イタリア、ウディネ、2025年8月20日- 人間中心のシミュレーション主導型車両開発ソリューションの世界的プロバイダーであるVI-gradeは本日、Czinger VehiclesがVI-gradeのリアルタイム車両シミュレーション環境であるVI-CarRealTimeを導入し、同社の高性能ロードカーのバーチャル開発をサポートしたことを発表した。

2019年に設立されたCzinger Vehicles社は、独自のデジタル製造技術を用いて高性能車を開発している。同社の最初のモデルである21Cは、付加製造と計算最適化を組み合わせたデータ駆動型のアプローチで設計・デザインされた。製品開発の次の段階をサポートするため、Czinger社はVI-CarRealTimeを採用し、設計サイクルの早い段階で車両挙動のシミュレーションと検証を行い、開発期間の短縮と性能最適化の強化に貢献している。このソリューションにより、Czinger社のエンジニアリングチームは、スケーラブルな車両モデルを使用して、大規模な研究や制御システムの開発に取り組むことができます。重点分野には、有効質量分布、空力特性、アクティブサスペンション戦略の評価が含まれ、これらはすべてシミュレーションでテストされ、トラック上での検証のために測定可能な性能結果を生成します。

「Czinger VehiclesのチーフエンジニアであるEwan Baldy氏は、「21Cの目標は、最新のデジタルマニュファクチャリングとAIを駆使したエンジニアリングによって、他に類を見ないハイパーカーを提供することでした。

「自動車業界を変革するというCzinger社の使命をサポートできることを誇りに思います。
彼らがVI-CarRealTimeを採用したことは、次世代自動車の開発における高忠実度シミュレーションの重要性を浮き彫りにしています」。

イタリア（ウディネ）、2025年6月12日 – VI-gradeは、VI-CarRealTime、VI-WorldSim、VI-DriveSim、VI-NVHSimを含む総合ソフトウェアのバージョン2025.2のリリースを発表しました。この新バージョンでは、使いやすさとパフォーマンスの向上を幅広く実現しており、特に弊社の高度なヘッドライトシミュレーションモジュールであるVI-WorldSim Headlightsに焦点を当てています。

VI-WorldSim Headlightsは、最大120Hzのリアルタイムシミュレーションを提供し、エンジニアがシミュレーションワークフローを中断することなく、仮想環境で高度なヘッドライトシステムを評価・比較できるようになりました。このモジュールはIESプロファイルのインポート、マトリックスヘッドライト、および動的実行時設定切り替えをサポートしています。ヘッドライトの評価は、多様な環境条件と照明条件下で実施可能で、主観的テスト、ADAS統合、コーナリングやピッチ/ヨー動作などの適応型ヘッドライト動作を含む、幅広い機能に対応しています。

VI-gradeのDirector of Product DevelopmentであるRoberto De Vecchi氏は、次のように述べています。

「VI-WorldSimの最新バージョンにより、照明システムの開発と検証を仮想的に行う方法の新たな可能性を拡げています。VI-WorldSim Headlightsは、エンジニアがヘッドライトのデザインコンセプトを検証し、エッジケースシナリオをシミュレートし、業界で他に類をみない現実感と応答性で性能を評価できる、強力で柔軟な環境を提供します。」

ヘッドライトシミュレーションの機能強化に加え、2025.2バージョンのソフトウェアでは、VI-gradeの全ソフトウェアにわたって改善されています：

• VI-CarRealTimeは、パラメーター調整とテスト自動化のための強化された診断ツール、およびVI-DataDrive Cloudの統合とサポートを提供します。
• VI-DriveSimは、マルチイベントモードでのリアルタイムDLSS照明調整サポートとFMUエクスポート機能を追加し、VI-ZeroLatencyの組み込みとマルチアトリビュートシミュレーション機能の強化を実現しました。
• VI-NVHSimは、EVモデリングサポート、サウンドデザイン機能の拡張、およびマルチアトリビュートシミュレーション機能の強化を含む新しい機能を追加しました。

すべての更新内容は、VI-gradeが顧客に対し、現代の車両開発における増加するニーズに対応するため、高忠実度でリアルタイムのシミュレーションツールを提供し続けるという継続的な取り組みを反映しています。これには、ソフトウェア定義車両、電動化、統合型ADASシステムなどが含まれます。
2025.2ソフトウェアリリース（新機能と改善点の詳しいリストを含む）は、現在ダウンロード可能です。登録ユーザーは、VI-gradeウェブサイトの専用エリアにログインすることで、バージョン2025.2にアクセスしダウンロードできます。

2025年7月17日に日本で開催されるウェビナーでは、VI-DataDrive Cloudで導入された新しい調査と診断モードに関する追加の解説が予定されています。セッションでは、クラウドベースの解析とシミュレーションワークフローにおける最新のVI-CarRealTime 2025.2機能の実践的な応用例が紹介されます。

イタリア、ウディネ、2025年6月4日- 人間中心のシミュレーション主導型車両開発ソリューションをグローバルに提供するVI-gradeは本日、最新かつ最先端のDriver-in-the-Loop（DiL）モーションプラットフォームであるHexaRevを正式に発表した。HexaRevは、イタリアのウディネにあるVI-grade社のSimCenterで5月に開催された2025 ZERO PROTOTYPES Summit（ZPS2025）で独占的に発表された。

HexaRevはシミュレーション主導の開発における新たなベンチマークを示すもので、VI-gradeのフルスペクトラムシミュレータ（FSS）製品ファミリーの重要な技術的マイルストーンであり、モーションリアリズムと没入型シミュレーションの境界を再定義するものです。画期的な新しいメカニカル・アーキテクチャとダイレクト・ドライブ設計により、HexaRevはかつてない忠実度、システム応答性、モーション効率を実現し、VI-gradeが開発した中で最も先進的な6自由度（6-DoF）シミュレータとなっています。

「HexaRevの発売は、シミュレーションのリアリズムを大きく前進させるものです」と、VI-gradeのプロダクト・マネージメント担当シニア・ディレクター、デイブ・ボゲマは述べています。これは単なるモーション・プラットフォームではなく、ドライバー・イン・ザ・ループ・シミュレーションの新しいベンチマークです。"

ドライバー・イン・ザ・ループ・シミュレーションにおけるモーションの再定義

HexaRevは、従来のヘキサポッドベースのモーションシステムの限界を克服するために設計された高性能6自由度プラットフォームです。従来の設計では、多軸入力時のモーションエンベロープが制限されていましたが、HexaRevは新しい機械的および運動学的コンセプトを導入することで、複雑な複合操縦時に使用可能なモーションを劇的に拡大します。

この画期的なコンセプトにより、開発チームは、コーナリング中のブレーキングやシケインでの加速など、非常にダイナミックなシナリオにおける車両挙動を、よりリアルかつ正確に評価することができます。

主なハイライト

• 従来のヘキサポッドに比べ、モーションエンベロープからフットプリントまでの効率が約50%向上
• ベルト、ギア、ボールスクリューを使用しないダイレクトドライブ・アーキテクチャにより、低レイテンシーを実現し、メカニカルノイズや寄生振動をほぼゼロに。
• 信頼性を高め、メンテナンスを最小限に抑えるシンプルな機構

HexaRev + Hyperdock：再定義されたフルスペクトラム・シミュレーション

HexaRevプラットフォームは、VI-gradeのHyperdockと組み合わせることで、フルスペクトラムシミュレーター（FSS）に変身します。HexaRev FSSの完全な構成は以下を提供します：

• モーション正確でリアルタイムの6自由度車両運動
• 振動 路面の質感、エンジンの挙動、シャーシのハーモニクスを再現し、ドライバーの主要なタッチポイントで7自由度の高周波触覚フィードバック
• サウンド：コックピット・スピーカーまたはヘッドフォンによる没入型音響レンダリング

これらの機能はVI-grade独自のVI-ZeroLatencyテクノロジーと完全に統合されており、ドライバーやエンジニアが比類ないリアリズムでデジタル・プロトタイプを体験できる超反応シミュレーション環境を実現します。

シミュレーション主導型開発の新基準

HexaRevは、Compact FSS（2023年発売）およびDiM FSS（2024年発売）と並んでVIグレードのフルスペクトラムシミュレータファミリーに加わり、幅広いアプリケーションに対応するシミュレーションソリューションの包括的なポートフォリオを形成します。ビークルダイナミクスや乗り心地からNVH、ADAS、HMI評価まで、HexaRevはバーチャル車両開発において最高レベルの没入感と精度を実現するよう設計されている。ZPS2025でのHexaRevのお披露目には、業界のトップリーダー、エンジニア、シミュレーションのスペシャリストが集まり、DiL技術の次なる飛躍を熱心に体験していました。

イタリア、ウディネにあるVI-gradeのSimCenterでHexaRevが実際に稼働している様子をご覧になりたい方は、弊社チームまでご連絡ください。

イタリア（ウディネ）、2025年5月28日 – VI-gradeは、ブレーキシステムの世界的リーダーであるBremboが、ソフトウェア開発プロセスの一環としてVI-gradeのリアルタイム車両シミュレーション環境であるVI-CarRealTimeを導入したことを発表しました。Bremboは、ブレーキ技術の革新をリードするという目標を掲げて、カリフォルニア州サニーベールにあるBrembo Coding HubでVI-CarRealTimeを採用しました。この導入により、Bremboは、ブレーキシステムの制御ソフトウェア機能の仮想開発とテストを進め、開発の初期段階においてより迅速で効果的なワークフローを実現するという目標をサポートすることができます。

VI-CarRealTimeは、同社に簡素化されながらも忠実度の高いリアルタイム車両シミュレーション環境を提供し、エンジニアリングチームがより広範な実車テストを行う前に、制御ロジックを仮想的にテストすることを可能にします。VI-CarRealTimeを使用することで、Bremboは新しい車両力学シミュレーションに必要な設定時間を最小限に抑え、開発ループを短縮し、最終的に制御開発プロセス全体を加速することができます。

VI-gradeのVice President Sales EMEA and North AmericaであるAlessio Lombardi氏は、次のように述べています。
「私たちのVI-CarRealTimeソリューションでBremboをサポートできることを誇りに思います。VI-CarRealTimeは、コンセプトからサインオフまで単一のカスタマイズ可能な車両モデルを提供し、迅速なモデル設定とサードパーティ製ツールとのシームレスな統合を可能にします。これは、開発サイクルをスピードアップし、チーム間のコラボレーションを改善するように設計されており、Brembo Coding Hubの迅速で革新的な環境に最適です。」

Bremboの Brembo Coding Hub CoordinatorであるAlessandro Bertagna氏は、次のように述べています。
「VI-CarRealTimeの導入により、仮想環境での制御ロジックの開発と検証が可能になり、テストに要する時間が大幅に短縮され、よりスマートで応答性の高いブレーキシステムを開発するという当社の目標が実現しました。ツールの全機能を活用して、制御開発のワークフローを強化することを楽しみにしています。」
 

イタリア、ウディネ、2025年5月22日- 人間中心のシミュレーション主導型車両開発ソリューションをグローバルに提供するVI-gradeは本日、2025 ZERO PROTOTYPESサミットが成功裏に終了したことを発表した。5月13日から15日までイタリアのウディネにあるVI-gradeのSimCenterで開催されたこのイベントには、1,500人以上の参加者（300人近くが直接参加、1,200人以上がライブストリームを通じて参加）が集まり、これまでで最大かつ最もインパクトのあるサミットとなりました。

VIグレードの主要技術拠点で4回目を迎えるZERO PROTOTYPESサミットは、バーチャル車両開発におけるイノベーションの世界的ベンチマーク・ポイントとなっている。自動車業界全体の変革の年に、2025年サミットは、24の主要自動車メーカー、17のティア1サプライヤーとエンジニアリング・サービス・プロバイダー、6つの学術・研究機関の代表者が集まり、27の業界スポンサーに支えられて、コラボレーションのための重要なプラットフォームを提供した。このような多様で熱心な参加は、シミュレーション主導の開発という共通のビジョンのもと、すべての主要な利害関係者を結びつけるというサミットの重要性が高まっていることを浮き彫りにしています。2025 ZERO PROTOTYPESサミットの精神を収めた公式アフタームービーは、こちらのリンクからご覧いただけます。

実績あるイベント形式は、今回もハンズオンデモ、技術プレゼンテーション、ネットワーキングの機会を組み合わせたもので、VIグレードのソフトウェア、ドライビングシミュレータ、HiLソリューション全体で989のハンズオンデモセッションが行われた。並行して行われた24の顧客向けプレゼンテーションでは、アルパイン、アプラス IDIADA & Hyundai METC、アストンマーティン・ラゴンダ、アウトモビリ・ランボルギーニ、ブレンボ、ブリヂストン EMIA、CATL & HORIBA MIRA、CATL & HORIBA MIRA EDAなど、VI-gradeテクノロジーの実際の応用例が紹介された。HORIBA MIRA, EDAG Group, Ferrari, Ford Werke, HBK nCode, Honda R&D, Multimatic, Pirelli & MegaRide, Porsche Engineering, S&VL & SUBARU, Stellantis & Meccanica 42, T.R.E Team Rosberg Engineering、Automotive Solution Center for Simulation (ASCS)、Volvo Cars。

サミットでは2つの主要製品が発表された：

• HexaRevは、 VI-gradeのこれまでで最も先進的なモーションシステムで、よりスムーズで正確、かつ没入感のあるドライバー・イン・ザ・ループ体験を提供します。ベルト、ギア、ボールネジを排除した斬新な機械設計により、HexaRevは、特に複雑な多軸操縦の際に、大幅に拡張されたより効率的なモーション・エンベロープを提供します。
• 新しいクラウドベースのシミュレーションおよびデータ処理エコシステムであるVI-DataDrive Cloudは、スケーラブルで協調的なワークフローをサポートしながら、高忠実度の車両モデルの実行時間を大幅に短縮します。VI-DataDriveクラウドは、VI-gradeの「ゼロ・プロトタイプ・ラボ」ビジョンの中核的柱として、AIを活用したデジタル・ツインを通じて効率的なエンジニアリングを大規模に実現する。

VI-gradeは、より多くの聴衆を獲得するため、ウェブサイトとYouTubeチャンネルで議事録とセッションの録画を順次公開する。さらに、5月28日にはMobexと SAEのフォローアップ・ウェビナーが予定されており、プレゼンテーションやディスカッションにスポットを当てる。

「今年のZERO PROTOTYPES Summitの成功は、記録的な参加者数だけでなく、参加者の質の高さ、協調的な精神、そしてバーチャル開発こそが進むべき道であるという共通の信念にも表れています。このサミットが、シミュレーション主導の開発がいかに革新性、回復力、協力性を世界規模で統合できるかを示す世界的なベンチマークへと進化していることを誇りに思います。

イタリアで開催された旗艦イベントの成功を踏まえ、VI-gradeはZERO Prototypesのビジョンを他の主要地域にも拡大していく：

• 6月12日、北米ZERO PROTOTYPESデーは、ミシガン州ノビのMultimatic's SimCenterで開催される。
• 9月12日には、VI-gradeが日本版ZERO PROTOTYPESサミットを 東京の品川センターで開催する。

これらの地域イベントは、サミットの影響力を拡大し、地域のコミュニティにシミュレーション主導の開発に参加してもらうことを目的としています。

VI-gradeは、2025年ZERO PROTOTYPESサミットのスポンサー各社のご支援に感謝いたします：

• ダイヤモンドEDAGグループ
• プラチナApplus+ IDIADA、Dassault Systèmes、Hexagon、HORIBA MIRA、MdynamiX、Meccanica 42、MegaRide、Rebel Dynamics、SAGInoMIYA
• ゴールドASCS、Barco、ICT AG、Multimatic
• 銀賞：3D Mapping Solutions、Fraunhofer Institut ITWM、Gamma Technologies、Lifetouch、New Eagle、project: syntropy、RE:LAB、Rohde & Schwarz、Smart Eye、STEP Lab
• 銅賞：BE CAE & Test、JEDAi、MOOG
• メディアパートナーATZ, Automotive Testing Technology International, engineering.com.SAEメディアグループ、ビークルダイナミクスインターナショナル

イタリア（ウディネ）、2025年5月7日 – VI-gradeは、VI-DataDrive Cloudは高性能なクラウドベースのシミュレーションおよびデータ処理プラットフォームで、複雑な車両モデルの実行時間を大幅に短縮するとともに、より協調的で拡張性の高いエンジニアリング・ワークフローを実現するよう設計されています。

VI-DataDrive Cloudは、VI-gradeのZero Prototype Labビジョンにおける基本的なステップであり、実機プロトタイプがクラウドとAI技術による高忠実度のデジタルツインに取って代わられつつあります。HBKのデジタルソリューショングループと共同で開発されたVI-DataDrive Cloudは、ローカルシミュレーションの限界に応えるものです。拡張可能なクラウドインフラストラクチャを活用することで、複数のVI-CarRealTimeインスタンスを並行して実行し、Max Performanceシミュレーション、DOE、モデル診断を高速化します。これにより、特に先進的なビークルダイナミクスの開発やシステムレベルの調査など、他の方法では時間的に困難な研究の実行が可能になります。

VI-gradeのHead of Product DevelopmentであるRoberto De Vecchi氏は、次のように述べています。
「私たちの顧客は、多くの条件にわたる複雑なシナリオを迅速かつ正確に評価する必要性にますます直面しています。VI-DataDrive Cloudは、モデル実行におけるボトルネックを解消し、一元化されたデータアクセスとカスタマイズ可能な結果の可視化を通じてシームレスなチームコラボレーションを可能にすることで、シミュレーション機能に一歩進んだ変化をもたらします。これは、当社がVI-DataDriveで実現しようとしている、より広範なクラウドベースでAI主導のビジョンの最初の基礎となるものです。」
拡張可能なシミュレーション実行に加えて、VI-DataDrive Cloudはカスタマイズ可能なポスト処理環境を備えています。結果をオンラインで可視化したり、ダウンロードしてローカルで解析したり、エンジニアリング・チーム間で簡単に共有することができます。階層的なユーザーおよびチーム管理により、組織を超えた安全で効率的なコラボレーションが可能になります。
エンジニアは、Investigation Mode DOEのスコープを拡大し、より長いトラックでMax Performanceイベントを解析し、Diagnostic Modeを使用してシミュレーションをContinuous Integration（CI）ワークフローに統合することができます。また、プラグイン、FMU、アクチュエータを拡張したモデルにも対応しており、実際の開発環境での幅広い適用が可能です。

このソリューションは、イタリアのウディネで開催される2025 ZERO Prototypes Summitのイベントで初めて披露される予定で、このソリューションを利用する最初の顧客による特別プレゼンテーションで紹介されます。

イタリア・ウディネ、2025年4月16日- 人間中心のシミュレーション主導型車両開発ソリューションをグローバルに提供するVI-gradeは本日、イタリア・ウディネのVI-gradeSimCenterで2025年5月13～15日に開催される「2025 ZERO PROTOTYPES Summit」の最終アジェンダを発表しました。このサミットには、自動車業界全体から第一線で活躍する人々が集い、シミュレーション主導による車両開発の未来を模索します。 アジェンダの全容がオンラインで公開された今年のイベントは、会場参加者にとっても遠隔地からの参加者にとっても、より幅広く、より没入感のある体験が約束される。

20名以上の講演者が登壇することが決定しており、OEM、ティア1サプライヤー、テクノロジーパートナーなど多様な顔ぶれが揃う。
Alpine、Applus+ IDIADA & Hyundai METC、Aston Martin Lagonda、Automobili Lamborghini、Brembo、Bridgestone EMIA、CATL & HORIBA MIRA、EDAG Group、Ferrari、Ford Werke、HBK nCode、Honda R&D、Multimatic、Pirelli & MegaRide、Porsche Engineering、S&VL & SUBARU、Stellantis & Meccanica 42、T.R.E Team Rosberg Engineering、Automotive Solution Center for Simulation (ASCS)、ボルボ・カーズ。

サミットのハイライトは、「自動車技術の未来を形作るAIと機械学習の役割」をテーマにしたダイナミックなパネルディスカッションで、業界のオピニオンリーダーたちが、新たな技術がソフトウェア定義の自動車、ADAS、開発ワークフローの進化をどのように促進しているかを解説する。

直接参加される方は、以下のような豊富な実践的プログラムを受けることができます：

• 無料ソフトウェア・トレーニング：VI-CarRealTime、VI-WorldSim、VI-NVHSim、VI-Driver、VI-DriveSim、およびSIMulation Workbenchを対象としたトレーニングセッションを、新規ユーザーと経験豊富なユーザーの両方に提供します。
• ハンズオン・ライブ・デモ体験：参加者は、VI-gradeのDiMダイナミックシミュレータやAutoHawk XiLプラットフォームを含む12の専用デモステーションを通じて、最新のシミュレータおよびHIL（Hardware-in-the-Loop）テクノロジーを体験できます。
• インタラクティブ・ユーザー・グループ・ミーティング ご好評にお応えして、VI-gradeはNVHとドライビング・シミュレーションに焦点を当てたユーザー・グループ・セッションを開催し、お客様と製品チーム間の重要な知識と洞察の交換を促進します。

イベントに直接参加できない方のために、すべてのプレゼンテーションはLinkedInでライブストリーミングされます。ライブストリームは4つのセッションに分かれており、それぞれ個別の登録が必要です。オンライン参加は無料で、登録はLinkedInを通じて行う。

• セッション1
• セッション2
• セッション3
• セッション4

VI-gradeは、ATZ、Automotive Testing Technology International、Vehicle Dynamics International、SAE Media Groupとのメディア・パートナーシップを再び確認し、世界の自動車エンジニアリング・コミュニティーへのイベントのリーチをさらに広げることができる。

「VI-gradeのEMEAおよび北米セールス担当副社長であるアレッシオ・ロンバルディは、「ZERO PROTOTYPES Summitがバーチャル車両開発コミュニティにおける画期的なイベントとしての地位を確立したことを誇りに思います。"より幅広い講演者のラインナップ、拡張されたデモンストレーションの提供、無料のソフトウェアトレーニングセッションの充実したスケジュールにより、今年の開催はイノベーションを加速し、物理的なプロトタイプへの依存を軽減することを目指す専門家にとってさらに大きな価値を約束します。"と述べている。

VI-gradeは、2025 ZERO PROTOTYPES Summitのスポンサー各社のご支援に感謝いたします：

• ダイヤモンドEDAGグループ
• プラチナ Applus+ IDIADA、Dassault Systèmes、Hexagon、HORIBA MIRA、MdynamiX、Meccanica 42、MegaRide、Rebel Dynamics、SAGInoMIYA
• ゴールド ASCS、Barco、ICT AG、Multimatic
• 銀賞： 3D Mapping Solutions、Fraunhofer Institut ITWM、Gamma Technologies、New Eagle、project: syntropy、Rohde & Schwarz、Smart Eye、STEP Lab
• 銅賞： BE CAE & Test、JEDAi、MOOG

2025 ZERO PROTOTYPESサミットの参加登録はこちらのリンクから。同一団体・大学等からの複数参加者割引は、お問い合わせください。イベントの詳細は、VIグレードのウェブサイトに随時追加されます。

スペイン（サンタオリーバ）、2025年4月10日 – VI-gradeは、世界中の自動車業界に設計、エンジニアリング、試験、ホモロゲーションサービスを提供する大手企業Applus+ IDIADAが、同社のサンタオリーバ施設に設置されている既存のDiM250ドライビングシミュレータのアップグレードを決定し、その機能を高周波振動の快適性とNVH開発に拡張すると発表しました。

この次世代プラットフォームの中核を担うのが、VI-gradeのHyperdockです。Hyperdockは、ドライバーのタッチポイントに精密に調整された加振器を装備した軽量モジュール式コックピットです。ダイナミックドライビングシミュレータのDiM250と組み合わせることで、高忠実度の車両モデルから正確なリアルタイムの加速度フィードバックを実現し、エンジニアは設計の初期段階から操縦性、快適性、NVH性能を同時に評価することができます。このDiM250ドライビングシミュレータの進化した構成は、2025年後半にIDIADAのプルービング・グラウンドで世界中の自動車メーカーに提供される予定です。

Applus+ IDIADAのSenior Manager Vehicle DynamicsであるGuido Tosolin氏は、次のように述べています。
「これまで自動車エンジニアは、バーチャルシミュレーションによって操縦性やステアリングの開発は進んだものの、乗り心地やNVH、特に二次的な乗り心地の領域では、実車による試作試験を行う前に最適化することが難しいという大きな課題に直面していました。このプラットフォームは、この長年の業界の問題を解決します。」

新システムは、複数の先進技術を単一のシミュレーションループに統合：

• 高周波伝達関数モデルと組み合わせた高精細リアルタイムマルチボディ車両モデル
• 包括的な車両NVHモデルの作成と音響フィードバックのためのVI-gradeの最先端VI-NVHSimシミュレータソフトウェア
• 数百自由度の複雑なフルビークルモデルをサポートする強力なConcurrent Real-Time（RT） 搭載マシン

総合的なバーチャル開発環境は、自動車メーカーに3つのメリットを提供：

1. First-time-right プロトタイプの作成により、コストのかかるイテレーションを削減
2. 操縦特性と快適特性の同時最適化
3. 実車プロトタイプを製作する前に、振動フィードバックによる正確な主観評価

このソリューションは、ブッシュ、サブフレーム、ボディシステムなど、従来は後期のテストまで検証が困難であった、リードタイムが長く構造的に重要なコンポーネントの最適化に特に有効です。
VI-gradeのVice President Sales EMEA and North America であるAlessio Lombardi氏は、次のように述べています。

「IDIADAへのこのシミュレーションプラットフォームの導入は、同社がすでに運用しているDiM250シミュレータの飛躍的な進化を意味します。また、車両開発の最前線にフルスペクトラムシミュレーション能力をもたらす重要な前進でもあります。この成功は、業界全体における人間中心のシミュレーションに対する強い勢いを反映したものであり、IDIADAが最先端のエンジニアリングサービスをグローバルな顧客ベースに提供することを支援できることを誇りに思います。」

このコラボレーションと技術の詳細については、IDIADAがVI-grade主催の2025 ZERO PROTOTYPES Summitにパートナーおよびスピーカーとして参加する際に発表する予定です。