Marburg, 13. Dezember 2018 – Die Installation von VI-grades DiM150 (Driver in Motion) bei Audi Motorsport ist erfolgreich abgeschlossen. Der dynamische Fahrsimulator, ausgestattet mit einem Formel E- und DTM-Cockpit, wurde bei Audi Motorsport im bayrischen Neuburg an der Donau installiert. Er unterstützt die dortigen Audi-Ingenieure virtuell bei der Feinabstimmung der Fahrdynamik neu entwickelter Rennwagen. Darüber hinaus kommt er beim professionellen Fahrertraining zum Einsatz.
„Aufgrund immer strenger werdender Reglements im Motorsport gibt es nur eine begrenzte Anzahl von Testtagen auf den realen Rennstrecken“, sagt Joachim Hausner, Coordination Driving Simulator Audi Motorsport. „Mit unserem neuen Fahrsimulator DiM150 können wir unsere Fahrzeuge bereits im Vorfeld effizienter und präziser entwickeln. Auf diese Weise sind wir bei den realen Tests noch besser vorbereitet und können letztlich auch unsere Leistung beim Rennen steigern.“
„Kurz nach Abschluss der Endmontage konnten wir den Simulator bereits für die Vorbereitung auf die kommende Formel E-Saison einsetzen, die am 15. Dezember beginnt“, so Hausner weiter. „Es bleibt zwar noch einiges zu tun, um den Simulator vollständig zu implementieren und in die Entwicklungsprozesse aller unserer Rennserien einzubinden. Wir sehen jedoch in dieser Fahrsimulationslösung großes Potenzial für die Zukunft von Audi Motorsport.“ „Wir freuen uns über die erfolgreiche Installation unseres Fahrsimulators bei Audi Motorsport und sind stolz, dass unser DiM150 bereits von den Fahrern und Ingenieuren des Herstellers zur Optimierung der Fahrzeugperformance eingesetzt wird“, sagte Alessio Lombardi, Key Account Manager, VI-grade. „Das Konzept unseres DiM150 entspricht voll und ganz Audis Philosophie und Mission – Vorsprung durch Technik. Wir freuen uns auf alle aktuellen und zukünftigen Einsatzmöglichkeiten unserer Fahrsimulationstechnologien bei Audi Motorsport.“
Um Fahrzeugbeschleunigung und -bewegung mit einem Simulator möglichst realistisch abbilden zu können, geht die DiM-Lösung einen anderen Weg als herkömmliche Systeme und basiert auf einem patentierten, revolutionären Design mit neun Aktuatoren. Diese Konfiguration mit neun Freiheitsgraden geht über das Design eines herkömmlichen Hexapods mit sechs Aktuatoren weit hinaus und bietet damit einen größeren Anwendungsbereich bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. Dies führt zu einem System, das für niedrige und hohe Frequenzen geeignet ist, die beide im Fahrzeugdesign auftreten. Die DiM-Plattform ermöglicht somit die Analyse von Fahrdynamik und -komfort auf der gleichen Bewegungsplattform.
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