie von VI-grade um ein weiteres Spitzenprodukt – neben dem Compact FSS (eingeführt 2023) und dem DiM FSS (2024). Damit steht ein breit aufgestelltes Simulationsportfolio für unterschiedlichste Anwendungen zur Verfügung: von Fahrzeugdynamik und Fahrkomfort bis hin zu NVH, ADAS und HMI-Tests. Der Launch auf dem ZPS2025 stieß bei Branchenführern, Ingenieuren und Simulationsspezialisten auf großes Interesse.
Um HexaRev live im VI-grade SimCenter in Udine, Italien, zu erleben, kontaktieren Sie unser Team und erfahren Sie, wie diese fortschrittliche Lösung Ihren Fahrzeugentwicklungsprozess unterstützen kann.
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VI-grade unterstützt Brembo bei der Entwicklung virtueller Steuerungssoftware mit VI-CarRealTime
Udine, Italien, 28. Mai, 2025 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gibt bekannt, dass Brembo, globaler Marktführer für Bremssysteme, die Echtzeit-Simulationsumgebung VI-CarRealTime in seine Softwareentwicklungsprozesse integriert hat. Mit dem klaren Ziel, Innovationen im Bereich Bremstechnologie voranzutreiben, setzt Brembo die Lösung von VI-grade im firmeneigenen Brembo Coding Hub im kalifornischen Sunnyvale ein. Die Implementierung von VI-CarRealTime unterstützt Brembo dabei, die virtuelle Entwicklung und das Testen von Steuerungsfunktionen für Bremssysteme weiter auszubauen und Entwicklungsprozesse bereits in frühen Phasen deutlich effizienter zu gestalten.
VI-CarRealTime bietet Brembo eine leicht konfigurierbare, hochrealistische Simulationsumgebung in Echtzeit. So kann das Entwicklungsteam Steuerungslogiken zunächst virtuell testen, bevor kostenintensivere Versuche am realen Fahrzeug erfolgen können. Dadurch lassen sich Konfigurationsaufwände minimieren, Entwicklungszyklen verkürzen und die Effizienz im gesamten Steuerungsentwicklungsprozess steigern.
„Wir freuen uns, Brembo mit unserer Lösung VI-CarRealTime zu unterstützen“, erklärt Alessio Lombardi, Vice President Sales EMEA und Nordamerika bei VI-grade. „Das System ermöglicht eine einheitliche, anpassbare Fahrzeugmodellierung vom Konzept bis zur Freigabe und lässt sich nahtlos in Drittanbietertools integrieren. Es wurde entwickelt, um Entwicklungszyklen zu beschleunigen und die teamübergreifende Zusammenarbeit zu verbessern – ideal für das agile und innovative Umfeld des Brembo Coding Hub.“
„Dank VI-CarRealTime können wir unsere Steuerungslogiken virtuell entwickeln und validieren – das verkürzt die Testzeiten erheblich und unterstützt uns dabei, intelligentere und reaktionsschnellere Bremssysteme zu schaffen“, sagt Alessandro Bertagna, Koordinator des Brembo Coding Hub. „Wir freuen uns darauf, das volle Potenzial der Lösung in unserem Entwicklungsprozess auszuschöpfen.“
VI-CarRealTime bietet Brembo eine leicht konfigurierbare, hochrealistische Simulationsumgebung in Echtzeit. So kann das Entwicklungsteam Steuerungslogiken zunächst virtuell testen, bevor kostenintensivere Versuche am realen Fahrzeug erfolgen können. Dadurch lassen sich Konfigurationsaufwände minimieren, Entwicklungszyklen verkürzen und die Effizienz im gesamten Steuerungsentwicklungsprozess steigern.
„Wir freuen uns, Brembo mit unserer Lösung VI-CarRealTime zu unterstützen“, erklärt Alessio Lombardi, Vice President Sales EMEA und Nordamerika bei VI-grade. „Das System ermöglicht eine einheitliche, anpassbare Fahrzeugmodellierung vom Konzept bis zur Freigabe und lässt sich nahtlos in Drittanbietertools integrieren. Es wurde entwickelt, um Entwicklungszyklen zu beschleunigen und die teamübergreifende Zusammenarbeit zu verbessern – ideal für das agile und innovative Umfeld des Brembo Coding Hub.“
„Dank VI-CarRealTime können wir unsere Steuerungslogiken virtuell entwickeln und validieren – das verkürzt die Testzeiten erheblich und unterstützt uns dabei, intelligentere und reaktionsschnellere Bremssysteme zu schaffen“, sagt Alessandro Bertagna, Koordinator des Brembo Coding Hub. „Wir freuen uns darauf, das volle Potenzial der Lösung in unserem Entwicklungsprozess auszuschöpfen.“
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VI-grades ZERO PROTOTYPES Summit 2025 erreicht neuen Teilnehmerrekord und setzt Maßstäbe für virtuelle Fahrzeugentwicklung
Udine, Italien, 22. Mai, 2025 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, blickt auf einen erfolgreichen ZERO PROTOTYPES Summit 2025 zurück. Die Veranstaltung fand vom 13. bis 15. Mai im VI-grade SimCenter in Udine, Italien, statt und verzeichnete mit über 1.500 Teilnehmenden – rund 300 vor Ort und über 1.200 via Livestream – einen neuen Besucherrekord.
Bereits zum vierten Mal fand das Event am Hauptentwicklungsstandort von VI-grade statt und hat sich inzwischen als globaler Treffpunkt für Innovation in der virtuellen Fahrzeugentwicklung etabliert. In einem Jahr voller Umbrüche in der Automobilbranche bot der Summit eine zentrale Plattform für den Austausch zwischen OEMs, Zulieferern, Ingenieurdienstleistern und Forschungseinrichtungen. Vertreter von 24 führenden Automobilherstellern, 17 Tier-1-Zulieferern und Entwicklungsdienstleistern sowie 6 Hochschulen und Forschungseinrichtungen kamen zusammen – unterstützt von 27 Industriepartnern. Diese Vielfalt unterstreicht die wachsende Bedeutung des Summits als Ort, an dem alle relevanten Akteure eine gemeinsame Vision für simulationsgetriebene Entwicklung verfolgen. Das offizielle Aftermovie, das die besondere Atmosphäre der Veranstaltung einfängt, ist hier verfügbar.
Das bewährte Veranstaltungskonzept überzeugte erneut mit praxisnahen Live-Demonstrationen, technischen Fachvorträgen und vielen Gelegenheiten zum Networking. Insgesamt wurden 989 Demos an VI-grades Softwarelösungen, Fahr- und HiL-Simulatoren durchgeführt. Parallel dazu präsentierten 24 Kunden Anwendungsbeispiele der VI-grade Technologien aus der Praxis. Unter den Referenten waren unter anderem Vertreter von Alpine, Applus+ IDIADA & Hyundai METC, Aston Martin Lagonda, Automobili Lamborghini, Brembo, Bridgestone EMIA, CATL & HORIBA MIRA, EDAG Group, Ferrari, Ford Werke, HBK nCode, Honda R&D, Multimatic, Pirelli & MegaRide, Porsche Engineering, S&VL & SUBARU, Stellantis & Meccanica 42, T.R.E Team Rosberg Engineering, das Automotive Solution Center for Simulation (ASCS) sowie Volvo Cars.
Zwei Produktneuheiten standen im Zentrum des diesjährigen Summits:
„Gerade in Zeiten des Wandels zeigt sich: Das Engagement der Branche für eine simulationsbasierte Entwicklung ist ungebrochen“, kommentiert Gabriele Ferrarotti, Senior Marketing Director bei VI-grade. „Der Erfolg des diesjährigen Summits spiegelt sich nicht nur in den Rekordzahlen wider, sondern auch in der Qualität des Austauschs, der spürbaren Aufbruchsstimmung und der gemeinsamen Überzeugung, dass virtuelle Entwicklung der richtige Weg in die Zukunft ist. Es macht uns stolz, dass sich der Summit zu einem globalen Maßstab für Innovationskraft, Widerstandsfähigkeit und Zusammenarbeit entwickelt.“
Anknüpfend an den Erfolg der Veranstaltung in Italien bringt VI-grade das Konzept nun in weitere Regionen:
VI-grade dankt den Sponsoren des ZERO PROTOTYPES Summit 2025:
Bereits zum vierten Mal fand das Event am Hauptentwicklungsstandort von VI-grade statt und hat sich inzwischen als globaler Treffpunkt für Innovation in der virtuellen Fahrzeugentwicklung etabliert. In einem Jahr voller Umbrüche in der Automobilbranche bot der Summit eine zentrale Plattform für den Austausch zwischen OEMs, Zulieferern, Ingenieurdienstleistern und Forschungseinrichtungen. Vertreter von 24 führenden Automobilherstellern, 17 Tier-1-Zulieferern und Entwicklungsdienstleistern sowie 6 Hochschulen und Forschungseinrichtungen kamen zusammen – unterstützt von 27 Industriepartnern. Diese Vielfalt unterstreicht die wachsende Bedeutung des Summits als Ort, an dem alle relevanten Akteure eine gemeinsame Vision für simulationsgetriebene Entwicklung verfolgen. Das offizielle Aftermovie, das die besondere Atmosphäre der Veranstaltung einfängt, ist hier verfügbar.
Das bewährte Veranstaltungskonzept überzeugte erneut mit praxisnahen Live-Demonstrationen, technischen Fachvorträgen und vielen Gelegenheiten zum Networking. Insgesamt wurden 989 Demos an VI-grades Softwarelösungen, Fahr- und HiL-Simulatoren durchgeführt. Parallel dazu präsentierten 24 Kunden Anwendungsbeispiele der VI-grade Technologien aus der Praxis. Unter den Referenten waren unter anderem Vertreter von Alpine, Applus+ IDIADA & Hyundai METC, Aston Martin Lagonda, Automobili Lamborghini, Brembo, Bridgestone EMIA, CATL & HORIBA MIRA, EDAG Group, Ferrari, Ford Werke, HBK nCode, Honda R&D, Multimatic, Pirelli & MegaRide, Porsche Engineering, S&VL & SUBARU, Stellantis & Meccanica 42, T.R.E Team Rosberg Engineering, das Automotive Solution Center for Simulation (ASCS) sowie Volvo Cars.
Zwei Produktneuheiten standen im Zentrum des diesjährigen Summits:
- HexaRev – das bislang fortschrittlichste Bewegungssystem von VI-grade bietet ein noch präziseres und realistischeres Fahrerlebnis im Simulator. Dank eines neuen mechanischen Designs ohne Riemen, Zahnräder oder Kugelumlaufspindeln ermöglicht HexaRev einen größeren und effizienteren Bewegungsbereich, insbesondere bei komplexen Mehrachsenbewegungen.
- VI-DataDrive Cloud – die neue cloudbasierte Plattform für Simulation und Datenverarbeitung reduziert signifikant die Rechenzeiten hochdetaillierter Fahrzeugmodelle und unterstützt skalierbare, kollaborative Arbeitsprozesse. Als zentrales Element von VI-grades „Zero Prototype Lab“-Vision schafft VI-DataDrive Cloud die Grundlage für effizientes Engineering mit KI-gestützten digitalen Zwillingen.
„Gerade in Zeiten des Wandels zeigt sich: Das Engagement der Branche für eine simulationsbasierte Entwicklung ist ungebrochen“, kommentiert Gabriele Ferrarotti, Senior Marketing Director bei VI-grade. „Der Erfolg des diesjährigen Summits spiegelt sich nicht nur in den Rekordzahlen wider, sondern auch in der Qualität des Austauschs, der spürbaren Aufbruchsstimmung und der gemeinsamen Überzeugung, dass virtuelle Entwicklung der richtige Weg in die Zukunft ist. Es macht uns stolz, dass sich der Summit zu einem globalen Maßstab für Innovationskraft, Widerstandsfähigkeit und Zusammenarbeit entwickelt.“
Anknüpfend an den Erfolg der Veranstaltung in Italien bringt VI-grade das Konzept nun in weitere Regionen:
- Am 12. Juni findet der North American ZERO PROTOTYPES Day im SimCenter von Multimatic in Novi, Michigan statt.
- Am 12. September folgt der ZERO PROTOTYPES Summit Japan im Shinagawa Center in Tokio.
VI-grade dankt den Sponsoren des ZERO PROTOTYPES Summit 2025:
- Diamond: EDAG Group
- Platinum: Applus+ IDIADA, Dassault Systèmes, Hexagon, HORIBA MIRA, MdynamiX, Meccanica 42, MegaRide, Rebel Dynamics, SAGInoMIYA
- Gold: ASCS, Barco, ICT AG, Multimatic
- Silver: 3D Mapping Solutions, Fraunhofer Institut ITWM, Gamma Technologies, Lifetouch, New Eagle, project: syntropy, RE:LAB, Rohde & Schwarz, Smart Eye, STEP Lab
- Bronze: BE CAE & Test, JEDAi, MOOG
- Media Partner: ATZ, Automotive Testing Technology International, engineering.com. SAE Media Group, Vehicle Dynamics International
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VI-grade bringt VI-DataDrive Cloud-Plattform für schnellere und skalierbare Fahrzeugsimulation auf den Markt
Udine, Italien, 7. Mai 2025 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, kündigt heute den Start von VI-DataDrive Cloud an – dem ersten Release innerhalb des größeren VI-DataDrive-Ökosystems. VI-DataDrive Cloud ist eine leistungsstarke, cloudbasierte Plattform für Simulation und Datenverarbeitung, die die Laufzeiten komplexer Fahrzeugmodelle drastisch verkürzt und gleichzeitig kollaborative, skalierbare Engineering-Workflows ermöglicht.
VI-DataDrive Cloud stellt einen grundlegenden Meilenstein in VI-grades Zero-Prototype-Lab-Vision dar, in der physische Prototypen zunehmend durch hochpräzise digitale Zwillinge ersetzt werden, die auf Cloud- und KI-Technologien basieren. Gemeinsam mit der Digital Solution Group von HBK entwickelt, überwindet VI-DataDrive Cloud die Grenzen lokaler Simulationen. Durch die Nutzung skalierbarer Cloud-Infrastrukturen können mehrere VI-CarRealTime-Instanzen parallel ausgeführt werden, was Max-Performance-Simulationen, Design-of-Experiments-Analysen (DOEs) und Modelldiagnosen erheblich beschleunigt. Damit werden Studien möglich, die ansonsten aus Zeitgründen kaum umsetzbar wären – insbesondere in der Entwicklung fortschrittlicher Fahrdynamik und bei Systemanalysen.
„Unsere Kunden müssen immer häufiger komplexe Szenarien unter verschiedensten Bedingungen schnell und präzise bewerten“, erklärt Roberto De Vecchi, Head of Product Development bei VI-grade. „VI-DataDrive Cloud ist ein echter Meilenstein, da es Engpässe in der Modellausführung beseitigt und eine reibungslose Teamarbeit durch zentralen Datenzugriff und individuell anpassbare Ergebnisvisualisierungen ermöglicht. Damit legen wir den Grundstein für unsere umfassende Cloud- und KI-gestützte Vision mit VI-DataDrive.“
Neben der skalierbaren Ausführung bietet VI-DataDrive Cloud eine flexible Post-Processing-Umgebung. Ergebnisse können online visualisiert, lokal heruntergeladen und einfach mit anderen Engineering Teams gemeinsam genutzt werden. Eine hierarchische Benutzer- und Teamverwaltung gewährleistet eine sichere und effiziente Zusammenarbeit auch über Unternehmensgrenzen hinweg.
Mit VI-DataDrive Cloud können Entwickler den Umfang von Investigation-Mode-DOEs erweitern, Max-Performance-Analysen über längere Strecken durchführen und Simulationen in Continuous-Integration (CI)-Workflows einbinden. Modelle mit Plugins, FMU- und Aktuator-Erweiterungen werden ebenfalls unterstützt und ermöglichen einen breiten Einsatz in realen Entwicklungsprojekten.
Die neue Lösung wird erstmals auf dem kommenden ZERO PROTOTYPES Summit in Udine, Italien, vorgestellt - einschließlich einer Präsentation des ersten Kunden, der VI-DataDrive Cloud bereits erfolgreich einsetzt.
VI-DataDrive Cloud stellt einen grundlegenden Meilenstein in VI-grades Zero-Prototype-Lab-Vision dar, in der physische Prototypen zunehmend durch hochpräzise digitale Zwillinge ersetzt werden, die auf Cloud- und KI-Technologien basieren. Gemeinsam mit der Digital Solution Group von HBK entwickelt, überwindet VI-DataDrive Cloud die Grenzen lokaler Simulationen. Durch die Nutzung skalierbarer Cloud-Infrastrukturen können mehrere VI-CarRealTime-Instanzen parallel ausgeführt werden, was Max-Performance-Simulationen, Design-of-Experiments-Analysen (DOEs) und Modelldiagnosen erheblich beschleunigt. Damit werden Studien möglich, die ansonsten aus Zeitgründen kaum umsetzbar wären – insbesondere in der Entwicklung fortschrittlicher Fahrdynamik und bei Systemanalysen.
„Unsere Kunden müssen immer häufiger komplexe Szenarien unter verschiedensten Bedingungen schnell und präzise bewerten“, erklärt Roberto De Vecchi, Head of Product Development bei VI-grade. „VI-DataDrive Cloud ist ein echter Meilenstein, da es Engpässe in der Modellausführung beseitigt und eine reibungslose Teamarbeit durch zentralen Datenzugriff und individuell anpassbare Ergebnisvisualisierungen ermöglicht. Damit legen wir den Grundstein für unsere umfassende Cloud- und KI-gestützte Vision mit VI-DataDrive.“
Neben der skalierbaren Ausführung bietet VI-DataDrive Cloud eine flexible Post-Processing-Umgebung. Ergebnisse können online visualisiert, lokal heruntergeladen und einfach mit anderen Engineering Teams gemeinsam genutzt werden. Eine hierarchische Benutzer- und Teamverwaltung gewährleistet eine sichere und effiziente Zusammenarbeit auch über Unternehmensgrenzen hinweg.
Mit VI-DataDrive Cloud können Entwickler den Umfang von Investigation-Mode-DOEs erweitern, Max-Performance-Analysen über längere Strecken durchführen und Simulationen in Continuous-Integration (CI)-Workflows einbinden. Modelle mit Plugins, FMU- und Aktuator-Erweiterungen werden ebenfalls unterstützt und ermöglichen einen breiten Einsatz in realen Entwicklungsprojekten.
Die neue Lösung wird erstmals auf dem kommenden ZERO PROTOTYPES Summit in Udine, Italien, vorgestellt - einschließlich einer Präsentation des ersten Kunden, der VI-DataDrive Cloud bereits erfolgreich einsetzt.
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VI-grade veröffentlicht finale Agenda für den 2025 ZERO PROTOTYPES Summit
Udine, Italien, 16. April, 2025 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, hat heute das finale Programm für den ZERO PROTOTYPES Summit 2025 bekannt gegeben. Die Veranstaltung findet vom 13. bis 15. Mai 2025 im VI-grade SimCenter in Udine, Italien, statt und bringt führende Stimmen der Automobilindustrie zusammen, um die Zukunft der virtuellen Fahrzeugentwicklung zu gestalten.
Mit dem nun veröffentlichten vollständigen Programm erwartet die Teilnehmenden – vor Ort und online – ein noch vielfältigeres und interaktiveres Event-Erlebnis. Mehr als 20 hochkarätige Referenten werden vertreten sein – darunter führende OEMs, Tier-1-Zulieferer und Technologiepartner wie Alpine, Applus+ IDIADA & Hyundai METC, Aston Martin Lagonda, Automobili Lamborghini, Brembo, Bridgestone EMIA, CATL & HORIBA MIRA, EDAG Group, Ferrari, Ford Werke, HBK nCode, Honda R&D, Multimatic, Pirelli & MegaRide, Porsche Engineering, S&VL & SUBARU, Stellantis & Meccanica 42, T.R.E Team Rosberg Engineering, das Automotive Solution Center for Simulation (ASCS) und Volvo Cars.
Ein Highlight der Veranstaltung wird die interaktive Podiumsdiskussion zum Thema „Die Rolle von KI und Machine Learning in der automobilen Zukunft“ sein. Branchenexperten diskutieren hier, wie neue Technologien die Entwicklung von Software-defined Vehicles, ADAS-Systemen und neuen Arbeitsprozessen prägen.
Vor Ort erwartet die Teilnehmenden ein Programm mit zahlreichen Highlights:
Für alle, die nicht vor Ort dabei sein können, werden sämtliche Präsentationen live auf LinkedIn übertragen – eine Fortführung des erfolgreichen Remote-Formats der letzten Jahre. Der Livestream ist in vier einzelne Sessions unterteilt, für die jeweils eine separate Registrierung erforderlich ist. Die Teilnahme ist kostenlos, die Anmeldung erfolgt direkt über LinkedIn. Auch in diesem Jahr kooperiert VI-grade wieder mit namhaften Medienpartnern, darunter ATZ, Automotive Testing Technology International, Vehicle Dynamics International und SAE Media Group, um die Reichweite des Events in der globalen Engineering-Community weiter zu erhöhen
„Wir sind stolz darauf, dass sich der ZERO PROTOTYPES Summit als zentrale Plattform für virtuelle Fahrzeugentwicklung etabliert hat“, sagt Alessio Lombardi, Vice President Sales EMEA and North America bei VI-grade. „Mit einem noch breiteren Vortragsprogramm, erweiterten Demo-Angeboten und kostenlosen Softwaretrainings bietet die diesjährige Ausgabe einen echten Mehrwert für alle, die die Entwicklung moderner Fahrzeuge schneller und nachhaltiger gestalten möchten.“
VI-grade dankt den Sponsoren des ZERO PROTOTYPES Summit 2025 für ihre Unterstützung:
Diamond Sponsor: EDAG Group
Die Anmeldung für den ZERO PROTOTYPES Summit 2025 ist geöffnet. Ermäßigungen für mehrere Teilnehmende derselben Organisation sowie für Hochschulen sind auf Anfrage möglich. Weitere Informationen zur Veranstaltung werden fortlaufend auf der VI-grade Website veröffentlicht.
Mit dem nun veröffentlichten vollständigen Programm erwartet die Teilnehmenden – vor Ort und online – ein noch vielfältigeres und interaktiveres Event-Erlebnis. Mehr als 20 hochkarätige Referenten werden vertreten sein – darunter führende OEMs, Tier-1-Zulieferer und Technologiepartner wie Alpine, Applus+ IDIADA & Hyundai METC, Aston Martin Lagonda, Automobili Lamborghini, Brembo, Bridgestone EMIA, CATL & HORIBA MIRA, EDAG Group, Ferrari, Ford Werke, HBK nCode, Honda R&D, Multimatic, Pirelli & MegaRide, Porsche Engineering, S&VL & SUBARU, Stellantis & Meccanica 42, T.R.E Team Rosberg Engineering, das Automotive Solution Center for Simulation (ASCS) und Volvo Cars.
Ein Highlight der Veranstaltung wird die interaktive Podiumsdiskussion zum Thema „Die Rolle von KI und Machine Learning in der automobilen Zukunft“ sein. Branchenexperten diskutieren hier, wie neue Technologien die Entwicklung von Software-defined Vehicles, ADAS-Systemen und neuen Arbeitsprozessen prägen.
Vor Ort erwartet die Teilnehmenden ein Programm mit zahlreichen Highlights:
- Kostenfreie Software-Trainings: Ob Einsteiger oder Fortgeschrittene – in zielgerichteten Schulungen zu VI-CarRealTime, VI-WorldSim, VI-NVHSim, VI-Driver, VI-DriveSim und SIMulation Workbench lernen Teilnehmende den effizienten Einsatz der Software.
- Live-Demos: In 12 Demo-Stationen werden neueste Simulatorlösungen und Hardware-in-the-Loop-Technologien erlebbar – darunter VI-grades dynamische DiM-Simulatoren und die AutoHawk XiL-Plattform.
- Interaktive User-Group-Meetings: Beliebte Formate wie die Fokusgruppen zu NVH und Fahrdynamiksimulation fördern den direkten Austausch zwischen Anwendern und den Produktentwicklungsteams von VI-grade.
Für alle, die nicht vor Ort dabei sein können, werden sämtliche Präsentationen live auf LinkedIn übertragen – eine Fortführung des erfolgreichen Remote-Formats der letzten Jahre. Der Livestream ist in vier einzelne Sessions unterteilt, für die jeweils eine separate Registrierung erforderlich ist. Die Teilnahme ist kostenlos, die Anmeldung erfolgt direkt über LinkedIn. Auch in diesem Jahr kooperiert VI-grade wieder mit namhaften Medienpartnern, darunter ATZ, Automotive Testing Technology International, Vehicle Dynamics International und SAE Media Group, um die Reichweite des Events in der globalen Engineering-Community weiter zu erhöhen
„Wir sind stolz darauf, dass sich der ZERO PROTOTYPES Summit als zentrale Plattform für virtuelle Fahrzeugentwicklung etabliert hat“, sagt Alessio Lombardi, Vice President Sales EMEA and North America bei VI-grade. „Mit einem noch breiteren Vortragsprogramm, erweiterten Demo-Angeboten und kostenlosen Softwaretrainings bietet die diesjährige Ausgabe einen echten Mehrwert für alle, die die Entwicklung moderner Fahrzeuge schneller und nachhaltiger gestalten möchten.“
VI-grade dankt den Sponsoren des ZERO PROTOTYPES Summit 2025 für ihre Unterstützung:
Diamond Sponsor: EDAG Group
- Platinum Sponsoren: Applus+ IDIADA, Dassault Systèmes, Hexagon, HORIBA MIRA, MdynamiX, Meccanica 42, MegaRide, Rebel Dynamics, SAGInoMIYA
- Gold Sponsoren: ASCS, Barco, ICT AG, Multimatic
- Silver Sponsoren: 3D Mapping Solutions, Fraunhofer Institut ITWM, Gamma Technologies, New Eagle, project: syntropy, Rohde & Schwarz, Smart Eye, STEP Lab
- Bronze Sponsoren: BE CAE & Test, JEDAi, MOOG
Die Anmeldung für den ZERO PROTOTYPES Summit 2025 ist geöffnet. Ermäßigungen für mehrere Teilnehmende derselben Organisation sowie für Hochschulen sind auf Anfrage möglich. Weitere Informationen zur Veranstaltung werden fortlaufend auf der VI-grade Website veröffentlicht.
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Applus+ IDIADA erweitert DiM250 Fahrsimulator durch Hyperdock-basierte Simulationsplattform
Santa Oliva, Spanien, 10. April, 2025 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute bekannt, dass sich Applus+ IDIADA – ein global agierender Entwicklungs- und Prüfdienstleister für die Automobilindustrie – dazu entschieden hat, seinen bestehenden DiM250-Fahrsimulator von VI-grade am Standort Santa Oliva aufzurüsten. Die erweiterte Plattform ermöglicht künftig auch die Entwicklung im Bereich hochfrequenter Schwingungskomfort sowie NVH (Noise, Vibration, Harshness).
Im Zentrum dieser neuen Generation steht VI-grades Hyperdock – ein leichtes, modulares Cockpit, das mit präzisen abgestimmten Shakern an den Berührungspunkten des Fahrers ausgestattet ist. In Kombination mit dem dynamischen DiM250-Fahrsimulator liefert das System exakte, in Echtzeit berechnete Beschleunigungsrückmeldungen basierend auf hochrealistischen Fahrzeugmodellen. Damit können Handling, Fahrkomfort und NVH-Eigenschaften parallel – und bereits in frühen Designphasen – bewertet werden. Die weiterentwickelte DiM250-Konfiguration wird Automobilherstellern aus aller Welt ab der zweiten Jahreshälfte 2025 am Testgelände von IDIADA zur Verfügung stehen.
„Bisher war es für Fahrzeugentwickler eine große Herausforderung, Fahrkomfort und NVH-Eigenschaften – insbesondere im Bereich des Sekundärkomforts – schon vor dem Bau physischer Prototypen umfassend zu optimieren“, erklärt Guido Tosolin, Senior Manager Vehicle Dynamics bei Applus+ IDIADA. „Die neue integrierte Plattform löst genau dieses langjährige Problem der Branche.“
Die neue Systemarchitektur vereint mehrere fortschrittliche Technologien in einem durchgängigen Simulationsprozess:
Besonders wertvoll ist die Lösung für die Optimierung langzyklischer und strukturell kritischer Komponenten wie Buchsen, Hilfsrahmen oder Karosseriestrukturen – Elemente, die bislang meist erst in späten Testphasen validiert werden konnten.
„Die Installation dieser integrierten Simulationsplattform bei IDIADA stellt eine natürliche und strategische Weiterentwicklung des bereits vorhandenen DiM250-Simulators dar“, erklärt Alessio Lombardi, Vice President Sales EMEA und Nordamerika bei VI-grade. „Es ist auch ein bedeutender Schritt nach vorne, um Simulationsfähigkeiten im gesamten Frequenzspektrum in den Vordergrund der Fahrzeugentwicklung zu rücken. Dieser Erfolg unterstreicht das starke Momentum für humanzentrierte Simulation in der Branche – und wir sind stolz darauf, IDIADA bei der Bereitstellung modernster Entwicklungsdienstleistungen für ihre weltweiten Kunden zu unterstützen.“
Weitere Informationen zu dieser Zusammenarbeit und zur zugrunde liegenden Technologie werden auf dem VI-grade ZERO PROTOTYPES Summit 2025 präsentiert, bei dem IDIADA als Partner und Redner vertreten sein wird.
Im Zentrum dieser neuen Generation steht VI-grades Hyperdock – ein leichtes, modulares Cockpit, das mit präzisen abgestimmten Shakern an den Berührungspunkten des Fahrers ausgestattet ist. In Kombination mit dem dynamischen DiM250-Fahrsimulator liefert das System exakte, in Echtzeit berechnete Beschleunigungsrückmeldungen basierend auf hochrealistischen Fahrzeugmodellen. Damit können Handling, Fahrkomfort und NVH-Eigenschaften parallel – und bereits in frühen Designphasen – bewertet werden. Die weiterentwickelte DiM250-Konfiguration wird Automobilherstellern aus aller Welt ab der zweiten Jahreshälfte 2025 am Testgelände von IDIADA zur Verfügung stehen.
„Bisher war es für Fahrzeugentwickler eine große Herausforderung, Fahrkomfort und NVH-Eigenschaften – insbesondere im Bereich des Sekundärkomforts – schon vor dem Bau physischer Prototypen umfassend zu optimieren“, erklärt Guido Tosolin, Senior Manager Vehicle Dynamics bei Applus+ IDIADA. „Die neue integrierte Plattform löst genau dieses langjährige Problem der Branche.“
Die neue Systemarchitektur vereint mehrere fortschrittliche Technologien in einem durchgängigen Simulationsprozess:
- Hochauflösende, echtzeitfähige Mehrkörpermodelle kombiniert mit hochfrequenten Übertragungsfunktionsmodellen
- Die neueste VI-NVHSim-Software von VI-grade zur umfassenden NVH-Modellierung und akustischem Feedback
- Die neueste Generation der AutoHawk 32-Hard-Echtzeit-Maschine, die auf Concurrent Real-Time basiert und komplexe, vollständige Fahrzeugmodelle mit Hunderten von Freiheitsgraden unterstützt
- Entwicklung treffsicherer Prototypen bereits im ersten Anlauf – kostspielige Iterationen werden reduziert
- Gleichzeitige Optimierung von Fahrverhalten und Komforteigenschaften
- Subjektive Bewertung inklusive Vibrationsrückmeldung – noch bevor reale Prototypen existieren
Besonders wertvoll ist die Lösung für die Optimierung langzyklischer und strukturell kritischer Komponenten wie Buchsen, Hilfsrahmen oder Karosseriestrukturen – Elemente, die bislang meist erst in späten Testphasen validiert werden konnten.
„Die Installation dieser integrierten Simulationsplattform bei IDIADA stellt eine natürliche und strategische Weiterentwicklung des bereits vorhandenen DiM250-Simulators dar“, erklärt Alessio Lombardi, Vice President Sales EMEA und Nordamerika bei VI-grade. „Es ist auch ein bedeutender Schritt nach vorne, um Simulationsfähigkeiten im gesamten Frequenzspektrum in den Vordergrund der Fahrzeugentwicklung zu rücken. Dieser Erfolg unterstreicht das starke Momentum für humanzentrierte Simulation in der Branche – und wir sind stolz darauf, IDIADA bei der Bereitstellung modernster Entwicklungsdienstleistungen für ihre weltweiten Kunden zu unterstützen.“
Weitere Informationen zu dieser Zusammenarbeit und zur zugrunde liegenden Technologie werden auf dem VI-grade ZERO PROTOTYPES Summit 2025 präsentiert, bei dem IDIADA als Partner und Redner vertreten sein wird.
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VI-grade bringt mit AutoHawk Extreme die nächste Generation der Echtzeit-Simulationsplattform auf den Markt
Udine, Italien, 20. März 2025 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, stellt heute mit AutoHawk Extreme die leistungsstärkste Konfiguration seiner XiL-Simulationsplattform vor. AutoHawk Extreme basiert auf der Technologie von Concurrent Real-Time und wurde speziell für hochdetaillierte, echtzeitfähige Mehrkörpersimulationen entwickelt. Das System bietet branchenführende Geschwindigkeit und Effizienz, während das geräuscharme, flüssigkeitsgekühlte Design eine problemlose Nutzung in Büro-Umgebungen ermöglicht.
AutoHawk Extreme setzt neue Maßstäbe für die Echtzeitsimulation. Mit acht Hochleistungskernen (5,0 GHz), zwölf Effizienzkernen (4,0 GHz) und DDR5-RAM, getaktet mit 6000 MHz, übertrifft dieses System alle bisherigen AutoHawk-Konfigurationen. Es ermöglicht die Ausführung rechenintensiver Simulationen, die bis zu sieben Hochleistungskerne mit hoher Taktrate erfordern, während die zwölf Effizienzkerne für weniger anspruchsvolle Aufgaben genutzt werden. Damit ist AutoHawk Extreme die ideale Lösung für hochpräzise Echtzeit-Fahrdynamik- und Mehrkörpersimulationen. Die Kombination aus übertakteten CPUs und Hochgeschwindigkeitsspeicher sorgt für maximale Rechenleistung bei minimaler Latenz. Ein entscheidendes Merkmal von AutoHawk Extreme ist die Flüssigkeitskühlung, die eine Überhitzung verhindert und eine gleichbleibend hohe Leistung, Systemstabilität und einen geräuscharmen Betrieb gewährleistet – ideal für den Einsatz in Büro-Umgebungen.
Das System verfügt über mehrere PCIe-Steckplätze, sodass Benutzer ihre Konfiguration mit zusätzlichen I/O-Boards individuell anpassen und erweitern können. Darüber hinaus ist AutoHawk Extreme vollständig kompatibel mit PCIe-Erweiterungsgehäusen, was maximale Flexibilität für zukünftige Anforderungen gewährleistet.
„AutoHawk Extreme ist ein bedeutender Fortschritt in der Echtzeit-Simulationstechnologie“, erklärt Guido Bairati, Managing Director von VI-grade. „Diese nächste Generation der XiL-Simulationsplattform bietet die doppelte Leistung der vorherigen AutoHawk 24-Generation – und das zu einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kombination aus hoher Rechenleistung und leisem, flüssiggekühltem Design ermöglicht es Ingenieuren, die Grenzen der Echtzeit-Simulation weiter zu verschieben und mit noch höherer Präzision und Effizienz arbeiten.“
„Wir freuen uns, AutoHawk Extreme auf den Markt zu bringen“, ergänzt Anish Anthony, Vice President of Technology bei Concurrent Real-Time. „Ob als eigenständige Hochleistungs-Simulationsstation oder in Kombination mit den Fahrsimulatoren von VI-grade – AutoHawk Extreme bietet Ingenieuren und Simulationsteams eine leistungsfähige und vielseitige Lösung für verschiedenste Entwicklungsumgebungen. Es wurde entwickelt, um den steigenden Anforderungen der modernen Automobilentwicklung gerecht zu werden und ermöglicht präzise und zuverlässige Simulationen für eine Vielzahl von Anwendungen.“
AutoHawk Extreme setzt neue Maßstäbe für die Echtzeitsimulation. Mit acht Hochleistungskernen (5,0 GHz), zwölf Effizienzkernen (4,0 GHz) und DDR5-RAM, getaktet mit 6000 MHz, übertrifft dieses System alle bisherigen AutoHawk-Konfigurationen. Es ermöglicht die Ausführung rechenintensiver Simulationen, die bis zu sieben Hochleistungskerne mit hoher Taktrate erfordern, während die zwölf Effizienzkerne für weniger anspruchsvolle Aufgaben genutzt werden. Damit ist AutoHawk Extreme die ideale Lösung für hochpräzise Echtzeit-Fahrdynamik- und Mehrkörpersimulationen. Die Kombination aus übertakteten CPUs und Hochgeschwindigkeitsspeicher sorgt für maximale Rechenleistung bei minimaler Latenz. Ein entscheidendes Merkmal von AutoHawk Extreme ist die Flüssigkeitskühlung, die eine Überhitzung verhindert und eine gleichbleibend hohe Leistung, Systemstabilität und einen geräuscharmen Betrieb gewährleistet – ideal für den Einsatz in Büro-Umgebungen.
Das System verfügt über mehrere PCIe-Steckplätze, sodass Benutzer ihre Konfiguration mit zusätzlichen I/O-Boards individuell anpassen und erweitern können. Darüber hinaus ist AutoHawk Extreme vollständig kompatibel mit PCIe-Erweiterungsgehäusen, was maximale Flexibilität für zukünftige Anforderungen gewährleistet.
„AutoHawk Extreme ist ein bedeutender Fortschritt in der Echtzeit-Simulationstechnologie“, erklärt Guido Bairati, Managing Director von VI-grade. „Diese nächste Generation der XiL-Simulationsplattform bietet die doppelte Leistung der vorherigen AutoHawk 24-Generation – und das zu einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kombination aus hoher Rechenleistung und leisem, flüssiggekühltem Design ermöglicht es Ingenieuren, die Grenzen der Echtzeit-Simulation weiter zu verschieben und mit noch höherer Präzision und Effizienz arbeiten.“
„Wir freuen uns, AutoHawk Extreme auf den Markt zu bringen“, ergänzt Anish Anthony, Vice President of Technology bei Concurrent Real-Time. „Ob als eigenständige Hochleistungs-Simulationsstation oder in Kombination mit den Fahrsimulatoren von VI-grade – AutoHawk Extreme bietet Ingenieuren und Simulationsteams eine leistungsfähige und vielseitige Lösung für verschiedenste Entwicklungsumgebungen. Es wurde entwickelt, um den steigenden Anforderungen der modernen Automobilentwicklung gerecht zu werden und ermöglicht präzise und zuverlässige Simulationen für eine Vielzahl von Anwendungen.“
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