VI-grade kündigt den 2025 ZERO PROTOTYPES Summit an
Darmstadt, Deutschland, 12. Dezember, 2024 - VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gibt heute Details zum kommenden 2025 ZERO PROTOTYPES Summit bekannt. Das jährliche Flaggschiff-Event findet vom 13. bis 15. Mai 2025 im SimCenter von VI-grade in Udine, Italien, statt – dem zentralen Entwicklungsstandort des Unternehmens, der das gesamte Spektrum an Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologien umfasst.
Der ZERO PROTOTYPES Summit bringt Experten aus der gesamten Automobilbranche zusammen, um die neuesten Fortschritte in der virtuellen Fahrzeugentwicklung zu diskutieren. Auch 2025 bietet das Event eine bewährte Mischung aus:
Der ZERO PROTOTYPES Summit bringt Experten aus der gesamten Automobilbranche zusammen, um die neuesten Fortschritte in der virtuellen Fahrzeugentwicklung zu diskutieren. Auch 2025 bietet das Event eine bewährte Mischung aus:
- Keynotes und Fachvorträgen: Branchenführende OEMs, Zulieferer, Universitäten und Forschungseinrichtungen teilen ihre Einblicke, Erfahrungen und Best Practices im Einsatz von VI-grade-Technologien.
- Praxisnahe Demonstrationen: In interaktiven Demo-Sessions, die auf spezifische Anwendungen in der Automobilindustrie zugeschnitten sind, können die Teilnehmer die innovativen Lösungen von VI-grade hautnah erleben.
- Networking und Wissensaustausch: Die Veranstaltung bietet zahlreiche Gelegenheiten, Kontakte zu knüpfen, sich mit Branchenexperten auszutauschen und zukünftige Herausforderungen der Automobilindustrie zu diskutieren.
„Der ZERO PROTOTYPES Summit ist ein einzigartiges Forum für den Austausch von Ideen und die Förderung von Innovationen in der Automobilindustrie“, erklärt Guido Bairati, Managing Director von VI-grade. „Angesichts zunehmender Komplexität, steigendem Kostendruck und der Notwendigkeit kürzerer Markteinführungszeiten bietet unser Summit eine Plattform, um zu zeigen, wie virtuelles Testen - durch Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und HiL-Lösungen - Resilienz und Wachstum fördern kann. Wir freuen uns darauf, wieder führende Experten der Branche in unserem SimCenter in Udine begrüßen zu dürfen und gemeinsam den Weg für neue Entwicklungen zu ebnen.“
Weitere Informationen zum ZERO PROTOTYPES Summit 2025 sowie die Möglichkeit zur Vorregistrierung, um keine Neuigkeiten zu verpassen, finden Sie unter: /en/about/events/users_conferences/2025-vi-grade-zero-prototypes-summit-udine-italy/
Weitere Informationen zum ZERO PROTOTYPES Summit 2025 sowie die Möglichkeit zur Vorregistrierung, um keine Neuigkeiten zu verpassen, finden Sie unter: /en/about/events/users_conferences/2025-vi-grade-zero-prototypes-summit-udine-italy/
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VI-grade veröffentlicht umfassendes Update der Real-Time-Software-Suite
Darmstadt, Deutschland, 30. Oktober, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gibt die Veröffentlichung der Version 2025.1 seiner führenden Produkte VI-CarRealTime, VI-WorldSim, VI-NVHSim und VI-DriveSim bekannt. Diese Updates bieten verbesserte Leistung, neue Funktionen und erweiterte Kompatibilität, und hilft Kunden, bessere virtuelle Prototypen zu erstellen und die Fahrzeugentwicklung zu beschleunigen.
VI-CarRealTime 2025.1 bietet erhebliche Effizienzsteigerungen, einschließlich der Unterstützung von Speicher- und Wiederherstellungsfunktionen in Plug-Ins, die aus Simulink- und FMU-Subsystemen generiert werden, sowie erweiterte Möglichkeiten zur parallelen Ausführung mehrerer Ereignisse. Darüber hinaus wurde die Rechenleistung für MaxPerformance-Simulationen optimiert, wodurch die Rechenzeit um bis zu 50 % reduziert werden kann. Anwender profitieren außerdem von der neuen Unterstützung für benutzerdefinierte Eingaben und verbesserten Skalierungsfunktionen.
VI-WorldSim 2025.1 bietet erweiterte Funktionen für immersive Simulationsumgebungen. Zu den Highlights gehören ein neuer Bereich im VI-WorldSim ModKit zur Erstellung benutzerdefinierter Objektbibliotheken, regionale Verkehrszeichen für die USA, Japan und Italien, verbessertes Kamera-Tracking und optimierte Unterstützung für Hindernisdateien sowie animierte Lenkräder in VR-Umgebungen. Die neue Version bietet außerdem mehr Flexibilität bei der Verwaltung von Objektdateien und eine erweiterte API-Unterstützung für die Steuerung von Fahrzeugscheinwerfern.
VI-NVHSim 2025.1 setzt neue Maßstäbe in der Simulation von Geräusch-, Schwingungs- und Rauhigkeitseigenschaften (NVH). Die neue Version verbessert die Benutzerfreundlichkeit bei Projekten mit komplexen Baugruppen, unterstützt VR-Szenarien und bietet einen neuen Task-Manager für die Verwaltung und Aufzeichnung von NVH-Daten. Weitere Verbesserungen sind ein umfassenderer Zeitverlaufs-Monitor und zusätzliche analoge Eingänge für Schwingungsaufzeichnungen, die eine genauere NVH-Analyse ermöglichen.
VI-DriveSim 2025.1 enthält mehrere neue Funktionen zur Verbesserung des Fahrerlebnisses in der Simulation, darunter fortschrittliche Replay-Management-Tools, eine verbesserte Wiedergabetreue von Full Spectrum-Simulatoren und volle Kompatibilität mit der Simulation Workbench für Windows. Die neueste Version enthält auch VI-ZeroLatency, einen KI-basierten Latenzkompensationsalgorithmus, der in Zusammenarbeit mit Addfor SpA und der Sybille®-Technologie entwickelt wurde, um die Latenz auf Bewegungsplattformen zu minimieren und eine flüssigere und reaktionsschnellere Simulation zu gewährleisten.
„Wir freuen uns, die Versionen 2025.1 unserer führenden Simulationslösungen vorstellen zu können, die noch robustere und präzisere Simulationsumgebungen bieten“, so Roberto De Vecchi, Product Development Manager. „Diese Innovationen ermöglichen es unseren Kunden, virtuelle Testprozesse zu optimieren, die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu verringern und die Effizienz der Fahrzeugentwicklung zu steigern.“
Die Softwareversion 2025.1 mit einer detaillierten Liste der neuen Funktionen und Verbesserungen steht ab sofort zum Download bereit. Registrierte Benutzer können die Version 2025.1 herunterladen, indem sie sich in die „Reserved Area“ der VI-grade Website einloggen.
VI-CarRealTime 2025.1 bietet erhebliche Effizienzsteigerungen, einschließlich der Unterstützung von Speicher- und Wiederherstellungsfunktionen in Plug-Ins, die aus Simulink- und FMU-Subsystemen generiert werden, sowie erweiterte Möglichkeiten zur parallelen Ausführung mehrerer Ereignisse. Darüber hinaus wurde die Rechenleistung für MaxPerformance-Simulationen optimiert, wodurch die Rechenzeit um bis zu 50 % reduziert werden kann. Anwender profitieren außerdem von der neuen Unterstützung für benutzerdefinierte Eingaben und verbesserten Skalierungsfunktionen.
VI-WorldSim 2025.1 bietet erweiterte Funktionen für immersive Simulationsumgebungen. Zu den Highlights gehören ein neuer Bereich im VI-WorldSim ModKit zur Erstellung benutzerdefinierter Objektbibliotheken, regionale Verkehrszeichen für die USA, Japan und Italien, verbessertes Kamera-Tracking und optimierte Unterstützung für Hindernisdateien sowie animierte Lenkräder in VR-Umgebungen. Die neue Version bietet außerdem mehr Flexibilität bei der Verwaltung von Objektdateien und eine erweiterte API-Unterstützung für die Steuerung von Fahrzeugscheinwerfern.
VI-NVHSim 2025.1 setzt neue Maßstäbe in der Simulation von Geräusch-, Schwingungs- und Rauhigkeitseigenschaften (NVH). Die neue Version verbessert die Benutzerfreundlichkeit bei Projekten mit komplexen Baugruppen, unterstützt VR-Szenarien und bietet einen neuen Task-Manager für die Verwaltung und Aufzeichnung von NVH-Daten. Weitere Verbesserungen sind ein umfassenderer Zeitverlaufs-Monitor und zusätzliche analoge Eingänge für Schwingungsaufzeichnungen, die eine genauere NVH-Analyse ermöglichen.
VI-DriveSim 2025.1 enthält mehrere neue Funktionen zur Verbesserung des Fahrerlebnisses in der Simulation, darunter fortschrittliche Replay-Management-Tools, eine verbesserte Wiedergabetreue von Full Spectrum-Simulatoren und volle Kompatibilität mit der Simulation Workbench für Windows. Die neueste Version enthält auch VI-ZeroLatency, einen KI-basierten Latenzkompensationsalgorithmus, der in Zusammenarbeit mit Addfor SpA und der Sybille®-Technologie entwickelt wurde, um die Latenz auf Bewegungsplattformen zu minimieren und eine flüssigere und reaktionsschnellere Simulation zu gewährleisten.
„Wir freuen uns, die Versionen 2025.1 unserer führenden Simulationslösungen vorstellen zu können, die noch robustere und präzisere Simulationsumgebungen bieten“, so Roberto De Vecchi, Product Development Manager. „Diese Innovationen ermöglichen es unseren Kunden, virtuelle Testprozesse zu optimieren, die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu verringern und die Effizienz der Fahrzeugentwicklung zu steigern.“
Die Softwareversion 2025.1 mit einer detaillierten Liste der neuen Funktionen und Verbesserungen steht ab sofort zum Download bereit. Registrierte Benutzer können die Version 2025.1 herunterladen, indem sie sich in die „Reserved Area“ der VI-grade Website einloggen.
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VI-grade kündigt die Verfügbarkeit validierter Applus+ IDIADA Fahrzeugmodelle in VI-CarRealTime an
Darmstadt, 2. Oktober, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, hat heute eine erweiterte Zusammenarbeit mit Applus+ IDIADA bekanntgegeben, einem weltweit führenden Unternehmen für Design-, Entwicklungs-, Test- und Homologationsdienste in der Automobilbranche. Diese Partnerschaft ermöglicht die Integration der hochpräzisen Fahrzeugmodelle von IDIADA – digitale Zwillinge, die auf realen Testdaten basieren – in die VI-CarRealTime Software von VI-grade für fortschrittliche Simulations- und Testanwendungen.
Die Kooperation stellt einen bedeutenden Fortschritt in der virtuellen Fahrzeugentwicklung dar und ermöglicht es Automobilherstellern und Zulieferern, die validierten Fahrzeugmodelle von IDIADA sowohl in Offline- als auch in Online-Simulationen auf Fahrsimulatoren über die VI-CarRealTime-Plattform zu nutzen. Diese Modelle, die von physikalischen Fahrzeugsimulationen abgeleitet sind, ermöglichen den Herstellern detaillierte virtuelle Analysen der Fahrdynamik und des Fahrverhaltens. Dabei können Parameter wie Reifenmodelle und Nutzlasten flexibel angepasst werden, was zu einer effizienteren und genaueren Entwicklungsarbeit führt.
„Wir freuen uns, unsere Zusammenarbeit mit VI-grade weiter zu vertiefen“, sagte Guido Tosolin, Senior Manager Chassis Development bei Applus+ IDIADA. „Die Integration unserer Fahrzeugmodelle in VI-CarRealTime ermöglicht eine nahtlose Verbindung zwischen virtuellen und physischen Testumgebungen, sodass unsere Kunden Entwicklungszyklen beschleunigen können, ohne Kompromisse bei Sicherheit und Leistung einzugehen.“
„Die erweiterte Partnerschaft mit Applus+ IDIADA unterstreicht unser Engagement für unsere Zero Prototypes-Strategie, die die Lücke zwischen virtuellen und physischen Fahrversuchen schließt“, kommentiert Guido Bairati, Managing Director von VI-grade. „Durch die Bereitstellung von Fahrzeugmodellen, die auf realen Daten aus den Testeinrichtungen von IDIADA basieren, können unsere Kunden präzisere Simulationen durchführen und ihre Entwicklungszeiten verkürzen. Diese vertiefte Partnerschaft wird die Fähigkeit zur Vorbereitung, Validierung und Optimierung von Fahrzeugkonstruktionen in einer virtuellen Umgebung vor der Durchführung physischer Tests erheblich verbessern.“
Die Kooperation stellt einen bedeutenden Fortschritt in der virtuellen Fahrzeugentwicklung dar und ermöglicht es Automobilherstellern und Zulieferern, die validierten Fahrzeugmodelle von IDIADA sowohl in Offline- als auch in Online-Simulationen auf Fahrsimulatoren über die VI-CarRealTime-Plattform zu nutzen. Diese Modelle, die von physikalischen Fahrzeugsimulationen abgeleitet sind, ermöglichen den Herstellern detaillierte virtuelle Analysen der Fahrdynamik und des Fahrverhaltens. Dabei können Parameter wie Reifenmodelle und Nutzlasten flexibel angepasst werden, was zu einer effizienteren und genaueren Entwicklungsarbeit führt.
„Wir freuen uns, unsere Zusammenarbeit mit VI-grade weiter zu vertiefen“, sagte Guido Tosolin, Senior Manager Chassis Development bei Applus+ IDIADA. „Die Integration unserer Fahrzeugmodelle in VI-CarRealTime ermöglicht eine nahtlose Verbindung zwischen virtuellen und physischen Testumgebungen, sodass unsere Kunden Entwicklungszyklen beschleunigen können, ohne Kompromisse bei Sicherheit und Leistung einzugehen.“
„Die erweiterte Partnerschaft mit Applus+ IDIADA unterstreicht unser Engagement für unsere Zero Prototypes-Strategie, die die Lücke zwischen virtuellen und physischen Fahrversuchen schließt“, kommentiert Guido Bairati, Managing Director von VI-grade. „Durch die Bereitstellung von Fahrzeugmodellen, die auf realen Daten aus den Testeinrichtungen von IDIADA basieren, können unsere Kunden präzisere Simulationen durchführen und ihre Entwicklungszeiten verkürzen. Diese vertiefte Partnerschaft wird die Fähigkeit zur Vorbereitung, Validierung und Optimierung von Fahrzeugkonstruktionen in einer virtuellen Umgebung vor der Durchführung physischer Tests erheblich verbessern.“
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S&VL eröffnet erstes Simulations- und virtuelles Testlabor in Japan mit VI-grades Simulatortechnologie
Tokio, Japan, 7. August, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die Eröffnung des ersten Simulations- und virtuellen Testlabors in Asien, dem S&VL R&D Center in Ota (Gunma), Japan, bekannt. Diese neue Einrichtung ist mit dem fortschrittlichen DiM300 Simulator von VI-grade ausgestattet, der auf den erfolgreichen Modellen DiM150 und DiM250 aufbaut und einen erweiterten Arbeitsbereich durch längere Tripod-Aktuatoren bietet.
S&VL ist ein führender japanischer Ingenieurdienstleister, der eng mit den wichtigsten Akteuren der japanischen Automobilindustrie zusammenarbeitet. Mit der Eröffnung des S&VL R&D Centers wird S&VL modernste virtuelle Testdienstleistungen für japanische Automobilhersteller und -zulieferer anbieten. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, Herausforderungen in allen Fertigungsindustrien zu lösen, einschließlich der Steigerung der Entwicklungseffizienz, der Produktqualität und der Verkürzung der Entwicklungszeit durch den Einsatz digitaler und virtueller Technologien.
Mit dem DiM300 möchte S&VL die breite Akzeptanz von Fahrsimulatoren in der Automobilindustrie weiter fördern und seinen Kunden eine geeignete virtuelle Simulations- und Testumgebung bieten, um die Entwicklungsprozesse in der Automobilindustrie zu optimieren. Basierend auf der gleichen patentierten Architektur wie der DiM250 von VI-grade, bietet der DiM300 eine Vielzahl von fortschrittlichen Funktionen, einschließlich eines erweiterten Arbeitsbereichs und höherer Tripod-Geschwindigkeiten. Er zeigt eine beeindruckende Fähigkeit, große planare Bewegungen mit nahezu keinem Motion Cueing durchzuführen, und bietet Ingenieuren ein beispielloses Maß an Realismus und Vielseitigkeit.
„Die Automobilindustrie steht vor dem größten Wandel in seiner Geschichte. Um diese Veränderungen gemeinsam mit der japanischen Automobilindustrie zu meistern, ist es dringend erforderlich, auf alle möglichen Herausforderungen zu reagieren, einschließlich der Umweltverträglichkeit von Elektrofahrzeugen, der grundlegenden Fahr-, Lenk- und Bremsleistung und des autonomen Fahrens bzw. der verbesserten Sicherheit. Wir sollten einen Entwicklungsprozess anstreben, der es uns ermöglicht, die Zuverlässigkeit vor der Produktion zu bewerten. Unserer Meinung nach ist dies durch digitale Entwicklung mit Hilfe eines Fahrsimulators erreichbar. Die Installation, Wartung und der Betrieb eines Fahrsimulators sind sehr kostspielig, aber wir hoffen, die Hürden senken zu können, so dass nicht nur Automobilhersteller, sondern auch Zulieferer ihn nutzen können", sagte Hideyuki Muramatsu, CEO von S&VL.
„Mit der Eröffnung des Simulations- und virtuellen Testlabors, das mit unserem hochmodernen Simulator DiM300 ausgestattet ist, freuen wir uns darauf, die japanische Automobilindustrie dabei zu unterstützen, die Grenzen der Fahrzeugentwicklung zu erweitern. Diese Einrichtung ist ein wichtiger Schritt, um Ingenieuren die Werkzeuge an die Hand zu geben, die sie benötigen, um die Entwicklungseffizienz zu steigern und Innovationen durch fortschrittliche Simulationstechnologien zu beschleunigen“, fügte Guido Bairati, Managing Director von VI-grade hinzu.
S&VL ist ein führender japanischer Ingenieurdienstleister, der eng mit den wichtigsten Akteuren der japanischen Automobilindustrie zusammenarbeitet. Mit der Eröffnung des S&VL R&D Centers wird S&VL modernste virtuelle Testdienstleistungen für japanische Automobilhersteller und -zulieferer anbieten. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, Herausforderungen in allen Fertigungsindustrien zu lösen, einschließlich der Steigerung der Entwicklungseffizienz, der Produktqualität und der Verkürzung der Entwicklungszeit durch den Einsatz digitaler und virtueller Technologien.
Mit dem DiM300 möchte S&VL die breite Akzeptanz von Fahrsimulatoren in der Automobilindustrie weiter fördern und seinen Kunden eine geeignete virtuelle Simulations- und Testumgebung bieten, um die Entwicklungsprozesse in der Automobilindustrie zu optimieren. Basierend auf der gleichen patentierten Architektur wie der DiM250 von VI-grade, bietet der DiM300 eine Vielzahl von fortschrittlichen Funktionen, einschließlich eines erweiterten Arbeitsbereichs und höherer Tripod-Geschwindigkeiten. Er zeigt eine beeindruckende Fähigkeit, große planare Bewegungen mit nahezu keinem Motion Cueing durchzuführen, und bietet Ingenieuren ein beispielloses Maß an Realismus und Vielseitigkeit.
„Die Automobilindustrie steht vor dem größten Wandel in seiner Geschichte. Um diese Veränderungen gemeinsam mit der japanischen Automobilindustrie zu meistern, ist es dringend erforderlich, auf alle möglichen Herausforderungen zu reagieren, einschließlich der Umweltverträglichkeit von Elektrofahrzeugen, der grundlegenden Fahr-, Lenk- und Bremsleistung und des autonomen Fahrens bzw. der verbesserten Sicherheit. Wir sollten einen Entwicklungsprozess anstreben, der es uns ermöglicht, die Zuverlässigkeit vor der Produktion zu bewerten. Unserer Meinung nach ist dies durch digitale Entwicklung mit Hilfe eines Fahrsimulators erreichbar. Die Installation, Wartung und der Betrieb eines Fahrsimulators sind sehr kostspielig, aber wir hoffen, die Hürden senken zu können, so dass nicht nur Automobilhersteller, sondern auch Zulieferer ihn nutzen können", sagte Hideyuki Muramatsu, CEO von S&VL.
„Mit der Eröffnung des Simulations- und virtuellen Testlabors, das mit unserem hochmodernen Simulator DiM300 ausgestattet ist, freuen wir uns darauf, die japanische Automobilindustrie dabei zu unterstützen, die Grenzen der Fahrzeugentwicklung zu erweitern. Diese Einrichtung ist ein wichtiger Schritt, um Ingenieuren die Werkzeuge an die Hand zu geben, die sie benötigen, um die Entwicklungseffizienz zu steigern und Innovationen durch fortschrittliche Simulationstechnologien zu beschleunigen“, fügte Guido Bairati, Managing Director von VI-grade hinzu.
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Alpine Cars setzt auf den dynamischen DiM250 Fahrsimulator von VI-grade
Darmstadt, 31. Juli 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute bekannt, dass der renommierte französische Sportwagenhersteller Alpine Cars den DiM250 Fahrsimulator von VI-grade in seinen Entwicklungsprozess integriert. Nach der anfänglichen Investition in die STATIC und COMPACT Full Spectrum Simulatoren von VI-grade hat Alpine nun seine Simulationsmöglichkeiten mit dem DiM250 erheblich erweitert. Der Simulator wird im Engineering Center von Alpine in Frankreich installiert und soll Anfang 2025 in Betrieb genommen werden.
Der DiM250 stellt eine erhebliche Verbesserung der Simulationsmöglichkeiten von Alpine dar. Als Teil der innovativen DiM-Familie von VI-grade bieten diese schlüsselfertigen Fahrsimulationslösungen Automobilingenieuren ein umfassendes Toolset für die Simulation auf Systemebene und schließen damit die Lücke zwischen Test und Offline-Simulation. Der DiM250 wird bereits von führenden Automobilherstellern, Motorsportteams und Ingenieurdienstleistern eingesetzt und unterstützt integrierte aktive und passive Fahrdynamik-, Fahrwerksentwicklungs-, ADAS- und NVH-Anwendungen.
Der DiM250 verfügt über eine bewegliche Plattform mit neun Freiheitsgraden und bietet dem Fahrer ein verbessertes Bewegungsfeedback. Dieses fortschrittliche Design übertrifft einfache Sechs-Aktor-Systeme, bietet einen größeren Arbeitsbereich und behält dabei eine hohe Steifigkeit bei. Er ist ideal geeignet, um sowohl Fahrzeugdynamik als auch Fahreigenschaften zu analysieren und das volle Spektrum an Leistungsmetriken zu erfassen, die für die Fahrwerksauslegung entscheidend sind.
Mit der Integration des DiM250 stellt sich Alpine der „Zero Prototypes Challenge“, um die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu minimieren. Dieser strategische Schritt wird die Effizienz bei der Bewertung von Fahrzeugparametern und der Gesamtleistung erheblich steigern und die Entwicklung zukünftiger Modelle von Alpine beschleunigen.
„Die Ambitionen der Marke Alpine sind hoch, mit einer kompletten und einzigartigen Fahrzeugpalette und dem Wunsch nach internationaler Expansion. Wir positionieren uns als Hightech-Labor der Renault Gruppe. Die Digitalisierung ist ein Eckpfeiler unserer Strategie, um für unsere Kunden immer besser und schneller zu werden. Die Investitionen in diese Richtung werden mit der Anschaffung eines DiM250 Fahrsimulators fortgesetzt und weiter beschleunigt, nachdem wir kürzlich in einen statischen Fahrsimulator und einen Compact FSS VI-grade investiert haben“, so Renaud Hantz, Customer Attributes Performance Director bei Alpine Cars.
„Wir freuen uns sehr, Alpine Cars mit unserem DiM250 DYNAMIC Fahrsimulator zu unterstützen. Die Entscheidung von Alpine, diese Technologie einzusetzen, unterstreicht ihren zukunftsorientierten Ansatz und ihr Engagement, die „Zero Prototypes Challenge" zu gewinnen und die Entwicklungszyklen durch fortschrittliche Simulation zu verkürzen. Wir freuen uns auf die Fortschritte, die sie mit dieser Integration erzielen werden“, kommentiert Alessio Lombardi, EMEA & America Sales Director bei VI-grade.
Der DiM250 stellt eine erhebliche Verbesserung der Simulationsmöglichkeiten von Alpine dar. Als Teil der innovativen DiM-Familie von VI-grade bieten diese schlüsselfertigen Fahrsimulationslösungen Automobilingenieuren ein umfassendes Toolset für die Simulation auf Systemebene und schließen damit die Lücke zwischen Test und Offline-Simulation. Der DiM250 wird bereits von führenden Automobilherstellern, Motorsportteams und Ingenieurdienstleistern eingesetzt und unterstützt integrierte aktive und passive Fahrdynamik-, Fahrwerksentwicklungs-, ADAS- und NVH-Anwendungen.
Der DiM250 verfügt über eine bewegliche Plattform mit neun Freiheitsgraden und bietet dem Fahrer ein verbessertes Bewegungsfeedback. Dieses fortschrittliche Design übertrifft einfache Sechs-Aktor-Systeme, bietet einen größeren Arbeitsbereich und behält dabei eine hohe Steifigkeit bei. Er ist ideal geeignet, um sowohl Fahrzeugdynamik als auch Fahreigenschaften zu analysieren und das volle Spektrum an Leistungsmetriken zu erfassen, die für die Fahrwerksauslegung entscheidend sind.
Mit der Integration des DiM250 stellt sich Alpine der „Zero Prototypes Challenge“, um die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu minimieren. Dieser strategische Schritt wird die Effizienz bei der Bewertung von Fahrzeugparametern und der Gesamtleistung erheblich steigern und die Entwicklung zukünftiger Modelle von Alpine beschleunigen.
„Die Ambitionen der Marke Alpine sind hoch, mit einer kompletten und einzigartigen Fahrzeugpalette und dem Wunsch nach internationaler Expansion. Wir positionieren uns als Hightech-Labor der Renault Gruppe. Die Digitalisierung ist ein Eckpfeiler unserer Strategie, um für unsere Kunden immer besser und schneller zu werden. Die Investitionen in diese Richtung werden mit der Anschaffung eines DiM250 Fahrsimulators fortgesetzt und weiter beschleunigt, nachdem wir kürzlich in einen statischen Fahrsimulator und einen Compact FSS VI-grade investiert haben“, so Renaud Hantz, Customer Attributes Performance Director bei Alpine Cars.
„Wir freuen uns sehr, Alpine Cars mit unserem DiM250 DYNAMIC Fahrsimulator zu unterstützen. Die Entscheidung von Alpine, diese Technologie einzusetzen, unterstreicht ihren zukunftsorientierten Ansatz und ihr Engagement, die „Zero Prototypes Challenge" zu gewinnen und die Entwicklungszyklen durch fortschrittliche Simulation zu verkürzen. Wir freuen uns auf die Fortschritte, die sie mit dieser Integration erzielen werden“, kommentiert Alessio Lombardi, EMEA & America Sales Director bei VI-grade.
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VI-grade und STEP Lab kündigen strategische Partnerschaft für fortschrittliche Mechanical Hardware-in-the-Loop Lösungen an
Darmstadt, Deutschland, 3. Juli 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute eine strategische Partnerschaft mit STEP Lab bekannt, einem Branchenführer in der Entwicklung und der Herstellung von statischen, dynamischen und Aufprall-Prüfmaschinen. Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung einer umfassenden Mechanical Hardware-in-the-Loop (mHiL)-Lösung für Stoßdämpfer in Automobilanwendungen.
Die Partnerschaft zwischen VI-grade und STEP Lab soll dem Markt eine schlüsselfertige Lösung bieten, die die Herausforderungen der Integration fortschrittlicher Technologie in industrielle Anwendungen adressiert. Mit der Kombination des Know-hows beider Unternehmen zielt die Zusammenarbeit darauf ab, eine vollständig integrierte mHiL-Lösung für Stoßdämpfer bereitzustellen, die den Entwicklungsprozess rationalisiert und die Komplexität sowie den Zeitaufwand für die Implementierung fortschrittlicher Testsysteme in der Automobilindustrie reduziert. Dieser umfassende Ansatz umfasst auch aktive und semiaktive Fahrwerksysteme sowie fortschrittliche Steuerungsstrategien, die auf der Echtzeitplattform AutoHawk und der robusten Software-Suite von VI-grade basieren.
Vorteile für Kunden:
„Wir freuen uns, diese strategische Partnerschaft mit STEP Lab einzugehen, um eine umfassende Mechanical Hardware-in-the-Loop-Lösung für Stoßdämpfer im Automobilbereich anzubieten“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Durch diese Partnerschaft können wir unseren Kunden eine nahtlos integrierte Lösung anbieten, die nicht nur die Entwicklungseffizienz verbessert, sondern auch die Markteinführungszeit verkürzt. Mit dem Know-how von STEP Lab im Bereich mechanischer Tests und unserer fortschrittlichen Simulationstechnologie können wir eine zuverlässige und kosteneffiziente Lösung bereitstellen, die den steigenden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht wird.“
Erleben Sie die Partnerschaft in Aktion: Sehen Sie sich dieses Demo Video eines Damper-in-the-Loop-Systems an - realistische Komponententests mit VI-CarRealTime auf AutoHawk. Diese Demonstration wurde von STEP Lab auf dem ZERO PROTOTYPES Summit 2024 von VI-grade im Mai 2024 im SimCenter Udine präsentiert.
Die Partnerschaft zwischen VI-grade und STEP Lab soll dem Markt eine schlüsselfertige Lösung bieten, die die Herausforderungen der Integration fortschrittlicher Technologie in industrielle Anwendungen adressiert. Mit der Kombination des Know-hows beider Unternehmen zielt die Zusammenarbeit darauf ab, eine vollständig integrierte mHiL-Lösung für Stoßdämpfer bereitzustellen, die den Entwicklungsprozess rationalisiert und die Komplexität sowie den Zeitaufwand für die Implementierung fortschrittlicher Testsysteme in der Automobilindustrie reduziert. Dieser umfassende Ansatz umfasst auch aktive und semiaktive Fahrwerksysteme sowie fortschrittliche Steuerungsstrategien, die auf der Echtzeitplattform AutoHawk und der robusten Software-Suite von VI-grade basieren.
Vorteile für Kunden:
- Zeitersparnis: Kunden profitieren von der Zusammenarbeit mit einem einzigen Partner, der für das gesamte System verantwortlich ist, was die Entwicklungszeiten im Vergleich zur Zusammenarbeit mit mehreren Partnern erheblich verkürzt.
- Kosteneffizienz: Die Projektkosten werden durch eine bereits bestehende, funktionsfähige Lösung optimiert, wodurch der Bedarf an umfangreichen individuellen Setups entfällt.
- Zuverlässigkeit der Anwendung: VI-grade und STEP Lab haben in der Vergangenheit bereits bei ähnlichen Lösungen zusammengearbeitet und bieten daher einen zuverlässigen und bewährten Ansatz, der den Gesamterfolg des Projekts steigert.
- Einheitliches Projektmanagement: Kunden arbeiten in allen Phasen des Projekts, von der ersten Definition bis zur endgültigen Inbetriebnahme, mit demselben Partner zusammen, was Konsistenz und Klarheit während des gesamten Prozesses sicherstellt.
„Wir freuen uns, diese strategische Partnerschaft mit STEP Lab einzugehen, um eine umfassende Mechanical Hardware-in-the-Loop-Lösung für Stoßdämpfer im Automobilbereich anzubieten“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Durch diese Partnerschaft können wir unseren Kunden eine nahtlos integrierte Lösung anbieten, die nicht nur die Entwicklungseffizienz verbessert, sondern auch die Markteinführungszeit verkürzt. Mit dem Know-how von STEP Lab im Bereich mechanischer Tests und unserer fortschrittlichen Simulationstechnologie können wir eine zuverlässige und kosteneffiziente Lösung bereitstellen, die den steigenden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht wird.“
Erleben Sie die Partnerschaft in Aktion: Sehen Sie sich dieses Demo Video eines Damper-in-the-Loop-Systems an - realistische Komponententests mit VI-CarRealTime auf AutoHawk. Diese Demonstration wurde von STEP Lab auf dem ZERO PROTOTYPES Summit 2024 von VI-grade im Mai 2024 im SimCenter Udine präsentiert.
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VI-grade Stellt Driver-in-Motion Full Spectrum Simulator vor – Ein Quantensprung in der Multi-Attribut-Simulation
Stuttgart, 5. Juni, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die Markteinführung seines Driver-in-Motion Full Spectrum (DiM FSS) Simulators bekannt. Der Simulator wurde erstmals im Mai auf dem VI-grade ZERO PROTOTYPES Summit exklusiv vorgestellt. Diese bahnbrechende Technologie ist ein echter Meilenstein in der experimentellen Simulation und brachte VI-grade zudem die Auszeichnung „Hardware-Innovation des Jahres“ der Zeitschrift Automotive Testing Technology International ein. Der renommierte Preis wurde VI-grade am 4. Juni auf der Automotive Testing Expo 2024 in Stuttgart verliehen.
Der DiM FSS ist ein Echtzeit-, Driver-in-the-Loop Simulator, der ein umfassendes Fahrerlebnis mit präzisen Bewegungen, Vibrationen und Geräuschen über ein komplettes Frequenzspektrum von 0 bis 20 kHz bietet. Er ist der erste Simulator, der Fahrzeugbewegungen mit 9 Freiheitsgraden über einen mehrere Meter umfassenden Arbeitsbereich generieren kann und dabei präzise Geräusche und Vibrationen liefert, die ein völlig immersives Fahrerlebnis ermöglichen. Diese Innovation ist das Ergebnis von VI-grades bewährter Expertise in der Simulation von Fahrzeugdynamik und NVH (Noise, Vibration, and Harshness).
Bisher wurden Fahrdynamik- und NVH-Bewertungen getrennt durchgeführt, obwohl das Fahrerlebnis Dynamik, Fahrqualität, Klang und Vibrationen umfasst. Zur effektiven Bewertung des Fahrzeuges müssen diese Attribute in einer einzigen Simulation zusammengefasst werden. Der DiM FSS erfüllt diese Anforderung durch sein mehrstufiges System, das Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang für ein ganzheitliches, realistisches Erlebnis erfasst.
Dazu nutzt der DiM FSS einen dreistufigen Ansatz:
„Ich freue mich, die Markteinführung unseres DiM FSS Simulators ankündigen zu können, der einen bedeutenden Fortschritt auf unserem Weg zur Multiattribut-Bewertung darstellt“, kommentiert David Bogema, Senior Director Product Management bei VI-grade. „Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang zu einem immersiven Erlebnis. Wir freuen uns auch sehr über den schnellen kommerziellen Erfolg, den er bereits erzielt hat. Zwei Einheiten wurden bereits verkauft und die erste wird in wenigen Wochen an unseren Kunden ausgeliefert.“
Der DiM FSS ist ein Echtzeit-, Driver-in-the-Loop Simulator, der ein umfassendes Fahrerlebnis mit präzisen Bewegungen, Vibrationen und Geräuschen über ein komplettes Frequenzspektrum von 0 bis 20 kHz bietet. Er ist der erste Simulator, der Fahrzeugbewegungen mit 9 Freiheitsgraden über einen mehrere Meter umfassenden Arbeitsbereich generieren kann und dabei präzise Geräusche und Vibrationen liefert, die ein völlig immersives Fahrerlebnis ermöglichen. Diese Innovation ist das Ergebnis von VI-grades bewährter Expertise in der Simulation von Fahrzeugdynamik und NVH (Noise, Vibration, and Harshness).
Bisher wurden Fahrdynamik- und NVH-Bewertungen getrennt durchgeführt, obwohl das Fahrerlebnis Dynamik, Fahrqualität, Klang und Vibrationen umfasst. Zur effektiven Bewertung des Fahrzeuges müssen diese Attribute in einer einzigen Simulation zusammengefasst werden. Der DiM FSS erfüllt diese Anforderung durch sein mehrstufiges System, das Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang für ein ganzheitliches, realistisches Erlebnis erfasst.
Dazu nutzt der DiM FSS einen dreistufigen Ansatz:
- Untere Stufe: Liefert die primäre Fahrzeugbewegung.
- Mittlere Stufe: Bietet volle 6-DOF-Bewegung.
- Hyperdock-Stufe: Verfügt über ein optimiertes Kohlefaser-Cockpit, das hochfrequente Vibrationen durch Signalgeber an wichtigen Fahrerkontaktpunkten liefert, während der Klang über Lautsprecher oder Kopfhörer im Cockpit übertragen wird.
„Ich freue mich, die Markteinführung unseres DiM FSS Simulators ankündigen zu können, der einen bedeutenden Fortschritt auf unserem Weg zur Multiattribut-Bewertung darstellt“, kommentiert David Bogema, Senior Director Product Management bei VI-grade. „Der DiM FSS Simulator ist ein Quantensprung in der experimentellen Simulation und integriert nahtlos Fahrdynamik, Bewegung, Vibration und Klang zu einem immersiven Erlebnis. Wir freuen uns auch sehr über den schnellen kommerziellen Erfolg, den er bereits erzielt hat. Zwei Einheiten wurden bereits verkauft und die erste wird in wenigen Wochen an unseren Kunden ausgeliefert.“
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VI-grade und Rohde & Schwarz vereinbaren Partnerschaft zur Optimierung von Driver-in-the-Loop ADAS/AD-Tests
Darmstadt, 29. Mai, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute eine strategische Partnerschaft mit Rohde & Schwarz bekannt, einem globalen Technologieunternehmen, das sich der Schaffung einer sichereren und vernetzten Welt widmet. Diese Zusammenarbeit stellt einen bedeutenden Fortschritt auf dem Gebiet der Erprobung von Fahrerassistenzsystemen und automatisiertem Fahren (ADAS/AD) dar.
Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht die Verknüpfung des fortschrittlichen Rohde & Schwarz-Radartestsystems (RTS) mit den Fahrsimulatoren von VI-grade. Diese Integration bietet eine nahtlose Testumgebung, die Simulationsmodelle und Fahrzeugsimulatoren für Driver-in-the-Loop-Tests kombiniert und so umfassende Tests realer Radarsensoren in einer virtuellen Umgebung ermöglicht. Der vielseitige RTS, bestehend aus dem Radarechogenerator R&S AREG800A und dem hochentwickelten Antennen-Array R&S QAT100, bietet Fahrzeugherstellern und ihren Zulieferern die Möglichkeit, ADAS/AD-Szenarien, wie sie im Euro NCAP definiert sind, präzise und reproduzierbar zu simulieren.
Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung einer integrierten Lösung, die ADAS/AD-Tests in einer kontrollierten Laborumgebung erleichtert. Dieser kombinierte Ansatz ermöglicht es den Automobilherstellern, die Fahrzeugleistung und Sicherheitsfunktionen effizienter und effektiver zu bewerten, wodurch die Notwendigkeit umfangreicher Tests in der realen Welt reduziert wird. Die Vorteile für die Kunden sind beträchtlich: Die Erprobung realer Radarsysteme in einer virtuellen Umgebung ermöglicht den Herstellern einen deutlich verbesserten Entwicklungsprozess, der die mit der Erprobung realer Prototypen auf der Straße verbundenen Risiken minimiert, die Sicherheit erhöht und gleichzeitig die Entwicklungskosten senkt.
„Die Partnerschaft mit VI-grade für Driver-in-the-Loop-Tests ist ein weiterer wichtiger Schritt, um unsere Kunden in allen Phasen der Entwicklung von Radarsensoren zu unterstützen - von der frühen Forschung mit Chiplieferanten bis hin zu F&E und Produktion bei Zulieferern und OEMs. Wir sind stolz darauf, dass sich VI-grade für Produkte von Rohde & Schwarz entschieden hat, um sein Test-Portfolio zu vervollständigen“, kommentiert Stephane Blanchon, Business Development Manager Automotive für Südeuropa bei Rohde & Schwarz.
„Wir freuen uns über diese strategische Partnerschaft mit Rohde & Schwarz. Durch die Integration ihrer fortschrittlichen Automotive Radar Testsysteme in unsere Fahrzeugsimulatoren bieten wir eine Komplettlösung, die die komplexen Herausforderungen der ADAS-Entwicklung adressiert und sicherstellt, dass Fahrzeuge mit den robustesten und zuverlässigsten Sicherheitssystemen ausgestattet sind“, fügt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade hinzu.
Im Mittelpunkt der Partnerschaft steht die Verknüpfung des fortschrittlichen Rohde & Schwarz-Radartestsystems (RTS) mit den Fahrsimulatoren von VI-grade. Diese Integration bietet eine nahtlose Testumgebung, die Simulationsmodelle und Fahrzeugsimulatoren für Driver-in-the-Loop-Tests kombiniert und so umfassende Tests realer Radarsensoren in einer virtuellen Umgebung ermöglicht. Der vielseitige RTS, bestehend aus dem Radarechogenerator R&S AREG800A und dem hochentwickelten Antennen-Array R&S QAT100, bietet Fahrzeugherstellern und ihren Zulieferern die Möglichkeit, ADAS/AD-Szenarien, wie sie im Euro NCAP definiert sind, präzise und reproduzierbar zu simulieren.
Ziel der Zusammenarbeit ist die Bereitstellung einer integrierten Lösung, die ADAS/AD-Tests in einer kontrollierten Laborumgebung erleichtert. Dieser kombinierte Ansatz ermöglicht es den Automobilherstellern, die Fahrzeugleistung und Sicherheitsfunktionen effizienter und effektiver zu bewerten, wodurch die Notwendigkeit umfangreicher Tests in der realen Welt reduziert wird. Die Vorteile für die Kunden sind beträchtlich: Die Erprobung realer Radarsysteme in einer virtuellen Umgebung ermöglicht den Herstellern einen deutlich verbesserten Entwicklungsprozess, der die mit der Erprobung realer Prototypen auf der Straße verbundenen Risiken minimiert, die Sicherheit erhöht und gleichzeitig die Entwicklungskosten senkt.
„Die Partnerschaft mit VI-grade für Driver-in-the-Loop-Tests ist ein weiterer wichtiger Schritt, um unsere Kunden in allen Phasen der Entwicklung von Radarsensoren zu unterstützen - von der frühen Forschung mit Chiplieferanten bis hin zu F&E und Produktion bei Zulieferern und OEMs. Wir sind stolz darauf, dass sich VI-grade für Produkte von Rohde & Schwarz entschieden hat, um sein Test-Portfolio zu vervollständigen“, kommentiert Stephane Blanchon, Business Development Manager Automotive für Südeuropa bei Rohde & Schwarz.
„Wir freuen uns über diese strategische Partnerschaft mit Rohde & Schwarz. Durch die Integration ihrer fortschrittlichen Automotive Radar Testsysteme in unsere Fahrzeugsimulatoren bieten wir eine Komplettlösung, die die komplexen Herausforderungen der ADAS-Entwicklung adressiert und sicherstellt, dass Fahrzeuge mit den robustesten und zuverlässigsten Sicherheitssystemen ausgestattet sind“, fügt Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade hinzu.
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Partnerschaft zwischen VI-grade und Mcity treibt die Forschung in der Automobilindustrie mithilfe modernster Simulationstechnologie an
Darmstadt, Deutschland, 7. Mai, 2024 VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute seine strategische Partnerschaft mit Mcity bekannt, dem renommierten Zentrum für moderne Mobilitätsforschung an der University of Michigan. Diese Partnerschaft ist ein großer Schritt in der Entwicklung und Erweiterung von Forschungskapazitäten im Automobilbereich durch den Einsatz modernster Simulatortechnologie von VI-grade.
Ein wesentlicher Bestandteil dieser Zusammenarbeit ist der COMPACT Simulator von VI-grade, der die Simulationsaktivitäten und das Testen von Modellen in Echtzeit perfekt unterstützt und gleichzeitig ein subjektives Erleben ermöglicht. Ausgestattet mit einem umfassenden Softwarepaket von VI-grade, einschließlich VI-WorldSim, ermöglicht dieser hochmoderne Simulator den Forschungsteams von Mcity tiefgreifende, auf den Menschen ausgerichtete Studien zu autonomen, sicheren und vernetzten Technologien.
„Wir freuen uns, den COMPACT-Simulator von VI-grade als weiteres Werkzeug in unseren ‚Makerspace‘ aufnehmen zu können, zu dem auch die Mcity Test Facility gehört, ein Versuchsgelände für moderne Mobilitätsfahrzeuge und -technologien“, sagte Greg Stevens, Research Director bei Mcity, über die Aufnahme des COMPACT-Simulators. „Dieser Simulator wird unseren Forschern neue Möglichkeiten eröffnen, wertvolle Erkenntnisse über das Verhalten und die Leistung von Fahrzeugen zu gewinnen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Desktop-Simulationen bietet der COMPACT-Simulator eine Ego-Perspektive, die es den Forschern ermöglicht, direkt mit dem Modell in Kontakt zu treten und seine Dynamik zu erleben.“
Durch die Bereitstellung eines COMPACT-Simulators für Mcity wird VI-grade auch Mitglied von Mcity, einer öffentlich-privaten Forschungspartnerschaft, die Industrie, Regierung und Wissenschaft zusammenbringt, um den Verkehr sicherer, sauberer, gerechter und zugänglicher zu machen.
„Wir bei VI-grade haben uns zum Ziel gesetzt, Innovationen zu fördern und der Automobilforschung neue Wege zu eröffnen“, fügte Guido Bairati, Managing Director bei VI-grade, hinzu. „Unser COMPACT-Simulator ist das optimale Werkzeug für Mcity, um ihre Forschungskapazitäten zu erweitern, spezifische Steuerungsalgorithmen zu entwickeln und zu testen und ihre Studierenden in die Fahrsimulatortechnologien einzuführen.“
Die Partnerschaft zwischen Mcity und VI-grade unterstreicht das gemeinsame Engagement, die Automobilforschung durch die Integration modernster Simulationstechnologien voranzutreiben, was bedeutende Fortschritte beim Verständnis und der Entwicklung zukünftiger Mobilitätslösungen in Aussicht stellt.
Ein wesentlicher Bestandteil dieser Zusammenarbeit ist der COMPACT Simulator von VI-grade, der die Simulationsaktivitäten und das Testen von Modellen in Echtzeit perfekt unterstützt und gleichzeitig ein subjektives Erleben ermöglicht. Ausgestattet mit einem umfassenden Softwarepaket von VI-grade, einschließlich VI-WorldSim, ermöglicht dieser hochmoderne Simulator den Forschungsteams von Mcity tiefgreifende, auf den Menschen ausgerichtete Studien zu autonomen, sicheren und vernetzten Technologien.
„Wir freuen uns, den COMPACT-Simulator von VI-grade als weiteres Werkzeug in unseren ‚Makerspace‘ aufnehmen zu können, zu dem auch die Mcity Test Facility gehört, ein Versuchsgelände für moderne Mobilitätsfahrzeuge und -technologien“, sagte Greg Stevens, Research Director bei Mcity, über die Aufnahme des COMPACT-Simulators. „Dieser Simulator wird unseren Forschern neue Möglichkeiten eröffnen, wertvolle Erkenntnisse über das Verhalten und die Leistung von Fahrzeugen zu gewinnen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Desktop-Simulationen bietet der COMPACT-Simulator eine Ego-Perspektive, die es den Forschern ermöglicht, direkt mit dem Modell in Kontakt zu treten und seine Dynamik zu erleben.“
Durch die Bereitstellung eines COMPACT-Simulators für Mcity wird VI-grade auch Mitglied von Mcity, einer öffentlich-privaten Forschungspartnerschaft, die Industrie, Regierung und Wissenschaft zusammenbringt, um den Verkehr sicherer, sauberer, gerechter und zugänglicher zu machen.
„Wir bei VI-grade haben uns zum Ziel gesetzt, Innovationen zu fördern und der Automobilforschung neue Wege zu eröffnen“, fügte Guido Bairati, Managing Director bei VI-grade, hinzu. „Unser COMPACT-Simulator ist das optimale Werkzeug für Mcity, um ihre Forschungskapazitäten zu erweitern, spezifische Steuerungsalgorithmen zu entwickeln und zu testen und ihre Studierenden in die Fahrsimulatortechnologien einzuführen.“
Die Partnerschaft zwischen Mcity und VI-grade unterstreicht das gemeinsame Engagement, die Automobilforschung durch die Integration modernster Simulationstechnologien voranzutreiben, was bedeutende Fortschritte beim Verständnis und der Entwicklung zukünftiger Mobilitätslösungen in Aussicht stellt.
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Bentley Motors Ltd. setzt auf digitale Entwicklung mit VI-grade COMPACT FSS Simulator
Darmstadt, Deutschland 2. Mai, 2024 VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute bekannt, dass Bentley Motors Ltd, der Inbegriff für Luxus und Leistung in der Automobilwelt, sich für die COMPACT FSS Simulatortechnologie von VI-grade entschieden hat, um seine digitalen Entwicklungskapazitäten zu erweitern.
Die Ingenieure von Bentley entschieden sich für COMPACT FSS aufgrund der einzigartigen Multi-Attribut-Simulationstechnologie, die eine umfassende Bewertung ihrer Fahrzeuge hinsichtlich Bewegung, Vibration und Geräuschentwicklung ermöglicht. Untermauert wurde die Entscheidung durch das Vertrauen von Bentley in VI-grade, die bewährte Leistungsfähigkeit der Lösungen und die beeindruckenden Ergebnisse, die im VI-grade SimCenter während der Evaluierungsphase des Simulators erzielt wurden.
Der COMPACT FSS Simulator wird bei der Erstellung virtueller Prototypen zukünftiger BEV-Modelle von Bentley eine zentrale Rolle spielen. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören die NVH-Entwicklung des Fahrzeugs, die Abstimmung von Fahrverhalten und Handling, die gründliche Bewertung des primären und sekundären Fahrkomforts und der Beitrag zum Gesamtklangerlebnis für die Bewertung des Innengeräuschs durch Multiattribut-Simulation.
Charlie Smith, Ingenieur für virtuelle Fahrzeugentwicklung bei Bentley Motors, betont: „Der COMPACT FSS Simulator ist ein strategischer Schritt, um unseren Entwicklungszyklus zu beschleunigen, die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu minimieren und unsere Simulationskapazitäten zu erweitern. Diese Spitzentechnologie wird eine wichtige Rolle in Bentleys neuem Driver-in-the-Loop (DiL) Hub spielen, das in Kürze in Crewe, UK, fertiggestellt wird.“
Alessio Lombardi, VI-grade EMEA and Americas Sales Director, kommentiert: „Dieser Erfolg bestätigt das Engagement von VI-grade, fortschrittliche Lösungen anzubieten und unsere Partnerschaft mit Bentley Motors Ltd. zu stärken. Wir freuen uns, einen Beitrag zur digitalen Entwicklung von Bentley zu leisten und damit die Exzellenz in der Automobilindustrie voranzutreiben.“
Charlie Smith wird auch eine Keynote auf dem ZERO PROTOTYPES Summit von VI-grade halten, der vom 14. bis 16. Mai im SimCenter Udine stattfindet. Der Vortrag wird sich auf die Bedeutung des "Virtual First"-Denkansatzes bei der Entwicklung der nächsten Generation von Bentley-Fahrzeugen konzentrieren. Das vollständige Konferenzprogramm und weitere Informationen zur Veranstaltung sind unter folgendem Link verfügbar.
Die Ingenieure von Bentley entschieden sich für COMPACT FSS aufgrund der einzigartigen Multi-Attribut-Simulationstechnologie, die eine umfassende Bewertung ihrer Fahrzeuge hinsichtlich Bewegung, Vibration und Geräuschentwicklung ermöglicht. Untermauert wurde die Entscheidung durch das Vertrauen von Bentley in VI-grade, die bewährte Leistungsfähigkeit der Lösungen und die beeindruckenden Ergebnisse, die im VI-grade SimCenter während der Evaluierungsphase des Simulators erzielt wurden.
Der COMPACT FSS Simulator wird bei der Erstellung virtueller Prototypen zukünftiger BEV-Modelle von Bentley eine zentrale Rolle spielen. Zu den wichtigsten Anwendungen gehören die NVH-Entwicklung des Fahrzeugs, die Abstimmung von Fahrverhalten und Handling, die gründliche Bewertung des primären und sekundären Fahrkomforts und der Beitrag zum Gesamtklangerlebnis für die Bewertung des Innengeräuschs durch Multiattribut-Simulation.
Charlie Smith, Ingenieur für virtuelle Fahrzeugentwicklung bei Bentley Motors, betont: „Der COMPACT FSS Simulator ist ein strategischer Schritt, um unseren Entwicklungszyklus zu beschleunigen, die Abhängigkeit von physischen Prototypen zu minimieren und unsere Simulationskapazitäten zu erweitern. Diese Spitzentechnologie wird eine wichtige Rolle in Bentleys neuem Driver-in-the-Loop (DiL) Hub spielen, das in Kürze in Crewe, UK, fertiggestellt wird.“
Alessio Lombardi, VI-grade EMEA and Americas Sales Director, kommentiert: „Dieser Erfolg bestätigt das Engagement von VI-grade, fortschrittliche Lösungen anzubieten und unsere Partnerschaft mit Bentley Motors Ltd. zu stärken. Wir freuen uns, einen Beitrag zur digitalen Entwicklung von Bentley zu leisten und damit die Exzellenz in der Automobilindustrie voranzutreiben.“
Charlie Smith wird auch eine Keynote auf dem ZERO PROTOTYPES Summit von VI-grade halten, der vom 14. bis 16. Mai im SimCenter Udine stattfindet. Der Vortrag wird sich auf die Bedeutung des "Virtual First"-Denkansatzes bei der Entwicklung der nächsten Generation von Bentley-Fahrzeugen konzentrieren. Das vollständige Konferenzprogramm und weitere Informationen zur Veranstaltung sind unter folgendem Link verfügbar.
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VI-grade gibt finales Programm für den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit bekannt
Udine, Italien, 24. April, 2024 - VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute das finale Programm für den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit bekannt, der vom 14. bis 16. Mai im SimCenter von VI-grade in Udine, Italien, stattfinden wird.
Die Veranstaltung wird mit einer Begrüßungsrede von Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade, und Ben Bryson, Präsident von HBK, eröffnet, gefolgt von einer Keynote von Jonas Grötzinger, Senior Expert und Leiter des EDAG Zero Prototype Lab. Dieser Teil der Veranstaltung wird vom offiziellen Medienpartner SAE Media Group, einem Tochterunternehmen von SAE International, live übertragen. Durch diese exklusive Übertragung, eine erstmalige Kooperation zwischen VI-grade und SAE, hat die nordamerikanische Automobiltechnik-Community die einmalige Gelegenheit, live bei der Auftaktveranstaltung dabei zu sein.
Interessenten, die an der Live-Übertragung der Eröffnungsveranstaltung und der Keynote-Präsentation teilnehmen möchten, können sich unter folgendem Link kostenfrei registrieren.
Für diejenigen, die nicht persönlich am ZPS-Event teilnehmen können, werden zusätzliche Teile der Veranstaltung auf LinkedIn live gestreamt. Einzelheiten werden in Kürze auf der Website von VI-grade und LinkedIn veröffentlicht.
Mit über 20 hochkarätigen Vorträgen bietet der Summit exklusive Einblicke, wie Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologie von VI-grade die Entwicklungslandschaft im Automobilbereich revolutionieren. Zu den Referenten gehören Vertreter von Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Bugatti Rimac / RSengineering, Bentley, EDAG Group, Goodyear, Honda R&D Europe, HORIBA MIRA / Giti Tire, Hitachi Astemo, Mahindra & Mahindra, MegaRide / Meccanica 42, Mercedes-AMG, Mercedes-Benz, Multimatic und Politecnico di Milano. Das offizielle Programm des Summits steht auch zum Download zur Verfügung: https://www2.news.vi-grade.com/ZPS2024_Official_Program
Zwei weitere hochkarätige Präsentationen werden derzeit finalisiert und kurz vor dem Event bekannt gegeben.
Neu in 2024: Interaktive Podiumsdiskussionen
VI-grade wird erstmals eine Reihe von spannenden Podiumsdiskussionen veranstalten, bei denen Experten und führende Köpfe der Automobilbranche über die Umsetzung der Zero Prototypes-Vision diskutieren. Folgende Themen werden behandelt:
Die Teilnehmer sind eingeladen, an einer Reihe von Demo Sessions für spezifische Automobilanwendungen teilzunehmen, um dort aus erster Hand zu erfahren, welchen Wert die Simulationswerkzeuge von VI-grade für den Entwicklungsprozess haben.
Am 17. Mai veranstaltet VI-grade kostenfreie User Group Sessions für seine Fahrsimulator- und NVH-Kunden, die Gelegenheit zum direkten Austausch mit den Produktentwicklungsteams bieten. Darüber hinaus wird VI-grade am 14. Mai auf dem ZERO PROTOTYPES Summit die Motorradgemeinde in einer speziellen Anwendergruppe mit Fokus auf VI-Motorcycle zusammenbringen. VI-Motorcycle ist die Simulationsumgebung von VI-grade speziell für das Design und den Test von Motorrädern.
„Wir freuen uns, eine so beeindruckende Gruppe von Simulationsexperten aus der ganzen Welt bei unserem ZERO PROTOTYPES Summit 2024 zusammenzubringen“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Das diesjährige Programm verspricht, unser bisher umfangreichstes zu werden, und wir freuen uns darauf, innovative Wege aufzuzeigen, wie unsere Kunden die Simulation nutzen, um die Fahrzeugentwicklung zu beschleunigen und den Bedarf an physischen Prototypen zu reduzieren.“
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Industriepartnern für die Unterstützung und das Sponsoring des 2024 ZERO PROTOTYPES Summits:
Die Anmeldung für den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit ist über diesen Link möglich. Rabatte für mehrere Teilnehmer aus derselben Organisation, Universitäten usw. sind auf Anfrage erhältlich. Weitere Details zur Veranstaltung werden auf der Website von VI-grade hinzugefügt, sobald sie verfügbar sind.
Die Veranstaltung wird mit einer Begrüßungsrede von Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade, und Ben Bryson, Präsident von HBK, eröffnet, gefolgt von einer Keynote von Jonas Grötzinger, Senior Expert und Leiter des EDAG Zero Prototype Lab. Dieser Teil der Veranstaltung wird vom offiziellen Medienpartner SAE Media Group, einem Tochterunternehmen von SAE International, live übertragen. Durch diese exklusive Übertragung, eine erstmalige Kooperation zwischen VI-grade und SAE, hat die nordamerikanische Automobiltechnik-Community die einmalige Gelegenheit, live bei der Auftaktveranstaltung dabei zu sein.
Interessenten, die an der Live-Übertragung der Eröffnungsveranstaltung und der Keynote-Präsentation teilnehmen möchten, können sich unter folgendem Link kostenfrei registrieren.
Für diejenigen, die nicht persönlich am ZPS-Event teilnehmen können, werden zusätzliche Teile der Veranstaltung auf LinkedIn live gestreamt. Einzelheiten werden in Kürze auf der Website von VI-grade und LinkedIn veröffentlicht.
Mit über 20 hochkarätigen Vorträgen bietet der Summit exklusive Einblicke, wie Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologie von VI-grade die Entwicklungslandschaft im Automobilbereich revolutionieren. Zu den Referenten gehören Vertreter von Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Bugatti Rimac / RSengineering, Bentley, EDAG Group, Goodyear, Honda R&D Europe, HORIBA MIRA / Giti Tire, Hitachi Astemo, Mahindra & Mahindra, MegaRide / Meccanica 42, Mercedes-AMG, Mercedes-Benz, Multimatic und Politecnico di Milano. Das offizielle Programm des Summits steht auch zum Download zur Verfügung: https://www2.news.vi-grade.com/ZPS2024_Official_Program
Zwei weitere hochkarätige Präsentationen werden derzeit finalisiert und kurz vor dem Event bekannt gegeben.
Neu in 2024: Interaktive Podiumsdiskussionen
VI-grade wird erstmals eine Reihe von spannenden Podiumsdiskussionen veranstalten, bei denen Experten und führende Köpfe der Automobilbranche über die Umsetzung der Zero Prototypes-Vision diskutieren. Folgende Themen werden behandelt:
- Die Zukunft des Kundenerlebnisses im Automobilbau mit Experten von Applus+ IDIADA, Automobili Lamborghini, Mercedes-Benz und Virtual Vehicle Research Institute
- Schaffung von Synergien zwischen Automobilherstellern und Zulieferern mit Experten von Bosch, Brembo, Ferrari, Goodyear and HTW Berlin
- Weiterentwicklung von ADAS durch Kalibrierung mit Hilfe von Fahrsimulatoren mit Experten von Automobili Lamborghini, Ford Germany and Porsche Engineering
Die Teilnehmer sind eingeladen, an einer Reihe von Demo Sessions für spezifische Automobilanwendungen teilzunehmen, um dort aus erster Hand zu erfahren, welchen Wert die Simulationswerkzeuge von VI-grade für den Entwicklungsprozess haben.
Am 17. Mai veranstaltet VI-grade kostenfreie User Group Sessions für seine Fahrsimulator- und NVH-Kunden, die Gelegenheit zum direkten Austausch mit den Produktentwicklungsteams bieten. Darüber hinaus wird VI-grade am 14. Mai auf dem ZERO PROTOTYPES Summit die Motorradgemeinde in einer speziellen Anwendergruppe mit Fokus auf VI-Motorcycle zusammenbringen. VI-Motorcycle ist die Simulationsumgebung von VI-grade speziell für das Design und den Test von Motorrädern.
„Wir freuen uns, eine so beeindruckende Gruppe von Simulationsexperten aus der ganzen Welt bei unserem ZERO PROTOTYPES Summit 2024 zusammenzubringen“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Das diesjährige Programm verspricht, unser bisher umfangreichstes zu werden, und wir freuen uns darauf, innovative Wege aufzuzeigen, wie unsere Kunden die Simulation nutzen, um die Fahrzeugentwicklung zu beschleunigen und den Bedarf an physischen Prototypen zu reduzieren.“
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Industriepartnern für die Unterstützung und das Sponsoring des 2024 ZERO PROTOTYPES Summits:
- Diamond: EDAG Group
- Platinum: Applus+ IDIADA, HORIBA MIRA, Meccanica 42, MegaRide, SAGInoMIYA
- Gold: Barco, Concurrent Real-Time, cosin scientific software, Dassault Systèmes, exemplar, HBK, MdynamiX, Moog, Multimatic Inc., Stackpole Engineering
- Silver: 3D Mapping Solutions, Fraunhofer ITWM, project syntropy, Rohde & Schwarz, Smart Eye, STEP Lab
- Bronze: BE CAE & Test, JEDAi, rFpro, Screenline
- Media Partners: ATZ, Automotive Testing Technology International, SAE Media Group Vehicle Dynamics International
Die Anmeldung für den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit ist über diesen Link möglich. Rabatte für mehrere Teilnehmer aus derselben Organisation, Universitäten usw. sind auf Anfrage erhältlich. Weitere Details zur Veranstaltung werden auf der Website von VI-grade hinzugefügt, sobald sie verfügbar sind.
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VI-grade und MdynamiX unterzeichnen Reseller-Vereinbarung für Hardware-in-the-Loop Lösungen
Darmstadt, 18. April, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, und MdynamiX, ein führender Anbieter von ADAS-, Fahrdynamik- und NVH-Methoden und Prüfständen, haben heute ihre strategische Partnerschaft bekannt gegeben. Diese neue Allianz macht VI-grade zum offiziellen Reseller der innovativen Hardware-in-the-Loop (HiL) Lösungen von MdynamiX, die mit allen VI-grade Fahrsimulatoren und AutoHawk HiL Plattformen kompatibel sind. Kunden weltweit haben ab sofort Zugang zu den modernen HiL-Prüfständen von MdynamiX in den SimCentern von VI-grade, um die Technologie aus erster Hand zu erleben und zu testen.
VI-grade wird folgende MdynamiX Lösungen anbieten:
„Wir freuen uns sehr über diese strategische Partnerschaft mit VI-grade, die unser Know-how im Bereich hochmoderner HiL-Lösungen mit den erstklassigen Simulationsumgebungen von VI-grade verbindet. Da wir bereits seit mehr als einem Jahrzehnt in den Bereichen Elastomer-/Hydrolager- und Lenksystemmodellierung zusammenarbeiten, ist diese formelle Allianz eine natürliche Weiterentwicklung unserer Zusammenarbeit. Es geht nicht nur darum, unser Produktangebot zu erweitern, sondern auch darum, die Zukunft der Automobilentwicklung gemeinsam zu gestalten. Wir freuen uns darauf, durch diese synergetische Partnerschaft Innovationen voranzutreiben und unseren Kunden weltweit einen außergewöhnlichen Mehrwert zu bieten", ergänzt Peter Pfeffer, CEO von MdynamiX.
MdynamiX ist GOLD-Sponsor des diesjährigen ZERO PROTOTYPES Summits von VI-grade, der vom 14. bis 16. Mai im SimCenter Udine, Italien, stattfindet
VI-grade wird folgende MdynamiX Lösungen anbieten:
- MXsteerHiL and MXsteerLink – ein dynamischer Echtzeit-HiL-Prüfstand für elektrische Servolenkungen (EPS) und Steer-by-Wire SbW-Systeme, der Flexibilität vom Labor bis zum Simulator bietet. Dieser modulare Baukasten ermöglicht die Bewertung und Kalibrierung von Lenksystemen und fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) in den frühen Phasen der Entwicklung.
- MXbrakeHiL and MXbrakeLink – ein fortschrittlicher Bremssystemprüfstand, der speziell für die wachsenden Anforderungen von elektrischen und automatisierten Fahrzeugen entwickelt wurde. Das Testsystem ist vielseitig einsetzbar, kompatibel mit verschiedenen Echtzeitsystemen und optimiert für die modellbasierte Entwicklung von Reglern für elektronische Stabilitätskontrolle, elektronischen Steuergeräten (ECUs) und fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen der Fahrdynamikregler. Die Integration des gesamten hydraulischen/elektromechanischen Bremssystems in die Echtzeitumgebung, vom Pedal bis hin zu den Bremssätteln, führt zu einer signifikanten Reduzierung der Simulationskomplexität. Dies vereinfacht die Entwicklung und Validierung auf jedem Reifegrad der Technologie.
„Wir freuen uns sehr über diese strategische Partnerschaft mit VI-grade, die unser Know-how im Bereich hochmoderner HiL-Lösungen mit den erstklassigen Simulationsumgebungen von VI-grade verbindet. Da wir bereits seit mehr als einem Jahrzehnt in den Bereichen Elastomer-/Hydrolager- und Lenksystemmodellierung zusammenarbeiten, ist diese formelle Allianz eine natürliche Weiterentwicklung unserer Zusammenarbeit. Es geht nicht nur darum, unser Produktangebot zu erweitern, sondern auch darum, die Zukunft der Automobilentwicklung gemeinsam zu gestalten. Wir freuen uns darauf, durch diese synergetische Partnerschaft Innovationen voranzutreiben und unseren Kunden weltweit einen außergewöhnlichen Mehrwert zu bieten", ergänzt Peter Pfeffer, CEO von MdynamiX.
MdynamiX ist GOLD-Sponsor des diesjährigen ZERO PROTOTYPES Summits von VI-grade, der vom 14. bis 16. Mai im SimCenter Udine, Italien, stattfindet
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Alpine Cars erwirbt STATIC und COMPACT Full-Spectrum Simulatoren von VI-grade
Darmstadt, 4. April, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute bekannt, dass Alpine Cars, der renommierte französische Sportwagenhersteller, kürzlich den STATIC Simulator und den neu eingeführten COMPACT Full-Spectrum Simulator von VI-grade erworben hat. Das Hauptziel dieser Investition ist es, die Entwicklung der Fahrdynamik für die kommenden Modelle von Alpine Cars zu beschleunigen und gleichzeitig die charakteristischen Merkmale der Marke beizubehalten.
Alpine hat sich für den STATIC Simulator von VI-grade entschieden, der ein immersives und realistisches Fahrerlebnis ermöglicht, um umfassende Mehrkörper-Fahrzeugmodelle zu entwickeln. Diese Lösung bietet zudem die Möglichkeit einer zukünftigen Erweiterung für NVH- und HMI-Anwendungen. Die Fähigkeit des STATIC Simulators, zu einem späteren Zeitpunkt zu einem DYNAMIC Simulator aufgerüstet zu werden, sowie seine multidisziplinären Funktionalitäten spielten ebenfalls eine entscheidende Rolle im Auswahlprozess von Alpine Cars.
Gleichzeitig hat Alpine Cars in die neueste Innovation von VI-grade investiert, den COMPACT FSS Simulator, der hochpräzise Bewegungen, Vibrationen und Geräusche auf kleinstem Raum ermöglicht. Dieser Simulator wird eine wichtige Rolle bei der Erstellung virtueller Prototypen der neuen batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) von Alpine spielen. Durch die Nutzung des digitalen Zwillings des Alpine Eternity Konzeptfahrzeugs ermöglicht der COMPACT FSS Simulator eine umfassende Bewertung der nächsten Generation von Alpine BEVs hinsichtlich Bewegung, Vibration und Akustik. Dieser Ansatz reduziert den Einsatz physischer Prototypen erheblich und trägt zur Effizienz bei der Bewertung von Fahrzeugparametern, der NVH-Entwicklung und der Gesamtleistung bei – im Einklang mit den ehrgeizigen Plänen von Alpine für ihre sportliche BEV-Plattform. Der COMPACT FSS Simulator, der von Alpine integriert wird, umfasst sowohl das vollständige VI-NVHSim als auch das VI-DriveSim Softwarepaket.
Philippe Krief, CEO von Alpine Cars, betont die Bedeutung von virtuellen Tests und Fahrsimulatoren für die Verwirklichung der "Zero Prototypes Vision" und erklärt: „Wir stehen voll und ganz hinter der Vision der prototypenfreien Entwicklung, bei der Autos vollständig durch Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop validiert werden, um Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Die Einbindung des Fahrers ist entscheidend, da einige Leistungen eng mit dem Fahrgefühl des Fahrers verbunden sind, aber virtuelle Tests im Vorfeld von Straßentests sind unerlässlich, um Zeit und Geld zu sparen und ein überlegenes Produkt zu produzieren.“
„Ich freue mich, die Einführung unserer STATIC und COMPACT Full-Spectrum Simulatoren bei Alpine Cars anzukündigen“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Unsere fortschrittlichen Simulatoren werden die Fahrzeugentwicklungsprozesse von Alpine durch Skalierbarkeit, multidisziplinäre Fähigkeiten und einen Weg in die Zukunft der Automobil-Simulation verbessern. Diese Partnerschaft zeigt VI-grades Engagement für die Bereitstellung innovativer Lösungen, die unseren Kunden ermöglichen, neue Höhen in Effizienz, Qualität und Entwicklungszeit zu erreichen."
Die vollständige Video-Konversation zwischen Philippe Krief, CEO von Alpine Cars, und Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade, können Sie unter folgendem Link ansehen.
Alpine hat sich für den STATIC Simulator von VI-grade entschieden, der ein immersives und realistisches Fahrerlebnis ermöglicht, um umfassende Mehrkörper-Fahrzeugmodelle zu entwickeln. Diese Lösung bietet zudem die Möglichkeit einer zukünftigen Erweiterung für NVH- und HMI-Anwendungen. Die Fähigkeit des STATIC Simulators, zu einem späteren Zeitpunkt zu einem DYNAMIC Simulator aufgerüstet zu werden, sowie seine multidisziplinären Funktionalitäten spielten ebenfalls eine entscheidende Rolle im Auswahlprozess von Alpine Cars.
Gleichzeitig hat Alpine Cars in die neueste Innovation von VI-grade investiert, den COMPACT FSS Simulator, der hochpräzise Bewegungen, Vibrationen und Geräusche auf kleinstem Raum ermöglicht. Dieser Simulator wird eine wichtige Rolle bei der Erstellung virtueller Prototypen der neuen batterieelektrischen Fahrzeuge (BEVs) von Alpine spielen. Durch die Nutzung des digitalen Zwillings des Alpine Eternity Konzeptfahrzeugs ermöglicht der COMPACT FSS Simulator eine umfassende Bewertung der nächsten Generation von Alpine BEVs hinsichtlich Bewegung, Vibration und Akustik. Dieser Ansatz reduziert den Einsatz physischer Prototypen erheblich und trägt zur Effizienz bei der Bewertung von Fahrzeugparametern, der NVH-Entwicklung und der Gesamtleistung bei – im Einklang mit den ehrgeizigen Plänen von Alpine für ihre sportliche BEV-Plattform. Der COMPACT FSS Simulator, der von Alpine integriert wird, umfasst sowohl das vollständige VI-NVHSim als auch das VI-DriveSim Softwarepaket.
Philippe Krief, CEO von Alpine Cars, betont die Bedeutung von virtuellen Tests und Fahrsimulatoren für die Verwirklichung der "Zero Prototypes Vision" und erklärt: „Wir stehen voll und ganz hinter der Vision der prototypenfreien Entwicklung, bei der Autos vollständig durch Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop validiert werden, um Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Die Einbindung des Fahrers ist entscheidend, da einige Leistungen eng mit dem Fahrgefühl des Fahrers verbunden sind, aber virtuelle Tests im Vorfeld von Straßentests sind unerlässlich, um Zeit und Geld zu sparen und ein überlegenes Produkt zu produzieren.“
„Ich freue mich, die Einführung unserer STATIC und COMPACT Full-Spectrum Simulatoren bei Alpine Cars anzukündigen“, kommentierte Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Unsere fortschrittlichen Simulatoren werden die Fahrzeugentwicklungsprozesse von Alpine durch Skalierbarkeit, multidisziplinäre Fähigkeiten und einen Weg in die Zukunft der Automobil-Simulation verbessern. Diese Partnerschaft zeigt VI-grades Engagement für die Bereitstellung innovativer Lösungen, die unseren Kunden ermöglichen, neue Höhen in Effizienz, Qualität und Entwicklungszeit zu erreichen."
Die vollständige Video-Konversation zwischen Philippe Krief, CEO von Alpine Cars, und Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade, können Sie unter folgendem Link ansehen.
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VI-grade gibt vorläufiges Programm und Sponsoren für den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit bekannt
Darmstadt, 6. März, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute die vorläufige Liste der Redner und Sponsoren für den 2024 ZERO PROTOTYPES Summit bekannt, der vom 14. bis 16. Mai 2024 im VI-grade SimCenter in Udine, Italien, stattfinden wird.
Die Veranstaltung richtet sich an die globale Automobilentwicklungs-Community und bietet exklusive Einblicke, wie die Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologien von VI-grade die Landschaft der Automobilentwicklung revolutionieren. Speziell ausgewählte hochkarätige Keynotes und technische Präsentationen werden von Vertretern von Applus+ IDIADA, Bugatti Rimac / RSengineering, EDAG Group, Honda R&D, HORIBA MIRA, Mercedes AMG und Multimatic Inc. gehalten. Weitere Referenten werden in den kommenden Wochen bekannt gegeben.
Neu in 2024: Interaktive Podiumsdiskussionen
VI-grade veranstaltet zum ersten Mal eine Reihe spannender Podiumsdiskussionen, bei denen Experten und Vordenker der Automobilindustrie über die Umsetzung der Zero Prototypes Vision sprechen. Folgende Themen werden diskutiert:
Die Teilnehmer sind eingeladen, an einer Reihe von Demo Sessions für spezifische Automobilanwendungen teilzunehmen, um dort aus erster Hand zu erfahren, welchen Wert die Simulationswerkzeuge von VI-grade für den Entwicklungsprozess haben.
Am 17. Mai veranstaltet VI-grade kostenlose User Group Sessions für seine Fahrsimulator- und NVH-Kunden, die Gelegenheit zum direkten Austausch mit den Produktentwicklungsteams bieten. Darüber hinaus wird VI-grade am 14. Mai auf dem ZERO PROTOTYPES Summit die Motorradgemeinde in einer speziellen Anwendergruppe mit Fokus auf VI-Motorcycle zusammenbringen. VI-Motorcycle ist die Simulationsumgebung von VI-grade speziell für das Design und den Test von Motorrädern.
Beim diesjährigen Summit bestehen erstmals strategische Medienpartnerschaften mit renommierten Fachmagazinen wie ATZ, Automotive Testing Technology International, der SAE Media Group und Vehicle Dynamics International. Dies erhöht die Reichweite und den Einfluss der Veranstaltung.
„Wir freuen uns, die erste Gruppe von Referenten und Sponsoren für unseren ZPS 2024 vorstellen zu können“, kommentiert Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Diese Präsentationen werden unseren geschätzten Kunden, Partnern und Followern exklusive Einblicke geben, wie die wichtigsten Akteure der globalen Automobilindustrie derzeit Simulationen und Fahrsimulatoren nutzen, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge zu beschleunigen und sie immer näher an die virtuelle Freigabe zu bringen.“
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Industriepartnern für die Unterstützung und das Sponsoring des 2024 ZERO PROTOTYPES Summits:
Die Veranstaltung richtet sich an die globale Automobilentwicklungs-Community und bietet exklusive Einblicke, wie die Simulationssoftware, Fahrsimulatoren und Hardware-in-the-Loop-Technologien von VI-grade die Landschaft der Automobilentwicklung revolutionieren. Speziell ausgewählte hochkarätige Keynotes und technische Präsentationen werden von Vertretern von Applus+ IDIADA, Bugatti Rimac / RSengineering, EDAG Group, Honda R&D, HORIBA MIRA, Mercedes AMG und Multimatic Inc. gehalten. Weitere Referenten werden in den kommenden Wochen bekannt gegeben.
Neu in 2024: Interaktive Podiumsdiskussionen
VI-grade veranstaltet zum ersten Mal eine Reihe spannender Podiumsdiskussionen, bei denen Experten und Vordenker der Automobilindustrie über die Umsetzung der Zero Prototypes Vision sprechen. Folgende Themen werden diskutiert:
- Die Zukunft des Kundenerlebnisses im Automobilbau
- Schaffung von Synergien zwischen Automobilherstellern und Zulieferern
- Weiterentwicklung von ADAS durch Kalibrierung mit Hilfe von Fahrsimulatoren
Die Teilnehmer sind eingeladen, an einer Reihe von Demo Sessions für spezifische Automobilanwendungen teilzunehmen, um dort aus erster Hand zu erfahren, welchen Wert die Simulationswerkzeuge von VI-grade für den Entwicklungsprozess haben.
Am 17. Mai veranstaltet VI-grade kostenlose User Group Sessions für seine Fahrsimulator- und NVH-Kunden, die Gelegenheit zum direkten Austausch mit den Produktentwicklungsteams bieten. Darüber hinaus wird VI-grade am 14. Mai auf dem ZERO PROTOTYPES Summit die Motorradgemeinde in einer speziellen Anwendergruppe mit Fokus auf VI-Motorcycle zusammenbringen. VI-Motorcycle ist die Simulationsumgebung von VI-grade speziell für das Design und den Test von Motorrädern.
Beim diesjährigen Summit bestehen erstmals strategische Medienpartnerschaften mit renommierten Fachmagazinen wie ATZ, Automotive Testing Technology International, der SAE Media Group und Vehicle Dynamics International. Dies erhöht die Reichweite und den Einfluss der Veranstaltung.
„Wir freuen uns, die erste Gruppe von Referenten und Sponsoren für unseren ZPS 2024 vorstellen zu können“, kommentiert Guido Bairati, Geschäftsführer von VI-grade. „Diese Präsentationen werden unseren geschätzten Kunden, Partnern und Followern exklusive Einblicke geben, wie die wichtigsten Akteure der globalen Automobilindustrie derzeit Simulationen und Fahrsimulatoren nutzen, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge zu beschleunigen und sie immer näher an die virtuelle Freigabe zu bringen.“
VI-grade bedankt sich bei den folgenden Industriepartnern für die Unterstützung und das Sponsoring des 2024 ZERO PROTOTYPES Summits:
- Diamond: EDAG Group
- Platinum: Applus+ IDIADA, HORIBA MIRA, Meccanica 42, MegaRide, SAGInoMIYA
- Gold: Barco, Concurrent Real-Time, cosin scientific software, HBK, MdynamiX, Moog, Multimatic Inc., Stackpole Engineering
- Silver: 3D Mapping Solutions, Fraunhofer ITWM, project syntropy, Smart Eye, STEP Lab
- Bronze: BE CAE & Test, JEDAi, rFpro, Screenline
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VI-grade und Varjo beschleunigen die HMI-Entwicklung
Darmstadt, 8. Februar, 2024 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion und Varjo, ein weltweit führender Anbieter von professioneller VR- (Virtual Reality) und XR- (Extended Reality) Technologie, gaben heute ihre Kooperation bekannt, um die Entwicklung von Mensch-Maschine-Schnittstellen (HMI) in der Automobilindustrie voranzutreiben. Im Rahmen der Zusammenarbeit werden die modernen Headsets von Varjo eingesetzt, um das Fahrerlebnis in den professionellen Fahrsimulatoren von VI-grade noch realistischer zu gestalten.
Die Kooperation zwischen VI-grade und Varjo bringt zwei Marktführer zusammen, die in ihren jeweiligen Bereichen einen herausragenden Ruf genießen und somit die Zusammenarbeit zu einer logischen Konsequenz macht. Die Expertise von VI-grade auf dem Gebiet der Fahrsimulatoren ergänzt Varjos renommierte XR-Headsets und führt zu einer wegweisenden Partnerschaft, um Innovationen in der HMI-Entwicklung voranzutreiben.
Fahrsimulatoren sind aus dem Entwicklungsprozess der Automobilindustrie nicht mehr wegzudenken. Sie ermöglichen es den Herstellern, fundierte Designentscheidungen zu treffen und die Fahrzeugleistung aus einer menschzentrierten Perspektive zu verbessern. Die Fahrsimulatoren von VI-grade bieten ein hochrealistisches, immersives Fahrerlebnis und sind für ihre Effektivität in Bereichen wie Fahrverhalten, NVH, ADAS und HMI bekannt. Die XR-Technologie von Varjo bietet einen klaren Vorteil für die Simulatoren von VI-grade, da sie einen unübertroffenen Realismus einschließlich dynamischer Bewegungen, Sound und realistischer Visualisierung ermöglicht. Die Integration der XR-Headsets von Varjo in das Simulations-Ökosystem von VI-grade verbessert das Fahrerlebnis der Benutzer der Fahrsimulatoren durch ein noch realistischeres und immersiveres Fahrgefühl erheblich.
Eines der Hauptmerkmale dieser Zusammenarbeit ist die Integration der XR-3 und XR-4 Headsets von Varjo in die virtuelle Umgebung von VI-grade, VI-WorldSim. Diese Kombination erweitert die Leistungsfähigkeit des Simulators um realistisches Verhalten von KI-gesteuertem Multi-Agenten-Verkehr und Sensorfusion. Das Varjo XR-3-Headset-Modell wird ab der VI-WorldSim-Version 2024.1 unterstützt, die Unterstützung für das Varjo XR-4-Headset folgt kurz darauf über das OpenXR-Framework in der Unreal Engine 5.
„Ich freue mich, unsere Zusammenarbeit mit Varjo bekannt geben zu können. Die Unterstützung von hochwertigen Mixed-Reality-Lösungen in professionellen Fahrsimulatoren erweitert die Einsatzmöglichkeiten unserer Fahrsimulatoren auf fortschrittlichere HMI-Anwendungen: ein weiterer Schritt in Richtung multidisziplinäre Entwicklung“, kommentiert Roberto De Vecchi, Leiter der Produktentwicklung bei VI-grade.
„Varjo und VI-grade teilen die Vision, effizientere und nachhaltigere Vorgehensweisen in der Automobilindustrie zu fördern. Durch die Umstellung von Arbeitsabläufen auf immersive virtuelle Umgebungen machen wir traditionelle, ressourcenintensive Methoden überflüssig und ebnen den Weg für eine effizientere Zukunft der Prototypenentwicklung. Wir sind stolz darauf, unsere Zusammenarbeit mit VI-grade mit der Einführung der VI-WorldSim-Unterstützung für unsere neue Generation, die Varjo XR-4-Serie, zu vertiefen“, sagt Seppo Aaltonen, Chief Commercial Officer bei Varjo.
Weitere Einblicke in die Integration von XR- und VR-Technologie in professionelle Fahrsimulatoren bieten VI-grade und Varjo in einem gemeinsamen Blogbeitrag.
Die Kooperation zwischen VI-grade und Varjo bringt zwei Marktführer zusammen, die in ihren jeweiligen Bereichen einen herausragenden Ruf genießen und somit die Zusammenarbeit zu einer logischen Konsequenz macht. Die Expertise von VI-grade auf dem Gebiet der Fahrsimulatoren ergänzt Varjos renommierte XR-Headsets und führt zu einer wegweisenden Partnerschaft, um Innovationen in der HMI-Entwicklung voranzutreiben.
Fahrsimulatoren sind aus dem Entwicklungsprozess der Automobilindustrie nicht mehr wegzudenken. Sie ermöglichen es den Herstellern, fundierte Designentscheidungen zu treffen und die Fahrzeugleistung aus einer menschzentrierten Perspektive zu verbessern. Die Fahrsimulatoren von VI-grade bieten ein hochrealistisches, immersives Fahrerlebnis und sind für ihre Effektivität in Bereichen wie Fahrverhalten, NVH, ADAS und HMI bekannt. Die XR-Technologie von Varjo bietet einen klaren Vorteil für die Simulatoren von VI-grade, da sie einen unübertroffenen Realismus einschließlich dynamischer Bewegungen, Sound und realistischer Visualisierung ermöglicht. Die Integration der XR-Headsets von Varjo in das Simulations-Ökosystem von VI-grade verbessert das Fahrerlebnis der Benutzer der Fahrsimulatoren durch ein noch realistischeres und immersiveres Fahrgefühl erheblich.
Eines der Hauptmerkmale dieser Zusammenarbeit ist die Integration der XR-3 und XR-4 Headsets von Varjo in die virtuelle Umgebung von VI-grade, VI-WorldSim. Diese Kombination erweitert die Leistungsfähigkeit des Simulators um realistisches Verhalten von KI-gesteuertem Multi-Agenten-Verkehr und Sensorfusion. Das Varjo XR-3-Headset-Modell wird ab der VI-WorldSim-Version 2024.1 unterstützt, die Unterstützung für das Varjo XR-4-Headset folgt kurz darauf über das OpenXR-Framework in der Unreal Engine 5.
„Ich freue mich, unsere Zusammenarbeit mit Varjo bekannt geben zu können. Die Unterstützung von hochwertigen Mixed-Reality-Lösungen in professionellen Fahrsimulatoren erweitert die Einsatzmöglichkeiten unserer Fahrsimulatoren auf fortschrittlichere HMI-Anwendungen: ein weiterer Schritt in Richtung multidisziplinäre Entwicklung“, kommentiert Roberto De Vecchi, Leiter der Produktentwicklung bei VI-grade.
„Varjo und VI-grade teilen die Vision, effizientere und nachhaltigere Vorgehensweisen in der Automobilindustrie zu fördern. Durch die Umstellung von Arbeitsabläufen auf immersive virtuelle Umgebungen machen wir traditionelle, ressourcenintensive Methoden überflüssig und ebnen den Weg für eine effizientere Zukunft der Prototypenentwicklung. Wir sind stolz darauf, unsere Zusammenarbeit mit VI-grade mit der Einführung der VI-WorldSim-Unterstützung für unsere neue Generation, die Varjo XR-4-Serie, zu vertiefen“, sagt Seppo Aaltonen, Chief Commercial Officer bei Varjo.
Weitere Einblicke in die Integration von XR- und VR-Technologie in professionelle Fahrsimulatoren bieten VI-grade und Varjo in einem gemeinsamen Blogbeitrag.
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