アクチュエータベースのDiM DYNAMICシミュレータ

ターンキーでありながらオープンなドライバー・イン・ザ・ループ・シミュレーター・ファミリー

DiMは、VI-gradeのターンキーでありながらオープンなドライバ・イン・ザ・ループ・シミュレータ・ファミリで 、自動車エンジニアにシステムレベルのシミュレーションへの新世代アプローチに対応する革新的な統合ドライビング・シミュレータ 一式を提供し、企業がテストとシミュレーションのギャップを埋めることを可能にします。

寸法が小さく 、変位が大きい革新的な9自由度可動プラットフォームにより 、ダイナミックな構成でドライバーにモーションフィードバックを提供します 。

DiM150の世界的な導入事例

DiM250の世界的な導入事例
私たちのエンジニアは、基本的な6つのアクチュエータの設計を超え、高い剛性を維持しながら、より広いワークスペースを提供することに成功しました。 これにより、自動車シャシー設計の特徴である低周波数だけでなく高周波数にも対応できるようになりました。

DiMドライビングシミュレータは、この問題を分割して克服することで、車両ダイナミクスと乗り心地の両方を同じモーションプラットフォーム上で研究することが可能に なりました。

DiM150は、すでに大手自動車メーカー、モータースポーツチーム、エンジニアリングサービスプロバイダへの導入に成功しています。そのアーキテクチャにより、DiM®は複合ダイナミクスにおける低周波と高周波のパフォーマンスを捉えることができます。

  • 標準ワークスペース
  • 典型的な定常加速度（多くのエキスパートユーザーによる複数の状況でのテスト）
  • 良好な没入感（標準7m円筒スクリーン）
  • クラスをリードする速度と加速性能

    DiM250は DiM150と同じ構造と性能ですが、三脚の移動量を増やすために拡張されたリニアアクチュエータを備えています。このモーション・プラットフォームは、定常加速度への長時間暴露を必要とするアプリケーションに適しています。長時間暴露は、ドライバーの反応時間をカバーするために、より大きなプラットフォームの動きに対応します。DiM150と同様に、DiM250は固定スクリーンを装備しており、最高の視覚的没入感を得ることができます。

    • より広いワークスペース（より長い三脚アクチュエータ）
    • より長い定常加速度（未経験のユーザーによるドライビングシミュレーターの受け入れ向上）
    • より高い没入感（より大きな8/9m円錐スクリーン）
    • より大きなワークスペースで、同クラストップの速度・加速性能

      新型DiM300 シミュレータは、受賞歴のあるDiM150およびDiM250モデルの成功を基に、VI-gradeの大型シミュレータの最新の進化を表現しています。

      DiM300は、動作範囲の拡大や三脚速度の向上など、多くの最新機能を導入しており、実質的にモーションキューイングなしで大きな平面変位を行うことができる優れた能力を発揮し、エンジニアにかつてないレベルのリアリズムと汎用性を提供します。

      すでに2023年にホンダジャパンに採用され、2024年には日本のエンジニアリング・サービス・プロバイダーであるプログレス・テクノロジーズ・グループに2台目が配備される予定となっている DiM300は、より強化された機能と広い動作範囲により、エンジニアの車両開発への取り組み方を再び改善する。

      アプリケーション
        ビークルダイナミクス
        • シャシーチューニング（車両運動目標）
        • タイヤ開発
        • ドライバートレーニング
        • 制御システム設計（SIL & HIL）
        ライド＆コンフォート
        • シャシーチューニング（乗り心地目標）
        • A対B比較
        • オフライン結果（実験テストおよび/またはマルチボディシミュレーションによる）再生
        ADAS & AV
        • ADASの開発と検証（AEB、LKA、ACCなど）
        • 危険運転シミュレーション
        • AVアルゴリズム開発・検証
        • HMI研究
        • ドライバーの注意散漫とモニタリング
        • 人間とシステムの相互作用
        モータースポーツ
        • レースセットアップ
        • ハイブリッドとレース戦略
        • ドライバーのトレーニング
        • マシン開発

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