東京（日本）、2024年8月7日。– VI-gradeは、S&VLが太田（群馬）にアジア初のシミュレーション＆バーチャルテストラボであるS&VL技術研究所を開設したことを発表しました。この新しい施設には、受賞歴のあるDiM150およびDiM250モデルの実績を基に、より長いトライポッド・アクチュエーターによってワークスペースを拡張した、VI-gradeの先進的な大型シミュレータであるDiM300が設置されています。

S&VLは、日本の自動車業界の主要企業と深く連携している日本有数のエンジニアリングサービスプロバイダーです。S&VL技術研究所の開設により、S&VLは日本の自動車メーカーやサプライヤーに高度なバーチャルテストサービスを提供します。同社は、デジタル技術やバーチャル技術を活用し、開発効率や製品品質の向上、開発期間の短縮など、あらゆる製造業が直面する課題の解決を目指しています。

S&VLはDiM300を通じて、自動車業界全体でドライビングシミュレータの普及を促進し、自動車開発プロセスを合理化する、他にはないシミュレーションとバーチャルテスト環境を顧客に提供することに取り組んでいます。DiM300は、VI-gradeのDiM250モデルと同じ特許取得済みのアーキテクチャをベースに、動作範囲の拡大やトライポッド速度の向上など、多くの最先端機能を導入しています。また、実際にモーションキューを使用することなく、大きな平面変位を行うことができる優れた能力を発揮し、エンジニアにかつてないリアルさと多様性を提供します。

S&VL株式会社の代表取締役　村松　英行氏は、次のように述べています。
「現在、自動車業界には100 年に一度の大変革が訪れようとしています。日本の自動車業界と共にこの新時代を生き抜く為に電気自動車などの環境性能、走る・曲がる・止まる基本性能、自動運転/先進安全、あらゆる変化への対応が急がれます。目指すべきはモノづくりの前に確からしさを見極めることができる開発プロセス。それがドライビングシミュレータを用いたデジタル開発だと考えています。ドライビングシミュレータの導入・維持・運用には大変なコストがかかりますが、弊社がハードルを低くして、自動車OEMの皆様だけでなく、部品サプライヤーの皆様にもご利用いただければと思います。」

VI-grade社のManaging Director のGuido Bairati氏は、次のように述べています
「最新鋭のDiM300シミュレータを備えたシミュレーション＆バーチャルテステストラボの開設により、日本の自動車業界が車両開発の可能性を広げられるようサポートできることを嬉しく思います。この施設は、高度なシミュレーション技術を通じて開発効率を高め、イノベーションを加速するために必要なツールをエンジニアに提供する上で、大きな前進となります。」

ドイツ（ダルムシュタット）、2024年7月31日 – VI-gradeは、フランスの有名スポーツカーメーカーであるAlpine CarsがVI-gradeのアクチュエータベースのDiM250 DYNAMIC Driving Simulatorを採用したことを発表しました。VI-gradeのSTATICおよび COMPACT Full-Spectrum Simulator への初期投資に続き、AlpineはDiM250によりシミュレーション能力を大幅に強化しました。このシミュレーターはフランスのAlpine Engineering Centerに設置され、2025年初頭までに稼働する予定です。

DiM250は、同社のシミュレーション機能を大きく進化させた製品です。VI-gradeの革新的なDiM製品群の1つであるこのターンキー・ドライビングシミュレータ・ソリューションは、システムレベルのシミュレーションのための包括的なツールとして自動車エンジニアに提供され、テストとシミュレーションのギャップを効果的に埋めます。DiM250は、すでに大手自動車メーカー、モータースポーツチーム、エンジニアリング・サービス・プロバイダーで使用されており、アクティブおよびパッシブ・ビークル・ダイナミクス、乗り心地開発、ADAS、NVHアプリケーションを統合的にサポートしています。

9自由度の駆動プラットフォームを採用したDiM250は、ドライバーへのモーションフィードバックを強化しました。この先進的な設計は、基本的な6アクチュエータシステムを凌駕し、高い剛性を維持しながら広いワークスペースを提供します。自動車シャシー設計に不可欠な全周波数帯域対応の高機能で、車両ダイナミクスと乗り心地の両方の解析に最適です。

DiM250の統合により、Alpineは、実機による試作を最小限に抑えることを目指し、ゼロ・プロトタイプ・チャレンジに取り組みます。この戦略的な取り組みにより、車両のパラメータや総合性能の評価効率を大幅に向上させ、Alpineの将来モデルの開発を加速させます。

Alpine CarsのCustomer Attributes Performance DirectorであるRenaud Hantz氏は、次のように述べています。
「Alpineブランドの目標は、完全でユニークな車種ラインアップと国際的な拡大への意欲に溢れています。私たちは、ルノーグループのハイテク研究所と位置づけています。デジタルは、お客様のために常により良く、より速くという我々の戦略の基本的な柱です。この方向への投資は、VI-gradeのSTATIC Driving SimulatorとCOMPACT FSSへの投資に続き、DiM250 DYNAMIC Driving Simulatorの採用によって継続・加速しています。」

 
VI-grade社のEMEA & America Sales DirectorであるAlessio Lombardi氏は、次のように述べています。
「私たちは、DiM250 DYNAMIC Driving SimulatorでAlpine Carsをサポートできることを嬉しく思います。この技術を採用するAlpine の選択は、ゼロ・プロトタイプへの挑戦と、高度なシミュレーションによる開発サイクルの短縮に対する彼らの先進的なアプローチと献身を浮き彫りにしています。私たちは、この統合によってAlpine が達成する目覚ましい進歩を楽しみにしています。」

イタリア（ウディネ）、2024年7月18日 – VI-gradeは、VI-WorldSim向けの画期的なVI-grade Virtual Proving Ground（仮想試験場）を発表しました。

VI-gradeのVirtual Proving Groundは、自動車エンジニアや研究者の多様なニーズを満たすために綿密に設計された総合的なデジタル試験施設です。膨大な機能とテストシナリオにより、自動車の品質と安全性を全体的に向上させながら、開発時間とコストを大幅に削減することをお約束します。

VI-grade Virtual Proving Groundの主な特徴：

• High-speed Ring（高速リング）： 高速テストや空力評価に最適な4車線、最大バンク角11度の8.6kmのコースです。
• EU/USA Highways（EU/USA高速道路）： 欧州と米国の高速道路状況をシミュレートした2kmの区間です。
• Specialized Testing Areas（専門試験エリア）： 様々な路面タイプの走行レーン、3.2kmのハンドリング・トラック、1.15kmのラリー・トラック、2.4kmのカントリー・ロードなど、実際のレーザースキャンデータに基づいています。
• ADAS Testing（ADASテスト）： 自動運転車や半自動運転の開発に不可欠な先進運転支援システムの評価専用エリアです。
• Diverse Road Conditions（多様な道路条件）： 勾配の異なるランプ、路面の凹凸が異なるイベントレーン、スプリット摩擦係数テストやウェットコンディションシミュレーションのための専用エリアを備えています。

VI-grade社のSenior Director Product Management のDavid Bogema氏は、次のように述べています。
「包括的で非常に現実的なテスト環境を提供することで、実機による試作やテストに通常必要とされる時間とリソースを大幅に削減しながら、お客様がイノベーションの限界を押し広げることを可能にします。」

VI-grade Virtual Proving Groundは、同社の高度なシミュレーション・ソフトウェアであるVI-WorldSimと完全に統合されており、既存の開発ワークフローにシームレスに導入することができます。この統合により、自動車会社は VI-gradeテクノロジーへの現在の投資を活用しながら、この最先端の仮想試験場を利用することができます。

自動車メーカーは、より安全で効率的、かつ技術的に先進的な自動車を短期間で開発しなければならないという課題に直面しています。この仮想環境は、こうした課題に真正面から取り組む上で重要な役割を果たすと期待されています。

VI-grade Virtual Proving Groundの詳細については、こちらのリンクをご覧ください。

ドイツ（ダルムシュタット）、2024年7月3日 – VI-gradeは、静的、動的、衝撃試験機の設計・製造で業界をリードするSTEP Labとの戦略的パートナーシップを発表しました。このパートナーシップは、自動車用衝撃吸収装置の Mechanical Hardware-in-the-Loop（mHiL）における包括的ソリューションを提供することを目的としています。

VI-gradeとSTEP Labのパートナーシップは、先進技術を産業用アプリケーションに統合する際の課題に対応するターンキー・ソリューションを市場に提供することを目標としています。両社の専門知識を組み合わせることで、このパートナーシップは、衝撃吸収材のための完全に統合されたmHiLソリューションを提供し、開発プロセスを合理化し、自動車産業における高度な試験システムの実装に必要な複雑さと時間を短縮することを目指しています。この包括的なアプローチには、アクティブおよびセミアクティブ・サスペンション・システムと高度な制御戦略も含まれ、 VI-gradeのリアルタイムAutoHawkプラットフォームと堅牢なソフトウェア・スタックを活用します。

お客様への主なメリット:

1. 時間の効率化：お客様は、システム全体を担当する単一のパートナーとやり取りすることで、複数のパートナーと最終的なソリューションをセットアップする場合と比較して、開発時間を大幅に短縮できるというメリットがあります。
2. コスト効率： 既存の機能的なソリューションによってプロジェクト・コストが最適化され、大規模な個別設定が不要になります。
3. アプリケーションの信頼性：VI-gradeとStep Labは、以前にも同様のソリューションで協力したことがあるため、信頼性とテスト済みのアプローチを保証し、プロジェクト全体の成功を高めます
4. 統一されたプロジェクトリーダーシップ： お客様は、事前定義から最終的な試運転に至るまで、プロジェクトのすべての側面で同じパートナーとやり取りすることになり、プロセス全体の一貫性と明確性が確保されます。

STEP Labのオーナー兼創設者であるRuggero Baesso氏は、次のように述べています。
「VI-gradeとのパートナーシップは、自動車分野向けMechanical Hardware-in-the-Loopソリューションの推進における重要な前進を意味します。このパートナーシップの目標は、自動車用衝撃吸収システムの市場投入までの時間を30％短縮し、メーカーに特筆すべき利点を提供することです。当社のメカニカルテストの専門知識とVI-gradeのシミュレーション技術を組み合わせることで、業界のニーズに合わせた包括的かつ効率的なソリューションを提供することを目指します。」

VI-grade社のManaging Director のGuido Bairati氏は、次のように述べています。
「STEP Labと戦略的パートナーシップを結び、自動車用衝撃吸収装置に包括的なHardware-in-the-Loopソリューションを提供できることをうれしく思います。このパートナーシップにより、開発効率を高め、市場投入までの時間を短縮する独自の統合ソリューションをお客様に提供することができます。STEP Labの機械試験に関する専門知識と当社の高度なソフトウェア能力を活用することで、自動車業界の進化するニーズに対応した、信頼性が高く費用対効果の高いソリューションを提供することができます。」

このパートナーシップを実際にご覧になるには、AutoHawk上のVI-CarRealTimeを使用したダンパー・イン・ザ・ループ・システム - 実際のコンポーネントテストのデモビデオをご覧ください。このデモは、STEP Labが2024年5月にSimCenter Udineで開催されたVI-gradeの2024 ZERO PROTOTYPES Summitで発表したものです。
 

ドイツ（ヴォルフスブルク）、2024年6月27日 – VI-gradeは、著名なエンジニアリングサービスプロバイダーであるEDAGグループがドイツ・ヴォルフスブルクに初のZero Prototype Labを開設したことを発表しました。この先駆的な施設には、VI-gradeの最先端のリアルタイムDriver-in-the-LoopシミュレータであるDiM500 FSS（Driver-in-Motion Full Spectrum）シミュレータが設置されており、0～20kHzの正確な運動、振動、音を総合的に体験することができます。DiM500 FSSを補完するものとして、ラボにはVI-gradeのCOMPACT Full Spectrum SimulatorとAutoHawk Hardware-in-the-Loopプラットフォームもあり、ドライビングシミュレータを既存および将来のHardware-in-the-Loopシステムにシームレスに接続することができます。

Zero Prototype Labは、バーチャル・テストドライブや新車の主観的評価など、Zero Prototypeへの取り組みに関心のある世界の自動車市場関係者なら誰でも利用することができます。自動運転、ステアリング、ブレーキ、加速などの重要な機能は、運転システムと連動してテストすることができます。この革新的なアプローチは、コストのかかるプロトタイプの必要性を減らし、開発サイクルを短縮します。さらに、季節的な天候の制約に左右されない仮想環境でのドライビング・ダイナミクスの最適化も可能になります。全体として、このラボの運営は、材料と資源の使用量を削減し、車両開発プロセスのCO2発生量を最小限に抑えることに貢献することになります。

EDAGグループのCEOのHarald Keller氏は、次のように述べています。
「Zero Prototype Labの開設により、私たちは自動車開発の新時代を切り開こうとしています。世界中の技術開発者と自動車メーカーは、精密なシミュレーションによって開発プロセスを合理化し、より速く、より効率的に、より持続可能な作業を行うことができます。このようにして、私たちは自動車開発とモビリティ産業における広範な変化を推進し、将来を見据えた価値創造を促進しています。」

VI-grade社のManaging Director のGuido Bairati氏は、次のように述べています。
「当社のDriver-in-Motion Full-Spectrum対応の高機能シミュレータが、新しいEDAG Zero Prototype Labの中核を担っていることを誇りに思います。これまでで最も高性能なシミュレータであるDiM FSSにより、EDAGはエンジニアリング・サービスをかつてないレベルにまで高めています。DiM FSSシミュレータは、ドライビング・ダイナミクス、運動、振動、音をシームレスに統合し、没入感のある体験ができる実験シミュレーションの飛躍的な進歩です。この先駆的な施設で、明日のモビリティを形作るエキサイティングな顧客プロジェクトが生まれることを楽しみにしています。」

EDAG Zero Prototype Labの詳細については、EDAG Zero Prototype Lab｜EDAG Groupをご覧ください。

ドイツ（ダルムシュタット）、2024年6月5日 – VI-gradeは、5月に開催されたVI-gradeのZERO PROTOTYPES Summitで独占発表されたDriver-in-Motion Full Spectrum（DiM FSS）シミュレータの発売を発表しました。この画期的な技術は、実験シミュレーションにおける新たな変革であり、VI-gradeはAutomotive Testing Technology International Awardの 「Hardware Innovation of the Year 」を受賞しました。この名誉ある賞は6月4日、ドイツのシュトゥットガルトで開催された2024 Automotive Testing ExpoでVI-gradeに授与されました。

Driver-in-Motion Full Spectrum Dynamic Simulator (DiM FSS)は、0～20kHzの全周波数帯域対応の高機能リアルタイムDriver-in-the-Loopシミュレータです。このシミュレータは、マルチメータのワークスペース上で9自由度のフルビークルモーションを生成し、正確なサウンドと振動を組み合わせることで、完全な没入感を生み出すことができる初めてのシミュレータです。この技術革新は、車両ダイナミクスとNVH（騒音・振動・乗り心地）シミュレーションにおけるVI-gradeの実績ある専門知識から生まれたものです。

従来から、運転は運動性能、乗り心地、音、振動を統合するものであるにもかかわらず、車両運動性能とNVH評価は別々に行われてきました。最も効果的な評価方法は、これらの要素を1つのシミュレーションに統合することです。DiM FSSは、車両の運動特性、乗り心地、振動、音を総合的に捉え、リアルな体験を提供するマルチステージシステムにより、この要求を見事に満たしています。

これを実現するために、DiM FSSは3段階のアプローチを採用しています：

• ローステージ：主要な車両運動を提供
• ミドルステージ：6自由度のフルモーションを提供
• ハイパードックステージ：高度に最適化されたカーボンファイバー製コックピットが特徴で、ドライバーの主要なタッチポイントに設置されたトランスデューサーから高周波振動を伝え、音はコックピット内のスピーカーまたはヘッドフォンから聞こえます。

この革新的な設計により、質量を軽減し、構造剛性を高め、全体的なシミュレーション性能を向上させ、多属性評価に最も没入できる環境を提供します。さらに、すべてのVI-gradeアクチュエータベースおよびケーブル駆動ダイナミックシミュレータは、新しいハイパードックでアップグレードすることができます。
 
VI-grade社のSenior Director Product Management のDavid Bogema氏は、次のように述べています。
「我々のDiM FSSシミュレータの発売を発表できることを嬉しく思います。これは、マルチアトリビュート（多属性）評価における重要な進歩です。DiM FSSシミュレータは、車両運動性能、運動、振動、音をシームレスに1つの没入型体験に統合した、実験シミュレーションの飛躍的な進歩を象徴するものです。また、この製品がすでに商業的な成功を収めていることを誇りに思っています。すでに2台が販売され、最初の1台は数週間後に顧客に納品される予定です。」

ドイツ（ダルムシュタット）、2024年5月29日 – VI-gradeは、より安全でつながりのある世界の実現に取り組む世界的技術グループであるRohde & Schwarzとの戦略的パートナーシップを発表しました。このパートナーシップは、先進運転支援システム/自動運転（ADAS/AD）テストの分野で大きな前進を実現するものです。

このパートナーシップの核となるのは、Rohde & Schwarzの先進的な自動車用レーダー・テスト・システム（RTS）とVI-gradeの一連のドライビングシミュレータの連携です。この統合により、シミュレーションモデル、Driver-in-the-Loop用ドライビングシミュレータを組み合わせたシームレスなテスト環境が提供され、仮想環境内で実際のレーダーセンサを総合的にテストすることが可能になります。非常に汎用性の高いRTSは、R&S AREG800A自動車用レーダーエコー・ジェネレーターとR&S QAT100高度アンテナアレイで構成され、自動車メーカーとそのサプライヤーに、Euro NCAPで定義されているようなADAS/ADシナリオを正確かつ再現可能な方法でシミュレーションする機能を提供します。

このパートナーシップの目的は、制御された実験室環境でのADAS/AD試験を容易にする統合ソリューションを提供することです。この統合アプローチにより、自動車メーカーは、より効率的かつ効果的に車両の性能と安全機能を評価することができ、大規模な実環境試験の必要性を減らすことができます。仮想環境で実際のレーダーシステムをテストすることで、メーカーはより安全で費用対効果の高い開発プロセスを実施することができます。この方法は、実際のプロトタイプの路上テストに伴うリスクを最小限に抑え、安全性を高め、開発コストを削減します。


Rohde & Schwarz のBusiness Development Manager Automotive for Southern EuropeであるStephane Blanchon氏は、次のように述べています。
「Driver-in-the-Loop テストで VI-Loop と提携することは、当社にとって、半導体サプライヤーとの初期研究から TIER1 や OEM での研究開発・生産に至るまで、レーダーセンサの開発におけるあらゆる段階で顧客をサポートするための重要な一歩です。VI-gradeがRohde & Schwarz製品を選択し、テストのラインナップが充実したことを誇りに思います。」

VI-grade社のManaging Director のGuido Bairati氏は、次のように述べています。
「Rohde & Schwarz社との戦略的パートナーシップが実現し、大変嬉しく思っています。Rohde & Schwarzの先進的な自動車用レーダー・テスト・システムと当社のドライビングシミュレータを統合することで、ADAS開発の複雑な課題に対応する包括的なソリューションを提供し、車両に最も堅牢で信頼性の高い安全システムを搭載できるようにします。」