Vom Simulator auf die Rennstrecke: VI-grades DiM150 bei Audi Motorsport
Marburg, 13. Dezember 2018 – Die Installation von VI-grades DiM150 (Driver in Motion) bei Audi Motorsport ist erfolgreich abgeschlossen. Der dynamische Fahrsimulator, ausgestattet mit einem Formel E- und DTM-Cockpit, wurde bei Audi Motorsport im bayrischen Neuburg an der Donau installiert. Er unterstützt die dortigen Audi-Ingenieure virtuell bei der Feinabstimmung der Fahrdynamik neu entwickelter Rennwagen. Darüber hinaus kommt er beim professionellen Fahrertraining zum Einsatz.
„Aufgrund immer strenger werdender Reglements im Motorsport gibt es nur eine begrenzte Anzahl von Testtagen auf den realen Rennstrecken“, sagt Joachim Hausner, Coordination Driving Simulator Audi Motorsport. „Mit unserem neuen Fahrsimulator DiM150 können wir unsere Fahrzeuge bereits im Vorfeld effizienter und präziser entwickeln. Auf diese Weise sind wir bei den realen Tests noch besser vorbereitet und können letztlich auch unsere Leistung beim Rennen steigern.“
„Kurz nach Abschluss der Endmontage konnten wir den Simulator bereits für die Vorbereitung auf die kommende Formel E-Saison einsetzen, die am 15. Dezember beginnt“, so Hausner weiter. „Es bleibt zwar noch einiges zu tun, um den Simulator vollständig zu implementieren und in die Entwicklungsprozesse aller unserer Rennserien einzubinden. Wir sehen jedoch in dieser Fahrsimulationslösung großes Potenzial für die Zukunft von Audi Motorsport.“
„Wir freuen uns über die erfolgreiche Installation unseres Fahrsimulators bei Audi Motorsport und sind stolz, dass unser DiM150 bereits von den Fahrern und Ingenieuren des Herstellers zur Optimierung der Fahrzeugperformance eingesetzt wird“, sagte Alessio Lombardi, Key Account Manager, VI-grade. „Das Konzept unseres DiM150 entspricht voll und ganz Audis Philosophie und Mission – Vorsprung durch Technik. Wir freuen uns auf alle aktuellen und zukünftigen Einsatzmöglichkeiten unserer Fahrsimulationstechnologien bei Audi Motorsport.“
Um Fahrzeugbeschleunigung und -bewegung mit einem Simulator möglichst realistisch abbilden zu können, geht die DiM-Lösung einen anderen Weg als herkömmliche Systeme und basiert auf einem patentierten, revolutionären Design mit neun Aktuatoren. Diese Konfiguration mit neun Freiheitsgraden geht über das Design eines herkömmlichen Hexapods mit sechs Aktuatoren weit hinaus und bietet damit einen größeren Anwendungsbereich bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. Dies führt zu einem System, das für niedrige und hohe Frequenzen geeignet ist, die beide im Fahrzeugdesign auftreten. Die DiM-Plattform ermöglicht somit die Analyse von Fahrdynamik und -komfort auf der gleichen Bewegungsplattform.
„Aufgrund immer strenger werdender Reglements im Motorsport gibt es nur eine begrenzte Anzahl von Testtagen auf den realen Rennstrecken“, sagt Joachim Hausner, Coordination Driving Simulator Audi Motorsport. „Mit unserem neuen Fahrsimulator DiM150 können wir unsere Fahrzeuge bereits im Vorfeld effizienter und präziser entwickeln. Auf diese Weise sind wir bei den realen Tests noch besser vorbereitet und können letztlich auch unsere Leistung beim Rennen steigern.“
„Kurz nach Abschluss der Endmontage konnten wir den Simulator bereits für die Vorbereitung auf die kommende Formel E-Saison einsetzen, die am 15. Dezember beginnt“, so Hausner weiter. „Es bleibt zwar noch einiges zu tun, um den Simulator vollständig zu implementieren und in die Entwicklungsprozesse aller unserer Rennserien einzubinden. Wir sehen jedoch in dieser Fahrsimulationslösung großes Potenzial für die Zukunft von Audi Motorsport.“
„Wir freuen uns über die erfolgreiche Installation unseres Fahrsimulators bei Audi Motorsport und sind stolz, dass unser DiM150 bereits von den Fahrern und Ingenieuren des Herstellers zur Optimierung der Fahrzeugperformance eingesetzt wird“, sagte Alessio Lombardi, Key Account Manager, VI-grade. „Das Konzept unseres DiM150 entspricht voll und ganz Audis Philosophie und Mission – Vorsprung durch Technik. Wir freuen uns auf alle aktuellen und zukünftigen Einsatzmöglichkeiten unserer Fahrsimulationstechnologien bei Audi Motorsport.“
Um Fahrzeugbeschleunigung und -bewegung mit einem Simulator möglichst realistisch abbilden zu können, geht die DiM-Lösung einen anderen Weg als herkömmliche Systeme und basiert auf einem patentierten, revolutionären Design mit neun Aktuatoren. Diese Konfiguration mit neun Freiheitsgraden geht über das Design eines herkömmlichen Hexapods mit sechs Aktuatoren weit hinaus und bietet damit einen größeren Anwendungsbereich bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. Dies führt zu einem System, das für niedrige und hohe Frequenzen geeignet ist, die beide im Fahrzeugdesign auftreten. Die DiM-Plattform ermöglicht somit die Analyse von Fahrdynamik und -komfort auf der gleichen Bewegungsplattform.
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VI-grade announces availability of Applus+ IDIADA virtual proving ground data for offline and online simulations
Leading company specializing in providing design, engineering, testing and homologation services to the automotive industry worldwide to distribute together with VI-grade digitalized test tracks for offline and online simulations
LINK TO YOUTUBE VIDEO https://youtu.be/8c00SjrdZtM
Marburg, December 6th, 2018 – Following the agreement recently signed with Applus+ IDIADA, VI-grade today announced the availability of the first set of virtual files representing proving grounds located at the IDIADA testing facilities in Tarragona, Spain. These tracks are now available both for offline (on software products such as VI-CarRealTime from VI-grade for real-time vehicle simulation) and online (on all driving simulators from VI-grade) simulations.
In detail, the “Dry Handling”, “General Road” and “Comfort” tracks are now available as graphic scenarios in VI-GraphSim as well as road data files. The quality of the track files has been already tested on the DiM150 driving simulator installed at the VI-grade technical headquarters of Udine, Italy as well as on the Compact Simulator which has been already delivered to IDIADA as an anticipation to the DiM250 dynamic driving simulator that is going to be installed at their premises at the beginning of 2019.
This partnership provides another example of VI-grade’s mission of bridging the gap between testing and simulation, since customers can now work with Applus+ IDIADA to prepare their vehicle tests on virtual tracks on driving simulators, executing then the same tests on real proving ground for further validation.
“These new road data files and high-resolution graphic files will be available for purchase for all customers who wish to virtually test their vehicles with software products such as VI-CarRealTime and VI-GraphSim, the graphic engine of VI-grade’s static and dynamic driving simulators,” said Guido Bairati, VP Global Sales, VI-grade. “We are proud to keep up the continuous collaboration with such an important partner, which provides engineering services to several major automotive companies worldwide.”
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Marburg, December 6th, 2018 – Following the agreement recently signed with Applus+ IDIADA, VI-grade today announced the availability of the first set of virtual files representing proving grounds located at the IDIADA testing facilities in Tarragona, Spain. These tracks are now available both for offline (on software products such as VI-CarRealTime from VI-grade for real-time vehicle simulation) and online (on all driving simulators from VI-grade) simulations.
In detail, the “Dry Handling”, “General Road” and “Comfort” tracks are now available as graphic scenarios in VI-GraphSim as well as road data files. The quality of the track files has been already tested on the DiM150 driving simulator installed at the VI-grade technical headquarters of Udine, Italy as well as on the Compact Simulator which has been already delivered to IDIADA as an anticipation to the DiM250 dynamic driving simulator that is going to be installed at their premises at the beginning of 2019.
This partnership provides another example of VI-grade’s mission of bridging the gap between testing and simulation, since customers can now work with Applus+ IDIADA to prepare their vehicle tests on virtual tracks on driving simulators, executing then the same tests on real proving ground for further validation.
“These new road data files and high-resolution graphic files will be available for purchase for all customers who wish to virtually test their vehicles with software products such as VI-CarRealTime and VI-GraphSim, the graphic engine of VI-grade’s static and dynamic driving simulators,” said Guido Bairati, VP Global Sales, VI-grade. “We are proud to keep up the continuous collaboration with such an important partner, which provides engineering services to several major automotive companies worldwide.”
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VI-grade Announces 2019 Edition of its International Conference
11th Conference dedicated to the worldwide VI-grade community to be held in Hanau (Frankfurt), Germany on May 13th-15th, 2019
Marburg, November 28th, 2018 – VI-grade today announced the 2019 edition of its International Conference.
The event dedicated to executive managers and experienced engineers belonging to automotive and transportation companies, engineering firms and universities as well as research centers all over the world is to be held at the CONGRESS PARK conference center in the city of Hanau near Frankfurt, Germany, on May 14-15, 2019.
The conference will give the VI-grade international community of users, partners and prospective customers the opportunity to discuss the latest trends with regard to system-level virtual engineering, hardware in the loop, controls and driving simulation. Once again, particular attention will be given to VI-grade’s current solutions and development plans for real-time simulation, HIL, SIL, traffic simulation and ADAS, autonomous driving, vehicle energy efficiency and tire modeling. The event will offer keynote and technical papers, panel discussions and workshops as well as an interesting technical showcase area in which VI-grade and its partners will present their solutions.
The 2019 event will also feature an icebreaker social event in the afternoon of May 13, when all attendees will be invited to an informal get-together to learn more about the new and forthcoming driving simulation technologies provided by VI-grade and partners. Location and further details related to the Ice Breaker will be announced later on.
“Building on the success of the previous events, we are extremely happy to announce the 2019 edition of our International Conference, confirming our intent to organize one major event per year for our community of users,” said Guido Bairati, Vice President Global Sales, VI-grade. “We are looking forward to giving our international community an opportunity to share the latest projects and advancements realized using our simulation solutions with an experienced audience.”
Additional details on the conference program, the workshops, the location and registration for the event as well as the call for papers will be progressively published under the link https://conference.vi-grade.com.
Marburg, November 28th, 2018 – VI-grade today announced the 2019 edition of its International Conference.
The event dedicated to executive managers and experienced engineers belonging to automotive and transportation companies, engineering firms and universities as well as research centers all over the world is to be held at the CONGRESS PARK conference center in the city of Hanau near Frankfurt, Germany, on May 14-15, 2019.
The conference will give the VI-grade international community of users, partners and prospective customers the opportunity to discuss the latest trends with regard to system-level virtual engineering, hardware in the loop, controls and driving simulation. Once again, particular attention will be given to VI-grade’s current solutions and development plans for real-time simulation, HIL, SIL, traffic simulation and ADAS, autonomous driving, vehicle energy efficiency and tire modeling. The event will offer keynote and technical papers, panel discussions and workshops as well as an interesting technical showcase area in which VI-grade and its partners will present their solutions.
The 2019 event will also feature an icebreaker social event in the afternoon of May 13, when all attendees will be invited to an informal get-together to learn more about the new and forthcoming driving simulation technologies provided by VI-grade and partners. Location and further details related to the Ice Breaker will be announced later on.
“Building on the success of the previous events, we are extremely happy to announce the 2019 edition of our International Conference, confirming our intent to organize one major event per year for our community of users,” said Guido Bairati, Vice President Global Sales, VI-grade. “We are looking forward to giving our international community an opportunity to share the latest projects and advancements realized using our simulation solutions with an experienced audience.”
Additional details on the conference program, the workshops, the location and registration for the event as well as the call for papers will be progressively published under the link https://conference.vi-grade.com.
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VI-grades DiM150-Fahrsimulator bei Audi Motorsport
Marburg, 2. Oktober 2018 – Audi Motorsport hat sich für die von VI-grade entwickelte und von Saginomiya hergestellte dynamische Fahrsimulationslösung DiM150 (Driver-in-Motion) entschieden. Der Fahrsimulator, der mit einem Formel E / DTM-Autocockpit ausgestattet ist, wird derzeit auf dem Audi Motorsport-Gelände in Neuburg an der Donau, Bayern, installiert. Er unterstützt den Hersteller künftig dabei, die Fahrdynamik der von Audi Motorsport entwickelten Rennzeuge zu verfeinern. Darüber hinaus wird er für das professionelle Training der Fahrer verwendet werden.
„Wir sind stolz, die Installation unserer Fahrsimulationslösung bei Audi Motorsport, einem unserer langjährigen Kunden, bekanntgeben zu können", sagt Alessio Lombardi, Key Account Manager, VI-grade. „Wir freuen uns auf den erfolgreichen Einsatz des DiM bei Audi Motorsport und darauf, das Unternehmen bei der Optimierung seiner Fahrzeuge sowie das virtuelle Training ihrer professionellen Fahrer auf verschiedenen Strecken zu unterstützen.“
„Wir nutzen die statischen Fahrsimulationslösungen von VI-grade bereits seit fast drei Jahren und sind von dessen Wert zur Unterstützung unserer Fahrer und Ingenieure überzeugt. Wir freuen uns darauf, den Einsatz der Fahrsimulation weiter auszubauen und mit Unterstützung der dynamischen DiM150-Plattform unsere Renneinsätze noch detaillierter vorbereiten zu können”, sagt Joachim Hausner, Koordinator Driving Simulator, Audi Motorsport.
„Wir bei VI-grade fokussieren uns zunehmend auf die Bedürfnisse unserer Kunden aus dem Motorsportbereich. Um diesem anspruchsvollen Markt gerecht zu werden, optimieren wir unsere Lösungen im Hinblick auf software- und hardwarespezifische Funktionen immer weiter. Die wertvollen Kommentare und Rückmeldungen von Profifahrern sind eine große Hilfe, um den Realismus simulierten Fahrens am Limit kontinuierlich zu verbessern", sagt Diego Minen, CTO, VI-grade.
Um Fahrzeugbeschleunigung und -bewegung mit einem Simulator möglichst realistisch abbilden zu können, geht die DiM-Lösung einen anderen Weg als herkömmliche Systeme und basiert auf einem patentierten, revolutionären Design mit neun Aktuatoren. Die resultierende Konfiguration mit neun „Freiheitsgraden“ ermöglicht es, über das einfache Design der sechs Aktuatoren eines herkömmlichen Hexapods hinauszugehen und damit einen größeren Arbeitsbereich bei gleichzeitig hoher Steifigkeit zu bieten. Dies führt zu einem System, das sowohl für niedrige als auch für hohe Frequenzen geeignet ist. Die DiM-Plattform ermöglicht somit die Analyse von Fahrdynamik und -komfort auf der gleichen Bewegungsplattform.
„Wir sind stolz, die Installation unserer Fahrsimulationslösung bei Audi Motorsport, einem unserer langjährigen Kunden, bekanntgeben zu können", sagt Alessio Lombardi, Key Account Manager, VI-grade. „Wir freuen uns auf den erfolgreichen Einsatz des DiM bei Audi Motorsport und darauf, das Unternehmen bei der Optimierung seiner Fahrzeuge sowie das virtuelle Training ihrer professionellen Fahrer auf verschiedenen Strecken zu unterstützen.“
„Wir nutzen die statischen Fahrsimulationslösungen von VI-grade bereits seit fast drei Jahren und sind von dessen Wert zur Unterstützung unserer Fahrer und Ingenieure überzeugt. Wir freuen uns darauf, den Einsatz der Fahrsimulation weiter auszubauen und mit Unterstützung der dynamischen DiM150-Plattform unsere Renneinsätze noch detaillierter vorbereiten zu können”, sagt Joachim Hausner, Koordinator Driving Simulator, Audi Motorsport.
„Wir bei VI-grade fokussieren uns zunehmend auf die Bedürfnisse unserer Kunden aus dem Motorsportbereich. Um diesem anspruchsvollen Markt gerecht zu werden, optimieren wir unsere Lösungen im Hinblick auf software- und hardwarespezifische Funktionen immer weiter. Die wertvollen Kommentare und Rückmeldungen von Profifahrern sind eine große Hilfe, um den Realismus simulierten Fahrens am Limit kontinuierlich zu verbessern", sagt Diego Minen, CTO, VI-grade.
Um Fahrzeugbeschleunigung und -bewegung mit einem Simulator möglichst realistisch abbilden zu können, geht die DiM-Lösung einen anderen Weg als herkömmliche Systeme und basiert auf einem patentierten, revolutionären Design mit neun Aktuatoren. Die resultierende Konfiguration mit neun „Freiheitsgraden“ ermöglicht es, über das einfache Design der sechs Aktuatoren eines herkömmlichen Hexapods hinauszugehen und damit einen größeren Arbeitsbereich bei gleichzeitig hoher Steifigkeit zu bieten. Dies führt zu einem System, das sowohl für niedrige als auch für hohe Frequenzen geeignet ist. Die DiM-Plattform ermöglicht somit die Analyse von Fahrdynamik und -komfort auf der gleichen Bewegungsplattform.
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Spectris plc acquires VI-grade
Marburg (Germany), Jul 26th, 2018 – Spectris plc announced that it has signed an agreement to acquire VI-grade (www.vi-grade.com) as part of its continuing expansion into PLM and into ADAS vehicle development, testing, and simulation. The acquisition is subject to approval by the relevant merger clearance authorities.
Spectris is embracing the combination of hardware, software, and services to accelerate development of advanced electromechanical products. The rapid advancement of mechatronics and autonomous systems has forced the convergence of physical and virtual testing: the fast expansion of vehicle platforms (gasoline, electric, fuel cell, hybrid, etc.) and vehicle mechatronics (for ADAS and Autonomous Driving) has created a strong market need for VI-grade solutions and fueled their significant corporate growth (over 20%) over the past few years. Market projections indicate that the pace of investment in these simulation areas will only accelerate in the next five years.
“VI-grade represents an exciting opportunity for us to move further into the simulation segment of vehicle testing, which is expected to see significant growth in coming years on the back of ADAS and AV development and the proliferation of models” says John O’Higgins, Chief Executive, Spectris plc. “It is closely related to our existing instrumentation businesses and, as such, the acquisition is an important step forward in the realization of the Group's strategy to provide our customers with differentiated solutions that incorporate a combination of hardware, software and services. Supported by Spectris' global reach and expertise, the combination of VI-grade's application and technical expertise in simulation software and hardware along with the testing equipment, services and software that already exists in other Spectris operating companies will help customers address the increasing complexities involved in product testing whilst reducing the time to market for new products. We believe that there is a significant opportunity for VI-grade to strengthen its market position and accelerate its growth to expand internationally and broaden its solutions offering both organically and through M&A.”
“This is a strategic move for VI-grade and we are very excited to be joining Spectris,” says Jürgen Fett, Managing Director at VI-grade. “There are many advantages to becoming part of this global group. The leadership team at Spectris has a strong interest in developing and investing in VI-grade’s capabilities and highly talented workforce. We also believe Spectris’ other portfolio companies will bring additional expertise and capabilities that will allow us to jointly offer innovative solutions to our customers. We expect to accelerate VI-grade’s growth through investment and expansion into key international markets. We will remain independent yet benefit from the stability that this change of ownership brings to the VI-grade Group.”
Spectris intends to establish VI-grade as an independent operating business within its Test & Measurement (T&M) business segment alongside Bruel & Kjaer, HBM (including nCode and ReliaSoft), ESG, and Millbrook Group (proving grounds & lab testing). The business will benefit from the investment and global network that come along with being part of Spectris. Spectris will retain VI-grade’s employees/sites and has a clear strategy to significantly invest in, and grow, the business.
VI-grade’s current management team will continue to drive the business’ future growth led by Bob Ryan, a software industry veteran, who has joined Spectris to lead its advance into simulation software solutions.
About Spectris
Spectris is a FTSE 250 listed global conglomerate with 2017 sales over $2B and 9,800 employees. The firm conducts business in four major segments: materials analysis, test & measurement, in-line instrumentation and industrial controls and serves a broad range of industries ranging from pharma, and electronics, to automotive, energy, mining, and aerospace. For further information, please visit http://www.spectris.com.
Spectris is embracing the combination of hardware, software, and services to accelerate development of advanced electromechanical products. The rapid advancement of mechatronics and autonomous systems has forced the convergence of physical and virtual testing: the fast expansion of vehicle platforms (gasoline, electric, fuel cell, hybrid, etc.) and vehicle mechatronics (for ADAS and Autonomous Driving) has created a strong market need for VI-grade solutions and fueled their significant corporate growth (over 20%) over the past few years. Market projections indicate that the pace of investment in these simulation areas will only accelerate in the next five years.
“VI-grade represents an exciting opportunity for us to move further into the simulation segment of vehicle testing, which is expected to see significant growth in coming years on the back of ADAS and AV development and the proliferation of models” says John O’Higgins, Chief Executive, Spectris plc. “It is closely related to our existing instrumentation businesses and, as such, the acquisition is an important step forward in the realization of the Group's strategy to provide our customers with differentiated solutions that incorporate a combination of hardware, software and services. Supported by Spectris' global reach and expertise, the combination of VI-grade's application and technical expertise in simulation software and hardware along with the testing equipment, services and software that already exists in other Spectris operating companies will help customers address the increasing complexities involved in product testing whilst reducing the time to market for new products. We believe that there is a significant opportunity for VI-grade to strengthen its market position and accelerate its growth to expand internationally and broaden its solutions offering both organically and through M&A.”
“This is a strategic move for VI-grade and we are very excited to be joining Spectris,” says Jürgen Fett, Managing Director at VI-grade. “There are many advantages to becoming part of this global group. The leadership team at Spectris has a strong interest in developing and investing in VI-grade’s capabilities and highly talented workforce. We also believe Spectris’ other portfolio companies will bring additional expertise and capabilities that will allow us to jointly offer innovative solutions to our customers. We expect to accelerate VI-grade’s growth through investment and expansion into key international markets. We will remain independent yet benefit from the stability that this change of ownership brings to the VI-grade Group.”
Spectris intends to establish VI-grade as an independent operating business within its Test & Measurement (T&M) business segment alongside Bruel & Kjaer, HBM (including nCode and ReliaSoft), ESG, and Millbrook Group (proving grounds & lab testing). The business will benefit from the investment and global network that come along with being part of Spectris. Spectris will retain VI-grade’s employees/sites and has a clear strategy to significantly invest in, and grow, the business.
VI-grade’s current management team will continue to drive the business’ future growth led by Bob Ryan, a software industry veteran, who has joined Spectris to lead its advance into simulation software solutions.
About Spectris
Spectris is a FTSE 250 listed global conglomerate with 2017 sales over $2B and 9,800 employees. The firm conducts business in four major segments: materials analysis, test & measurement, in-line instrumentation and industrial controls and serves a broad range of industries ranging from pharma, and electronics, to automotive, energy, mining, and aerospace. For further information, please visit http://www.spectris.com.
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VI-grade zieht Fazit zur „2018 Users Conference“
Marburg, Jun 5, 2018 – In seinem Rückblick auf die diesjährige Users Conference 2018 zog Veranstalter VI-grade, eine rundum positive Bilanz. Die Veranstaltung unter dem Motto "Bridging the gap between testing and simulation" fand am 8. und 9. Mai 2018 auf dem Konferenz- und Testgelände LA PISTA im italienischen Lainate (am Stadtrand von Mailand) statt.
232 Ingenieure, Manager und Simulationsexperten aus insgesamt 91 Automobil-, Motorsport-, Motorrad- und Bahnunternehmen, Universitäten und Forschungszentren nahmen an der Veranstaltung teil. Die Vertreter aus 15 Ländern weltweit diskutierten über die neuesten Simulationstrends und tauschten sich mit anderen Anwendern über ihre Erfahrungen mit den VI-grade-Technologien aus.
Die Veranstaltung wurde von 97 Prozent der Teilnehmer mit „sehr gut“ bis „exzellent“ bewertet und bot mit 35 Präsentationen renommierter internationaler Unternehmen ein umfangreiches Angebot. Vorträge gab es beispielsweise von 3D Mapping / Alfa Romeo / Applus + IDIADA / Bertrandt / Concurrent Real-Time / cosin scientific software / Danisi Engineering / dSPACE / FCA Fiat Chrysler Automobile / FCA Latam / Ferrari & Michelin / FEV / Fraunhofer ITWM / Hochschule Kempten / Honda R&D / HORIBA MIRA / MAGNA Steyr / MegaRide & Università degli Studi di Napoli Federico II / MSC Software / Hochschule für angewandte Wissenschaften München / NIO / Nizhny Novgorod State Technical University / Saginomiya / Smart Eye / Technische Universität Darmstadt / thyssenkrupp Presta / TODEMA / Toyota InfoTechnology Center / Università degli Studi di Modena und Reggio Emilia / Volvo Cars.
Der für die diesjährige Veranstaltung ausgewählte Standort bot mit seinem Testgelände einen idealen Rahmen für die Umsetzung des Konferenzmottos. So präsentierten einige Kunden ihre Fahrzeuge auf dem Testgelände während die zugehörigen Telemetriedaten in den Konferenzraum übertragen und in Echtzeit auf einem statischen Simulator auf dem Podium genutzt wurden.
Mit dem Titel „Einsatz von Simulation mit HiL (Hardware-in-the-loop) für die Entwicklung fortschrittlicher Fahrzeugfunktionen" präsentierte Marco Fainello (Danisi Engineering / Addfor) ein Paper, das zugleich von den Zuhörern zu besten Präsentation der Users Conference 2018 gewählt wurde. Er thematisierte die Verwendung eines Fahrsimulators bei der Entwicklung eines Fahrdynamikreglers mit Kameras und Sensorfusion für einen anderen Ansatz zur Stabilitätskontrolle. Marco Carnà (Ferrari) und Mathieu Grob (Michelin) trugen zum Thema „Von der Rennstrecke zum Fahrsimulator: Der Weg eines Reifens vom Bauteil zum Modell", vor. Dabei fokussierten sie die Kombination eines detaillierten Fahrzeugmodells und einer thermomechanischen Reifendefinition für eine Simulation extremer Leistungsaspekte durch eine Live-Demonstration des Wagens auf der Rennstrecke sowie auf dem Fahrsimulator. Juergen Heit (NIO) stellte "Ein skalierbares und voll integriertes Simulationssystem für automatisiertes Fahren" vor. Der Vortrag bezog sich auf das Ausmaß, nach welchem der am NIO implementierte Simulationsstapel mehrere entscheidende Merkmale von automatisierten Fahrsystemen wie HD-Karten, Rekonstruktion realer Umgebungen und Modelle des Verhaltens von Verkehrsteilnehmern aufweist.
Während der Konferenz erhielt VI-grade auch die Chance, die "UniNa Corse - Squadra Corse Federico II" und die "Strohm und Söhne e.V. - Noris Motorsport" jeweils in den Kategorien Interne Verbrennung und Elektrofahrzeug mit dem ersten Preis des Virtual Formula Wettbewerbs 2018 auszuzeichnen. Die Teams wurden mit einem kompletten Softwarepaket von VI-Grade belohnt. Am Abend des 7. Mai trafen sich alle Kunden und Partner bei einem Icebreaker-Event, um mehr über künftige Fahrsimulationstechnologien zu erfahren.
„Wie immer eine sehr schöne Konferenz“, „Sehr gut organisiert“, „Danke für dieses großartige Ereignis"; „Schöne Auswahl an Präsentationen. Informative und interessante Aspekte der Technik abgedeckt. Gut gemacht!"; „Das erste Mal auf der VI-grade Users Conference war eine großartige Erfahrung. Ich hoffe, dass ich bald wiederkomme und dass der erweiterte Einsatz von DiL-Simulatoren und Live-Demonstrationen bei zukünftigen Konferenzen verstärkt behandelt wird"; „Ich bin zufrieden und die Veranstaltung hat meine Erwartungen erfüllt. Es war sehr interessant, einen Simulator auf der Bühne und ein Fahrzeug auf der Strecke zu haben“ … sind nur einige der Kommentare der Teilnehmer.
Die Veranstaltung wurde in Zusammenarbeit mit Saginomiya (Platin-Sponsor), Danisi Engineering, MSC Software, Sim.Co.VR, ThyssenKrupp Presta (Gold-Sponsoren), 3D Mapping, Addfor, Barco, Concurrent Real-Time, Cosin Scientific Software, domeprojektion.com, dSPACE, FEV, Fraunhofer ITWM, Horiba Mira, Multimatic, Smart Eye und TODEMA (Silber-Sponsoren) sowie BE CAE & Test and MegaRide (Bronze-Sponsoren) organisiert. Für weitere Informationen über die Veranstaltung besuchen Sie bitte www.vi-gradeUC.com.
232 Ingenieure, Manager und Simulationsexperten aus insgesamt 91 Automobil-, Motorsport-, Motorrad- und Bahnunternehmen, Universitäten und Forschungszentren nahmen an der Veranstaltung teil. Die Vertreter aus 15 Ländern weltweit diskutierten über die neuesten Simulationstrends und tauschten sich mit anderen Anwendern über ihre Erfahrungen mit den VI-grade-Technologien aus.
Die Veranstaltung wurde von 97 Prozent der Teilnehmer mit „sehr gut“ bis „exzellent“ bewertet und bot mit 35 Präsentationen renommierter internationaler Unternehmen ein umfangreiches Angebot. Vorträge gab es beispielsweise von 3D Mapping / Alfa Romeo / Applus + IDIADA / Bertrandt / Concurrent Real-Time / cosin scientific software / Danisi Engineering / dSPACE / FCA Fiat Chrysler Automobile / FCA Latam / Ferrari & Michelin / FEV / Fraunhofer ITWM / Hochschule Kempten / Honda R&D / HORIBA MIRA / MAGNA Steyr / MegaRide & Università degli Studi di Napoli Federico II / MSC Software / Hochschule für angewandte Wissenschaften München / NIO / Nizhny Novgorod State Technical University / Saginomiya / Smart Eye / Technische Universität Darmstadt / thyssenkrupp Presta / TODEMA / Toyota InfoTechnology Center / Università degli Studi di Modena und Reggio Emilia / Volvo Cars.
Der für die diesjährige Veranstaltung ausgewählte Standort bot mit seinem Testgelände einen idealen Rahmen für die Umsetzung des Konferenzmottos. So präsentierten einige Kunden ihre Fahrzeuge auf dem Testgelände während die zugehörigen Telemetriedaten in den Konferenzraum übertragen und in Echtzeit auf einem statischen Simulator auf dem Podium genutzt wurden.
Mit dem Titel „Einsatz von Simulation mit HiL (Hardware-in-the-loop) für die Entwicklung fortschrittlicher Fahrzeugfunktionen" präsentierte Marco Fainello (Danisi Engineering / Addfor) ein Paper, das zugleich von den Zuhörern zu besten Präsentation der Users Conference 2018 gewählt wurde. Er thematisierte die Verwendung eines Fahrsimulators bei der Entwicklung eines Fahrdynamikreglers mit Kameras und Sensorfusion für einen anderen Ansatz zur Stabilitätskontrolle. Marco Carnà (Ferrari) und Mathieu Grob (Michelin) trugen zum Thema „Von der Rennstrecke zum Fahrsimulator: Der Weg eines Reifens vom Bauteil zum Modell", vor. Dabei fokussierten sie die Kombination eines detaillierten Fahrzeugmodells und einer thermomechanischen Reifendefinition für eine Simulation extremer Leistungsaspekte durch eine Live-Demonstration des Wagens auf der Rennstrecke sowie auf dem Fahrsimulator. Juergen Heit (NIO) stellte "Ein skalierbares und voll integriertes Simulationssystem für automatisiertes Fahren" vor. Der Vortrag bezog sich auf das Ausmaß, nach welchem der am NIO implementierte Simulationsstapel mehrere entscheidende Merkmale von automatisierten Fahrsystemen wie HD-Karten, Rekonstruktion realer Umgebungen und Modelle des Verhaltens von Verkehrsteilnehmern aufweist.
Während der Konferenz erhielt VI-grade auch die Chance, die "UniNa Corse - Squadra Corse Federico II" und die "Strohm und Söhne e.V. - Noris Motorsport" jeweils in den Kategorien Interne Verbrennung und Elektrofahrzeug mit dem ersten Preis des Virtual Formula Wettbewerbs 2018 auszuzeichnen. Die Teams wurden mit einem kompletten Softwarepaket von VI-Grade belohnt. Am Abend des 7. Mai trafen sich alle Kunden und Partner bei einem Icebreaker-Event, um mehr über künftige Fahrsimulationstechnologien zu erfahren.
„Wie immer eine sehr schöne Konferenz“, „Sehr gut organisiert“, „Danke für dieses großartige Ereignis"; „Schöne Auswahl an Präsentationen. Informative und interessante Aspekte der Technik abgedeckt. Gut gemacht!"; „Das erste Mal auf der VI-grade Users Conference war eine großartige Erfahrung. Ich hoffe, dass ich bald wiederkomme und dass der erweiterte Einsatz von DiL-Simulatoren und Live-Demonstrationen bei zukünftigen Konferenzen verstärkt behandelt wird"; „Ich bin zufrieden und die Veranstaltung hat meine Erwartungen erfüllt. Es war sehr interessant, einen Simulator auf der Bühne und ein Fahrzeug auf der Strecke zu haben“ … sind nur einige der Kommentare der Teilnehmer.
Die Veranstaltung wurde in Zusammenarbeit mit Saginomiya (Platin-Sponsor), Danisi Engineering, MSC Software, Sim.Co.VR, ThyssenKrupp Presta (Gold-Sponsoren), 3D Mapping, Addfor, Barco, Concurrent Real-Time, Cosin Scientific Software, domeprojektion.com, dSPACE, FEV, Fraunhofer ITWM, Horiba Mira, Multimatic, Smart Eye und TODEMA (Silber-Sponsoren) sowie BE CAE & Test and MegaRide (Bronze-Sponsoren) organisiert. Für weitere Informationen über die Veranstaltung besuchen Sie bitte www.vi-gradeUC.com.
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VI-grade gibt die Kompatibilität von VI-CarRealTime mit TameTire® Powered by Michelin bekannt
Marburg, 29. Mai 2018 – Der Reifenhersteller Michelin integriert VI-grades VI-CarRealTime Software in seinen thermomechanischen Reifensimulator TameTire®. Das von Michelin entwickelte Reifenmodell ermöglicht die Berechnung der auf den Reifen wirkenden physikalischen Kräfte sowie der einwirkenden Temperaturen in Echtzeit.
Die Reifenmodellierung ist ein immer komplexer werdendes Forschungsgebiet für Hersteller. Im Hinblick auf Zeit und damit Ressourcen soll auch hier immer effizienter gearbeitet werden. Mithilfe von Simulationen können Entwicklungsteams die Reifenperformance- und das Fahrverhalten vor dem Bau eines realen Prototyps ermitteln.
Hervorgegangen aus seiner Forschung im Motorsportbereich hat Michelin sein eigenes Reifenmodell TameTire® entwickelt. Die Lösung soll das thermische Verhalten eines Reifens sowie die auf ihn wirkenden Kräfte und Drehmomente sowohl in Offline- als auch Online-Echtzeitumgebungen berechnen. Mit der Einführung und Installation des statischen Fahrsimulators von VI-grade in Clermont Ferrand, Frankreich, kann Michelin die Funktionen von TameTire® noch besser weiterentwickeln und anpassen.
„Die Möglichkeit, TameTire® und VI-CarRealTime zusammen zu nutzen, wird den Bedarf unserer Kunden nach zuverlässigen Fahrzeugmodellen und genauen Reifenmodellen erfüllen", sagen Guido Bairati, International Sales Director, VI-grade und Mathieu Grob, TameTire und Driving Simulator Expert, Michelin. „Durch diese Kooperation liefern wir bei Michelin und VI-grade unseren Kunden eine innovative und fortschrittliche Simulationslösung, die Genauigkeit und Vollständigkeit unserer Echtzeit-Simulationen weiter verbessern soll."
Die Reifenmodellierung ist ein immer komplexer werdendes Forschungsgebiet für Hersteller. Im Hinblick auf Zeit und damit Ressourcen soll auch hier immer effizienter gearbeitet werden. Mithilfe von Simulationen können Entwicklungsteams die Reifenperformance- und das Fahrverhalten vor dem Bau eines realen Prototyps ermitteln.
Hervorgegangen aus seiner Forschung im Motorsportbereich hat Michelin sein eigenes Reifenmodell TameTire® entwickelt. Die Lösung soll das thermische Verhalten eines Reifens sowie die auf ihn wirkenden Kräfte und Drehmomente sowohl in Offline- als auch Online-Echtzeitumgebungen berechnen. Mit der Einführung und Installation des statischen Fahrsimulators von VI-grade in Clermont Ferrand, Frankreich, kann Michelin die Funktionen von TameTire® noch besser weiterentwickeln und anpassen.
„Die Möglichkeit, TameTire® und VI-CarRealTime zusammen zu nutzen, wird den Bedarf unserer Kunden nach zuverlässigen Fahrzeugmodellen und genauen Reifenmodellen erfüllen", sagen Guido Bairati, International Sales Director, VI-grade und Mathieu Grob, TameTire und Driving Simulator Expert, Michelin. „Durch diese Kooperation liefern wir bei Michelin und VI-grade unseren Kunden eine innovative und fortschrittliche Simulationslösung, die Genauigkeit und Vollständigkeit unserer Echtzeit-Simulationen weiter verbessern soll."
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VIRTUAL VEHICLE wählt statischen Fahrsimulator von VI-grade
Marburg, 15. Mai 2018 - VIRTUAL VEHICLE, ein international führendes Forschungs- und Entwicklungszentrum für die Automobil- und Bahnindustrie, installiert im Juli 2018 den von VI-grade neu entwickelten statischen Fahrsimulator am Standort Graz, in Österreich. Die Plattform des Softwareentwicklers soll dabei helfen, die Lücke zwischen der virtuellen Entwicklung von Prototypen und realen Fahrtests zu schließen.
„Wir haben uns gemeinsam mit VI-grade darauf verständigt, ein strategisches Kooperationsprogramm für Fahrsimulator-Technologien aufzubauen und bei den entsprechenden Forschungsaktivitäten zusammenzuarbeiten. Unser Hauptziel ist die Entwicklung von Technologien für moderne Demonstrationsplattformen“, sagt Jost Bernasch, Managing Director, VIRTUAL VEHICLE. „Allem voran haben wir beschlossen, einen statischen Fahrsimulator in unserem Living Innovation Lab zu installieren. Die enge Zusammenarbeit mit Industrie und Wissenschaft hat bei VIRTUAL VEHICLE nicht nur Tradition, sondern ist die Basis, um mit Entschlossenheit und Tatkraft bestmögliche Forschungs- & Entwicklungsresultate liefern zu können.“
„Wir sind stolz, die Installation unserer Fahrsimulator-Technologie bei VIRTUAL VEHICLE bekannt geben zu können“, sagt Juergen Fett, Managing Director, VI-grade. „VIRTUAL VEHICLE hat für Forschung und Entwicklung nach einer statischen Fahrsimulator-Lösung gesucht. Wir freuen uns auf die Gelegenheit, unsere professionelle Technologie im Rahmen dieser Partnerschaft nutzen zu können.“
Konstruiert wurde der statische Simulator von Simulationssoftwareanbieter VI-grade. Die professionelle Lösung schließt die Lücke zwischen realen Fahrversuchen und Simulation in der Fahrzeugentwicklung. Der statische Simulator basiert auf dem gleichen VI-DriveSim-Softwarepaket, das in VI-grades Kompakt- und dynamischen DiM-Simulatoren verwendet wird. Es ist außerdem vollständig kompatibel mit Softwarelösungen von Drittanbietern. Auf diese Weise können frühere Investitionen genutzt und die gleichen Werkzeuge im statischen wie im dynamischen Simulator verwendet werden. HMI (Human Machine Interface), Fahrzeugdynamik, NVH (Noise Vibration Harshness) und ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) sind einige der Aspekte, die mit einem statischen Simulator von VI-grade getestet werden können. Ergänzende Technologien wie VI-ActiveSeat und VI-ActiveBelts, ein zylindrischer Bildschirm und eine Reihe von professionellen Projektoren sind im Simulator von VIRTUAL VEHICLE zusätzlich enthalten. Auf diese Weise ermöglicht die Lösung neben einem extrem hohen Realitätsgrad auch eine umfassende Fahrerfahrung. Dank der Echtzeit-Hardware-Infrastruktur eignet sich der statische Simulator auch für Software-in-the-Loop (SiL) - und Hardware-in-the-Loop (HiL) -Anwendungen. Unter dem Motto "Fahrzeugentwicklung und -erprobung in einer Übergangsphase" wird auf dem 11. Grazer Symposium virtuelles Fahrzeug (GSVF), das vom 15. bis 16. Mai in Graz stattfindet, eine Version des statischen Simulators von VI-grade vorgestellt.
Weitere Informationen finden Sie unter /en/products/static-simulator/
„Wir haben uns gemeinsam mit VI-grade darauf verständigt, ein strategisches Kooperationsprogramm für Fahrsimulator-Technologien aufzubauen und bei den entsprechenden Forschungsaktivitäten zusammenzuarbeiten. Unser Hauptziel ist die Entwicklung von Technologien für moderne Demonstrationsplattformen“, sagt Jost Bernasch, Managing Director, VIRTUAL VEHICLE. „Allem voran haben wir beschlossen, einen statischen Fahrsimulator in unserem Living Innovation Lab zu installieren. Die enge Zusammenarbeit mit Industrie und Wissenschaft hat bei VIRTUAL VEHICLE nicht nur Tradition, sondern ist die Basis, um mit Entschlossenheit und Tatkraft bestmögliche Forschungs- & Entwicklungsresultate liefern zu können.“
„Wir sind stolz, die Installation unserer Fahrsimulator-Technologie bei VIRTUAL VEHICLE bekannt geben zu können“, sagt Juergen Fett, Managing Director, VI-grade. „VIRTUAL VEHICLE hat für Forschung und Entwicklung nach einer statischen Fahrsimulator-Lösung gesucht. Wir freuen uns auf die Gelegenheit, unsere professionelle Technologie im Rahmen dieser Partnerschaft nutzen zu können.“
Konstruiert wurde der statische Simulator von Simulationssoftwareanbieter VI-grade. Die professionelle Lösung schließt die Lücke zwischen realen Fahrversuchen und Simulation in der Fahrzeugentwicklung. Der statische Simulator basiert auf dem gleichen VI-DriveSim-Softwarepaket, das in VI-grades Kompakt- und dynamischen DiM-Simulatoren verwendet wird. Es ist außerdem vollständig kompatibel mit Softwarelösungen von Drittanbietern. Auf diese Weise können frühere Investitionen genutzt und die gleichen Werkzeuge im statischen wie im dynamischen Simulator verwendet werden. HMI (Human Machine Interface), Fahrzeugdynamik, NVH (Noise Vibration Harshness) und ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) sind einige der Aspekte, die mit einem statischen Simulator von VI-grade getestet werden können. Ergänzende Technologien wie VI-ActiveSeat und VI-ActiveBelts, ein zylindrischer Bildschirm und eine Reihe von professionellen Projektoren sind im Simulator von VIRTUAL VEHICLE zusätzlich enthalten. Auf diese Weise ermöglicht die Lösung neben einem extrem hohen Realitätsgrad auch eine umfassende Fahrerfahrung. Dank der Echtzeit-Hardware-Infrastruktur eignet sich der statische Simulator auch für Software-in-the-Loop (SiL) - und Hardware-in-the-Loop (HiL) -Anwendungen. Unter dem Motto "Fahrzeugentwicklung und -erprobung in einer Übergangsphase" wird auf dem 11. Grazer Symposium virtuelles Fahrzeug (GSVF), das vom 15. bis 16. Mai in Graz stattfindet, eine Version des statischen Simulators von VI-grade vorgestellt.
Weitere Informationen finden Sie unter /en/products/static-simulator/
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Subaru entwickelt Fahrzeuge mit Kompakt-Fahrsimulator von VI-grade
Marburg, 03. Mai 2018 - Die Subaru-Corporation hat sich für die neue Kompakt-Fahrsimulator-Lösung, die vollständig mit einer speziellen Software von VI-grade ausgestattet ist, entschieden. Das System verfügt über einen aktiven Sitz sowie eine aktive Riemen- und Lenkvorrichtung. Der Simulator wurde im ersten Quartal des Jahres 2018 am Standort des Subaru R&E Centers in Tochigi, Japan, installiert.
Der Kompakt-Simulator ist die Einstiegslösung im Bereich der Fahrsimulatoren von VI-grade. Er verfügt über einen Fahrersitz, ein voll verstellbares Lenkrad, Armaturenbrett, Pedale, Schalthebel sowie Bildschirme und kann direkt in einem Ingenieursbüro platziert werden. Er ist die perfekte Lösung für Unternehmen, die einen Fahrsimulator einsetzen möchten, um Simulationsaktivitäten zu beschleunigen, Modelle in Echtzeit zu testen und dabei ein subjektives Gefühl für die Ergebnisse zu bekommen.
„Wir haben die Installation des Kompakt-Simulators von VI-grade in unserer Einrichtung in Tochigi, Japan, gerade abgeschlossen“, sagt Noritaka Hayashi, Manager of CAE Department, Subaru Corporation. „Wir werden diesen Fahrsimulator nutzen, um alle Fahrdynamikaktivitäten, die unter die Definition des SAE (Simulator-aided engineering) fallen, durchzuführen, insbesondere für die Fahrzeugentwicklung in enger Kombination mit CAE (Computer-aided engineering). Wir planen diese Technologie auch auf andere Bereiche unseres Fahrzeugentwicklungsprozesses anzuwenden.“
„Wir freuen uns, über die Installation unserer Fahrsimulator-Technologie bei der Subaru Corporation berichten zu können", sagt Toru Yoshii, Managing Director, VI-grade Japan. „Die Unternehmensgruppe hat nach einer Fahrsimulator-Lösung für Fahrzeugentwicklungsanwendungen gesucht und wir sind stolz darauf, diesen wichtigen japanischen Kunden mit unserer professionellen Kompakt-Fahrsimulator-Lösung unterstützen zu können.“
Der Kompakt-Simulator ist die Einstiegslösung im Bereich der Fahrsimulatoren von VI-grade. Er verfügt über einen Fahrersitz, ein voll verstellbares Lenkrad, Armaturenbrett, Pedale, Schalthebel sowie Bildschirme und kann direkt in einem Ingenieursbüro platziert werden. Er ist die perfekte Lösung für Unternehmen, die einen Fahrsimulator einsetzen möchten, um Simulationsaktivitäten zu beschleunigen, Modelle in Echtzeit zu testen und dabei ein subjektives Gefühl für die Ergebnisse zu bekommen.
„Wir haben die Installation des Kompakt-Simulators von VI-grade in unserer Einrichtung in Tochigi, Japan, gerade abgeschlossen“, sagt Noritaka Hayashi, Manager of CAE Department, Subaru Corporation. „Wir werden diesen Fahrsimulator nutzen, um alle Fahrdynamikaktivitäten, die unter die Definition des SAE (Simulator-aided engineering) fallen, durchzuführen, insbesondere für die Fahrzeugentwicklung in enger Kombination mit CAE (Computer-aided engineering). Wir planen diese Technologie auch auf andere Bereiche unseres Fahrzeugentwicklungsprozesses anzuwenden.“
„Wir freuen uns, über die Installation unserer Fahrsimulator-Technologie bei der Subaru Corporation berichten zu können", sagt Toru Yoshii, Managing Director, VI-grade Japan. „Die Unternehmensgruppe hat nach einer Fahrsimulator-Lösung für Fahrzeugentwicklungsanwendungen gesucht und wir sind stolz darauf, diesen wichtigen japanischen Kunden mit unserer professionellen Kompakt-Fahrsimulator-Lösung unterstützen zu können.“
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VI-grade announces adoption of new DiM250 by Applus+ IDIADA
Leading company specializing in providing design, engineering, testing and homologation services for the automotive industry worldwide is to use revolutionary dynamic driving simulation technology from VI-grade to deliver high-quality engineering services to its customers.
Marburg, April 26th, 2018 – VI-grade today announced that Applus+ IDIADA has chosen the newly developed motion platform DiM250 (Driver-in-Motion) designed by VI-grade and engineered and manufactured by Saginomiya. The driving simulator is completely equipped with software developed by VI-grade and is to be installed at the Applus+ IDIADA site in Tarragona, Spain, where the company is to use it to deliver high-quality engineering services to its customers.
“We are extremely excited to report the adoption of our new DiM250 driving simulator at Applus+ IDIADA, marking the 3rd commercial success for a simulator of this kind in the last 5 months”, said Guido Bairati, International Sales Director, VI-grade. “We are looking forward to a continuous collaboration with such an important partner, which provides engineering services to several major automotive companies worldwide.”
“The DiM250 driving simulator is a powerful tool that will play a major role in the chassis development projects IDIADA undertakes and will also complement our existing facilities in this area of expertise.” said Alexandre Català, Vehicle Dynamic and NVH Manager, Applus+ IDIADA. “Driving simulators are becoming more and more instrumental in the vehicle development process and we, at Applus+ IDIADA, are always keen to offer to our leading customers top-edge technologies to support them in their development and testing activities.”
To reproduce vehicle movements and accelerations, the DiM solution takes a different path into driving simulation based on a patented revolutionary design with nine actuators. The resulting configuration has nine degrees of freedom and allows users to go beyond the basic six-actuator design of a simple hexapod, providing a larger workspace while maintaining a high degree of stiffness. The result is a system suitable for the high and low frequencies occurring in automotive chassis design. As a consequence, the DiM platform allows both vehicle dynamics and ride comfort to be analyzed on the same motion platform.
The DiM250 configuration has been adopted by two other major automotive OEMs and provides an extended workspace in comparison with the standard DiM150 configuration. It has been installed in nine instances worldwide and guarantees an improved driving experience while complying with the compact dimensions characterizing all DiM driving simulators.
About DiM (Driver-in-Motion)
The revolutionary driving simulation turnkey solutions from VI-grade provide automotive engineers with a complete set of innovative integrated driving simulators for a new-generation approach to system-level simulation. This allows companies to bridge the gap between virtual prototyping and testing. The dynamic configuration provides motion feedback to the driver thanks to an innovative moving platform with nine degrees of freedom, reduced overall dimensions and large travels. The machine architecture is known as Driver in Motion (DiM), and for the first time in the history of motion platforms, its kinematics have been designed to ensure the best possible implementation of the motion cueing technology developed and tested by VI-grade. This family of simulators is based on a much more compact and considerably less expensive driving simulator architecture in comparison with conventional simulators with a similar workspace. In addition, the solutions are fully scalable, so it is possible to upgrade from a static to a dynamic simulator while re-using all components already purchased. The driving simulation solutions from VI-grade are based on VI-DriveSim, the product which provides the core software environment for all driving simulation solutions from VI-grade. Please go to www.driverinmotion.com for more information.
About Applus+ IDIADA
With over 25 years of history, Applus+ IDIADA is a leading engineering company providing design, testing, engineering and homologation services to the automotive industry worldwide. Its reputation is founded on the expertise of an international team of more than 2,400 engineers and technical experts, first class facilities, client focus and a constant drive towards innovation The company has an international network of subsidiaries and branch offices in 25 countries which ensures that its clients get customized, added-value solutions.
About Saginomiya
Saginomiya is the leading provider of automatic controls and test systems in Japan as and is very highly reputed throughout the world for the quality of its products. Saginomiya started developing, manufacturing and selling test systems in 1964, expanding in several business fields such as civil engineering and construction, industrial machinery, railway services, power generation, aviation and automotive. Saginomiya’s “Dynamic Servo” has been developed as the ideal test systems utilizing state-of-the-art core technologies such as electric and hydraulic hybrids as well as a next-generation simulator. Saginomiya is highly committed to serve the needs of the most technically advanced customers in the global market. For further information, please visit http://www.saginomiya.co.jp/eng.
Marburg, April 26th, 2018 – VI-grade today announced that Applus+ IDIADA has chosen the newly developed motion platform DiM250 (Driver-in-Motion) designed by VI-grade and engineered and manufactured by Saginomiya. The driving simulator is completely equipped with software developed by VI-grade and is to be installed at the Applus+ IDIADA site in Tarragona, Spain, where the company is to use it to deliver high-quality engineering services to its customers.
“We are extremely excited to report the adoption of our new DiM250 driving simulator at Applus+ IDIADA, marking the 3rd commercial success for a simulator of this kind in the last 5 months”, said Guido Bairati, International Sales Director, VI-grade. “We are looking forward to a continuous collaboration with such an important partner, which provides engineering services to several major automotive companies worldwide.”
“The DiM250 driving simulator is a powerful tool that will play a major role in the chassis development projects IDIADA undertakes and will also complement our existing facilities in this area of expertise.” said Alexandre Català, Vehicle Dynamic and NVH Manager, Applus+ IDIADA. “Driving simulators are becoming more and more instrumental in the vehicle development process and we, at Applus+ IDIADA, are always keen to offer to our leading customers top-edge technologies to support them in their development and testing activities.”
To reproduce vehicle movements and accelerations, the DiM solution takes a different path into driving simulation based on a patented revolutionary design with nine actuators. The resulting configuration has nine degrees of freedom and allows users to go beyond the basic six-actuator design of a simple hexapod, providing a larger workspace while maintaining a high degree of stiffness. The result is a system suitable for the high and low frequencies occurring in automotive chassis design. As a consequence, the DiM platform allows both vehicle dynamics and ride comfort to be analyzed on the same motion platform.
The DiM250 configuration has been adopted by two other major automotive OEMs and provides an extended workspace in comparison with the standard DiM150 configuration. It has been installed in nine instances worldwide and guarantees an improved driving experience while complying with the compact dimensions characterizing all DiM driving simulators.
About DiM (Driver-in-Motion)
The revolutionary driving simulation turnkey solutions from VI-grade provide automotive engineers with a complete set of innovative integrated driving simulators for a new-generation approach to system-level simulation. This allows companies to bridge the gap between virtual prototyping and testing. The dynamic configuration provides motion feedback to the driver thanks to an innovative moving platform with nine degrees of freedom, reduced overall dimensions and large travels. The machine architecture is known as Driver in Motion (DiM), and for the first time in the history of motion platforms, its kinematics have been designed to ensure the best possible implementation of the motion cueing technology developed and tested by VI-grade. This family of simulators is based on a much more compact and considerably less expensive driving simulator architecture in comparison with conventional simulators with a similar workspace. In addition, the solutions are fully scalable, so it is possible to upgrade from a static to a dynamic simulator while re-using all components already purchased. The driving simulation solutions from VI-grade are based on VI-DriveSim, the product which provides the core software environment for all driving simulation solutions from VI-grade. Please go to www.driverinmotion.com for more information.
About Applus+ IDIADA
With over 25 years of history, Applus+ IDIADA is a leading engineering company providing design, testing, engineering and homologation services to the automotive industry worldwide. Its reputation is founded on the expertise of an international team of more than 2,400 engineers and technical experts, first class facilities, client focus and a constant drive towards innovation The company has an international network of subsidiaries and branch offices in 25 countries which ensures that its clients get customized, added-value solutions.
About Saginomiya
Saginomiya is the leading provider of automatic controls and test systems in Japan as and is very highly reputed throughout the world for the quality of its products. Saginomiya started developing, manufacturing and selling test systems in 1964, expanding in several business fields such as civil engineering and construction, industrial machinery, railway services, power generation, aviation and automotive. Saginomiya’s “Dynamic Servo” has been developed as the ideal test systems utilizing state-of-the-art core technologies such as electric and hydraulic hybrids as well as a next-generation simulator. Saginomiya is highly committed to serve the needs of the most technically advanced customers in the global market. For further information, please visit http://www.saginomiya.co.jp/eng.
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VI-grade reports new adoption of DiM250 at major German automotive OEM
Mercedes-AMG, performance and sports car brand of Mercedes Benz, to utilize revolutionary dynamic driving simulation technology by VI-grade to virtually optimize the dynamic behavior of their passenger vehicles
Marburg (Germany) April 5th, 2018 – VI-grade today announced that Mercedes-AMG chose the newly developed motion platform named DiM250 (Driver-in-Motion). The driving simulator, equipped with an AMG car cockpit, will be installed at the Mercedes-AMG site in Affalterbach, Baden-Württemberg, Germany, in the second half of 2018 and will be used to virtually optimize the dynamic behavior of all passenger vehicles developed and marketed by Mercedes-AMG.
“We are extremely excited to report the installation of our new DiM250 driving simulation technology at Mercedes-AMG”, said Juergen Fett, Managing Director, VI-grade. “We are looking forward to a continuous collaboration with Mercedes-AMG, which has successfully used our VI-grade software solutions for several years already.”
Mercedes-AMG visited VI-grade’s SimCenter in Udine, Italy several times before they decided to use the DiM technology. They tried the DiM technology on the Nordschleife circuit with a professional driver on an outgoing car project which is currently in the development phase.
“One of the main aspects that led to our decision to adopt the driving simulator DiM250 was that our driver was able to reproduce almost the same lap time on the simulator as in reality. We will use DiM250 primarily for vehicle dynamics applications, therefore evaluating and optimizing the performance of our cars not only on proving grounds and racing circuits, but also on the simulator earlier in the process”, said Tobias Moers, CEO, Mercedes-AMG.
To reproduce vehicle movements and accelerations, the DiM solution takes a different path into driving simulation and is based on a patented, revolutionary design that has nine actuators. The resulting 9 degrees of freedom configuration enables to go beyond the basic six actuators design of a simple hexapod, providing a larger workspace whilst maintaining high stiffness. This leads to a system suitable for low as well as for high frequencies, as appearing in automotive chassis design. Therefore, the DiM platform enables to investigate both vehicle dynamics and ride and comfort on the same motion platform.
The DiM250 configuration provides an extended workspace with respect to the standard DiM150 configuration already installed 9 other times all over the world, guaranteeing an improved driving experience, still within the compact dimensions that characterize all DiM driving simulators.
About DiM (Driver-in-Motion)
The revolutionary driving simulation turnkey solutions from VI-grade provide automotive engineers with a complete set of innovative, integrated driving simulators for a new generation approach to system-level simulation, allowing companies to bridge the gap between virtual prototyping and testing. The dynamic configuration provides motion feedback to the driver thanks to an innovative nine-degrees-of-freedom moving platform with reduced overall dimensions and large travels. The machine architecture is called Driver in Motion (DiM) and its kinematics has been designed, for the first time in history of motion platforms, to implement in the best possible way the motion cueing technology that has been developed and tested by VI-grade. This family of simulators is based on a much more compact and much less expensive driving simulator architecture with respect to conventional simulators with similar workspace. Moreover, these solutions are fully scalable, meaning that it is possible to upgrade from static to dynamic simulator, reusing all components that have been already purchased. The driving simulation solutions from VI-grade are based on VI-DriveSim, the product which provides the core software environment for all driving simulation solutions from VI-grade. For further information, please visit www.driverinmotion.com
About Saginomiya
Saginomiya is the leading provider of automatic controls and test systems in Japan as and is very highly reputed throughout the world for the quality of its products. Saginomiya started developing, manufacturing and selling test systems in 1964, expanding in several business fields such as civil engineering and construction, industrial machinery, railway services, power generation, aviation and automotive. Saginomiya’s “Dynamic Servo” has been developed as the ideal test systems utilizing state-of-the-art core technologies such as electric and hydraulic hybrids as well as a next-generation simulator. Saginomiya is highly committed to serve the needs of the most technically advanced customers in the global market. For further information, please visit http://www.saginomiya.co.jp/eng.
Marburg (Germany) April 5th, 2018 – VI-grade today announced that Mercedes-AMG chose the newly developed motion platform named DiM250 (Driver-in-Motion). The driving simulator, equipped with an AMG car cockpit, will be installed at the Mercedes-AMG site in Affalterbach, Baden-Württemberg, Germany, in the second half of 2018 and will be used to virtually optimize the dynamic behavior of all passenger vehicles developed and marketed by Mercedes-AMG.
“We are extremely excited to report the installation of our new DiM250 driving simulation technology at Mercedes-AMG”, said Juergen Fett, Managing Director, VI-grade. “We are looking forward to a continuous collaboration with Mercedes-AMG, which has successfully used our VI-grade software solutions for several years already.”
Mercedes-AMG visited VI-grade’s SimCenter in Udine, Italy several times before they decided to use the DiM technology. They tried the DiM technology on the Nordschleife circuit with a professional driver on an outgoing car project which is currently in the development phase.
“One of the main aspects that led to our decision to adopt the driving simulator DiM250 was that our driver was able to reproduce almost the same lap time on the simulator as in reality. We will use DiM250 primarily for vehicle dynamics applications, therefore evaluating and optimizing the performance of our cars not only on proving grounds and racing circuits, but also on the simulator earlier in the process”, said Tobias Moers, CEO, Mercedes-AMG.
To reproduce vehicle movements and accelerations, the DiM solution takes a different path into driving simulation and is based on a patented, revolutionary design that has nine actuators. The resulting 9 degrees of freedom configuration enables to go beyond the basic six actuators design of a simple hexapod, providing a larger workspace whilst maintaining high stiffness. This leads to a system suitable for low as well as for high frequencies, as appearing in automotive chassis design. Therefore, the DiM platform enables to investigate both vehicle dynamics and ride and comfort on the same motion platform.
The DiM250 configuration provides an extended workspace with respect to the standard DiM150 configuration already installed 9 other times all over the world, guaranteeing an improved driving experience, still within the compact dimensions that characterize all DiM driving simulators.
About DiM (Driver-in-Motion)
The revolutionary driving simulation turnkey solutions from VI-grade provide automotive engineers with a complete set of innovative, integrated driving simulators for a new generation approach to system-level simulation, allowing companies to bridge the gap between virtual prototyping and testing. The dynamic configuration provides motion feedback to the driver thanks to an innovative nine-degrees-of-freedom moving platform with reduced overall dimensions and large travels. The machine architecture is called Driver in Motion (DiM) and its kinematics has been designed, for the first time in history of motion platforms, to implement in the best possible way the motion cueing technology that has been developed and tested by VI-grade. This family of simulators is based on a much more compact and much less expensive driving simulator architecture with respect to conventional simulators with similar workspace. Moreover, these solutions are fully scalable, meaning that it is possible to upgrade from static to dynamic simulator, reusing all components that have been already purchased. The driving simulation solutions from VI-grade are based on VI-DriveSim, the product which provides the core software environment for all driving simulation solutions from VI-grade. For further information, please visit www.driverinmotion.com
About Saginomiya
Saginomiya is the leading provider of automatic controls and test systems in Japan as and is very highly reputed throughout the world for the quality of its products. Saginomiya started developing, manufacturing and selling test systems in 1964, expanding in several business fields such as civil engineering and construction, industrial machinery, railway services, power generation, aviation and automotive. Saginomiya’s “Dynamic Servo” has been developed as the ideal test systems utilizing state-of-the-art core technologies such as electric and hydraulic hybrids as well as a next-generation simulator. Saginomiya is highly committed to serve the needs of the most technically advanced customers in the global market. For further information, please visit http://www.saginomiya.co.jp/eng.
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