イタリア、ウディネ、2025年8月20日- 人間中心のシミュレーション主導型車両開発ソリューションの世界的プロバイダーであるVI-gradeは本日、Czinger VehiclesがVI-gradeのリアルタイム車両シミュレーション環境であるVI-CarRealTimeを導入し、同社の高性能ロードカーのバーチャル開発をサポートしたことを発表した。

2019年に設立されたCzinger Vehicles社は、独自のデジタル製造技術を用いて高性能車を開発している。同社の最初のモデルである21Cは、付加製造と計算最適化を組み合わせたデータ駆動型のアプローチで設計・デザインされた。製品開発の次の段階をサポートするため、Czinger社はVI-CarRealTimeを採用し、設計サイクルの早い段階で車両挙動のシミュレーションと検証を行い、開発期間の短縮と性能最適化の強化に貢献している。このソリューションにより、Czinger社のエンジニアリングチームは、スケーラブルな車両モデルを使用して、大規模な研究や制御システムの開発に取り組むことができます。重点分野には、有効質量分布、空力特性、アクティブサスペンション戦略の評価が含まれ、これらはすべてシミュレーションでテストされ、トラック上での検証のために測定可能な性能結果を生成します。

「Czinger VehiclesのチーフエンジニアであるEwan Baldy氏は、「21Cの目標は、最新のデジタルマニュファクチャリングとAIを駆使したエンジニアリングによって、他に類を見ないハイパーカーを提供することでした。

「自動車業界を変革するというCzinger社の使命をサポートできることを誇りに思います。
彼らがVI-CarRealTimeを採用したことは、次世代自動車の開発における高忠実度シミュレーションの重要性を浮き彫りにしています」。

イタリア（ウディネ）、2025年6月12日 – VI-gradeは、VI-CarRealTime、VI-WorldSim、VI-DriveSim、VI-NVHSimを含む総合ソフトウェアのバージョン2025.2のリリースを発表しました。この新バージョンでは、使いやすさとパフォーマンスの向上を幅広く実現しており、特に弊社の高度なヘッドライトシミュレーションモジュールであるVI-WorldSim Headlightsに焦点を当てています。

VI-WorldSim Headlightsは、最大120Hzのリアルタイムシミュレーションを提供し、エンジニアがシミュレーションワークフローを中断することなく、仮想環境で高度なヘッドライトシステムを評価・比較できるようになりました。このモジュールはIESプロファイルのインポート、マトリックスヘッドライト、および動的実行時設定切り替えをサポートしています。ヘッドライトの評価は、多様な環境条件と照明条件下で実施可能で、主観的テスト、ADAS統合、コーナリングやピッチ/ヨー動作などの適応型ヘッドライト動作を含む、幅広い機能に対応しています。

VI-gradeのDirector of Product DevelopmentであるRoberto De Vecchi氏は、次のように述べています。

「VI-WorldSimの最新バージョンにより、照明システムの開発と検証を仮想的に行う方法の新たな可能性を拡げています。VI-WorldSim Headlightsは、エンジニアがヘッドライトのデザインコンセプトを検証し、エッジケースシナリオをシミュレートし、業界で他に類をみない現実感と応答性で性能を評価できる、強力で柔軟な環境を提供します。」

ヘッドライトシミュレーションの機能強化に加え、2025.2バージョンのソフトウェアでは、VI-gradeの全ソフトウェアにわたって改善されています：

• VI-CarRealTimeは、パラメーター調整とテスト自動化のための強化された診断ツール、およびVI-DataDrive Cloudの統合とサポートを提供します。
• VI-DriveSimは、マルチイベントモードでのリアルタイムDLSS照明調整サポートとFMUエクスポート機能を追加し、VI-ZeroLatencyの組み込みとマルチアトリビュートシミュレーション機能の強化を実現しました。
• VI-NVHSimは、EVモデリングサポート、サウンドデザイン機能の拡張、およびマルチアトリビュートシミュレーション機能の強化を含む新しい機能を追加しました。

すべての更新内容は、VI-gradeが顧客に対し、現代の車両開発における増加するニーズに対応するため、高忠実度でリアルタイムのシミュレーションツールを提供し続けるという継続的な取り組みを反映しています。これには、ソフトウェア定義車両、電動化、統合型ADASシステムなどが含まれます。
2025.2ソフトウェアリリース（新機能と改善点の詳しいリストを含む）は、現在ダウンロード可能です。登録ユーザーは、VI-gradeウェブサイトの専用エリアにログインすることで、バージョン2025.2にアクセスしダウンロードできます。

2025年7月17日に日本で開催されるウェビナーでは、VI-DataDrive Cloudで導入された新しい調査と診断モードに関する追加の解説が予定されています。セッションでは、クラウドベースの解析とシミュレーションワークフローにおける最新のVI-CarRealTime 2025.2機能の実践的な応用例が紹介されます。

イタリア、ウディネ、2025年6月4日- 人間中心のシミュレーション主導型車両開発ソリューションをグローバルに提供するVI-gradeは本日、最新かつ最先端のDriver-in-the-Loop（DiL）モーションプラットフォームであるHexaRevを正式に発表した。HexaRevは、イタリアのウディネにあるVI-grade社のSimCenterで5月に開催された2025 ZERO PROTOTYPES Summit（ZPS2025）で独占的に発表された。

HexaRevはシミュレーション主導の開発における新たなベンチマークを示すもので、VI-gradeのフルスペクトラムシミュレータ（FSS）製品ファミリーの重要な技術的マイルストーンであり、モーションリアリズムと没入型シミュレーションの境界を再定義するものです。画期的な新しいメカニカル・アーキテクチャとダイレクト・ドライブ設計により、HexaRevはかつてない忠実度、システム応答性、モーション効率を実現し、VI-gradeが開発した中で最も先進的な6自由度（6-DoF）シミュレータとなっています。

「HexaRevの発売は、シミュレーションのリアリズムを大きく前進させるものです」と、VI-gradeのプロダクト・マネージメント担当シニア・ディレクター、デイブ・ボゲマは述べています。これは単なるモーション・プラットフォームではなく、ドライバー・イン・ザ・ループ・シミュレーションの新しいベンチマークです。"

ドライバー・イン・ザ・ループ・シミュレーションにおけるモーションの再定義

HexaRevは、従来のヘキサポッドベースのモーションシステムの限界を克服するために設計された高性能6自由度プラットフォームです。従来の設計では、多軸入力時のモーションエンベロープが制限されていましたが、HexaRevは新しい機械的および運動学的コンセプトを導入することで、複雑な複合操縦時に使用可能なモーションを劇的に拡大します。

この画期的なコンセプトにより、開発チームは、コーナリング中のブレーキングやシケインでの加速など、非常にダイナミックなシナリオにおける車両挙動を、よりリアルかつ正確に評価することができます。

主なハイライト

• 従来のヘキサポッドに比べ、モーションエンベロープからフットプリントまでの効率が約50%向上
• ベルト、ギア、ボールスクリューを使用しないダイレクトドライブ・アーキテクチャにより、低レイテンシーを実現し、メカニカルノイズや寄生振動をほぼゼロに。
• 信頼性を高め、メンテナンスを最小限に抑えるシンプルな機構

HexaRev + Hyperdock：再定義されたフルスペクトラム・シミュレーション

HexaRevプラットフォームは、VI-gradeのHyperdockと組み合わせることで、フルスペクトラムシミュレーター（FSS）に変身します。HexaRev FSSの完全な構成は以下を提供します：

• モーション正確でリアルタイムの6自由度車両運動
• 振動 路面の質感、エンジンの挙動、シャーシのハーモニクスを再現し、ドライバーの主要なタッチポイントで7自由度の高周波触覚フィードバック
• サウンド：コックピット・スピーカーまたはヘッドフォンによる没入型音響レンダリング

これらの機能はVI-grade独自のVI-ZeroLatencyテクノロジーと完全に統合されており、ドライバーやエンジニアが比類ないリアリズムでデジタル・プロトタイプを体験できる超反応シミュレーション環境を実現します。

シミュレーション主導型開発の新基準

HexaRevは、Compact FSS（2023年発売）およびDiM FSS（2024年発売）と並んでVIグレードのフルスペクトラムシミュレータファミリーに加わり、幅広いアプリケーションに対応するシミュレーションソリューションの包括的なポートフォリオを形成します。ビークルダイナミクスや乗り心地からNVH、ADAS、HMI評価まで、HexaRevはバーチャル車両開発において最高レベルの没入感と精度を実現するよう設計されている。ZPS2025でのHexaRevのお披露目には、業界のトップリーダー、エンジニア、シミュレーションのスペシャリストが集まり、DiL技術の次なる飛躍を熱心に体験していました。

イタリア、ウディネにあるVI-gradeのSimCenterでHexaRevが実際に稼働している様子をご覧になりたい方は、弊社チームまでご連絡ください。

イタリア（ウディネ）、2025年5月28日 – VI-gradeは、ブレーキシステムの世界的リーダーであるBremboが、ソフトウェア開発プロセスの一環としてVI-gradeのリアルタイム車両シミュレーション環境であるVI-CarRealTimeを導入したことを発表しました。Bremboは、ブレーキ技術の革新をリードするという目標を掲げて、カリフォルニア州サニーベールにあるBrembo Coding HubでVI-CarRealTimeを採用しました。この導入により、Bremboは、ブレーキシステムの制御ソフトウェア機能の仮想開発とテストを進め、開発の初期段階においてより迅速で効果的なワークフローを実現するという目標をサポートすることができます。

VI-CarRealTimeは、同社に簡素化されながらも忠実度の高いリアルタイム車両シミュレーション環境を提供し、エンジニアリングチームがより広範な実車テストを行う前に、制御ロジックを仮想的にテストすることを可能にします。VI-CarRealTimeを使用することで、Bremboは新しい車両力学シミュレーションに必要な設定時間を最小限に抑え、開発ループを短縮し、最終的に制御開発プロセス全体を加速することができます。

VI-gradeのVice President Sales EMEA and North AmericaであるAlessio Lombardi氏は、次のように述べています。
「私たちのVI-CarRealTimeソリューションでBremboをサポートできることを誇りに思います。VI-CarRealTimeは、コンセプトからサインオフまで単一のカスタマイズ可能な車両モデルを提供し、迅速なモデル設定とサードパーティ製ツールとのシームレスな統合を可能にします。これは、開発サイクルをスピードアップし、チーム間のコラボレーションを改善するように設計されており、Brembo Coding Hubの迅速で革新的な環境に最適です。」

Bremboの Brembo Coding Hub CoordinatorであるAlessandro Bertagna氏は、次のように述べています。
「VI-CarRealTimeの導入により、仮想環境での制御ロジックの開発と検証が可能になり、テストに要する時間が大幅に短縮され、よりスマートで応答性の高いブレーキシステムを開発するという当社の目標が実現しました。ツールの全機能を活用して、制御開発のワークフローを強化することを楽しみにしています。」
 

イタリア、ウディネ、2025年5月22日- 人間中心のシミュレーション主導型車両開発ソリューションをグローバルに提供するVI-gradeは本日、2025 ZERO PROTOTYPESサミットが成功裏に終了したことを発表した。5月13日から15日までイタリアのウディネにあるVI-gradeのSimCenterで開催されたこのイベントには、1,500人以上の参加者（300人近くが直接参加、1,200人以上がライブストリームを通じて参加）が集まり、これまでで最大かつ最もインパクトのあるサミットとなりました。

VIグレードの主要技術拠点で4回目を迎えるZERO PROTOTYPESサミットは、バーチャル車両開発におけるイノベーションの世界的ベンチマーク・ポイントとなっている。自動車業界全体の変革の年に、2025年サミットは、24の主要自動車メーカー、17のティア1サプライヤーとエンジニアリング・サービス・プロバイダー、6つの学術・研究機関の代表者が集まり、27の業界スポンサーに支えられて、コラボレーションのための重要なプラットフォームを提供した。このような多様で熱心な参加は、シミュレーション主導の開発という共通のビジョンのもと、すべての主要な利害関係者を結びつけるというサミットの重要性が高まっていることを浮き彫りにしています。2025 ZERO PROTOTYPESサミットの精神を収めた公式アフタームービーは、こちらのリンクからご覧いただけます。

実績あるイベント形式は、今回もハンズオンデモ、技術プレゼンテーション、ネットワーキングの機会を組み合わせたもので、VIグレードのソフトウェア、ドライビングシミュレータ、HiLソリューション全体で989のハンズオンデモセッションが行われた。並行して行われた24の顧客向けプレゼンテーションでは、アルパイン、アプラス IDIADA & Hyundai METC、アストンマーティン・ラゴンダ、アウトモビリ・ランボルギーニ、ブレンボ、ブリヂストン EMIA、CATL & HORIBA MIRA、CATL & HORIBA MIRA EDAなど、VI-gradeテクノロジーの実際の応用例が紹介された。HORIBA MIRA, EDAG Group, Ferrari, Ford Werke, HBK nCode, Honda R&D, Multimatic, Pirelli & MegaRide, Porsche Engineering, S&VL & SUBARU, Stellantis & Meccanica 42, T.R.E Team Rosberg Engineering、Automotive Solution Center for Simulation (ASCS)、Volvo Cars。

サミットでは2つの主要製品が発表された：

• HexaRevは、 VI-gradeのこれまでで最も先進的なモーションシステムで、よりスムーズで正確、かつ没入感のあるドライバー・イン・ザ・ループ体験を提供します。ベルト、ギア、ボールネジを排除した斬新な機械設計により、HexaRevは、特に複雑な多軸操縦の際に、大幅に拡張されたより効率的なモーション・エンベロープを提供します。
• 新しいクラウドベースのシミュレーションおよびデータ処理エコシステムであるVI-DataDrive Cloudは、スケーラブルで協調的なワークフローをサポートしながら、高忠実度の車両モデルの実行時間を大幅に短縮します。VI-DataDriveクラウドは、VI-gradeの「ゼロ・プロトタイプ・ラボ」ビジョンの中核的柱として、AIを活用したデジタル・ツインを通じて効率的なエンジニアリングを大規模に実現する。

VI-gradeは、より多くの聴衆を獲得するため、ウェブサイトとYouTubeチャンネルで議事録とセッションの録画を順次公開する。さらに、5月28日にはMobexと SAEのフォローアップ・ウェビナーが予定されており、プレゼンテーションやディスカッションにスポットを当てる。

「今年のZERO PROTOTYPES Summitの成功は、記録的な参加者数だけでなく、参加者の質の高さ、協調的な精神、そしてバーチャル開発こそが進むべき道であるという共通の信念にも表れています。このサミットが、シミュレーション主導の開発がいかに革新性、回復力、協力性を世界規模で統合できるかを示す世界的なベンチマークへと進化していることを誇りに思います。

イタリアで開催された旗艦イベントの成功を踏まえ、VI-gradeはZERO Prototypesのビジョンを他の主要地域にも拡大していく：

• 6月12日、北米ZERO PROTOTYPESデーは、ミシガン州ノビのMultimatic's SimCenterで開催される。
• 9月12日には、VI-gradeが日本版ZERO PROTOTYPESサミットを 東京の品川センターで開催する。

これらの地域イベントは、サミットの影響力を拡大し、地域のコミュニティにシミュレーション主導の開発に参加してもらうことを目的としています。

VI-gradeは、2025年ZERO PROTOTYPESサミットのスポンサー各社のご支援に感謝いたします：

• ダイヤモンドEDAGグループ
• プラチナApplus+ IDIADA、Dassault Systèmes、Hexagon、HORIBA MIRA、MdynamiX、Meccanica 42、MegaRide、Rebel Dynamics、SAGInoMIYA
• ゴールドASCS、Barco、ICT AG、Multimatic
• 銀賞：3D Mapping Solutions、Fraunhofer Institut ITWM、Gamma Technologies、Lifetouch、New Eagle、project: syntropy、RE:LAB、Rohde & Schwarz、Smart Eye、STEP Lab
• 銅賞：BE CAE & Test、JEDAi、MOOG
• メディアパートナーATZ, Automotive Testing Technology International, engineering.com.SAEメディアグループ、ビークルダイナミクスインターナショナル

イタリア（ウディネ）、2025年5月7日 – VI-gradeは、VI-DataDrive Cloudは高性能なクラウドベースのシミュレーションおよびデータ処理プラットフォームで、複雑な車両モデルの実行時間を大幅に短縮するとともに、より協調的で拡張性の高いエンジニアリング・ワークフローを実現するよう設計されています。

VI-DataDrive Cloudは、VI-gradeのZero Prototype Labビジョンにおける基本的なステップであり、実機プロトタイプがクラウドとAI技術による高忠実度のデジタルツインに取って代わられつつあります。HBKのデジタルソリューショングループと共同で開発されたVI-DataDrive Cloudは、ローカルシミュレーションの限界に応えるものです。拡張可能なクラウドインフラストラクチャを活用することで、複数のVI-CarRealTimeインスタンスを並行して実行し、Max Performanceシミュレーション、DOE、モデル診断を高速化します。これにより、特に先進的なビークルダイナミクスの開発やシステムレベルの調査など、他の方法では時間的に困難な研究の実行が可能になります。

VI-gradeのHead of Product DevelopmentであるRoberto De Vecchi氏は、次のように述べています。
「私たちの顧客は、多くの条件にわたる複雑なシナリオを迅速かつ正確に評価する必要性にますます直面しています。VI-DataDrive Cloudは、モデル実行におけるボトルネックを解消し、一元化されたデータアクセスとカスタマイズ可能な結果の可視化を通じてシームレスなチームコラボレーションを可能にすることで、シミュレーション機能に一歩進んだ変化をもたらします。これは、当社がVI-DataDriveで実現しようとしている、より広範なクラウドベースでAI主導のビジョンの最初の基礎となるものです。」
拡張可能なシミュレーション実行に加えて、VI-DataDrive Cloudはカスタマイズ可能なポスト処理環境を備えています。結果をオンラインで可視化したり、ダウンロードしてローカルで解析したり、エンジニアリング・チーム間で簡単に共有することができます。階層的なユーザーおよびチーム管理により、組織を超えた安全で効率的なコラボレーションが可能になります。
エンジニアは、Investigation Mode DOEのスコープを拡大し、より長いトラックでMax Performanceイベントを解析し、Diagnostic Modeを使用してシミュレーションをContinuous Integration（CI）ワークフローに統合することができます。また、プラグイン、FMU、アクチュエータを拡張したモデルにも対応しており、実際の開発環境での幅広い適用が可能です。

このソリューションは、イタリアのウディネで開催される2025 ZERO Prototypes Summitのイベントで初めて披露される予定で、このソリューションを利用する最初の顧客による特別プレゼンテーションで紹介されます。

イタリア・ウディネ、2025年4月16日- 人間中心のシミュレーション主導型車両開発ソリューションをグローバルに提供するVI-gradeは本日、イタリア・ウディネのVI-gradeSimCenterで2025年5月13～15日に開催される「2025 ZERO PROTOTYPES Summit」の最終アジェンダを発表しました。このサミットには、自動車業界全体から第一線で活躍する人々が集い、シミュレーション主導による車両開発の未来を模索します。 アジェンダの全容がオンラインで公開された今年のイベントは、会場参加者にとっても遠隔地からの参加者にとっても、より幅広く、より没入感のある体験が約束される。

20名以上の講演者が登壇することが決定しており、OEM、ティア1サプライヤー、テクノロジーパートナーなど多様な顔ぶれが揃う。
Alpine、Applus+ IDIADA & Hyundai METC、Aston Martin Lagonda、Automobili Lamborghini、Brembo、Bridgestone EMIA、CATL & HORIBA MIRA、EDAG Group、Ferrari、Ford Werke、HBK nCode、Honda R&D、Multimatic、Pirelli & MegaRide、Porsche Engineering、S&VL & SUBARU、Stellantis & Meccanica 42、T.R.E Team Rosberg Engineering、Automotive Solution Center for Simulation (ASCS)、ボルボ・カーズ。

サミットのハイライトは、「自動車技術の未来を形作るAIと機械学習の役割」をテーマにしたダイナミックなパネルディスカッションで、業界のオピニオンリーダーたちが、新たな技術がソフトウェア定義の自動車、ADAS、開発ワークフローの進化をどのように促進しているかを解説する。

直接参加される方は、以下のような豊富な実践的プログラムを受けることができます：

• 無料ソフトウェア・トレーニング：VI-CarRealTime、VI-WorldSim、VI-NVHSim、VI-Driver、VI-DriveSim、およびSIMulation Workbenchを対象としたトレーニングセッションを、新規ユーザーと経験豊富なユーザーの両方に提供します。
• ハンズオン・ライブ・デモ体験：参加者は、VI-gradeのDiMダイナミックシミュレータやAutoHawk XiLプラットフォームを含む12の専用デモステーションを通じて、最新のシミュレータおよびHIL（Hardware-in-the-Loop）テクノロジーを体験できます。
• インタラクティブ・ユーザー・グループ・ミーティング ご好評にお応えして、VI-gradeはNVHとドライビング・シミュレーションに焦点を当てたユーザー・グループ・セッションを開催し、お客様と製品チーム間の重要な知識と洞察の交換を促進します。

イベントに直接参加できない方のために、すべてのプレゼンテーションはLinkedInでライブストリーミングされます。ライブストリームは4つのセッションに分かれており、それぞれ個別の登録が必要です。オンライン参加は無料で、登録はLinkedInを通じて行う。

• セッション1
• セッション2
• セッション3
• セッション4

VI-gradeは、ATZ、Automotive Testing Technology International、Vehicle Dynamics International、SAE Media Groupとのメディア・パートナーシップを再び確認し、世界の自動車エンジニアリング・コミュニティーへのイベントのリーチをさらに広げることができる。

「VI-gradeのEMEAおよび北米セールス担当副社長であるアレッシオ・ロンバルディは、「ZERO PROTOTYPES Summitがバーチャル車両開発コミュニティにおける画期的なイベントとしての地位を確立したことを誇りに思います。"より幅広い講演者のラインナップ、拡張されたデモンストレーションの提供、無料のソフトウェアトレーニングセッションの充実したスケジュールにより、今年の開催はイノベーションを加速し、物理的なプロトタイプへの依存を軽減することを目指す専門家にとってさらに大きな価値を約束します。"と述べている。

VI-gradeは、2025 ZERO PROTOTYPES Summitのスポンサー各社のご支援に感謝いたします：

• ダイヤモンドEDAGグループ
• プラチナ Applus+ IDIADA、Dassault Systèmes、Hexagon、HORIBA MIRA、MdynamiX、Meccanica 42、MegaRide、Rebel Dynamics、SAGInoMIYA
• ゴールド ASCS、Barco、ICT AG、Multimatic
• 銀賞： 3D Mapping Solutions、Fraunhofer Institut ITWM、Gamma Technologies、New Eagle、project: syntropy、Rohde & Schwarz、Smart Eye、STEP Lab
• 銅賞： BE CAE & Test、JEDAi、MOOG

2025 ZERO PROTOTYPESサミットの参加登録はこちらのリンクから。同一団体・大学等からの複数参加者割引は、お問い合わせください。イベントの詳細は、VIグレードのウェブサイトに随時追加されます。

スペイン（サンタオリーバ）、2025年4月10日 – VI-gradeは、世界中の自動車業界に設計、エンジニアリング、試験、ホモロゲーションサービスを提供する大手企業Applus+ IDIADAが、同社のサンタオリーバ施設に設置されている既存のDiM250ドライビングシミュレータのアップグレードを決定し、その機能を高周波振動の快適性とNVH開発に拡張すると発表しました。

この次世代プラットフォームの中核を担うのが、VI-gradeのHyperdockです。Hyperdockは、ドライバーのタッチポイントに精密に調整された加振器を装備した軽量モジュール式コックピットです。ダイナミックドライビングシミュレータのDiM250と組み合わせることで、高忠実度の車両モデルから正確なリアルタイムの加速度フィードバックを実現し、エンジニアは設計の初期段階から操縦性、快適性、NVH性能を同時に評価することができます。このDiM250ドライビングシミュレータの進化した構成は、2025年後半にIDIADAのプルービング・グラウンドで世界中の自動車メーカーに提供される予定です。

Applus+ IDIADAのSenior Manager Vehicle DynamicsであるGuido Tosolin氏は、次のように述べています。
「これまで自動車エンジニアは、バーチャルシミュレーションによって操縦性やステアリングの開発は進んだものの、乗り心地やNVH、特に二次的な乗り心地の領域では、実車による試作試験を行う前に最適化することが難しいという大きな課題に直面していました。このプラットフォームは、この長年の業界の問題を解決します。」

新システムは、複数の先進技術を単一のシミュレーションループに統合：

• 高周波伝達関数モデルと組み合わせた高精細リアルタイムマルチボディ車両モデル
• 包括的な車両NVHモデルの作成と音響フィードバックのためのVI-gradeの最先端VI-NVHSimシミュレータソフトウェア
• 数百自由度の複雑なフルビークルモデルをサポートする強力なConcurrent Real-Time（RT） 搭載マシン

総合的なバーチャル開発環境は、自動車メーカーに3つのメリットを提供：

1. First-time-right プロトタイプの作成により、コストのかかるイテレーションを削減
2. 操縦特性と快適特性の同時最適化
3. 実車プロトタイプを製作する前に、振動フィードバックによる正確な主観評価

このソリューションは、ブッシュ、サブフレーム、ボディシステムなど、従来は後期のテストまで検証が困難であった、リードタイムが長く構造的に重要なコンポーネントの最適化に特に有効です。
VI-gradeのVice President Sales EMEA and North America であるAlessio Lombardi氏は、次のように述べています。

「IDIADAへのこのシミュレーションプラットフォームの導入は、同社がすでに運用しているDiM250シミュレータの飛躍的な進化を意味します。また、車両開発の最前線にフルスペクトラムシミュレーション能力をもたらす重要な前進でもあります。この成功は、業界全体における人間中心のシミュレーションに対する強い勢いを反映したものであり、IDIADAが最先端のエンジニアリングサービスをグローバルな顧客ベースに提供することを支援できることを誇りに思います。」

このコラボレーションと技術の詳細については、IDIADAがVI-grade主催の2025 ZERO PROTOTYPES Summitにパートナーおよびスピーカーとして参加する際に発表する予定です。

イタリア（ウディネ）、2025年3月20日 – VI-gradeは、Concurrent Real-Timeのテクノロジーを駆使した、XiLシミュレーションプラットフォームとしてこれまでで最も高性能な構成となるAutoHawk Extremeの発売を発表しました。リアルタイムの詳細マルチボディシミュレーション向けに設計されたAutoHawk Extremeは、オフィス環境に容易に設置できるよう静音・水冷設計を実現しながら、業界をリードするスピードと効率を提供します。

AutoHawk Extremeは、リアルタイムシミュレーション性能の新たなベンチマークとなります。5.0GHzで動作する8個のパフォーマンスコア、4.0GHzの12個のエフィシェンシーコア、および6000MHzクロックのDDR5 RAMを搭載したこのシステムは、既存のAutoHawk構成を凌駕し、計算負荷の高いタスクに最大7個の高周波パフォーマンスコアを必要とするシミュレーションのリアルタイム実行を可能にする一方、補助的に負荷の低いモデルには12個のエフィシェンシーコアを利用することができます。このため、高忠実度のリアルタイムビークルダイナミクスおよびマルチボディシミュレーションに理想的なソリューションとなり、オーバークロックされたCPUと高速メモリにより、計算負荷の高い低レイテンシアプリケーションに最適な計算能力を提供します。AutoHawk Extremeの主な特徴は、システムの安定性、パフォーマンス、低ノイズレベルを維持しながら、サーマルスロットリングを防止する水冷システムです。このため、オフィスで使用するのに理想的です。

また、このシステムは複数のPCIeスロットを備えているため、ユーザーは追加I/Oボードでセットアップをカスタマイズし、拡張することができます。さらに、AutoHawk ExtremeはPCIe拡張シャーシと完全な互換性があるため、将来の要件にも柔軟に対応できます。

VI-gradeのManaging Director であるGuido Bairati氏は、次のように述べています。

「AutoHawk Extremeは、リアルタイムシミュレーション技術の大きな進歩を体現しています。この次世代XiL シミュレーションプラットフォームは、優れた性能とコストパフォーマンスを維持しながら、従来のAutoHawk 24 と比較して2倍の性能を提供します。AutoHawk Extremeは、最先端の計算能力と静音・水冷設計を組み合わせることで、エンジニアがより高い精度と効率でリアルタイムシミュレーションの限界を押し広げることを可能にします。」

Concurrent Real-TimeのVice President of Technology であるAnish Anthony氏は、次のように述べています。

「AutoHawk Extremeは、スタンドアロンの高性能シミュレーションステーションとしても、 VI-gradeのドライビングシミュレータと組み合わせても、多様な開発環境で働くエンジニアやシミュレーションチームに多用途で効率的なソリューションを提供します。これは、現代の自動車開発における高まる要求に応えるように設計されており、幅広いアプリケーションに対して正確で信頼性の高いシミュレーションを可能にします。」

ドイツ・ダルムシュタット、2025年2月20日- 人間中心のシミュレーション主導型車両開発ソリューションの世界的プロバイダーであるVI-gradeは本日、2025年5月13日から15日までイタリアのウディネにあるVI-gradeの SimCenterで 開催される2025 ZERO PROTOTYPESサミットの講演者とスポンサーの予備的ラインナップを発表した。また、3月21日までの登録には20％の早期割引が適用されます。

このサミットでは、VI-gradeのシミュレーション・ソフトウェア、ドライビング・シミュレータ、HIL（Hardware-in-the-Loop）技術が、業界リーダーによってどのように活用され、開発を加速させ、ゼロ・プロトタイプの課題に取り組んでいるかを、世界の自動車開発コミュニティ向けに特別に紹介します。具体的には、アルパインカーズ、Applus+ IDIADA、EDAGグループ、ホンダR&D、HORIBA MIRA、MegaRide、Multimatic、TRE、Volvoの代表者によるハイレベルな基調講演と技術プレゼンテーションが予定されています。大手OEMやTier1サプライヤーからの参加は、今後数週間以内に発表される予定だ。

参加者は、最新のバーチャル開発手法に関する見識を深めるだけでなく、VI-gradeのシミュレーション・ソフトウェア、ドライビング・シミュレーター、Hardware-in-the-Loop（HiL）テクノロジーの包括的なポートフォリオを、ハンズオン・デモセッションを通じて体験することができる。これらのセッションでは、最近発売されたCOMPACT HMIシミュレータや、サミット期間中に限定公開される新しいドライビングシミュレータも紹介されます。

SimCenter訪問の価値を最大化するため、参加者はVI-CarRealTime、VI-WorldSim、VI-NVHSimを含むVI-gradeのソフトウェア製品の無料トレーニングセッションに招待される。これらのセッションは、基礎知識を求める新規ユーザーと専門知識を深めたい経験豊富なユーザーの両方に対応し、ソフトウェアの機能および性能についてより深い理解を提供します。

さらに、ドライビングシミュレーターとNVHの顧客専用のユーザーグループ会議も開催され、経験を共有し、ベストプラクティスを交換し、VIグレードの製品開発チームに直接フィードバックを提供するプラットフォームを提供します。例年通り、サミットでは複数のネットワーキングの機会が設けられ、参加者は業界の仲間とつながり、新たな視点を得て、自動車分野における新たな課題に備えることができます。

「VI-gradeのマネージング・ディレクターであるGuido Bairati氏は、「2025 ZERO PROTOTYPES Summitの講演者とスポンサーの最初のラインナップを発表できることをうれしく思います 。複雑性が増し、コスト圧力が高まり、市場投入までの時間を短縮することが求められる時代において、当サミットは、シミュレーション・ソフトウェア、ドライビング・シミュレーター、HiLソリューションを通じて、バーチャル・テストがどのように回復力と成長を促進できるかを探るためのプラットフォームを企業に提供します。今回もウディネのSimCenterに世界の業界リーダーをお迎えできることをうれしく思います。

VI-gradeは、2025 ZERO PROTOTYPESサミットへの支援と協賛をいただいた以下の業界パートナーに謝意を表します：

• ダイヤモンドEDAGグループ
• プラチナApplus+ IDIADA、Dassault Systèmes、HORIBA MIRA、MdynamiX、Meccanica 42、MegaRide、Rebel Dynamics、SAGInoMIYA
• ゴールド ASCS、Barco、ICT AG、Multimatic
• 銀賞： 3D Mapping Solutions、Fraunhofer Institut ITWM、New Eagle、project: syntropy、Rohde & Schwarz、Smart Eye、STEP Lab
• 銅賞：BE CAE & Test、JEDAi、MOOG

2025 ZERO PROTOTYPESサミットの参加登録はこちらのリンクから。3月21日までにご登録いただくと、20％の早期割引が適用されます。同じ組織や大学などから複数の参加者がある場合は、リクエストに応じてさらに割引が適用されます。イベントの詳細については、VIグレードのウェブサイトに随時追加されます。

イタリア（ウディネ）、2025年2月12日 – VI-gradeは、車両内装におけるHMI（Human-Machine Interface）システムの開発、評価、テストを強化するために設計された多用途かつ没入型ツールであるCOMPACT HMI Simulatorの発売を発表しました。この新しいソリューションは、柔軟なインテリアシミュレータとリアルタイムのドライビングシミュレーションを独自の技術で組み合わせ、正確なビークルダイナミクス、AIを活用した交通シナリオ、多様な運転条件、あらゆるハードウェアやソフトウェアをループに組み込む機能（HIL/SIL）を統合しています。この包括的なアプローチにより、エンジニアはスタティックなモックアップやコストのかかる実際の試作品に頼ることなく、現実的な運転環境でHMI設計を改良することができます。

このシステムは、様々な座席、ステアリング、ダッシュボード、ディスプレイの構成を備えた、モジュール式で再構築可能な車内空間を特徴としており、設計者は実際のモックアップを作らずとも、複数のHMIレイアウトを試作・評価することができます。自動調整機能により、スポーツカーからSUVまで、さまざまな車種の座席、ステアリング、ペダルの状態を1つのセットアップで再現できます。柔軟かつ素早く設定可能な構造に加え、このソリューションにはリアルタイム・ドライビング・シミュレータの全機能が含まれており、XILテストと検証をサポートします。これによりHMIの使い勝手やドライバーとのインタラクションを、現実的な運転条件下で評価することができます。また、デジタル計器クラスタ、インフォテインメントタッチスクリーン、および没入感のある環境での音声コントロールとの直接的なインタラクションを提供します。さらに、COMPACT HMI Simulatorは、ADASやドライバーモニタリングの研究をサポートし、ドライバーの注意力散漫、作業負荷、自動化機能との相互作用に関する研究を促進します。

COMPACT HMI Simulator は、すでに2つの主要な自動車メーカーに採用されており、HMI の開発と検証において重要な一歩を踏み出しています。

VI-gradeのManaging Director であるGuido Bairati氏は、次のように述べています。
「HMI設計は、現代の自動車開発において重要な側面であり、ユーザー体験、安全性、先進運転支援システムとのドライバーの相互作用に直接影響します。しかし、従来の評価方法は、スタティックなモックアップや高価な実際の試作品に頼るもので、時間がかかり、柔軟性に欠けるものでした。当社の新しいCOMPACT HMI Simulatorは、リアルタイム運転シナリオでエンジニアがHMI設計を体験し、改良することを可能にします。変更可能で高い没入感のシミュレーション環境を提供することにより、これらの制限を克服します。すでに2台が自動車メーカーに販売されており、柔軟性の高いシミュレーション主導のHMI開発ソリューションに対する市場の強い需要を実証しています。」

イタリア（ウディネ）、2025年2月4日 – VI-gradeは、ブリヂストンがVI-gradeの最先端のDynamic Driving Simulator導入したことを発表しました。この新しいシミュレータは、イタリアのローマ近郊にあるブリヂストンのEMEA研究開発センターに設置され、同社のバーチャルタイヤ開発（VTD）能力を強化し、タイヤの技術革新に対するより持続可能で効率的なアプローチを可能にします。

これによりブリヂストンは、高度なシミュレーション技術とAI技術を駆使して、タイヤを仮想上で設計、テスト、検証する技術を向上させることを目指しています。VI-gradeの高忠実度シミュレータを既存のシミュレーション技術やAI技術と組み合わせることで、ブリヂストンは完全仮想化プロセスを採用した複雑なタイヤと車両の相互作用のシミュレーションを行うことができます。このアプローチにより、市場投入までの時間を短縮し、実際に試作品を作る手間を省くとともに、反復的な仮想テストを通じてタイヤと車両の同時開発を可能にすることで、OEMとのコラボレーションを向上させることができます。さらに、この新しいシミュレータは、実際の試験と材料の無駄を削減することで、ブリヂストンの持続可能性の目標達成を後押しします。同社は、年間最大12,000本の実験用タイヤが節約され、CO2排出量と原材料消費量の大幅な削減に貢献すると予測しています。

ブリヂストン西部支社のChief Technology Officer であるEmilio Tiberio氏は、次のように述べています。
「今回のDriver-in-the-Loopシミュレーション技術への取り組みは、バーチャルの世界でタイヤの性能を正確に予測するための包括的なエコシステムを構築する上で、大きなマイルストーンとなります。また、完全な仮想環境において、新しい革新的な設計と素材の組み合わせを試すことができるようになります。」

VI-grade社のManaging DirectorであるGuido Bairati氏は、次のように述べています。
「ブリヂストンが最新鋭のDynamic Driving Simulatorを導入したことは、世界的な業界リーダーが当社のシミュレーション技術を信頼していただいていることの表れです。業界標準として広く認知され、世界中のOEMやサプライヤーに幅広く利用されている当社の最新鋭Dynamic Driving Simulatorは、ブリヂストンがバーチャルタイヤ開発能力を強化し、市場投入までの時間を短縮し、持続可能性に対する高い目標を達成するための最適なツールです。」

ドイツ（ダルムシュタット）、2025年1月22日 – VI-gradeは、イギリスのヌニートンにあるHORIBA MIRAの広範な試験施設の仮想試験場データを利用可能にしたことを発表しました。これらの新しいコースは、HORIBA MIRAの有名な試験場を高精度でデジタル化したもので、VI-WorldSimでオフラインとオンラインの両方のシミュレーションに利用できるようになり、自動車分野の仮想テスト機能を強化することができます。

このパートナーシップは、最先端の仮想テスト環境を提供することで、エンジニアやメーカーをサポートすることが目的です。HORIBA MIRAの仮想試験場データをVI-gradeのシミュレーションプラットフォームに統合することで、没入型かつ柔軟なデジタルフレームワークの中で、ビークルダイナミクスの最適化、ADASキャリブレーション、NVH解析などの高度な試験を実施する能力が強化されます。

新しく利用可能になったコース：

• 乗り心地と操縦性、市街地コース(Ride & Handling and City Circuit)：
  この試験場は、乗り心地と操縦性のための独自の2.22kmのマルチユーザーサーキットと、CAV開発のための3.7kmの都市・郊外環境が特徴です。この場所は、イギリスのウォリックシャーにある850エーカーのMIRA Technology Park内にあります。
   
• ウェットハンドリング(Wet Handling)：
  この1.7kmのコースはウェットハンドリング性能試験専用で、濡れた路面での車両の安定性と制御性を正確に評価することができます。
   
• ライドルート(Ride Routes)： 
  このコースはMIRA Technology Park周辺の様々な市街地や郊外での走行シナリオをシミュレートします。実走行条件下での乗り心地、快適性、耐久性を評価するために設計されています。
   
• ライドサーフェス(Ride Surfaces)：
  この4.2kmのコースは、特定の車両性能を評価するために設計された平行レーンで構成されています。このレーンには、NVH試験、快適性評価、段差や甌穴などの幾何学的事象シミュレーション用の路面が含まれます。

 
今回のコラボレーションにより、VI-gradeのシミュレーション環境であるVI-WorldSimに12kmを超える非常に詳細なデジタルトラックが追加され、仮想車両試験・開発に利用できるシナリオの幅がさらに広がりました。

HORIBA MIRAのHead of Strategic Sales Vehicle Attributes であるJon Maybin氏は、次のように述べています。
「HORIBA MIRAとVI-gradeのお客様に、業界をリードするリアルタイムソフトウェア アプリケーションの中で、当社の仮想試験路面で車両を開発する機能を提供できるようになったことは素晴らしいことです。VI-gradeとのパートナーシップにより、拡大するソフトウェア製品群の中で当社のデジタルサーフェスへのアクセスがさらに拡大し、VI-gradeとの長年の協力関係がより確固たるものとなります。デジタルツインは、欧州最大の自動車研究開発拠点であるMIRA Technology Parkから提供されるエンジニアリングサービス、デジタルツイン、テスト・検証サービスなど、HORIBA MIRAが業界に提供する既存のターンキーサービスを補完するものです。」

VI-gradeのManaging Director であるGuido Bairati氏は、次のように述べています。
「HORIBA MIRAの有名な試験場データを当社のシミュレーションのエコシステムに統合するための重要なステップを発表できることを嬉しく思います。このパートナーシップは、自動車業界の進化するニーズに対応する高度なツールを提供するという当社の継続的な取り組みを象徴するものです。」