リアルタイム・シミュレーションとHiL

開発プロセスを加速し、ドライビングシミュレーターでの主観評価に備える

リアルタイム・シミュレーションにより、エンジニアは設計変更を評価し、対応する意思決定を迅速に行うことができます。数千ものシミュレーションをわずか数時間で実行することが でき、実験計画および最適化ループにより、エンジニアはほんの数年前に必要とされた時間のほんの一部で重要な意思決定を行うことができます。

リアルタイム・シミュレーションは、エンジニアに重要なリアルタイム・フィードバックを提供する上で重要な役割を果たし、ドライビング・シミュレータ・アプリケーションの車両および環境モデルの基礎となります。ドライビングシミュレータと、それが可能にする主観的な体験は、開発サイクルが進むにつれてますます重要になってきます。
リアルタイムモデルは 、ハードウェア コンポーネント(ステアリングシステム、ダンパー、ブレーキ、カメラ、レーダー、エンジン全体など)が、ハードリアルタイムコンピュータ上で動作する仮想車両モデルと相互作用する HIL(Hardware-in-the-Loop)解析の基盤でも あります。

機能テストと故障注入解析は、安全な環境で 、完全な物理的プロトタイプがない状態で、実際のコンポーネントに対して実行することができます
VI-gradeは現在、 HiL仮想テストに特化した一連の ソリューションを提供しており、これらはすべてAutoHawkを ベースにしていますAutoHawkは自動車アプリケーション向けのConcurrent Real-Timeを搭載したVI-gradeのHiLソリューション です。

この技術により、以下のような様々な 応用分野における様々なユースケースにおいて あらゆる種類のHiLコンポーネントの仮想/物理テストに対応することができます:
  • ビークルダイナミクス(ステアリングリグ、ブレーキリグ、アクティブサスペンションリグ)
  • ADAS(カメラおよびレーダーリグ)
  • パワートレイン(Eモーター、Eアクスル、バッテリーパック、ICE、ドライブラインテストリグ)
  • HMI研究(UX-UI、人間工学、デジタルクラスター)
  • 車載HiLテスト

ステアリングとタイヤ技術:
VIグレードCOMPACT FSS
MdynamiX MXsteerLink搭載

ステアリング&タイヤテクノロジー:
VIグレードのDiM500
MdynamiX MXsteerLink搭載

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本書では、HiLシミュレーションの活用により、自動車メーカーやサプライヤーが、最初の物理的なプロトタイプやラバを待つよりもはるかに早い段階で、車両開発に関する貴重な知見を得ることができることを紹介します。HiLは、設計に加えられた変更の影響を "仮想的に "見積もることができるため、最初の物理的なプロトタイプが登場したときには、すでに仮想的に実行された多くの設計の繰り返しが反映されているのです。

下のサムネイルをクリックすると、「HiL TESTING:最新の車両開発のための最新ツール

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