Udine, Italy, October 1, 2026 – VI-grade, the global provider of human-centric simulation-driven vehicle development solutions, today announced the appointment of Dr. Leonardo Pascali as Managing Director, effective October 1st, 2026. Pascali joins VI-grade following an extensive international career spanning automotive engineering, high-performance vehicle development and motorsport. Most recently, he served as Technical Director of Audi Sport's Dakar project, where he was responsible for the technical development of the Audi RS Q e-tron program that achieved overall victory at the 2024 Dakar Rally with Carlos Sainz and Lucas Cruz.

Prior to Audi, Pascali held senior engineering positions at McLaren Automotive, Porsche and Centro Ricerche Fiat, building extensive experience in vehicle dynamics, chassis development and advanced vehicle technologies. During his time at McLaren Automotive, where he served as Head of Chassis and Vehicle Technology, Pascali was named Vehicle Dynamicist of the Year 2017 by Vehicle Dynamics International.

In his new role, Pascali will lead VI-grade towards an expanded vision of full-vehicle development and validation, with a strategic roadmap placing greater emphasis on software-defined vehicles, ADAS, energy management and integrated electronic systems. A key priority will be combining Software-in-the-Loop (SiL), Hardware-in-the-Loop (HiL) and Driver-in-the-Loop (DiL) technologies to connect virtual models and driving simulators with physical electronic control units and vehicle systems. This integrated approach will enable OEMs to validate software releases, verify system interactions and assess how vehicle systems behave and interact from the driver's perspective. Building on Pascali’s experience in system-level vehicle evaluation, this roadmap will extend VI-grade’s human-centric approach beyond traditional vehicle attributes, in line with HBK’s Smart Testing strategy.

"I am excited to join VI-grade at a time when the way vehicles are developed is undergoing such a fundamental transformation," said Leonardo Pascali, Managing Director of VI-grade. "Working closely with test drivers has taught me that a vehicle cannot be judged through isolated measurements alone. Objective data and simulation are essential, but so is the driver’s assessment of how every system works together. That is why VI-grade’s human-centric, full-spectrum approach resonates with me. I see a major opportunity to bring the complete driving experience into virtual development and to test real electronic control units together with virtual vehicle models through Hardware-in-the-Loop. Combining these capabilities with Driver-in-the-Loop and physical testing can help our customers make more confident decisions earlier in development."

A defining aspect of Pascali’s engineering approach has been his close collaboration with professional test drivers, combining objective engineering data with first-hand, subjective driving assessments. In previous vehicle development roles, his own driving evaluations, alongside those of the chief test driver, contributed to final vehicle sign-off. This experience closely reflects VI-grade’s human-centric philosophy: evaluating the vehicle as an integrated system and considering the complete driving experience, rather than treating individual engineering disciplines in isolation.

"Leonardo brings an exceptional combination of deep engineering expertise, international leadership and first-hand experience developing advanced road and competition vehicles," said Alessio Lombardi, Global Sales Director – Simulation, VI-grade | HBK. "His understanding of both virtual and physical vehicle development makes him ideally positioned to lead VI-grade into its next phase and further strengthen the role of simulation within HBK's broader Smart Testing strategy. We are delighted to welcome him to the team."

As Managing Director, Pascali will work closely with VI-grade and HBK teams worldwide to strengthen the company’s automotive and motorsport business, deepen customer and technology partnerships, and develop integrated workflows that connect full-spectrum, human-centric simulation with Hardware-in-the-Loop and physical validation.

イタリア（ウディネ）、2026年9月28日 – VI-gradeと高速道路でのレベル4自動運転向けADAS「EdgeDrive」を開発するベルギーのディープテック企業Aidoptationは本日、高速道路走行速度（120～130 km/h）における自動運転技術の開発および検証の推進に焦点を当てた新たな協業を発表しました。の協業は、自動運転開発における重要な課題、すなわち、車両ダイナミクス、安定性、タイヤのグリップがますます重要となる高速走行時のエッジケースを、安全かつ体系的に検証することに取り組むものです。VI-gradeの高精度な車両および運転シミュレーション機能と、Aidoptationの自動運転技術および実車試験の専門知識を組み合わせることで、両社はレベル3およびレベル4の高速道路走行に向けた、シミュレーションから実車への堅牢な検証アプローチの確立を目指しています。

この取り組みの核心となるのは、VI-WorldSimおよびVI-CarRealTimeと、Aidoptation社のEdgeDrive決定論的安全レイヤーとの統合です。VI-gradeのシミュレーション環境内で生成される車両ダイナミクス、道路形状、交通オブジェクト、センサー情報はEdgeDriveと連携され、制御された再現可能な仮想シナリオ全体において、自動運転の応答を評価することが可能になります。また、このプロジェクトでは、実車試験場で収集された車両ダイナミクスデータを活用し、Aidoptation社の実試験車両の検証済み仮想モデルを開発することで、仮想試験と実車試験との相関関係を強化することも含まれています。

これと並行して、VI-gradeとAidoptationは、時速120～130 kmの範囲をカバーする高速道路のエッジケース・シナリオライブラリを開発予定です。VI-gradeの自動シナリオ生成機能と、Aidoptationの操縦定義、安全KPI、合否基準を組み合わせることで、実車を用いて繰り返し再現することが困難、コストがかかる、あるいはリスクを伴うようなシナリオについても、体系的なテストが可能になります。

この協業により、最終的にはVI-WorldSimでの仮想テストと、Aidoptationの試験施設および実証場での実機検証を連携させることになります。その目的は、どのシナリオがシミュレーションで効果的に検証可能か、またどこで実機テストが依然として必要かを判断するための体系的な手法を確立し、より効率的で拡張性の高い自動運転の検証を支援することにあります。

 AidoptationのCEOであるPaul Mitchell氏は、次のように述べています。
「高速道路での走行には、体系的に、かつ再現性の高い条件下でテストを行う必要のあるエッジケースが生じます。当社の決定論的安全技術と実車試験での経験を、VI-grade社のシミュレーション機能と組み合わせることで、仮想環境から安全な実世界での自動運転に至るまでの継続的な検証プロセスを構築することができます。」

AidoptationのHead of EngineeringであるRodrigo Senofieni 氏は、次のように述べています。
「この分野では、すべてがモデルの精度にかかっています。グリップ限界での車両の挙動を再現する車両ダイナミクスモデルと、その挙動を現実的な環境に組み込むワールドモデルがあれば、車両が実際にその操作を行う前に、安全上極めて重要な操作の妥当性を検証できます。また、EdgeDriveは決定論的であるため、シミュレーション結果と実走行結果が一致します。これにより、新しい操作ごとの開発期間を数ヶ月から数週間に短縮できます。」

VI-gradeのNA Technical DirectorであるIain Dodds氏は、次のように述べています。
「シミュレーションの主な利点の一つは、厳密に制御された条件下で複雑かつ安全上極めて重要な状況を再現し、システムの進化に合わせて繰り返し評価できる点にあります。Aidoptation社との取り組みにより、この機能を実車のデータや物理的な試験と結びつけることで、自動運転技術の開発および検証ワークフローの効率化に貢献します。」
 

ドイツ（ダルムシュタット）、2026年9月24日 – VI-gradeとHBKは、ミシガン州ノヴィにあるMultimatic Vehicle Dynamics Centerで2日間にわたり開催された「Smart Prototypes Summit」シリーズの北米版に、200名以上の参加者が集まり、大盛況のうちに終了したことを発表しました。この勢いに乗じ、同シリーズは今後、英国と日本で2つのイベントを開催し、さらに拡大していきます。このイベントシリーズの核心にあるのは、HBKとVI-gradeが掲げる「Smart Testing」のビジョンです。これは、仮想テスト、実機テスト、およびエンジニアリングデータを連携させることで、開発チームがより早い段階で情報に基づいた意思決定を行い、エンジニアリング分野間の相関性を向上させ、実機プロトタイプへの依存度を低減することを支援するものです。5月にイタリアのウディネ、9月にミシガン州ノヴィで開催された「Smart Prototypes Summit」に続き、本シリーズは10月21日に英国ヌニートンのHORIBA MIRAで、11月25日には日本の名古屋で開催されます。

北米サミットに200名以上の参加者が集結

9月15日から16日にかけて、ミシガン州ノヴィにあるMultimatic Vehicle Dynamics Centerで開催された「Smart Prototypes Summit North America」には、2日間で200名以上の参加者が集まりました。

初日は、実演や顧客によるプレゼンテーションに加え、マルチマティック、アステモ、ステランティス、ゼネラルモーターズの専門家を招いたパネルディスカッションが行われ、車両ダイナミクス、NVH、ADAS、Driver-in-the-Loop（DIL）シミュレーション、データ駆動型エンジニアリングワークフローなどのトピックが取り上げられました。2日目は、HBK nCodeおよびReliaSoftユーザーグループミーティングが続き、プログラムは耐久性、信頼性、物理試験の分野へと広がり、ゼネラル・モーターズ、リヴィアン、MGAリサーチ、ベンディックス、インテグラル・コンセプトの専門家たちが登壇しました。

各講演者から公開の承認を得たプレゼンテーションスライドは、「Smart Prototypes Summit North America」のランディングページからダウンロード可能です。

 Smart Prototypes Summit UK – 10月21日

HORIBA MIRAと共同で開催される「UK Smart Prototypes Summit」では、顧客によるプレゼンテーション、技術セッション、実演、およびHORIBA MIRAの施設見学（一部限定）が予定されております。プログラムでは、車両ダイナミクス、NVH、Driver-in-the-Loop（DIL）シミュレーション、耐久性・信頼性、物理試験、エンジニアリングデータ管理などを網羅し、日産、ベントレー、JLRなどの自動車メーカーからの講演も予定されています。
また、参加者は、DiM250、COMPACTおよびCOMPACT Full Spectrumシミュレータ、VI-DataDrive Cloud、Aqira、ReliaSoft Cloud、Advantage Insightsなど、HBKおよびVI-gradeの技術やソリューションを体験することができます。

Smart Prototypes Summit Japan – 11月25日

本シリーズは続いて日本・名古屋で開催され、「Smart Testing」のビジョンを日本の自動車エンジニアリング業界に発信します。
この終日イベントでは、トヨタ自動車、マツダ、スズキ、TOYO TIRE、S&VL、鷺宮製作所、ESTECH各社の協力のもと、顧客事例、技術セッション、デモンストレーション、ネットワーキングが行われます。トピックは、車両ダイナミクス、NVH、ADASおよび自動運転、HMI、耐久性・信頼性に及び、車両開発の全工程において、バーチャルテスト、実車テスト、データ駆動型ワークフローをいかに連携させるかに焦点を当てます。

欧州、北米、アジア各地で開催される「Smart Prototypes Summit」シリーズは、自動車エンジニアが経験を交換し、シミュレーション、実機試験、エンジニアリングデータを統合して、よりスマートな車両開発を実現する方法を模索するためのグローバルなプラットフォームを提供しています。今後の両イベントへの参加は無料ですが、事前登録が必要となり、定員に達し次第に締め切らせていただきます。

ドイツ（ダルムシュタット）、2026年9月17日 – VI-gradeとHBKは、自動車のテスト、シミュレーション、検証向けAIエージェントを提供するMOVEdotとの新たな提携を発表しました。この提携により、人工知能とエージェント型ワークフローを自動車のシミュレーションおよびテストに統合することになります。VI-gradeのシミュレーション技術、HBKの計測ソリューション、そしてMOVEdotのAI搭載エンジニアリングプラットフォームが融合し、シミュレータ、オフラインシミュレーション、実機試験、およびエンジニアリングデータを、AIを活用した統一されたワークフロー内で連携させます。これにより、エンジニアは車両開発のさまざまな段階にわたる情報を分析し、生データからエンジニアリング上の知見や意思決定へと、より効率的に移行することが可能になります。

MOVEdotは、テストデータ、シミュレーション結果、技術文書を横断的に分析し、エンジニアリングツールと連携して、わずかな時間で関連情報を抽出するAIエージェントを活用しています。このプラットフォームは、ファイル、データベース、データレイクハウス、APIにまたがるデータを連携させ、シミュレーションソフトウェアやMATLAB/Simulinkなど、既存のエンジニアリング環境を構築・運用します。

パートナーシップを通じて、HBKとVI-gradeは、既存のソリューションに加えMOVEdotテクノロジーを提供し、顧客に対して、営業、システム統合、技術サポートを統合した一貫したサポート体制を提供します。これにより、VI-gradeのドライビングシミュレーターを中心に、差別化された独自のAIエコシステムが構築されると同時に、MOVEdotのAI機能のメリットがオフラインシミュレーションや実車試験のワークフローにも拡大されます。シミュレーション、試験、テレメトリデータを検索、比較、活用を可能にするこの統合アプローチにより、エンジニアはパターンの特定、結果の要約、分析と解釈の迅速化が可能になります。さらに、企業向けのガバナンス、セキュリティ、導入オプションにより、確立されたエンジニアリング組織内での導入がさらに促進されます。

 HBKのVice President Global Sales Vice, Simulation & Validation Business UnitであるGuido Bairati氏は、次のように述べています。
「当社の顧客は、シミュレーションや実機試験を通じてますます多くのデータを生成しており、その情報を効率的に結びつけ、解釈できることにこそ真の価値があります。MOVEdotのAI技術と、VI-gradeのシミュレーションソリューション、そしてHBKの試験能力を組み合わせることで、エンジニアが複雑なデータをより迅速に実用的な技術的判断へと転換できる、強力なエンドツーエンドのワークフローが実現します。」

MOVEdotのCEOであり共同創業者であるGirish Radhakrishnan氏は、次のように述べています。
「エンジニアリングチームは、各データソースを個別に分析するのではなく、シミュレーション、試験、その他のエンジニアリングデータを横断的に考察する必要性がますます高まっています。HBKおよびVI-gradeと協力することで、これらのワークフローにAIエージェントを直接組み込むことができ、エンジニアがツールやデータソースを越えて情報を結びつけ、より迅速に有意義な結論に到達できるよう支援します。」
 

日本（東京）、2026年9月1日– VI-gradeは、サスペンション部品およびステアリング技術の世界有数のサプライヤーであるカヤバ株式会社が、操縦安定性、乗り心地およびNVH開発活動を支援するため、「COMPACT Full Spectrum Simulator（FSS）」を採用したことを発表しました。日本の東京に本社を置くカヤバ株式会社は、ショックアブソーバー、サスペンションシステム、および電動パワーステアリング（EPS）技術における専門知識で知られるグローバルなテクノロジー企業です。「COMPACT FSS」は、カヤバ株式会社のバーチャル開発戦略において重要な役割を果たしており、エンジニアが単一のシミュレーション環境内で、操縦安定性、乗り心地および騒音・振動・不快感（NVH）性能を評価することを可能にしています。

COMPACT FSSは、高精度なモーション、振動、および音の再現を組み合わせた、先進的なヒューマン・イン・ザ・ループ・プラットフォームをカヤバ株式会社に提供します。客観的なシミュレーションデータとドライバーの主観的なフィードバックを統合することで、このシミュレータはエンジニアリングチームが複数の車両特性を同時に評価することを可能にし、開発サイクルの短縮と設計プロセスの初期段階における意思決定の改善に貢献します。VI-grade社のAutoHawkリアルタイムコンピュータを搭載し、VI-DriveSimソフトウェアによって機能強化されたCOMPACT FSSは、0.5 Hzから20 kHzまでの全周波数帯域にわたるシミュレーションを実現します。この機能により、カヤバ株式会社のエンジニアは、サスペンションおよびステアリング技術が車両の総合性能に与える影響を評価することができ、次世代の車両運動と洗練性を高めるソリューションの開発を支援します。

カヤバ株式会社先進技術研究所の北村 佳彬氏は、次のように述べています。「サスペンションおよびステアリングのシステム開発においては、操縦安定性、乗り心地、そしてNVH性能の相互関係を理解することが不可欠です。COMPACT FSSは、客観的な測定値とドライバーからの主観的なフィードバックを組み合わせることで、複数の車両特性を同時に評価できる環境を提供してくれます。そしてこの機能は、製品の提供価値向上に向けた当社の継続的な研究開発を支えています。」

VI-grade, Japan Country Managerである吉井 亨氏は述べています。「サスペンション部品およびステアリング技術の世界有数のサプライヤーであるカヤバ株式会社に、VI-gradeのCOMPACT FSSを採用いただいたことを光栄に思います。今回の導入は、VI-gradeのフルスペクトラムシミュレータ技術が、カヤバ株式会社での製品開発の限界を押し広げ、自動車サプライヤーの開発業務を強力に支援できることを改めて示すものです。」

アメリカ（ミシガン州ノヴィ）、2026年7月8日 – VI-gradeは、HBKと共同で、2026年9月15日～16日にミシガン州ノヴィのMultimatic Vehicle Dynamics Centerにて「Smart Prototypes Summit 2026 – North America」を開催することを発表しました。今年初めにイタリアで開催された第1回「Smart Prototypes Summit」の成功を受け、HBKとVI-gradeは「Smart Testing」の体験を北米にもたらします。参加は無料であり、現在参加登録を受け付けています。

北米版は、イタリアでのサミット初開催の成果を継承するもので、このイベントには自動車、モータースポーツ、商用車、タイヤ、テクノロジー各分野から320名以上の参加者が会場に集まりました。今回の2日間にわたるイベントは、「Beyond Zero: Welcome to the Smart Era（ゼロを超えて：スマート時代へようこそ）」をテーマに、顧客によるプレゼンテーション、技術セッション、実演、ネットワーキングを通じて、スマート・テスティングの最新イノベーションを紹介します。これらすべては、「シミュレーションと実機試験を連携させることで、いかにしてより迅速かつ確信を持ってエンジニアリング上の意思決定を行えるか」という一つの問いに焦点を当てています。会場そのものも大きな魅力となっています。マルチマティック・ビークル・ダイナミクス・センターには、北米有数の「Driver-in-the-Loop」シミュレーション施設が設置されており、フルスペクトルシミュレーションを実現するためにVI-grade社のHyperDockコックピットを導入して新たにアップグレードされた「DiM250 DYNAMICドライビングシミュレータ」が特徴です。参加者は、この施設の稼働状況に加え、HBKの耐久性および信頼性ソリューションのライブデモンストレーションを直接ご覧いただけます。これは、単に仕様書で読むだけでなく、これらの技術を実際に体験して評価できる貴重な機会です。

1日目は、VI-gradeのシミュレーション主導型車両開発技術に焦点を当て、車両ダイナミクス、NVH、ハードウェア・イン・ザ・ループ、ドライバー・イン・ザ・ループシミュレーション、ADASにわたり、ライブデモ、技術プレゼンテーション、顧客の成功事例をご紹介いたします。この日の締めくくりとして、参加者が同業者や業界の専門家と意見交換できる親睦レセプションを開催します。2日目は、HBK nCodeおよびReliaSoftのユーザーグループによる専用セッションが予定されており、耐久性、疲労解析、信頼性工学、製品検証を専門とするエンジニアが一堂に会し、エンジニアリング効率の向上や試験とシミュレーションの相関強化に向けた実践的な応用例やベストプラクティスを共有します。

HBKのVice President Global Sales Vice, Simulation & Validation Business UnitであるGuido Bairati氏は、次のように述べています。
「Smart Prototypes Summitは、単なる技術の展示会にとどまらず、エンジニアリングコミュニティを結集してテストの未来を形作ることを目的として立ち上げられました。このサミットを北米で開催することで、OEM、サプライヤー、テクノロジーパートナー、研究機関が経験を共有し、仮想テストと実機テストを連携させ、よりスマートでデータ駆動型のエンジニアリングへの移行を加速させる新たな機会を提供します。」

参加は無料ですが、座席数には限りがありますので、お早めのご登録をお勧めします。
詳細および登録については、イベントの専用ページをご覧ください。

イタリア（ウディネ）、2026年7月2日 – VI-gradeは、主要シミュレーションソフトウェアの新バージョン2026.2の提供開始を発表しました。本リリースでは、VI-CarRealTime、VI-DriveSim、VI-NVHSim、VI-WorldSimの各製品において大幅な機能強化が盛り込まれています。今回の最新リリースでは、リアルタイム車両ダイナミクスシミュレーション、没入型のドライバー・イン・ザ・ループ（DIL）テスト、NVHエンジニアリング、および高忠実度の仮想環境開発に向けた新機能により、VI-gradeのシミュレーションエコシステムがさらに強化されています。シミュレーションの忠実度向上、エンジニアリングワークフローの効率化、および仮想車両開発の加速を目的として設計された2026.2リリースは、VI-gradeウェブサイトの会員専用エリアからダウンロード可能です。

主な機能強化点として、VI-CarRealTimeでは、ブレーキの温度や摩擦挙動を正確に再現する新しい熱ブレーキモデルに加え、ドライバーの挙動をよりリアルに表現するためのブレーキペダル力のモデリングが導入されました。また、今回のリリースでは、機能モックアップユニット（FMU）のサポートが拡充され、最適化機能が強化されたほか、サスペンションのコンプライアンスモデリングやアクチュエータの機能もさらに向上しています。

VI-DriveSimは、リアルタイムでの微調整を可能にする新しいFIRフィルターにより、フルスペクトルシミュレーション機能を拡張しました。また、エンジニアは、Webベースのセッションレポート、簡素化されたシミュレータプロジェクト管理、新しいダッシュボードレイアウト、UIからのテスト環境のクローン作成機能、ハードウェア互換性の拡大、およびVI-WorldSimとのより緊密な連携といった新機能を活用できます。

VI-NVHSimの最新リリースでは、新たに「Target Analyser」が導入され、エンジニアに記録、比較、検証、およびステータス報告を行うための統合環境が提供されます。その他の機能強化としては、オンロード・シミュレータのワークフローの改善、Audiokinetic Wwise Automotiveとの統合によるサウンドデザイン機能の拡張、Harman Halosonicのサポート強化、および新しい注文検証機能やRPM自動追跡機能を含むデータ準備機能の大幅な改善などが挙げられます。

VI-WorldSimでは、プラットフォームがUnreal Engine 5.7.4にアップグレードされ、レンダリング品質とパフォーマンスが向上しました。新しいイベントマネージャーにより、高度な条件やアクションを用いたより柔軟なシナリオスクリプト作成が可能になりました。その他の改善点としては、より高精細な交通シミュレーション、センサー編集ツールの強化、「Driver-in-the-Loop」アプリケーション向けの可視化されたレース軌跡、非標準のディスプレイ構成への対応、および最新のRoadRunnerリリースとの互換性などが挙げられます。

VI-grade 2026.2 ソフトウェアリリースが、新機能および機能強化の詳細一覧とともに、ダウンロード可能になりました。登録ユーザーは、VI-gradeウェブサイトの会員専用エリアにログインすることで、このソフトウェアを入手できます。

Udine, Italy, June 3rd, 2026 – VI-grade, the global provider of human-centric simulation-driven vehicle development solutions, together with HBK, today announced the successful conclusion of the 2026 Smart Prototypes Summit, held from May 19–22 at the VI-grade SimCenter in Udine, Italy.

Uniting the global mobility ecosystem around the theme “Beyond Zero: Welcome to the Smart Era,” the 2026 edition marked the successful launch of the first Smart Prototypes Summit – the next evolution of VI-grade’s long-established Zero Prototypes Summit series. Developed jointly by HBK and VI-grade, the new Summit format reflects the industry’s transition from isolated simulation workflows toward fully integrated Smart Testing ecosystems combining virtual simulation, physical testing, AI-supported engineering, and connected data intelligence. 

The first Smart Prototypes Summit welcomed more than 320 in-person attendees from over 100 global companies across the automotive, motorsport, commercial vehicle, tire, and technology sectors, with an additional 1500 attendees following the livestream online. Across four days, attendees experienced 40 keynote and technical presentations spanning six dedicated technology tracks, 25 live technology demonstrations, user group sessions, networking events, and globally streamed conference sessions focused on the future of simulation-driven vehicle development and Smart Testing. To relive the spirit of SPS2026, watch the official event recap video at https://youtu.be/N4LLL1rbRU8. 

A recurring theme throughout SPS2026 was the growing convergence of virtual and physical testing into connected engineering workflows already being deployed in real-world development programs today. Presentations and live demonstrations showcased how the industry is moving beyond experimentation toward scalable, intelligent execution environments capable of accelerating development while improving correlation, efficiency, and engineering insight.

“The question is no longer whether to simulate or physically test,” said Guido Bairati, Vice President Sales at HBK and Managing Director of VI-grade. “The real challenge today is how to intelligently combine both worlds. Smart Testing is the answer to that challenge, and SPS2026 demonstrated that this vision is already becoming reality.”

Tanneke Reinders, Executive Vice President – Simulation and Validation at HBK, added: “The first Smart Prototypes Summit showed how simulation, validation, AI, and data intelligence are converging into one connected engineering ecosystem. By connecting the physical and virtual worlds, we can help customers accelerate development cycles and bring products to market faster.”

Post-event proceedings, including presentation PDFs, and selected video recordings, are continuously being released on the official SPS2026 website at https://conference.vi-grade.com 

The official event photo gallery is available at: 
https://vi-gradegmbh.pixieset.com/2026smartprototypessummit/

Attendees and online participants can also access the recordings of all seven livestream sessions, including the official Smart Testing launch presentation by Tanneke Reinders and Guido Bairati, together with all customer keynote and technical presentations delivered throughout the Summit. Registration-based access to the livestream recordings remains available online.

イタリア（ウディネ）、2026年5月5日 – VI-gradeは、HBKと共同で、2026年5月19日から22日までイタリア・ウディネのVI-grade SimCenterで開催される「Smart Prototypes Summit」の最終プログラムおよび登壇者ラインナップを発表しました。40件以上の業界プレゼンテーション、26件のライブデモンストレーション、そして車両ダイナミクス、NVH、ADAS、HiL、耐久性、電動パワートレインを網羅する6つの技術トラックを通じて、本サミットはシミュレーションやテストから、AIを活用したデータワークフロー、デジタルツインによる検証に至るまで、現代の車両開発におけるエコシステム全体を一堂に集めます。

グローバルな自動車エンジニアリング業界から大きな関心が寄せられていることを受け、「Smart Prototypes Summit」にはすでに40件以上の発表提案が寄せられており、仮想および実車の開発を統合するアプローチとしてのスマートプロトタイプの重要性が浮き彫りになっています。こうした反響を受け、VI-gradeとHBKは、参加が確定したスポンサー企業・団体のリストを以下に公開いたします。

この2026年のイベントには大きな関心が寄せられており、対面イベントへの参加登録はすでに300件以上が決定し、グローバルなモビリティ・エコシステムに関わる90社以上が参加する見込みで、さらに参加者が増えることが予想されています。

ウディネでの会場参加が難しい方のために、5月20日および21日のすべてのプレゼンテーションを無料でライブ配信いたします。これにより、両日のカンファレンスプログラムの全内容を世界中どこからでもご覧いただけます。詳細なプログラムは、https://www2.news.vi-grade.com/SPS2026_Official_Program からダウンロード可能です。
最終的なプログラムには、OEM、サプライヤー、テクノロジープロバイダー、研究機関などからの協賛が寄せられており、詳細は以下の通りです。

Alpine, Apollo Tyres, Astemo, Automobili Lamborghini, Automobili Lamborghini & Meccanica 42, BASF, Brembo, Bridgestone & Volkswagen, Bugatti Rimac, Case New Holland, CETIM, cosin scientific software, EDAG Group, Ferrari, Hyundai Motor Technical Center & Applus+ IDIADA, McLaren, Mercedes-AMG & MdynamiX, Michelin SIMIX & EDAG Group, MOVEdot, Multimatic, Nissan & HORIBA MIRA, Pirelli & MegaRide, Politecnico di Milano & Toyota Motor Europe, Porsche Engineering, S&VL & Mazda , Stellantis, Stellantis & MegaRide, Synopsys, Tesla, TOGG & HORIBA MIRA, University of Salento & Porsche Engineering, Valeo, Volkswagen, and Volvo Cars & Cadence

この多様な講演者陣は、シミュレーションや試験からAI、材料、高度なエンジニアリング・ワークフロー、そしてスマートテストに至るまで、現代の自動車開発におけるエコシステム全体を反映しています。
より多くの方にご参加いただけるよう、5月20日および21日のすべてのプレゼンテーションをWistiaを通じて無料でライブ配信いたします。これにより、世界中の視聴者の皆様に重要な情報を直接お届けします。ライブ配信は6つのセッションに分けて行われ、登録は公式イベントウェブサイトから可能です。

「Smart Prototypes Summit 2026」の会場参加登録は引き続き受け付けております。詳細なプログラム、登壇者の情報、ライブ配信へのアクセス方法については、公式イベントウェブサイトをご覧ください。
 

イタリア（ウディネ）、2026年4月29日 – VI-gradeは、商用車開発分野における先進的なドライビングシミュレータ技術の適用範囲を拡大し続けています。この取り組みの一環として、VI-gradeは、ドイツのヴェルトにあるダイムラー・トラックAGの開発・試験施設に、特注の乗り心地・快適性評価用ドライビングシミュレータを導入しました。

このシミュレータは、さまざまな車両コンセプトにおける乗り心地の詳細な主観評価を支援するために特別に設計されています。最大2つの座席位置での評価が可能で、現実的な振動挙動を再現することで、開発チームの車両ダイナミクスや乗り心地の体感に関する早期評価を可能にします。

このシミュレータは高度な計測技術を統合しており、テストベンチデータとシミュレータ入力の同時取得を可能にします。シミュレーションベースのモデルから実車のデータに至るまで、幅広い励振源に対応しており、高い精度と再現性を実現します。これらの機能を補完するため、HBKのnCodeソフトウェアが高度なデータ処理および解析に活用されています。これにより、エンジニアは測定データを効率的に処理し、耐久性解析や有限要素法（FE）に基づく疲労解析を実施し、車両性能に関するより深い知見を得ることができるほか、開発ワークフロー全体にわたる堅牢なデータ管理もサポートします。

VI-gradeのCentral Europe Sales Director SimulationであるHelmut Schmitz氏は、次のように述べています。
「商用車の乗り心地や振動に関する開発は、多様な運用条件や車両構成により、非常に複雑なものとなっています。当社のシミュレーションソリューションを活用すれば、エンジニアリングチームはこれらの条件を現実的に再現し、主観的な評価と正確なデータを組み合わせることで、開発を加速させ、車両全体の性能を向上させることができます。」
 

イタリア（ウディネ）、2026年3月5日 – VI-gradeは、HBKと共同で「Smart Prototypes Summit 2026」の登壇者ラインナップ（暫定）を発表しました。本イベントは5月22日、ライド＆ハンドリング、NVH、耐久性・信頼性の各分野における専門知識とベストプラクティスの共有に焦点を当てた、分野別のインタラクティブなユーザーグループセッションをもって閉幕します。

グローバルな自動車エンジニアリング業界から大きな関心が寄せられていることを受け、「Smart Prototypes Summit」にはすでに40件以上の発表提案が寄せられており、仮想および実車の開発を統合するアプローチとしてのスマートプロトタイプの重要性が浮き彫りになっています。こうした反響を受け、VI-gradeとHBKは、参加が確定したスポンサー企業・団体のリストを以下に公開いたします。

現時点で確定している講演者は、Automobili Lamborghini, Apollo Tyres, Applus+ IDIADA, Bridgestone in collaboration with Volkswagen, Bugatti Rimac, Cetim, Cosin Scientific Software, Ferrari Performance, Iveco, Mercedes-AMG in collaboration with MdynamiX, Michelin SIMIX in collaboration with EDAG Group, Multimatic, Nissan in collaboration with HORIBA MIRA, Pirelli in collaboration with MegaRide, S&VL in collaboration with Mazda, Stellantis Europe in collaboration with STEP Lab, the University of Salento in collaboration with Nardò Technical Center – Porsche Engineering, Valeo, Volkswagen, and Volvo Carsです。

プレゼンテーションでは、車両ダイナミクス、乗り心地、NVH、ADAS、耐久性・信頼性、電動パワートレインなど、主要な開発分野におけるスマートプロトタイプの実際の応用事例を取り上げます。技術プログラムの詳細が決定次第、追加の講演者やセッションについて発表いたします。

技術プログラムに加え、参加者は、スマートプロトタイプが実際の現場でどのように構築・運用されるかを紹介するSimCenterのライブデモンストレーションを体験できます。これらの参加型セッションでは、シミュレーションソフトウェア、プロフェッショナル向けドライビングシミュレータ、Hardware-in-the-Loopプラットフォーム、および物理試験ソリューションを統合されたワークフローに組み込み、仮想開発環境と物理開発環境が一体となって機能する方法を紹介します。
 
VI-gradeとHBKは、SMART PROTOTYPES Summit 2026を支援するスポンサーパートナーに感謝申し上げます：

• MAIN：cosin scientific software, HORIBA MIRA
• PLATINUM：Applus+ IDIADA, EDAG Group, Hexagon, Meccanica 42, MegaRide, Rebel Dynamics, SAGInoMIYA, STEP Lab
• GOLD：Concurrent Real-Time, ICT, MdynamiX, Michelin SIMIX, Multimatic, project: syntropy
• SILVER：3D Mapping Solutions, Barco, openDAQ™, VTT – Virtual Tire Technologies (a spin-off of Fraunhofer ITWM)
• BRONZE：BE CAE & Test, JEDAi, Moog

本イベントは、ATZ、Automobilindustrie、Automotive Testing Technology International、engineering.com、SAE Media Group、Vehicle Dynamics Internationalといった主要メディアパートナーの支援を受けて開催されます。

SMART PROTOTYPES Summit 2026の参加登録受付を開始しました。2026年3月15日までに登録された方には25%の早期割引が適用されます。技術プログラムやイベント体験に関する追加情報は、入手次第順次公開いたします。
 

イタリア（ウディネ）、2026年2月25日 – VI-gradeは、BridgestonenにてDiM500 Driver-in-the-Loop (DiL) シミュレータの設置完了および稼働開始を発表しました。イタリア・ローマ近郊のBridgestonen研究開発センターに導入されたVI-gradeのDiM500 Driver-in-the-Loopシミュレータにより、ブリヂストンは完全に仮想化された環境下でタイヤ性能を評価することが可能となります。

このシミュレータは、5メートルの可動範囲を持つ大型の可動プラットフォームとカーボンファイバー製のコックピットを備えており、ドライバーを現実の走行を再現した極めてリアルな環境へと没入させます。この可動範囲により、実車試験と同等の荷重を再現することが可能となり、極めて正確な分析が行えます。高精度なシミュレーションとドライバーの主観的フィードバックを、過去のデータや人工知能（AI）技術と組み合わせることで、この新機能は、より早期かつ正確な設計判断を可能にします。これにより、Bridgestonenは、従来の実際の試験に比べて、より広範な条件下で、より短期間に、はるかに多くのタイヤ仕様を評価できるようになります。Bridgestonenの開発プロセスにおいて依然として重要な役割を担う実車試験は、今後はタイヤの最終検証段階に限定して実施することが可能となります。

DiM500の導入により、実際のタイヤのプロトタイプが必要となるケースが大幅に減少すると見込まれており、Bridgestoneは年間最大12,000本の実験用タイヤの削減と、それに伴う環境負荷の低減を見込んいます。

Bridgestone WestのR&D Senior Vice PresidentであるMattia Giustiniano氏は、次のように述べています。
「リヂストンは、10年以上にわたり『バーチャルタイヤ開発』を活用してきたことから、すでにデジタルタイヤ開発のパイオニアと評価されています。今回の取り組みは、ドライバーをデジタル開発サイクルに組み込むことで、進化を続ける当社のエコシステムに極めて重要な新たな要素を加えるものです。このシミュレータの導入は、当社の研究開発プロセスの効率性と持続可能性を向上させる上で重要な一歩であると同時に、イノベーションを促進するための前例のない機会を切り拓くものです。」
 
VI-gradeのGlobal Sales Director – SimulationであるAlessio Lombardi氏は、次のように述べています。
「DiM500がBridgestoneの研究開発センターで本格稼働したことを嬉しく思います。Driver-in-the-Loopシミュレーションは、ドライバーの主観的なフィードバックと高精度シミュレーションを結びつける上でますます重要な役割を果たしており、エンジニアリングチームが仮想開発プロセスにおいて、より早期かつ情報に基づいた意思決定を行うことを支援しています。」

東京（日本）、2026年2月20日 -VI-gradeは、SOLIZE Ureka Technology株式会社とVI-grade　GmbHの日本支社であるコンカレント日本株式会社 VI-grade事業部が、自動運転シミュレーション開発の協業を開始することを発表しました。今後、両社はレーストラックを題材としたデモを共同で開発していきます。

SOLIZE Ureka Technologyは、自動運転性能を車両レベルで評価できる「自動運転シミュレータ」を2021年に導入し、自動運転制御アルゴリズムの開発を進めてきました。自動運転シミュレータには、交通シナリオ生成ソフトウェア「VI-WorldSim」、リアルタイムコンピュータ「AutoHawk」をはじめとするVI-gradeの製品群を採用しました。ドライビングシミュレータ分野で実績のある同社の技術を活用することで、目標経路・目標車速の算出や、それを実現するステアリング・アクセル・ブレーキの各操作量の決定といった、自動運転の要となる制御アルゴリズムを効率よく作ることを実現しています。また、このシミュレータは、SOLIZE Ureka Technologyの東京オフィスで運転可能です。

SOLIZE Ureka Technology  MBD C＆M事業部の安野 芳樹氏は、次のように述べています。
「VI-gradeのドライビングシミュレーション環境は、私たちの研究開発の取り組みを幅広く支援してくれます。協業によって、両社の優れた技術をさらに多くのカスタマーに発信できることを確信しています。」

VI-gradeのJapan Country Managerの吉井 亨氏は、次のように述べています。「SOLIZE Ureka TechnologyがVI-WorldSimソフトウェアのアクティブユーザーであり、既に大きな成果を遂げていることをお知らせできることを嬉しく思います。これは、既存のドライビングシミュレーション環境を完全に補完するものであり、SOLIZE Ureka TechnologyがADASおよび自動運転機能をさらに高いレベルに引き上げることを可能にします。」

アメリカ（ミシガン州ノバイ）、2026年2月18日 – VI-gradeは、Multimatic社へのHyperDockコックピットの設置を発表しました。これは北米で初めて導入されるHyperDockシステムとなります。ミシガン州ノバイにあるMultimaticの車両ダイナミクスセンターに設置されたHyperDockは、2020年に導入された既存のDiM250ドライビングシミュレーターをフルスペクトラムシミュレーションプラットフォームへと進化させ、単一の没入型環境内で車両ダイナミクスとNVH特性の統合開発を可能にします。本システムは2026年3月11日に開催されるオープンハウスイベントで正式に公開されます。

HyperDockコックピットは、剛性を大幅に向上させ、慣性を低減し、シミュレーターの応答性を高めるために設計された超軽量カーボンファイバーシステムです。従来の上部ディスクを直接アクチュエータインターフェースに置き換え、振動音響フィードバックを統合することで、HyperDockはエンジニアが乗り心地、操縦性、騒音・振動挙動をより高い現実感と精度で評価することを可能にします。

Multimaticの車両ダイナミクス担当Technical DirectorであるPeter Gibbons氏は、次のように述べています。
「1年以上前に SimCenter Udine で VI-grade HyperDock フルスペクトルシミュレータのコックピットを評価した後、Multimatic は、このシミュレータが、ロードカーの乗り心地のチューニングからレースカーの限界ハンドリングまで、すべての DiM アプリケーションの忠実度を大幅に向上させることをすぐに確信しました。Multimatic の車両開発テクニカルディレクターであるMurray White氏、およびプロのレーシングドライバーであるDirk Müller氏からの非常に好意的な反応により、Multimatic は HyperDock へのアップグレードを決定しました。没入感の向上、優れた触覚フィードバック、オーディオの進歩により、目標は私たちの予想をはるかに超えるものになりました。Multimatic は、今後数年にわたり、HyperDock の素晴らしい機能を引き続き活用していくことを楽しみにしています。」

VI-gradeのGlobal Sales Director – SimulationであるAlessio Lombardi氏は、次のように述べています。
「HyperDockの導入により、Multimaticはフルスペクトルシミュレーション能力を獲得し、既に確立されたシミュレータプラットフォーム上で実施可能な開発活動の範囲を拡大しました。今回設置されたシステムは、HyperDock技術を初めて北米に導入するものであり、VI-gradeにとって重要なマイルストーンとなります。」

今回の導入を祝し、VI-gradeとMultimaticは2026年3月11日、ミシガン州ノバイにあるMultimatic Vehicle Dynamics Centerにて特別公開イベントを開催します。参加者はHyperDockコックピットの実機をご覧いただき、フルスペクトラムシミュレーションワークフローを体験いただける機会を提供します。参加登録は無料で、イベント専用ページ（/en/about/events/users_conferences/vehicle-dynamics-center-open-house-2026-novi-mi-usa/）よりお申し込みいただけます（定員制）。

イタリア（イモラ）、2026年2月11日 – VI-gradeは、イモラのエンツォ・エ・ディノ・フェラーリ国際サーキット内に新設されたPITLab（Performance of Innovative Mobility Test Laboratory）が、持続可能で安全なモビリティに関する先進的研究を支援するため、VI-gradeのCOMPACT Simulatorを採用したことを発表しました。2月6日に正式開所したPITLabは、ボローニャ大学とフォーミュラ・イモラS.p.A.の共同研究施設であり、学術研究と産業応用を橋渡しする役割を期待されています。イモラ・サーキットのインフラに組み込まれた同研究所は、シミュレーションと実機試験を緊密に連携させる独自の環境を提供します。

PITLabのシミュレーション機能は、VI-gradeのCOMPACT Simulatorを中核としています。これはコンパクトで高精度の運転シミュレータであり、設置面積を抑えながら現実的なDriver-in-the-loop (DIL)体験を提供します。本シミュレータは、調整可能な運転席、ステアリングホイール、ペダル、ギアセレクタ、視覚ディスプレイを含む完全な運転環境を特徴とし、オフィスや研究環境において高度な車両ダイナミクス評価を可能にします。

VI-gradeシミュレーションエコシステムに統合されたCOMPACT Simulatorは、車両挙動、ドライバーインタラクション、インフラ設計、モビリティ安全性の研究を可能にし、早期の仮想テストとデジタルツイン開発を実現します。このアプローチにより、研究者は制御された再現性のある安全な環境下でドライバーの行動と車両の応答を分析できると同時に、開発時間とコストを削減できます。

HBKのVice President Global SalesであるGuido Bairati氏は、次のように述べています。
「PITLabの取り組みとビジョンは、VI-gradeとHBKのスマートプロトタイプ理念と完全に一致しており、実際の産業ニーズに密接に沿ったこの研究環境にVI-gradeのCONPACT Simulatorを統合することで、VI-gradeエコシステム内でのデジタルツイン開発が可能となり、将来のモビリティ課題に対する安全かつ費用対効果の高いソリューション創出を支援します。」

PITLab所長のValeria Vignali氏は、次のように述べています。
「この共同研究ラボの開設により、ボローニャ大学とイモラ・サーキットの連携がさらに強化され、最先端設備とPITLabの専門知識を駆使し、シミュレーションと実走行試験を統合した先進的手法で持続可能なモビリティと道路安全の重要課題に取り組み、影響力のあるソリューションを実現します。」

Formula Imola S.p.A.のGeneral ManagerであるPietro Benvenuti氏は、次のように述べています。
「PITLabの設立は、イモラ・サーキットの発展における重要な一歩です。サーキットはモータースポーツを超え、イノベーション、実験、知識創造のプラットフォームとしての地位を確立しつつあります。このプロジェクトは、サーキットと地域社会、学術界との結びつきを強化し、より安全で持続可能、かつ包摂的なモビリティソリューションの開発に貢献します。」