ライド＆ハンドリング

シャシーの微調整、適切なバランスの開発、適切なタイヤの選択、トランスミッションのチューニング、制御システムのシームレスなセットアップ。
駆動型であれ自律型であれ、乗り心地とハンドリングは 新車開発における重要な特性である ：
  • クルマのハンドリングと乗り心地は良いか？
  • 信頼感はあるか？
  • 安全で安定していると感じられるか？
これらは、ライド＆ハンドリングのエンジニアが取り組まなければならない課題です。

アクティブセーフティと自律走行車の時代において、これらの基本的な車両特性はより複雑になっています。顧客の要求はより厳しくなり、シャシー技術や制御システムはより洗練されています。

多くの選択肢の中から、自社のブランドと製品に適したものを選択する ことは、これまで以上に重要で複雑なことなのです。
ビークルダイナミクスソフトウェアは、オフラインシミュレーションを使用して、CAEエンジニアが詳細なマルチボディモデルから車両の対応するリアルタイム表現をシームレスに取得する のに役立ちます。これらのモデルは、様々なプロジェクト要件を満たすために、車両シャーシコンポーネントの開発、調整、最適 化に使用されます。同一のモデルをVIグレードのドライビングシミュレータに 簡単に転送 し、車両の主観的なフィーリングを評価することができます。これにより、エンジニアとテストドライバー、自動車OEMとサプライヤー間の重要なコラボレーションも促進されます。

VI-gradeのドライビングシミュレーターは他の追随を許さない能力を持ち、ビークルダイナミクスとライド＆ハンドリングのOEM開発において業界をリードしています。当社のソフトウェアは、ドライビングシミュレータの機能とシームレスに統合できるよう独自に設計されています。ステアリングフィール、限界ハンドリング、シャシー制御など、VI-gradeのソリューションエコシステムは他に類を見ません。
VIグレードだけがテストとシミュレーションのギャップを埋めることができる ため、開発プロセスを加速させ、最終的なバーチャルサインオフに向けて進化させることができます。

ライド＆ハンドリング研究のための典型的なドライビングシミュレータの構成は以下の通りです：
  • 静的シミュレータまたはフルモーションダイナミックシミュレータ - ほとんどのVIグレードのお客様は、異なるタイプのシステムのテストとチューニングを行うために、両方のシミュレータを 使用しています。
  • 実車のコックピット。運転体験のリアルさと没入感を 高めます 。
  • ベルト、シート、ブレーキ、シェーカーなど、ドライバーに追加の合図を与えるアクティブ・システム
  • コントロールシステムは 、Software-in-the-LoopまたはHardware-in-the-Loopとして追加することもできます。

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本書は、 電気自動車の時代における自動車の複雑で相互接続されたシステムの開発において、エンジニアが直面する課題にスポットを当てています。また、サプライヤーとOEMの両方にとって、ドライビングシミュレータ技術を使用して乗り心地とハンドリングの開発プロセスをサポートし、加速することの多くの利点を説明しています。

下のサムネイルをクリックすると、「HOW ELECTRIFICATION IS TRANSFORMING AUTOMOTIVE RIDE & HANDLING DEVELOPMENT」と題されたホワイトペーパーのダウンロードリンクが表示されます。

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