VI-grade und HBK präsentieren vorläufige Agenda für den Smart Prototypes Summit 2026
Udine, Italien, 5. März, 2026 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, hat gemeinsam mit HBK die vorläufige Liste der Vortragenden für den kommenden Smart Prototypes Summit 2026 bekannt gegeben. Die Veranstaltung findet vom 19. bis 21. Mai 2026 im VI-grade SimCenter in Udine, Italien, statt. Am 22. Mai folgen interaktive, fachspezifische User Group Sessions, in denen Best Practices und Erfahrungen aus den Bereichen Ride & Handling, NVH sowie Durability & Reliability ausgetauscht werden.
Das große Interesse der internationalen Automotive-Engineering-Community zeigt sich bereits deutlich: Für den Smart Prototypes Summit sind bislang mehr als 40 Vortragsvorschläge eingegangen. Dies unterstreicht die zunehmende Bedeutung von Smart Prototypes als verbindenden Ansatz zwischen virtueller und physischer Fahrzeugentwicklung. Vor diesem Hintergrund freuen sich VI-grade und HBK, eine erweiterte Liste bestätigter Vorträge bekanntzugeben.
Zu den bislang bestätigten Referenten zählen Vertreter von Automobili Lamborghini, Apollo Tyres, Applus+ IDIADA, Bridgestone (in Zusammenarbeit mit Volkswagen), Bugatti Rimac, Cetim, Cosin Scientific Software, Ferrari Performance, Iveco, Mercedes-AMG (in Zusammenarbeit mit MdynamiX), Michelin SIMIX (in Zusammenarbeit mit der EDAG Group), Multimatic, Nissan (in Zusammenarbeit mit HORIBA MIRA), Pirelli (in Zusammenarbeit mit MegaRide), S&VL (in Zusammenarbeit mit Mazda), Stellantis Europe (in Zusammenarbeit mit STEP Lab), der University of Salento (in Zusammenarbeit mit dem Nardò Technical Center – Porsche Engineering), Valeo, Volkswagen sowie Volvo Cars.
Die Vorträge werden reale Anwendungen von Smart Prototypes in zentralen Entwicklungsbereichen beleuchten, darunter Fahrdynamik, Ride, NVH, ADAS, Durability & Reliability, sowie elektrifizierte Antriebsstränge. Weitere Referenten und Sessions werden bekannt gegeben, sobald das technische Programm weiter konkretisiert ist.
Neben dem Konferenzprogramm erwartet die Teilnehmer ein praxisnahes Erlebnis mit Live-Demonstrationen im SimCenter, die zeigen, wie Smart Prototypes in realen Entwicklungsprozessen aufgebaut und eingesetzt werden. In diesen Demonstrationen werden Simulationssoftware, professionelle Fahrsimulatoren, Hardware-in-the-Loop-Plattformen und physische Testlösungen zu integrierten Workflows kombiniert und verdeutlichen, wie virtuelle und physische Entwicklungsumgebungen nahtlos zusammenarbeiten können.
VI-grade und HBK danken den Industriepartnern, die den Smart Prototypes Summit 2026 unterstützen:
Der Smart Prototypes Summit 2026 wird zudem von führenden Medienpartnern unterstützt, darunter ATZ, Automobil Industrie, Automotive Testing Technology International, engineering.com, SAE Media Group und Vehicle Dynamics International.
Die Registrierung für den Smart Prototypes Summit 2026 ist bereits geöffnet. Für Anmeldungen bis zum 15. März 2026 gilt ein Early-Bird-Rabatt in Höhe von 25 %. Weitere Informationen zum technischen Programm und zum Event werden in Kürze auf der Webseite des Smart Prototypes Summit 2026 veröffentlicht.
Das große Interesse der internationalen Automotive-Engineering-Community zeigt sich bereits deutlich: Für den Smart Prototypes Summit sind bislang mehr als 40 Vortragsvorschläge eingegangen. Dies unterstreicht die zunehmende Bedeutung von Smart Prototypes als verbindenden Ansatz zwischen virtueller und physischer Fahrzeugentwicklung. Vor diesem Hintergrund freuen sich VI-grade und HBK, eine erweiterte Liste bestätigter Vorträge bekanntzugeben.
Zu den bislang bestätigten Referenten zählen Vertreter von Automobili Lamborghini, Apollo Tyres, Applus+ IDIADA, Bridgestone (in Zusammenarbeit mit Volkswagen), Bugatti Rimac, Cetim, Cosin Scientific Software, Ferrari Performance, Iveco, Mercedes-AMG (in Zusammenarbeit mit MdynamiX), Michelin SIMIX (in Zusammenarbeit mit der EDAG Group), Multimatic, Nissan (in Zusammenarbeit mit HORIBA MIRA), Pirelli (in Zusammenarbeit mit MegaRide), S&VL (in Zusammenarbeit mit Mazda), Stellantis Europe (in Zusammenarbeit mit STEP Lab), der University of Salento (in Zusammenarbeit mit dem Nardò Technical Center – Porsche Engineering), Valeo, Volkswagen sowie Volvo Cars.
Die Vorträge werden reale Anwendungen von Smart Prototypes in zentralen Entwicklungsbereichen beleuchten, darunter Fahrdynamik, Ride, NVH, ADAS, Durability & Reliability, sowie elektrifizierte Antriebsstränge. Weitere Referenten und Sessions werden bekannt gegeben, sobald das technische Programm weiter konkretisiert ist.
Neben dem Konferenzprogramm erwartet die Teilnehmer ein praxisnahes Erlebnis mit Live-Demonstrationen im SimCenter, die zeigen, wie Smart Prototypes in realen Entwicklungsprozessen aufgebaut und eingesetzt werden. In diesen Demonstrationen werden Simulationssoftware, professionelle Fahrsimulatoren, Hardware-in-the-Loop-Plattformen und physische Testlösungen zu integrierten Workflows kombiniert und verdeutlichen, wie virtuelle und physische Entwicklungsumgebungen nahtlos zusammenarbeiten können.
VI-grade und HBK danken den Industriepartnern, die den Smart Prototypes Summit 2026 unterstützen:
- MAIN: cosin scientific software, HORIBA MIRA
- PLATINUM: Applus+ IDIADA, EDAG Group, Hexagon, Meccanica 42, MegaRide, Rebel Dynamics, SAGInoMIYA, STEP Lab
- GOLD: Concurrent Real-Time, ICT, MdynamiX, Michelin SIMIX, Multimatic, project: syntropy
- SILVER: 3D Mapping Solutions, Barco, openDAQ™, VTT – Virtual Tire Technologies (a spin-off of Fraunhofer ITWM)
- BRONZE: BE CAE & Test, JEDAi, Moog
Der Smart Prototypes Summit 2026 wird zudem von führenden Medienpartnern unterstützt, darunter ATZ, Automobil Industrie, Automotive Testing Technology International, engineering.com, SAE Media Group und Vehicle Dynamics International.
Die Registrierung für den Smart Prototypes Summit 2026 ist bereits geöffnet. Für Anmeldungen bis zum 15. März 2026 gilt ein Early-Bird-Rabatt in Höhe von 25 %. Weitere Informationen zum technischen Programm und zum Event werden in Kürze auf der Webseite des Smart Prototypes Summit 2026 veröffentlicht.
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VI-grade gibt erfolgreiche Installation und Inbetriebnahme des DiM500 Driver-in-the-Loop-Simulators bei Bridgestone bekannt
Udine, Italien, 25. Februar, 2026 –VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gibt heute die erfolgreiche finale Installation und Inbetriebnahme des DiM500 Driver-in-the-Loop-(DiL)-Simulators bei Bridgestone bekannt. Mit der Installation am Forschungs- und Entwicklungszentrum von Bridgestone nahe Rom, Italien, erreicht das Unternehmen einen wichtigen Meilenstein auf seinem Weg zur digitalen Reifenentwicklung. Der DiM500 ermöglicht es Bridgestone, die Leistungsfähigkeit von Reifen vollständig virtuell zu bewerten.
Der Simulator verfügt über eine große, bewegliche Plattform mit einem Bewegungsbereich von fünf Metern sowie über ein Cockpit aus Carbonfaser, das den Fahrer in eine hochrealistische Fahrsituation eintauchen lässt. Der große Bewegungsumfang erlaubt die realitätsnahe Reproduktion von Kräften, wie sie sonst nur in physischen Tests auftreten, und ermöglicht damit äußerst präzise Analysen.
Durch die Kombination hochauflösender Simulationen mit subjektivem Fahrerfeedback – ergänzt durch historische Daten und KI-Technologien – können Entwicklungsentscheidungen früher und fundierter getroffen werden. Bridgestone ist dadurch in der Lage, deutlich mehr Reifenspezifikationen als bisher zu untersuchen, in kürzerer Zeit und unter einer größeren Bandbreite an Bedingungen. Physische Tests, die weiterhin ein zentraler Bestandteil des Entwicklungsprozesses bleiben, können gezielt auf die finalen Validierungsphasen konzentriert werden.
Mit der Einführung des DiM500 rechnet Bridgestone mit einer deutlichen Reduzierung physischer Reifenprototypen. Schätzungen zufolge können jährlich bis zu 12.000 experimentelle Reifen eingespart werden – ein bedeutender Beitrag zur Verringerung der Umweltbelastung.
„Bridgestone gilt seit vielen Jahren als Vorreiter in der digitalen Reifenentwicklung und setzt Virtual Tire Development bereits seit über einem Jahrzehnt ein. Mit der Integration des Fahrers in den digitalen Entwicklungsprozess ergänzt diese Investition unser bestehendes Ökosystem um eine entscheidende Komponente“, erklärt Mattia Giustiniano, Senior Vice President R&D bei Bridgestone West. „Der Einsatz des Simulators stellt einen wichtigen Schritt dar, um Effizienz und Nachhaltigkeit unserer F&E-Prozesse weiter zu steigern und gleichzeitig völlig neue Innovationspotenziale zu erschließen.“
„Wir freuen uns, den DiM500 nun vollständig betriebsbereit im Bridgestone R&D Centre zu sehen“, ergänzt Alessio Lombardi, Global Sales Director – Simulation bei VI-grade. „Driver-in-the-Loop-Simulation gewinnt zunehmend an Bedeutung, da sie subjektives Fahrerfeedback direkt mit hochpräziser Simulation verknüpft und Entwicklungsteams dabei unterstützt, frühzeitig bessere und fundiertere Entscheidungen im virtuellen Entwicklungsprozess zu treffen.“
Der Simulator verfügt über eine große, bewegliche Plattform mit einem Bewegungsbereich von fünf Metern sowie über ein Cockpit aus Carbonfaser, das den Fahrer in eine hochrealistische Fahrsituation eintauchen lässt. Der große Bewegungsumfang erlaubt die realitätsnahe Reproduktion von Kräften, wie sie sonst nur in physischen Tests auftreten, und ermöglicht damit äußerst präzise Analysen.
Durch die Kombination hochauflösender Simulationen mit subjektivem Fahrerfeedback – ergänzt durch historische Daten und KI-Technologien – können Entwicklungsentscheidungen früher und fundierter getroffen werden. Bridgestone ist dadurch in der Lage, deutlich mehr Reifenspezifikationen als bisher zu untersuchen, in kürzerer Zeit und unter einer größeren Bandbreite an Bedingungen. Physische Tests, die weiterhin ein zentraler Bestandteil des Entwicklungsprozesses bleiben, können gezielt auf die finalen Validierungsphasen konzentriert werden.
Mit der Einführung des DiM500 rechnet Bridgestone mit einer deutlichen Reduzierung physischer Reifenprototypen. Schätzungen zufolge können jährlich bis zu 12.000 experimentelle Reifen eingespart werden – ein bedeutender Beitrag zur Verringerung der Umweltbelastung.
„Bridgestone gilt seit vielen Jahren als Vorreiter in der digitalen Reifenentwicklung und setzt Virtual Tire Development bereits seit über einem Jahrzehnt ein. Mit der Integration des Fahrers in den digitalen Entwicklungsprozess ergänzt diese Investition unser bestehendes Ökosystem um eine entscheidende Komponente“, erklärt Mattia Giustiniano, Senior Vice President R&D bei Bridgestone West. „Der Einsatz des Simulators stellt einen wichtigen Schritt dar, um Effizienz und Nachhaltigkeit unserer F&E-Prozesse weiter zu steigern und gleichzeitig völlig neue Innovationspotenziale zu erschließen.“
„Wir freuen uns, den DiM500 nun vollständig betriebsbereit im Bridgestone R&D Centre zu sehen“, ergänzt Alessio Lombardi, Global Sales Director – Simulation bei VI-grade. „Driver-in-the-Loop-Simulation gewinnt zunehmend an Bedeutung, da sie subjektives Fahrerfeedback direkt mit hochpräziser Simulation verknüpft und Entwicklungsteams dabei unterstützt, frühzeitig bessere und fundiertere Entscheidungen im virtuellen Entwicklungsprozess zu treffen.“
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SOLIZE Ureka Technology Collaborates with VI-grade on Autonomous Driving Simulation Development
Tokyo, Japan, February 20th, 2026 – VI-grade the global provider of human-centric simulation-driven vehicle development solutions, today announced a new collaboration with SOLIZE Ureka Technology, in partnership with Concurrent Nippon Corporation, the Japanese subsidiary of VI-grade, to advance the development of autonomous driving simulation environments. As part of the collaboration, the companies will jointly develop a demonstration scenario based on a racetrack environment to showcase the capabilities of advanced simulation for autonomous driving applications.
SOLIZE Ureka Technology introduced its driving simulator in 2021 to evaluate autonomous driving performance at the full vehicle level and to support the development of autonomous driving control algorithms. The simulator integrates several solutions from the VI-grade technology portfolio, including the high-resolution graphic environment VI-WorldSim and the AutoHawk Real-Time Hardware-in-the-Loop platform.
By leveraging VI-grade’s proven expertise in driving simulation, SOLIZE Ureka Technology can efficiently develop and validate the control algorithms required for autonomous driving functions, including trajectory planning, target speed calculation, and the determination of steering, throttle, and braking inputs needed to safely execute driving maneuvers. The simulator is installed at SOLIZE Ureka Technology’s Tokyo office and is used to support ongoing research and development activities.
“VI-grade’s driving simulation environment supports our research and development efforts across a wide range of applications. Through this collaboration, we are confident that we will be able to combine the strengths of both companies and deliver advanced engineering solutions to a broader customer base,” said Yoshiki Yasuno, MBD C&M Business Unit at SOLIZE Ureka Technology.
“We are pleased to see SOLIZE Ureka Technology actively using our technology and already achieving strong results,” said Toru Yoshii, Japan Country Manager at VI-grade. “VI-grade’s simulation solutions complement their existing development environment and enable SOLIZE Ureka Technology to further enhance their ADAS and autonomous driving capabilities.”
SOLIZE Ureka Technology introduced its driving simulator in 2021 to evaluate autonomous driving performance at the full vehicle level and to support the development of autonomous driving control algorithms. The simulator integrates several solutions from the VI-grade technology portfolio, including the high-resolution graphic environment VI-WorldSim and the AutoHawk Real-Time Hardware-in-the-Loop platform.
By leveraging VI-grade’s proven expertise in driving simulation, SOLIZE Ureka Technology can efficiently develop and validate the control algorithms required for autonomous driving functions, including trajectory planning, target speed calculation, and the determination of steering, throttle, and braking inputs needed to safely execute driving maneuvers. The simulator is installed at SOLIZE Ureka Technology’s Tokyo office and is used to support ongoing research and development activities.
“VI-grade’s driving simulation environment supports our research and development efforts across a wide range of applications. Through this collaboration, we are confident that we will be able to combine the strengths of both companies and deliver advanced engineering solutions to a broader customer base,” said Yoshiki Yasuno, MBD C&M Business Unit at SOLIZE Ureka Technology.
“We are pleased to see SOLIZE Ureka Technology actively using our technology and already achieving strong results,” said Toru Yoshii, Japan Country Manager at VI-grade. “VI-grade’s simulation solutions complement their existing development environment and enable SOLIZE Ureka Technology to further enhance their ADAS and autonomous driving capabilities.”
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VI-grade installiert erstes HyperDock-Cockpit in Nordamerika im Multimatic Vehicle Dynamics Center
Novi, MI, USA – 18. Februar, 2026 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gibt heute die Installation seines HyperDock-Cockpits bei Multimatic bekannt. Es handelt sich dabei um das erste HyperDock-System, das in Nordamerika in Betrieb genommen wurde. Die Installation erfolgte im Multimatic Vehicle Dynamics Center in Novi, Michigan, und erweitert den bestehenden DiM250-Fahrsimulator, der bereits im Jahr 2020 installiert wurde, zu einer Full-Spectrum-Simulationsplattform. Damit wird die kombinierte Entwicklung von Fahrzeugdynamik- und NVH-Eigenschaften in einer einzigen, immersiven Simulationsumgebung ermöglicht. Seine offizielle Premiere feiert das System im Rahmen eines exklusiven Open-House-Events am 11. März 2026.
Das HyperDock-Cockpit ist ein ultraleichtes System aus Carbonfaser, das speziell entwickelt wurde, um die Steifigkeit zu erhöhen, die Trägheit zu reduzieren und die Reaktionsfähigkeit des Simulators deutlich zu verbessern. Durch den Ersatz der herkömmlichen Top-Disk durch eine direkte Aktuator-Anbindung sowie die Integration vibroakustischer Rückmeldungen ermöglicht HyperDock eine realistischere und präzisere Bewertung von Fahrkomfort, Handling sowie des Geräusch- und Schwingungsverhaltens.
„Nachdem Multimatic das VI-grade HyperDock Full Spectrum Simulator Cockpit bereits vor über einem Jahr im SimCenter Udine evaluiert hatte, war schnell klar, dass es einen deutlichen Fortschritt in der Realitätsnähe aller DiM-Anwendungen darstellen würde – von der Fahrwerksabstimmung für Serienfahrzeuge bis hin zum Grenzbereichs-Handling von Rennfahrzeugen“, erklärt Peter Gibbons, Technical Director Vehicle Dynamics bei Multimatic. „Die durchweg positiven Rückmeldungen von Murray White, Technical Director Vehicle Development bei Multimatic, sowie von Dirk Müller, professioneller Rennfahrer, bestätigten unsere Entscheidung für das Upgrade auf HyperDock. Die zusätzliche Immersion, das verbesserte haptische Feedback und die erweiterten Audio-Funktionen haben unsere Erwartungen deutlich übertroffen. Multimatic freut sich darauf, die beeindruckenden Möglichkeiten von HyperDock auch in den kommenden Jahren intensiv zu nutzen.“
„Durch die Integration von HyperDock verfügt Multimatic nun über eine Full-Spectrum-Simulationslösung, die den Einsatzbereich der bestehenden Simulatorplattform deutlich erweitert“, erklärt Alessio Lombardi, Global Sales Director – Simulation bei VI-grade. „Für VI-grade ist diese Installation ein wichtiger Meilenstein, da die HyperDock-Technologie damit erstmals in Nordamerika eingeführt wird.“
Zur offiziellen Premiere veranstalten VI-grade und Multimatic am 11. März 2026 ein exklusives Reveal-Event im Multimatic Vehicle Dynamics Center in Novi, Michigan. Gäste erhalten dort die Möglichkeit, das HyperDock-Cockpit live zu erleben und Full-Spectrum-Simulations-Workflows kennenzulernen. Die Teilnahme ist kostenfrei, eine Anmeldung ist über die Event-Landingpage möglich (begrenzte Teilnehmerzahl):
/en/about/events/users_conferences/vehicle-dynamics-center-open-house-2026-novi-mi-usa/
Das HyperDock-Cockpit ist ein ultraleichtes System aus Carbonfaser, das speziell entwickelt wurde, um die Steifigkeit zu erhöhen, die Trägheit zu reduzieren und die Reaktionsfähigkeit des Simulators deutlich zu verbessern. Durch den Ersatz der herkömmlichen Top-Disk durch eine direkte Aktuator-Anbindung sowie die Integration vibroakustischer Rückmeldungen ermöglicht HyperDock eine realistischere und präzisere Bewertung von Fahrkomfort, Handling sowie des Geräusch- und Schwingungsverhaltens.
„Nachdem Multimatic das VI-grade HyperDock Full Spectrum Simulator Cockpit bereits vor über einem Jahr im SimCenter Udine evaluiert hatte, war schnell klar, dass es einen deutlichen Fortschritt in der Realitätsnähe aller DiM-Anwendungen darstellen würde – von der Fahrwerksabstimmung für Serienfahrzeuge bis hin zum Grenzbereichs-Handling von Rennfahrzeugen“, erklärt Peter Gibbons, Technical Director Vehicle Dynamics bei Multimatic. „Die durchweg positiven Rückmeldungen von Murray White, Technical Director Vehicle Development bei Multimatic, sowie von Dirk Müller, professioneller Rennfahrer, bestätigten unsere Entscheidung für das Upgrade auf HyperDock. Die zusätzliche Immersion, das verbesserte haptische Feedback und die erweiterten Audio-Funktionen haben unsere Erwartungen deutlich übertroffen. Multimatic freut sich darauf, die beeindruckenden Möglichkeiten von HyperDock auch in den kommenden Jahren intensiv zu nutzen.“
„Durch die Integration von HyperDock verfügt Multimatic nun über eine Full-Spectrum-Simulationslösung, die den Einsatzbereich der bestehenden Simulatorplattform deutlich erweitert“, erklärt Alessio Lombardi, Global Sales Director – Simulation bei VI-grade. „Für VI-grade ist diese Installation ein wichtiger Meilenstein, da die HyperDock-Technologie damit erstmals in Nordamerika eingeführt wird.“
Zur offiziellen Premiere veranstalten VI-grade und Multimatic am 11. März 2026 ein exklusives Reveal-Event im Multimatic Vehicle Dynamics Center in Novi, Michigan. Gäste erhalten dort die Möglichkeit, das HyperDock-Cockpit live zu erleben und Full-Spectrum-Simulations-Workflows kennenzulernen. Die Teilnahme ist kostenfrei, eine Anmeldung ist über die Event-Landingpage möglich (begrenzte Teilnehmerzahl):
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VI-grade Technologie unterstützt neues PITLab für Forschung zur nachhaltigen Mobilität am Imola Circuit
Imola, Italien, 11. Februar, 2026 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, gab heute bekannt, dass das neu gegründete PITLab – Performance of Innovative Mobility Test Laboratory – am Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari in Imola den COMPACT Simulator von VI-grade für seine Forschungsaktivitäten ausgewählt hat. Das am 6. Februar offiziell eröffnete Labor ist ein gemeinsames Projekt der Universität Bologna und der Formula Imola S.p.A. und verbindet akademische Forschung mit industrieller Anwendung. Durch seine Einbettung in die Infrastruktur der Rennstrecke bietet das PITLab eine besondere Umgebung, in der virtuelle und reale Tests eng miteinander kombiniert werden können.
Das Herzstück des Labors bildet der COMPACT Simulator von VI-grade – ein kompakter Fahrsimulator, der realistische Driver-in-the-Loop-Versuche auch bei begrenztem Platzbedarf ermöglicht. Der Simulator verfügt über einen voll ausgestatteten Fahrerarbeitsplatz mit verstellbarem Sitz, Lenkrad, Pedalerie, Schalteinheit und Visualisierungssystem und ermöglicht so detaillierte Untersuchungen des Fahrzeugverhaltens in Forschungs- und Entwicklungsumgebungen.
Eingebunden in das VI-grade Simulationsökosystem unterstützt der Simulator Forschungsarbeiten zu Fahrzeugverhalten, Fahrerinteraktion, Infrastrukturkonzepten und Verkehrssicherheit. Gleichzeitig ermöglicht er frühe virtuelle Tests sowie die Entwicklung digitaler Zwillinge. Auf diese Weise können Fahrerverhalten und Fahrzeugreaktionen unter kontrollierten, reproduzierbaren und sicheren Bedingungen analysiert und Entwicklungszeiten sowie -kosten reduziert werden.
„Die Mission und Vision des PITLab passen sehr gut zur Smart-Prototypes-Philosophie von VI-grade und HBK“, erklärt Guido Bairati, Vice President Global Sales bei HBK. „Die Integration des COMPACT Simulators in eine Forschungsumgebung, die sich stark an industriellen Anforderungen orientiert, ermöglicht die Entwicklung digitaler Zwillinge innerhalb des VI-grade Ökosystems und unterstützt die sichere und wirtschaftliche Entwicklung zukünftiger Mobilitätslösungen.“
„Mit der Eröffnung dieses gemeinsamen Forschungslabors wird die Zusammenarbeit zwischen der Universität Bologna und der Rennstrecke in Imola weiter gestärkt“, sagt Valeria Vignali, Direktorin des PITLab. „Dank moderner Ausstattung und unserer Expertise können wir zentrale Herausforderungen in den Bereichen nachhaltige Mobilität und Verkehrssicherheit mit Methoden adressieren, die Simulation und reale Streckentests miteinander verbinden.“
„Die Ansiedlung des PITLab ist ein weiterer wichtiger Schritt in der Weiterentwicklung des Standorts Imola“, ergänzt Pietro Benvenuti, General Manager von Formula Imola S.p.A. „Neben dem Motorsport positioniert sich das Autodromo zunehmend als Plattform für Innovation, Forschung und Wissenstransfer und trägt zur Entwicklung sicherer und nachhaltiger Mobilitätslösungen bei.“
Das Herzstück des Labors bildet der COMPACT Simulator von VI-grade – ein kompakter Fahrsimulator, der realistische Driver-in-the-Loop-Versuche auch bei begrenztem Platzbedarf ermöglicht. Der Simulator verfügt über einen voll ausgestatteten Fahrerarbeitsplatz mit verstellbarem Sitz, Lenkrad, Pedalerie, Schalteinheit und Visualisierungssystem und ermöglicht so detaillierte Untersuchungen des Fahrzeugverhaltens in Forschungs- und Entwicklungsumgebungen.
Eingebunden in das VI-grade Simulationsökosystem unterstützt der Simulator Forschungsarbeiten zu Fahrzeugverhalten, Fahrerinteraktion, Infrastrukturkonzepten und Verkehrssicherheit. Gleichzeitig ermöglicht er frühe virtuelle Tests sowie die Entwicklung digitaler Zwillinge. Auf diese Weise können Fahrerverhalten und Fahrzeugreaktionen unter kontrollierten, reproduzierbaren und sicheren Bedingungen analysiert und Entwicklungszeiten sowie -kosten reduziert werden.
„Die Mission und Vision des PITLab passen sehr gut zur Smart-Prototypes-Philosophie von VI-grade und HBK“, erklärt Guido Bairati, Vice President Global Sales bei HBK. „Die Integration des COMPACT Simulators in eine Forschungsumgebung, die sich stark an industriellen Anforderungen orientiert, ermöglicht die Entwicklung digitaler Zwillinge innerhalb des VI-grade Ökosystems und unterstützt die sichere und wirtschaftliche Entwicklung zukünftiger Mobilitätslösungen.“
„Mit der Eröffnung dieses gemeinsamen Forschungslabors wird die Zusammenarbeit zwischen der Universität Bologna und der Rennstrecke in Imola weiter gestärkt“, sagt Valeria Vignali, Direktorin des PITLab. „Dank moderner Ausstattung und unserer Expertise können wir zentrale Herausforderungen in den Bereichen nachhaltige Mobilität und Verkehrssicherheit mit Methoden adressieren, die Simulation und reale Streckentests miteinander verbinden.“
„Die Ansiedlung des PITLab ist ein weiterer wichtiger Schritt in der Weiterentwicklung des Standorts Imola“, ergänzt Pietro Benvenuti, General Manager von Formula Imola S.p.A. „Neben dem Motorsport positioniert sich das Autodromo zunehmend als Plattform für Innovation, Forschung und Wissenstransfer und trägt zur Entwicklung sicherer und nachhaltiger Mobilitätslösungen bei.“
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VI-grade und HBK präsentieren neue Programm Highlights für den Smart Prototypes Summit 2026
Udine, Italien, 4. Februar, 2026 – VI-grade, globaler Anbieter simulationsgetriebener Fahrzeugentwicklungslösungen mit Fokus auf menschlicher Interaktion, kündigte heute gemeinsam mit HBK neue Programm Highlights für den kommenden Smart Prototypes Summit 2026 an. Die Veranstaltung findet vom 19. bis 21. Mai 2026 im VI-grade SimCenter in Udine, Italien, statt – einem der Technologiezentren von HBK, das die gesamte Bandbreite an Fahrzeugsimulationssoftware, professionellen Fahrsimulatoren, Hardware-in-the-Loop-Plattformen und physischen Testlösungen vereint.
Der Smart Prototypes Summit ist der nächste Schritt in der Vision von HBK, physische und virtuelle Tests in einer einzigen, integrierten Entwicklungsumgebung zusammenzuführen. Die Veranstaltung bringt OEMs, Tier-1-Zulieferer, Technologieanbieter und Forschungseinrichtungen zusammen und zeigt, wie Smart Prototypes als nächste Generation von Entwicklungsplattformen fungieren. Durch die Kombination aus Simulation, Test und Datenintelligenz ermöglichen sie nahtlose, vernetzte Workflows – für schnellere, effizientere und nachhaltigere Innovationen über die virtuelle und physische Welt hinweg.
Zu den bisher bestätigten Speakern zählen Vertreter von Apollo Tyres, Bridgestone EMEA, Bugatti Rimac, CETIM, Valeo, Volkswagen, Volvo Cars sowie der Universität Salento in Zusammenarbeit mit dem Porsche Nardò Technical Center. Die Vorträge beleuchten reale Anwendungsfälle von Smart Prototypes in den Bereichen Fahrzeugdynamik, Ride & Comfort, NVH, ADAS, Durability & Reliability sowie der Entwicklung elektrifizierter Antriebsstränge. Weitere Beiträge von Automobilherstellern, Tier-1-Zulieferern und Technologiepartnern werden in den kommenden Wochen bekannt gegeben.
Ergänzend zum technischen Konferenzprogramm erleben die Teilnehmer Live-Demonstrationen im SimCenter, die zeigen, wie Smart Prototypes in der Praxis entwickelt und eingesetzt werden. Diese praxisnahen Sessions verbinden Simulationssoftware, professionelle Fahrsimulatoren, Hardware-in-the-Loop-Plattformen und physikalische Testlösungen zu integrierten Workflows und demonstrieren eindrucksvoll das Zusammenspiel von virtueller und realer Entwicklung.
Zur weiteren Verbesserung des Veranstaltungserlebnisses wird beim Smart Prototypes Summit 2026 erstmals ein KI-gestützter Helpdesk eingeführt, der über die Event-Landingpage zugänglich ist. Der KI-Helpdesk bietet den Teilnehmern schnellen und intuitiven Zugriff auf alle wichtigen Informationen – von Logistik und Agenda-Updates über Registrierung bis hin zu häufig gestellten Fragen. Die intelligente Benutzeroberfläche unterstützt die Besucher sowohl vor als auch während der Veranstaltung und hilft ihnen, sich optimal auf ihren Aufenthalt im SimCenter vorzubereiten.
VI-grade und HBK danken den Industriepartnern, die den Smart Prototypes Summit 2026 unterstützen:
Die Registrierung für den Smart Prototypes Summit 2026 ist bereits geöffnet. Für Anmeldungen bis zum 28. Februar 2026 gilt ein Early-Bird-Rabatt von 25 %. Weitere Informationen zum technischen Programm und zum Veranstaltungserlebnis werden sukzessive veröffentlicht.
Der Smart Prototypes Summit ist der nächste Schritt in der Vision von HBK, physische und virtuelle Tests in einer einzigen, integrierten Entwicklungsumgebung zusammenzuführen. Die Veranstaltung bringt OEMs, Tier-1-Zulieferer, Technologieanbieter und Forschungseinrichtungen zusammen und zeigt, wie Smart Prototypes als nächste Generation von Entwicklungsplattformen fungieren. Durch die Kombination aus Simulation, Test und Datenintelligenz ermöglichen sie nahtlose, vernetzte Workflows – für schnellere, effizientere und nachhaltigere Innovationen über die virtuelle und physische Welt hinweg.
Zu den bisher bestätigten Speakern zählen Vertreter von Apollo Tyres, Bridgestone EMEA, Bugatti Rimac, CETIM, Valeo, Volkswagen, Volvo Cars sowie der Universität Salento in Zusammenarbeit mit dem Porsche Nardò Technical Center. Die Vorträge beleuchten reale Anwendungsfälle von Smart Prototypes in den Bereichen Fahrzeugdynamik, Ride & Comfort, NVH, ADAS, Durability & Reliability sowie der Entwicklung elektrifizierter Antriebsstränge. Weitere Beiträge von Automobilherstellern, Tier-1-Zulieferern und Technologiepartnern werden in den kommenden Wochen bekannt gegeben.
Ergänzend zum technischen Konferenzprogramm erleben die Teilnehmer Live-Demonstrationen im SimCenter, die zeigen, wie Smart Prototypes in der Praxis entwickelt und eingesetzt werden. Diese praxisnahen Sessions verbinden Simulationssoftware, professionelle Fahrsimulatoren, Hardware-in-the-Loop-Plattformen und physikalische Testlösungen zu integrierten Workflows und demonstrieren eindrucksvoll das Zusammenspiel von virtueller und realer Entwicklung.
Zur weiteren Verbesserung des Veranstaltungserlebnisses wird beim Smart Prototypes Summit 2026 erstmals ein KI-gestützter Helpdesk eingeführt, der über die Event-Landingpage zugänglich ist. Der KI-Helpdesk bietet den Teilnehmern schnellen und intuitiven Zugriff auf alle wichtigen Informationen – von Logistik und Agenda-Updates über Registrierung bis hin zu häufig gestellten Fragen. Die intelligente Benutzeroberfläche unterstützt die Besucher sowohl vor als auch während der Veranstaltung und hilft ihnen, sich optimal auf ihren Aufenthalt im SimCenter vorzubereiten.
VI-grade und HBK danken den Industriepartnern, die den Smart Prototypes Summit 2026 unterstützen:
- MAIN: cosin scientific software, HORIBA MIRA
- PLATINUM: Applus+ IDIADA, EDAG Group, Meccanica 42, MegaRide, Rebel Dynamics, SAGInoMIYA
- GOLD: ICT, MdynamiX, Michelin Simix, Multimatic, STEP Lab
- SILVER: 3D Mapping Solutions, Barco, openDAQ™, project: syntropy, VTT – Virtual Tire Technologies (Spin-off des Fraunhofer ITWM)
- BRONZE: BE CAE & Test, JEDAi, Moog
Die Registrierung für den Smart Prototypes Summit 2026 ist bereits geöffnet. Für Anmeldungen bis zum 28. Februar 2026 gilt ein Early-Bird-Rabatt von 25 %. Weitere Informationen zum technischen Programm und zum Veranstaltungserlebnis werden sukzessive veröffentlicht.
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