Udine, Italy, February 25th, 2026 – VI-grade, the global provider of human-centric simulation-driven vehicle development solutions, today announced the successful final installation and go-live of the DiM500 Driver-in-the-Loop (DiL) simulator at Bridgestone, marking an important milestone in the company’s digital tire development journey. Installed at Bridgestone’s R&D Centre near Rome, Italy, the VI-grade DiM500 Driver-in-the-Loop simulator enables Bridgestone to assess tire performance in a fully virtual environment.

The simulator features a large mobile platform with a five-meter range of motion and a carbon-fiber cockpit, immersing the driver in a hyper-realistic environment that imitates real-world driving. This range of motion enables the reproduction of forces equivalent to physical tests, allowing for highly accurate analysis. Combining high-fidelity simulations with subjective driver feedback – alongside historical data and Artificial Intelligence (AI) technologies – this new capability allows for earlier and more accurate design decisions. It enables Bridgestone to evaluate a significantly larger number of tire specifications than traditional physical testing and in less time, across a broader range of conditions. Physical testing, which remains a crucial part of Bridgestone’s development process, can now be reserved for the final stages of tire validation.

The introduction of the DiM500 is expected to significantly reduce the need for physical tire prototypes, with Bridgestone estimating savings of up to 12,000 experimental tires annually and a corresponding reduction in environmental impact.

“Bridgestone is already considered a pioneer in digital tire development – leveraging Virtual Tire Development for more than a decade. By integrating the driver into the digital development cycle, this investment adds a crucial new piece to our evolving ecosystem,” said Mattia Giustiniano, R&D Senior Vice President at Bridgestone West. “The simulator’s introduction marks a significant step in enhancing the efficiency and sustainability of our R&D processes, while unlocking unprecedented opportunities to foster innovation.”

“We are pleased to see the DiM500 fully operational at Bridgestone’s R&D Centre,” added Alessio Lombardi, Global Sales Director – Simulation at VI-grade. “Driver-in-the-Loop simulation plays an increasingly important role in connecting subjective driver feedback with high-fidelity simulation, helping engineering teams make earlier and more informed decisions within the virtual development process.”

東京（日本）、2026年2月20日 -VI-gradeは、SOLIZE Ureka Technology株式会社とVI-grade　GmbHの日本支社であるコンカレント日本株式会社 VI-grade事業部が、自動運転シミュレーション開発の協業を開始することを発表しました。今後、両社はレーストラックを題材としたデモを共同で開発していきます。

SOLIZE Ureka Technologyは、自動運転性能を車両レベルで評価できる「自動運転シミュレータ」を2021年に導入し、自動運転制御アルゴリズムの開発を進めてきました。自動運転シミュレータには、交通シナリオ生成ソフトウェア「VI-WorldSim」、リアルタイムコンピュータ「AutoHawk」をはじめとするVI-gradeの製品群を採用しました。ドライビングシミュレータ分野で実績のある同社の技術を活用することで、目標経路・目標車速の算出や、それを実現するステアリング・アクセル・ブレーキの各操作量の決定といった、自動運転の要となる制御アルゴリズムを効率よく作ることを実現しています。また、このシミュレータは、SOLIZE Ureka Technologyの東京オフィスで運転可能です。

SOLIZE Ureka Technology  MBD C＆M事業部の安野 芳樹氏は、次のように述べています。
「VI-gradeのドライビングシミュレーション環境は、私たちの研究開発の取り組みを幅広く支援してくれます。協業によって、両社の優れた技術をさらに多くのカスタマーに発信できることを確信しています。」

VI-gradeのJapan Country Managerの吉井 亨氏は、次のように述べています。「SOLIZE Ureka TechnologyがVI-WorldSimソフトウェアのアクティブユーザーであり、既に大きな成果を遂げていることをお知らせできることを嬉しく思います。これは、既存のドライビングシミュレーション環境を完全に補完するものであり、SOLIZE Ureka TechnologyがADASおよび自動運転機能をさらに高いレベルに引き上げることを可能にします。」

アメリカ（ミシガン州ノバイ）、2026年2月18日 – VI-gradeは、Multimatic社へのHyperDockコックピットの設置を発表しました。これは北米で初めて導入されるHyperDockシステムとなります。ミシガン州ノバイにあるMultimaticの車両ダイナミクスセンターに設置されたHyperDockは、2020年に導入された既存のDiM250ドライビングシミュレーターをフルスペクトラムシミュレーションプラットフォームへと進化させ、単一の没入型環境内で車両ダイナミクスとNVH特性の統合開発を可能にします。本システムは2026年3月11日に開催されるオープンハウスイベントで正式に公開されます。

HyperDockコックピットは、剛性を大幅に向上させ、慣性を低減し、シミュレーターの応答性を高めるために設計された超軽量カーボンファイバーシステムです。従来の上部ディスクを直接アクチュエータインターフェースに置き換え、振動音響フィードバックを統合することで、HyperDockはエンジニアが乗り心地、操縦性、騒音・振動挙動をより高い現実感と精度で評価することを可能にします。

Multimaticの車両ダイナミクス担当Technical DirectorであるPeter Gibbons氏は、次のように述べています。
「1年以上前に SimCenter Udine で VI-grade HyperDock フルスペクトルシミュレータのコックピットを評価した後、Multimatic は、このシミュレータが、ロードカーの乗り心地のチューニングからレースカーの限界ハンドリングまで、すべての DiM アプリケーションの忠実度を大幅に向上させることをすぐに確信しました。Multimatic の車両開発テクニカルディレクターであるMurray White氏、およびプロのレーシングドライバーであるDirk Müller氏からの非常に好意的な反応により、Multimatic は HyperDock へのアップグレードを決定しました。没入感の向上、優れた触覚フィードバック、オーディオの進歩により、目標は私たちの予想をはるかに超えるものになりました。Multimatic は、今後数年にわたり、HyperDock の素晴らしい機能を引き続き活用していくことを楽しみにしています。」

VI-gradeのGlobal Sales Director – SimulationであるAlessio Lombardi氏は、次のように述べています。
「HyperDockの導入により、Multimaticはフルスペクトルシミュレーション能力を獲得し、既に確立されたシミュレータプラットフォーム上で実施可能な開発活動の範囲を拡大しました。今回設置されたシステムは、HyperDock技術を初めて北米に導入するものであり、VI-gradeにとって重要なマイルストーンとなります。」

今回の導入を祝し、VI-gradeとMultimaticは2026年3月11日、ミシガン州ノバイにあるMultimatic Vehicle Dynamics Centerにて特別公開イベントを開催します。参加者はHyperDockコックピットの実機をご覧いただき、フルスペクトラムシミュレーションワークフローを体験いただける機会を提供します。参加登録は無料で、イベント専用ページ（/en/about/events/users_conferences/vehicle-dynamics-center-open-house-2026-novi-mi-usa/）よりお申し込みいただけます（定員制）。

イタリア（イモラ）、2026年2月11日 – VI-gradeは、イモラのエンツォ・エ・ディノ・フェラーリ国際サーキット内に新設されたPITLab（Performance of Innovative Mobility Test Laboratory）が、持続可能で安全なモビリティに関する先進的研究を支援するため、VI-gradeのCOMPACT Simulatorを採用したことを発表しました。2月6日に正式開所したPITLabは、ボローニャ大学とフォーミュラ・イモラS.p.A.の共同研究施設であり、学術研究と産業応用を橋渡しする役割を期待されています。イモラ・サーキットのインフラに組み込まれた同研究所は、シミュレーションと実機試験を緊密に連携させる独自の環境を提供します。

PITLabのシミュレーション機能は、VI-gradeのCOMPACT Simulatorを中核としています。これはコンパクトで高精度の運転シミュレータであり、設置面積を抑えながら現実的なDriver-in-the-loop (DIL)体験を提供します。本シミュレータは、調整可能な運転席、ステアリングホイール、ペダル、ギアセレクタ、視覚ディスプレイを含む完全な運転環境を特徴とし、オフィスや研究環境において高度な車両ダイナミクス評価を可能にします。

VI-gradeシミュレーションエコシステムに統合されたCOMPACT Simulatorは、車両挙動、ドライバーインタラクション、インフラ設計、モビリティ安全性の研究を可能にし、早期の仮想テストとデジタルツイン開発を実現します。このアプローチにより、研究者は制御された再現性のある安全な環境下でドライバーの行動と車両の応答を分析できると同時に、開発時間とコストを削減できます。

HBKのVice President Global SalesであるGuido Bairati氏は、次のように述べています。
「PITLabの取り組みとビジョンは、VI-gradeとHBKのスマートプロトタイプ理念と完全に一致しており、実際の産業ニーズに密接に沿ったこの研究環境にVI-gradeのCONPACT Simulatorを統合することで、VI-gradeエコシステム内でのデジタルツイン開発が可能となり、将来のモビリティ課題に対する安全かつ費用対効果の高いソリューション創出を支援します。」

PITLab所長のValeria Vignali氏は、次のように述べています。
「この共同研究ラボの開設により、ボローニャ大学とイモラ・サーキットの連携がさらに強化され、最先端設備とPITLabの専門知識を駆使し、シミュレーションと実走行試験を統合した先進的手法で持続可能なモビリティと道路安全の重要課題に取り組み、影響力のあるソリューションを実現します。」

Formula Imola S.p.A.のGeneral ManagerであるPietro Benvenuti氏は、次のように述べています。
「PITLabの設立は、イモラ・サーキットの発展における重要な一歩です。サーキットはモータースポーツを超え、イノベーション、実験、知識創造のプラットフォームとしての地位を確立しつつあります。このプロジェクトは、サーキットと地域社会、学術界との結びつきを強化し、より安全で持続可能、かつ包摂的なモビリティソリューションの開発に貢献します。」

イタリア（ウディネ）、2026年2月4日 – VI-gradeは、HBKと共同で「Smart Prototypes Summit 2026」の新プログラムハイライトを発表しました。本イベントは2026年5月19日～21日、イタリア・ウディネにあるVI-gradeのSimCenterにて開催されます。同センターはHBKの技術拠点の一つであり、車両シミュレーションソフトウェア、 プロ仕様ドライビングシミュレータ、Hardware-in-the-Loopプラットフォーム、実機試験ソリューションなど、幅広い技術環境を備えています。

SMART PROTOTYPES Summit は、物理テストと仮想テストを単一の統合環境で統合するという HBK のビジョンにおける新たな一歩です。本イベントでは、OEM、Tier 1 サプライヤー、技術プロバイダー、研究機関が一堂に会します。スマートプロトタイプが次世代の開発プラットフォームとして、シミュレーション、テスト、データインテリジェンスをシームレスなワークフローに統合し、仮想世界と実世界においてより迅速で優れた持続可能なイノベーションを推進する方法を実証します。

現時点で確定している講演者は、Apollo Tyres、Bridgestone EMEA、Bugatti Rimac、CETIM、Valeo、Volkswagen、Volvo Cars、ならびにNardò Technical Center - Porsche Engineeringと連携するサレント大学の代表者が参加予定です。これらの講演者は、車両ダイナミクス、乗り心地、NVH、ADAS、耐久性・信頼性、電動パワートレイン開発にわたるスマートプロトタイプの実用事例について議論します。自動車メーカー、Tier 1サプライヤー、技術パートナーからの追加発表は今後数週間以内に公開予定です。

技術プログラムと並行して、参加者は実際の現場でスマートプロトタイプが構築・運用される様子を実演するSimCenterのライブデモを体験します。これらの実践的なセッションでは、シミュレーションソフトウェア、プロフェッショナル向けドライビングシミュレーター、ハードウェア・イン・ザ・ループ（HIL）プラットフォーム、物理試験ソリューションを統合ワークフローに組み込み、仮想開発環境と物理開発環境が一体となって機能する様子を実演します。

参加者の体験をさらに向上させるため、SMART PROTOTYPES Summit 2026では公式サイトからアクセス可能なAI搭載ヘルプデスクを導入します。このAIヘルプデスクは、ロジスティクス、アジェンダ更新、登録手続き、よくある質問など、重要なイベント情報への迅速かつ直感的なアクセスをご提供いたします。イベント前および開催中の参加者を支援するよう設計されたAIインターフェースにより、参加者はイベントのあらゆる情報を容易に把握し、SimCenterでの生産的な体験に向けた準備を整えることができます。

VI-gradeとHBKは、SMART PROTOTYPES Summit 2026を支援するスポンサーパートナーに感謝申し上げます：

• MAIN：cosin scientific software, HORIBA MIRA
• PLATINUM：Applus+ IDIADA, EDAG Group, Meccanica 42, MegaRide, Rebel Dynamics, SAGInoMIYA
• GOLD：ICT, MdynamiX, Michelin Simix, Multimatic, STEP Lab
• SILVER：3D Mapping Solutions, Barco, openDAQ™, project: syntropy, VTT – Virtual Tire Technologies (a spin-off of Fraunhofer ITWM)
• BRONZE：BE CAE & Test, JEDAi, Moog

本イベントは、ATZ、Automobilindustrie、Automotive Testing Technology International、engineering.com、SAE Media Group、Vehicle Dynamics Internationalといった主要メディアパートナーの支援を受けて開催されます。

SMART PROTOTYPES Summit 2026の参加登録受付を開始しました。2026年2月28日までに登録された方には25%の早期割引が適用されます。技術プログラムやイベント体験に関する追加情報は、入手次第順次公開いたします。

イタリア（ウディネ）、2025年12月11日 – VI-gradeは、新たに発表したHexaRevモーションプラットフォームが、2025年Vehicle Dynamics International（VDI）アワードにおいて「年間最優秀シミュレーションツール」に選出されたことを発表しました。 

Vehicle Dynamics International誌が主催するVDIアワードは、開発ツールや試験施設から専門技術、完成車に至るまで、ダイナミクス分野における卓越した革新を表彰するものです。今年、審査委員会はシミュレーション技術における画期的な進歩を評価し、ドライバー・イン・ザ・ループ開発への変革的な効果を高く評価してHexaRevを選出しました。 

2025 ZERO PROTOTYPES Summitで発表されたHexaRevは、従来のヘキサポッドシステムの長年の限界を克服する画期的な機械的・運動学的構造を導入しています。大幅な動作範囲の拡大と高度な6自由度性能により、HexaRevはDiLシミュレーションではこれまで実現不可能だったレベルのリアルさで、高ダイナミックな複合軸操作を実現します。応答性、忠実度、没入感におけるこの飛躍的進化により、HexaRevは車両ダイナミクス、乗り心地、NVH、ADAS、HMIアプリケーションにおける仮想開発の新たなスタンダードとして注目されています。 

国際審査委員会のメンバーは、HexaRevの幅広い影響力と技術革新を称賛しました： 

Autocar IndiaのHormazd Sorabjee氏は、次のように述べています。 

「ドライバー・イン・ザ・ループ技術における大きな飛躍です。新たな機械構造と拡張された動作範囲により、高動的シナリオテストが大幅に改善されました。ダイナミクス、ADAS、HMI、乗り心地の分野において、HexaRevは最も広範かつ深い影響をもたらします。」 

ブラジルのMecânica OnlineのTarcisio Dias氏は、次のように述べています。 

「HexaRevは現在入手可能な最も先進的な6自由度モーションプラットフォームを提供し、従来のヘキサポッド動作の限界を克服し、高忠実度の複合軸動的操作を可能にします。車両ダイナミクス、乗り心地、NVH、ADAS、HMI開発に最も広範な影響を与え、この分野で最も影響力のあるツールとなっています。」 

HexaRevの受賞は、VI-gradeおよびシミュレーション業界全体にとって重要なマイルストーンとなります。VI-gradeは、受賞したこのプラットフォームが開発プロセスをいかに推進できるかを実際にご覧いただくため、イタリア・ウディネにあるSimCenterにて、お客様やパートナーの皆様にHexaRevを直接体験していただくようご案内しています。 

HexaRevの受賞に加え、VI-gradeが最近リリースしたAutoHawk Extremeは、同賞カテゴリーで第2位を獲得しました。この評価は、開発ワークフロー全体にわたる高性能シミュレーションソリューションの提供において、VI-gradeが継続的にリーダーシップを発揮していることをさらに裏付けるものです。 

中国（上海）、2025年11月18日 – VI-gradeは、上海自動車産業の中心地であり中国最大級の自動車産業基地の一つである嘉定区に、新たなSimCenterを正式に開設したことを発表しました。
この施設は現在技術デモンストレーションを開始しており、Driver-in-the-Loop（DiL）、Hardware-in-the-Loop（HiL）、NVH（騒音・振動・ハーシュネス）アプリケーションに焦点を当てています。

新たなSimCenterは、VI-gradeの最先端シミュレーションプラットフォームと、Meccanica 42の精密ハードウェアシステム（CamiL:カメラ・イン・ザ・ループおよびBrakeiL:ブレーキ・イン・ザ・ループ装置を含む）を統合します。この強力な組み合わせにより、来訪者はトップ自動車メーカーがリアルタイムシミュレーションとシームレスなソフトウェア・ハードウェア統合を活用し、設計サイクルの短縮、性能相関性の向上、スマートシミュレーションの力を活用した「プロトタイプゼロ」開発へのアプローチをいかに実現しているかを体感できます。

現在、お客様が体験可能なデモ環境は以下の通りです（今後さらに追加予定）：

DESKTOP NVH Simulator
DESKTOP NVH Simulatorは、音響データを実世界に再現し体感評価を行うことで、車両NVHのインタラクティブな運転体験を提供します。この没入型環境により、エンジニアと一般ユーザーともに直感的にNVH設計を比較・選択できます。VI-NVHSimソフトウェアを搭載した本システムはステアリングホイールとペダルを備え、ドライバーが音響特性をリアルタイムで体感することを可能にします。

仮想現実（VR）および複合現実（MR）デモ
VRおよびMRヘッドセットをVI-gradeのドライビングシミュレータと組み合わせることで、デモセンターは非常に没入性の高いヒューマンマシンインターフェース（HMI）テストを提供します。これらの技術は視覚的、聴覚的、触覚的なフィードバックを提供し、複数のシナリオにわたる包括的な評価を、より高いリアリズムと効率性をもって実現します。

AutoHawk リアルタイムHiLプラットフォーム
AutoHawkは、Concurrent Real-Timeテクノロジーを搭載したVI-gradeの次世代HiLソリューションです。リアルタイムハードウェア、オペレーティングシステム、ソフトウェア、I/Oカードを高度に構成可能なセットアップで統合します。AutoHawkは、スタンドアロンのLinuxベースコンピュータとして、HiLシステムとして、ドライビングシミュレータと連携して、あるいは車両内で直接機能することが可能です。

BrakeiL リアルタイムブレーキ試験装置
Meccanica 42社が開発したBrakeiLは、ペダル、ブースター、マスターシリンダー、ESC/ABSコントローラー、キャリパー、ローターを含む完全なブレーキシステム向けのリアルタイム試験装置です。車輪速度入力をシミュレートし、ブレーキ圧力をリアルタイムで測定することで、BrakeiLはブレーキ機能の開発、キャリブレーション、検証のための閉じられたループ試験環境を提供します。

CamiL カメラ・イン・ザ・ループ・リグ
Meccanica 42社が開発したCamiLリグは、車両カメラセンサーの実際の動作環境を再現し、シミュレーションシステムに接続されたカメラとコントローラーのリアルタイムテストを可能にします。リグ内に設置されたカメラはフルHDスクリーンに表示される仮想走行シナリオを撮影し、統合LEDシステムが動的な照明効果を提供します。これによりCamiLは、ADASおよびインテリジェントシャシー開発に最適なプラットフォームとなっています。

VI-grade社のAPAC Sales DirectorであるKevin Ye氏は、次のように述べています。
「上海は世界有数の自動車産業拠点であり、新たなSimCenterの開設は当社にとってこの地域における重要なマイルストーンです。同時に、中国のお客様やパートナーへのサービス強化への取り組みを改めて示すものです。この施設により、最新シミュレーション技術とソリューションを直接提供可能となり、お客様が開発コスト削減、イノベーション加速、製品の迅速かつ安全な市場投入を実現し、自信を持って『プロトタイプゼロ』プロセスへ前進する支援を行います。」

新設のVI-grade SimCenter Shanghaiは現在予約受付中であり、お客様やパートナーがシミュレーション主導開発が車両の設計・試験・完成プロセスを再定義する様子を直接体験できる機会を提供します。

イタリア（ウディネ）、2025年11月12日 – VI-gradeは、主力ソフトウェア製品であるVI-CarRealTime、VI-DriveSim、VI-NVHSim、VI-WorldSimの2026.1バージョンのリリースを発表しました。VI-gradeウェブサイトの登録者専用エリアからダウンロード可能となり、VI-gradeエコシステム全体にわたる数多くの新機能と性能向上を即座に利用できます。このメジャーリリースは、仮想プロトタイプ開発の加速と、現実的で没入感のあるシミュレーション体験の提供に対する同社の取り組みを強化するものです。

VI-CarRealTime
VI-CarRealTime 2026.1は、コンセプト段階から検証まで、車両挙動に関するより迅速かつ正確な分析を可能にします。新機能「スタティック・ラップタイム」ソルバーは、高度なタイヤモデリングによりシミュレーション精度を向上させ、設計プロセスの早期段階で性能最適化を支援します。柔軟なJSONベースのオーバーライドシステムによるモデル管理の強化により、チームやプロジェクト間でモデルの適応、再利用、共有が容易になりました。拡張されたパワートレインおよびアクチュエータ機能により、ターボラグや可変速度制限などの実世界挙動を再現可能となり、より現実的な仮想プロトタイプを実現します。アップグレードされたInvestigation Modeは自動レポート生成と離散最適化による分析の簡素化を実現し、手作業を削減するとともに意思決定速度を向上させます。さらに強化されたFMUエクスポート機能はライブ可視化と状態保存をサポートし、より広範な開発ワークフローへのシームレスな統合を可能にします。

VI-DriveSim
VI-DriveSim 2026.1はシミュレータの操作と統合を効率化し、ユーザーがセットアップからテストへより効率的に移行できるようにします。MdynamiXステアリングおよびSTEP Labダンパーリグのダイレクトサポートにより、設定時間を最小限に抑え、Hardware-in-the-Loop性能の信頼性を向上させます。エンジニアはDriveSimインターフェースから直接SimWBプロジェクトを作成・管理できるようになり、余分な手順や設定ミスを排除します。

更新されたテレメトリダッシュボードと強化されたデータロギングにより、明確性と追跡性が向上しました。また、最新のLinux環境との完全な互換性により、プロフェッショナルなシミュレーションセンターで安定したパフォーマンスを実現します。モーションキューイングの設定とパラメータの変動が完全に追跡可能となり、テストの再現性に対するユーザーの信頼性が向上しました。

 
VI-NVHSim
VI-NVHSim 2026.1では、音響・振動解析のワークフローがより直感的で容易に、かつ高機能に進化しました。新たに導入された人間知覚に基づく重み付け基準により、快適性や適合性の評価が容易になり、複雑なデータを意味のある情報に転換します。拡張されたオフラインフィルタリングと速度ベースのイベントトリガーにより、設定と調整が簡素化され、複雑なNVH調査における時間を節約します。

一新された VI-SimSound インターフェースは、インストールを統合し、使いやすさを向上させることで、ユーザーが設定の詳細ではなくクリエイティブなサウンドデザインに集中できるようにします。壁の近接による反射などのリアルな効果や、Bose や QNX LiveAMP を含む拡張されたサウンドデザイン統合により、エンジニアは開発の初期段階から没入感のある、製品レベルの音響体験を提供できます。

VI-WorldSim
VI-WorldSim 2026.1は、没入型運転環境におけるリアリズムと創造的な柔軟性を強化します。新搭載のソリッドステートLiDARと設定可能なレーダーモデルにより、高度なADASや自律システムをより正確に再現可能です。高精細な照明とアニメーション化された搭乗者は、Driver-in-the-Loopテストのリアリズムを向上させます。
エンジニアはサードパーティツールに依存せず、ModKit内で直接カスタム環境を構築・検証できるようになり、テストおよびトレーニング用シナリオ作成が加速されます。拡張されたPython SDKサンプルとROS2バインディングにより、既存の自動化・データパイプラインとの統合がこれまで以上に容易になり、シミュレーションと実開発ワークフローのシームレスな連携が可能になります。
2026.1 ソフトウェア群は、VI-gradeが掲げる「人間中心の統合シミュレーションエコシステム」への取り組みを強化します。これらのツール群により、エンジニアはハンドリングやNVHから没入型ドライバー体験に至る車両性能のあらゆる側面を、開発サイクル全体でより迅速・正確に、かつ高度な協業のもとでモデリング、テスト、改良することが可能となります。

VI-grade 2026.1ソフトウェアリリースは、新機能と強化点のドキュメントと共に、現在ダウンロード可能です。登録ユーザーはVI-gradeウェブサイトの登録者専用エリアにログインしてアクセスできます。